第三章 城市规划的工作内容(4).pptx

1、第三章城市规划的工作内容,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,1,9/3/2021,第三章 城市规划的工作内容,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,2,9/3/2021,第四节城市道路交通（一）城市交通与城市总体布局（二）城市对外交通用地布局（三）城市道路

2、交通规划,第三章 城市规划的工作内容,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,3,9/3/2021,第四节城市道路交通（一）城市综合交通与城市总体布局（二）城市对外交通用地布局（三）城市道路交通规划,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,4,

3、9/3/2021,（一）城市综合交通与城市总体布局城市综合交通分为城市交通与城市对外交通。城市交通:指城市行政区内部的交通，包括公路交通（中心 城区与周边城镇、乡村的交通联系）、城市道路交通、城市轨 道交通和城市水上交通等，其中以城市道路为主体；城市对外交通:是本城市与其他城市与地区之间的交通，如 铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输以及管道运输等。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,5,9/3/20

4、21,（一）城市综合交通与城市总体布局城市交通系统由城市运输系统（交通行为的运作）、城市道 路系统（交通行为的通道）和城市交通管理系统（交通行为的 控制）组成。城市道路系统是为城市运输系统完成交通行为而 服务的，城市交通管理系统则是整个交通系统正常、高效运转 的保证。城市交通系统是城市社会、经济和物质结构的基本组成部分。它把分散在城市各处的生产和生活活动连接起来，在组织生产、安排生活、提高城市客货流的有效运转及促进城市经济社会发 展方面起着十分重要的作用。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation Col

5、lege of Mechatronics and Control Engineering,6,9/3/2021,（一）城市综合交通与城市总体布局城市与城市综合交通的关系城市综合交通构成与现代交通特征城市综合交通与城市规划布局的关系,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,7,9/3/2021,（一）城市综合交通与城市总体布局（1）城市与城市综合交通的关系城市对外交通是城市交通的最初形态。随着城市功能的完善 和

6、城市规模的扩大，城市内部交通也随之形成与发展。城市综合交通与城市相辅相成、相互促进的发展过程。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,8,9/3/2021,现代交通发展大体经历了以下4个阶段：利用天然河湖水系，开凿一定数量的运河。建设铁路，以铁路为主要交通运输方式。汽车、航空以及管道运输的发展。发展综合运输。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic an

7、d Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,9,9/3/2021,（2）城市交通构成与现代交通特征城市综合交通构成：空间分布城区、城郊和城乡交通；运输方式轨道交通、道路交通、水上交通、空中交 通、管道运输与电梯传送带等；运行组织公共交通、个体交通；输送对象客运交通、货运交通；,第四节城市道路交通,现代交通特点：交通工具的高速、大型、远程化；不同交通运输方式的结合；城市内外交通的延续与相互渗透；高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；城市交通组织的立体化；城市综合交通枢纽的组织；,机电与控制工程学院 交通

8、运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,10,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,11,9/3/2021,（3）城市交通与城市规划布局的关系 对城市形成和发展的影响国民经济四大生产部门（农业,采掘,加工,交通运输）；城市化过程中的必备条件；城市大

9、多具有水陆交通枢纽；,第四节城市道路交通,（3）城市交通与城市规划布局的关系,交通运输方式配备的完善程度与城市规模、经济、政治地 位有着正相关系。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,12,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineer

10、ing,13,9/3/2021,（3）城市交通与城市规划布局的关系对城市规模的影响对工业的性质与规模有很大影响。城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证，而大量流动 人口及服务人口是形成城市规模的主要因素之一。交通枢纽作为城市的主要组成部分，直接影响到所在城 市的人口和用地规模。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,14,9/3/2021,（3）城市交通与城市规划布局的关系对城市布局的影响运输设备的位置影响到

11、城市其他组成部分。车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。对外交通用地布置关系到城市的发展方向与布局。城市面貌的反映。城市道路系统则是城市的骨架，更影响到城市的用地布 置。,第三章 城市规划的工作内容,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,15,9/3/2021,第四节城市道路交通（一）城市交通与城市总体布局（二）城市对外交通用地布局（三）城市道路交通规划,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Depart

