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零件测绘(转)

根据已有的零件,不用或只用简单的绘图工具,用较快的速度,徒手目测画出零件的视图,测量并注上尺寸及技术要求,得到零件草图。

然后参考有关资料整理绘制出供生产使用的零件工作图。

这个过程称为零件测绘。

  零件测绘对推广先进技术,改造现有设备,技术革新,修配零件等都有重要作用。

因此,零件测绘是实际生产中的重要工作之一,是工程技术人员必须掌握的制图技能。

9.8.1画零件草图

1、分析零件  为了把被测零件准确完整地表达出来,应先对被测零件进行认真地分析,了解零件的类型,在机器中的作用,所使用的材料及大致的加工方法。

2、确定零件的视图表达方案  关于零件的表达方案,前面已经讨论过。

需要重申的是,一个零件,其表达方案并非是唯一的,可多考虑几种方案,选择最佳方案。

3、目测徒手画出零件草图  零件的表达方案确定后,便可按下列步骤画出零件草图:

  ①确定绘图比例:

根据零件大小、视图数量、现有图纸大小,确定适当的比例。

   ②定位布局:

根据所选比例,粗略确定各视图应占的图纸面积,在图纸上作出主要视图的作图基准线,中心线。

注意留出标注尺寸和画其它补充视图的地方,如下图所示。

(a)布置视图、画中心线、对称中心线及主要基准面轮廓线

  ③详细画出零件的内外结构和形状。

如下图所示。

注意各部分结构之间的比例应协调。

(b)画各视图的主要部分

  ④检查、加深有关图线。

  ⑤画尺寸界线、尺寸线,将应该标注的尺寸的尺寸界线、尺寸线全部画出。

如下图所示。

(c)取剖视、画出全部细节,并画出尺寸界线、尺寸线

  ⑥集中测量、注写各个尺寸,如下图所示。

注意最好不要画一个、量一个、注写一个。

这样不但费时,而且容易将某些尺寸遗漏或注错。

  ⑦定并注写技术要求:

根据实践经验或用样板比较,确定表面粗糙度;查阅有关资料,确定零件的材料、尺寸公差、形位公差及热处理等要求,如下图所示。

  ⑧最后检查、修改全图并填写标题栏,完成草图。

如下图所示。

(d)标注尺寸和有关技术要求,填写标题栏并检查。

9.8.2画零件工作图由于绘制零件草图时,往往受地点条件的限制,有些问题有可能处理得不够完善,因此在画零件工作图时,还需要对草图进一步检查和校对,然后用仪器或计算机画出零件工作图,经批准后,整个零件测绘的工作就进行完了。

9.8.3测量工具及零件尺寸的测量在零件测绘中,常用的测量工具、量具有:

直尺、内卡钳、外卡钳、游标卡尺、内径千分尺、外径千分尺、高度尺、螺纹规、圆弧规、量角器、曲线尺、铅丝和印泥等。

  对于精度要求不高的尺寸,一般用直尺、内外卡钳等即可,精确度要求较高的尺寸,一般用游标卡尺、千分尺等精确度较高的测量工具。

特殊结构,一般要用特殊工具如螺纹规、圆弧规、曲线尺来测量。

  下面介绍几种常见的测量方法

1、长度尺寸的测量

  长度尺寸一般可用直尺或游标卡尺直接量得读数,如下图所示。

2、测量直径

  一般直径尺寸,内、外卡钳和直尺配合测量即可,如下图所示。

  较精确的直径尺寸,多用游标尺或内、外千分尺测量。

如下图所示。

  在测量内径时,如果孔口小不能取出卡钳,则可先在卡钳的两腿上任取a、b两点,并量取a、b间的距离L,如图(a),然后合并钳腿取出卡钳,再将钳腿分开至a、b间距离为L,这时在直尺上量得钳腿两端点的距离便是被测孔的直径,如下图(b)所示。

也可以用图(c)所示的内外同值卡钳进行测量。

(a)

(b)

(c)

3.测量壁厚

  若遇用卡钳或卡尺不能直接测出的壁厚时,可采用下图所示的方法测量计算得出壁厚。

  

4.测量深度

  深度尺寸,可用游卡尺或直尺进行测量。

如下图(a)、(b)所示。

也可用专用的深度游标尺测量。

5.测量孔距及中心高

  测量孔距如下图,也可用游标卡尺测量。

  

  中心高,可用下图所示的方法测量。

6、测量圆弧及螺距

  测量较小的圆弧,可直接用圆弧规,如下图所示。

测量大的圆弧,可用托印法,坐标法等方法。

  测量螺距,可用螺纹规直接测量,如下图所示。

也可用其它方法测量。

7、测量角度

  测量角度可用游标量角器测量。

如下图所示。

  

8、测量曲线、曲面

  测量平面曲线,可用纸拓印其轮廓,再测量其形状尺寸,如下图所示。

  测量曲线回转面的母线,可用铅丝弯成与其曲面相贴的实形,得平面曲线,再测出其形状尺寸,如下图所示。

  一般的曲线和曲面都可用直尺和三角板定出曲线或曲面上各点的坐标,作出曲线再测出其形状尺寸。

如下图所示。

9.8.4零件测绘注意事项①测量尺寸时,应正确选择测量基准,以减少测量误差。

零件上磨损部位的尺寸,应参考其配合的零件的相关尺寸,或参考有关的技术资料予以确定。

②零件间相配合结构的基本尺寸必须一致,并应精确测量,查阅有关手册,给出恰当的尺寸偏差。

③零件上的非配合尺寸,如果测得为小数,则应圆整为整数标出。

④零件上的截交线和相贯线,不能机械地照实物绘制。

因为它们常常由于制造上的缺陷而被歪曲。

画图时要分析弄清它们是怎样形成的,然后用学过的相应方法画出。

⑤要重视零件上的一些细小结构,如倒角、圆角、凹坑、凸台和退刀槽、中心孔等。

如系标准结构,在测得尺寸后,应参照相应的标准查出其标准值,注写在图纸上。

⑥对于零件上的缺陷,如铸造缩孔、砂眼、加工的疵点、磨损等,不要在图上画出。

对于齿轮的压力角来说,是可以取很多数值的,大致来说从14.5°到25°左右的都有使用。

齿轮的压力角越小,传动效率越高,齿部的机械强度越差;齿轮压力角越大,传动效率越低,但齿部的机械强度越高。

英制齿轮采用14.5°压力角,公制齿轮采用20°压力角主要是从互换性和通用性来考虑的。

我们知道加工齿轮,每一种模数,每一种压力角就需要一种齿轮滚刀,如果用铣床加工齿轮,每一种压力角的铣齿刀就要8个齿形规格,这样算来,对于整个齿轮系列的不同模数,刀具的品种就太多了,特别在战时,军事装备上要求通用性强,互换性好,就要求齿轮的规格必须在模数系列和压力角要标准化。

20°是德国标准,是取传动效率和强度两个指标均衡性比较好的情况制定的。

当然,历史上也出现过个别垄断性企业生产设备,为了不让别的企业接入,专门搞自己的企业标准,有意不按标准办事,目的就是买了我的设备,就必须买我的备件

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