浅谈道路工程质量通病及其预防措施.docx

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浅谈道路工程质量通病及其预防措施

浅谈道路工程质量通病及其预防措施

随着市政工程建设大发展，道路工程建设的量大面广，参与施工的企业和人员较多，其基础和水平差距较大，很不平衡。

施工操作不规范的现象非常普遍，形成了一些质量通病。

为了提高上海道路工程质量，道路工程施工人员应加强技术培训，提高自身的技术素质，认真执行规范。

本文就道路工程中常见的施工操作不规范通病及预防措施略作介绍，以求共勉。

 ◆路基工程

 一、回填压实的质量通病  

1、超厚回填   

（1）病害现象及原因

  路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土柳，一次将沟槽填平。

结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。

（2）预防措施

①严格执行路基上分层回填压实的规范要求。

②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。

2、倾斜堰压

（1）病害现象及原因

  由于在填筑段内来将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。

结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。

（2）预防措施

在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。

路基路面的横坡或纵坡陡于1：

5时应作成台阶。

回填沟槽分段填上时，应分层倒退留出台阶。

台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于1米。

3、挟带大块回填

（1）病害现象及原因

 填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。

另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留F空隙，日后发生沉陷。

（2）预防措施

 ①要严格管理，对填土中颗粒过大（>10CM）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于10cm的硬土块必须打碎。

4、挟带有机物或过湿土的回填

（1）病害现象及原因

  回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后上体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。

（2）预防措施

  ①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。

属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。

  ②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。

5、带水回填

（1）病害现象及原因

 此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。

（2）预防措施

①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实；

②如有降水措施的沟槽：

应在回填夯实完毕后，再停止降水；

  ③如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实：

  6。

不按段落分层夯实

（1）病害现象及原因

  不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。

搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。

（2）预防措施

  ①按规范要求，分段，水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下—段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。

 ②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。

  二、路肩、边坡质量通病

  1、路肩．边坡松软

（1）病害现象及原因

  路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性上或散粒料，所形成的边坡稳定性差。

（2）预防措施

  ①填方路堤分层碾压，两侧应分别有20—30cm的超宽，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。

路肩的密实度应达到轻型击实的90％以上；

 ②路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于l：

2；

  ③路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％；

④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；

⑤在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。

其最小宽度≥200mm；

   ⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡；

   ⑦采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。

   2、边坡过陡

（1）病害现象及原因

   受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1：

1．5。

（2）预防措施

   ①要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不4吁设计规定。

如无设计规定，一般不得小于1：

1．5。

   ②如受条件限制，边坡小于1：

1．5时，要砌砖石护坡。

边坡直立时要砌筑挡土墙。

   3、路肩积水   ：

   ‘

（1）病害现象及原因

   路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。

结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。

（2）预防措施

   ①按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90％，横坡偏差不大于±1％。

   ②要求路肩不得有积水现象。

   ③为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。

 ◆路面工程

 一、水泥混凝土路面通病及预防

措施

   1、胀缝处破损、拱胀．错台、填缝料失落

（1）病害现象及原因

   由于胀缝板歪斜、长度不够、胀缝间距较长、胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营—段同伺后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。

严重时出现相邻两板块错台或拱起。

胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。

（2）预防措施

   ①胀缝板要放正，应在两条胀缝间做—个浇筑段，将胀缝板外加模板，以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。

认真做好胀缝的清缝和灌缝操作。

   ②填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。

   ③伸缩缝填料，不是填一次一劳永逸的，而是要作定期养护，一般是在冬季伸缩缝间距最大时，将失效的填料和缝中的杂物剔除，重新填人新料，保持伸缩缝经常有效。

   ④要求上基和基层的强度要均匀。

   ⑤胀缝设传力杆的，传力杆必须平行于板面和中心线。

   ⑥接缝产生挤碎面积不大，只有1—3cm的啃边时，可清除接缝中杂物，用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。

   ⑦当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，扫净路面，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接，如错台较严重，且相邻两板一平顺，一挠起，要用切割机将挠起部分割去，重新浇注混凝土路面。

2、混凝土板块裂缝

（1）病害现象及原因

   ①由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹。

   ②由于角偶处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角偶处便产生局部裂纹。

   ③切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉所致板块折裂。

   ④由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝

（2）预防措施

   ①混凝土板浇筑后，按规范规定时间及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不应少于14天。

   ②混凝土的施工缝，不应设在板块中间，应设在胀缝处。

   ③切缝时间：

当混凝土达到设计强度

 25％—30％时可以切缝。

从观感看，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛茬为宜。

   ④水泥棍凝土路面对路基各种沉降是敏感的，即使很小的变形也会使板块断裂，因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性、应变更严格要求。

   ⑤角偶处要注意对混凝土的振捣，必要时可加设角偶钢筋，软土路基地段，可作加固设计，作成钢筋混凝土路面板。

   ⑥控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标，要符合相应标准

 要求。

   ⑦混凝土振捣日扒注意那些易产生不密实的部位的振捣，防止发生过振产生的混凝土分层。

   ⑧注意处理好真空吸水搭接处，半幅道路施工浇注中防止混凝土振动开裂等特殊问题。

   二。

沥青混合料路面通病及预防

 措施

   1、路面平整度差

（1）路面平整度差现象及原因

   ①由于底层平整度差造成上部表面平整度差。

   ②摊铺方法不当，使沥青层虚实不

一致，造成上部表面平整度差。

   ③料底清除不净，在摊铺的沥青层形成高突、疙疙瘩瘩，不平整。

（2）预防措施

   ①首先解决底层平整度问题。

对分层填筑的底层各层均严格按照设计及规范要求，并提高控制标准。

   ②面层的摊铺最好使用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性，小面积或无条件使用摊铺机时，要严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。

   使用手推车和装载机运料时，应用热锹将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致，楼平工序，不能踩踏未经压实的虚铺层，要倒退搂'T---次成型，如再发现有不平处，可备专用长把刮板找补、搂平。

   ③沥青混合料应卸在铁板上，不能直接倾卸在铺筑底层上，如果要卸在底层上，则必须设祛清除干净。

剩余冷料不能直接铺筑在底层上充当一部分层厚，应加热另作它用。

   2、施工接缝明显

（1）病害现象及原因

   ①接缝歪斜不顺直。

在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线刑顷直。

   ②前后摊铺幅色差大、外观差。

前后施工的路幅材料有差别，如石材色泽深浅不一或级配不一致。

   ③接缝不平整有高差，行车不舒适。

后施工路幅的松铺系数未掌握好，偏大或偏小；接缝处碾压不密实。

（2）预防措施

   ①在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免鱼泽不气上面层应采用

同一种类型级继配，混合料配合比要一致。

   ②纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。

在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0．3-0．6Kg／m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。

   ③纵缝向接缝须采用合理的碾压工艺。

在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10—20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-20cm。

接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求