12、ment of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,16,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局城市与对外交通的紧密联系城市随对外交通的发展而兴衰青海的格尔木（青藏、青新、敦格公路和青藏铁路交汇处）大运河与津浦铁路沿线的城镇兴衰石家庄由于正太铁路、京汉铁路交汇而发展河南朱仙镇的兴衰（明朝时是开封唯一的水陆转运码头）世界随对外交通的发展而变小空间距离与时间距离信息的传播,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Tra

13、nsportation College of Mechatronics and Control Engineering,17,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局既要有利于城市的运营，又要尽量减少给城市带来干扰。应 遵循以下原则：以城市总体布局为前提，追求城市发展地总体效益；兼顾各类交通运输方式地特点，合理进行城市对外交通综 合运输的布局规划；注重城市内外交通的衔接，保证内外交通的连续、协调和 共同发展；对外交通运输设施的布置，应使其对城市的干扰降为最低；对外交通应注意反映城市富有地方特色的面貌；对外交通用地布局应考虑国防上的需要。,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局铁路公

14、路港口机场,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,18,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,19,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（1）铁路在城市中的布置铁路在城市范围内的运输设备主要包括中间站、客运

15、站、货 运站、编组站等。有直接关系（如客运站、综合性货运站和货场）分布在 城市市区或接近城市中心，或设在城市市区外围有城市干道相 联结的地区。无直接关系（编组站、客车整备场、迂回线等及其他设备）布置在离城市外围有相当距离的地方。,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（1）铁路在城市中的布置客站、货场和城市三者同侧优点：铁路不切割城市，城市 使用方便；缺点：客货有一定干扰，对运 输量有一定限制。适合情况：适宜于一定规模的 小城市及一定规模的工业区。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College o

16、f Mechatronics and Control Engineering,20,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,21,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（1）铁路在城市中的布置客站、货场对侧优点：客货干扰小，各自发展余地大；缺点：铁路切割城市，且产生跨越铁路的交通量。分类：客站、货场对侧，客站和城市同侧客站、货场对侧，货场和城市同侧,第四节城市道路交通,（二）城

17、市对外交通用地布局（铁路）（1）铁路在城市中的布置客站、货场对侧a.客站、货场对侧，客站和城市同侧适用情况：将铁路运输量大、职工人数少的工业企业 有组织地安排在货场同侧；而将城市市区的主要部分 仍布置在客站一边。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,22,9/3/2021,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（1）铁路在城市中的布置客站、货场对侧b.客站、货场对侧，货场和城市同侧适用情况：当工业企业货运量与

18、职工人数都比较大时，也可采取将城市市区主要部分设在货场同侧，而将客 站设在对侧。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,23,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,24,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）

19、（2）客运站的位置选择客运站的位置通过式：通过能力较大；难以深入城市，旅客距离车站较远；尽头式：通行能力受限；易深入市区，能布置到市中心边缘，方便旅客。混合式：优缺点介于两者之间，适宜于有大量长途、市郊列 车始发、终到的车站。,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（2）客运站的位置选择客运站的位置中小城市位于市区边缘，选择通过式形式；大城市则位于市中心边缘，采用混合式或尽头式布置，客运 站距市中心23km内比较便利。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics

20、and Control Engineering,25,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,26,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（2）客运站的位置选择客运站的数量中小城市只设一个客运站;大城市和特大城市，或城市布局分散或呈狭长带形时，应分 设两个或两个以上。客运站与城市交通的关系城市客运站必须与城市的主要干道相联，直接通达市中心或 其它联运点（车站、码头等）。,第四节

21、城市道路交通,深圳北站综合交通枢纽,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,27,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,28,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（2）客运站的位置选择站前广场利用城市特有的自

22、然环境和周围公共建筑有机结合为一个建 筑群体，使客运站站前广场集交通、服务于一体反映城市的面貌，展示当地文化窗口。,第四节城市道路交通,深圳罗湖火车站站前广场,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,29,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control En

23、gineering,30,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,31,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（3）货运站的位置选择分综合性与专业性货运站。小城市，一般设置一个综合性货运站即可满足货运量的要求；大城市，则要根据城市的性质、规模、运输量、城市布局等实际情况，分设若干综合性与专业性货运站。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of

24、 Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,32,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（3）货运站的位置选择一般原则：货运站应按其性质分别设于服务区内；综合性货运站，应深入市区；专业性货运站，应接近工业 区、仓库区，一般应在市区外围；中转货物、危险品、有碍 卫生货物装卸站应设在郊区。货运站应与城市道路系统紧密配合；b.货运站与编组站之间应有便捷的联系；b.货运站应充分利用城市地形、地貌等条件，用地尺度适当，井考虑留有发展余地。,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布

25、局（铁路）（4）编组站的位置选择是铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业，并为此设有比较完善的调车作业的车站。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,33,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering

26、,34,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（4）编组站的位置选择城市郊区便于集纳车辆结合地形、地质、水文，少占农田等,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,35,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（铁路）（5）铁路枢纽布置在铁路网的交叉点或铁路网的尽端，由几个协同作业的专业 车站与线路组成整体，叫做铁路枢纽。铁路枢纽的布置形式：一站枢纽三角形，十字形顺列式环线布置跨越江河城市尽端

27、式,（a）一站枢纽,（b）城市在一个象限内,（c）城市跨两个象限,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,36,9/3/2021,（d）城市跨三个象限以上,（e）顺列式枢纽,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,37,9/3/2021,枢纽的环线布置,（a）环线

28、在市内，有干扰,（b）环线离城市太远，不便利用,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,38,9/3/2021,跨江大城市枢纽布置,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,39,9/3/2021,十字形枢纽,机电与控制工程学院 交通运输系Department of

29、 Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,40,9/3/2021,尽端式枢纽布局,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,41,9/3/2021,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of M

30、echatronics and Control Engineering,42,9/3/2021,（二）城市对外交通用地布局（公路）航空是点运输；铁路、水运和管道是线运输；公路是面运输，比较灵活，门到门；城市道路分为：公路和城市道路公路将主要连接各城镇、乡村和工矿的郊外道路称为公路；城市道路主要承担城市各功能分区内和各功能分区之间交通的道路。,第四节城市道路交通,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,43,9/3/2021,（二

31、）城市对外交通用地布局（公路）公路的分类（五级两类）汽车专用公路,高速公路 一级公路 二级公路,全封闭、专供汽车高速行驶、昼夜交通量25000辆以上 专供汽车分道行驶、部分控制出入、1000025000辆 专供汽车行驶、（中型载重车）45007000辆,一般公路 二级公路 三级公路 四级公路,昼夜交通量（中型载重车）20005000辆昼夜交通量（中型载重车）2000辆以下、沟通县以上城市 昼夜交通量（中型载重车）200辆以下、乡村道路,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（公路）（1）公路线路的布置穿越式：公路等级较低、通过城市的车流入境比例较大时。这一布置型式由于分割城市，故只适用

32、于小城市。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,44,9/3/2021,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（公路）（1）公路线路的布置绕行式：当城市规模较大或公路等级较高及入城交通量少时，则宜采用绕行式布置型式，可离开城市布置公路，用入城道路联 系城市道路。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronic

33、s and Control Engineering,45,9/3/2021,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（公路）（1）公路线路的布置联接式：当城市规模较 大，公路入境交通较多时，宜采用城市部分干道与公路 对外交通联接的方式，但应 避免对城市交通密集地区的 干扰，宜于城市交通密集地 区相切而过；,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and Transportation College of Mechatronics and Control Engineering,46,9/3/2021,第四节城市道路交通,（二）城市对外交通用地布局（公路）（1）公路线路的布置设环路：当城市规 模再大时，城市设有环 路，过境的交通可以利 用环路通过城市，而不 必穿越市区。,机电与控制工程学院 交通运输系Department of Traffic and