1、万科周刊131106美国城市规划对中国的启示美国城市规划对中国的启示2013-11-06 万科周刊编者按:第一期“万科午餐分享会”,我们将美国规划协会(APA)国际项目及外联主任、院士级注册规划师苏解放(Jeffrey Soule)请到深圳万科中心,与万科经理人手捧热咖啡,品尝精美餐点,分享中美城市规划比较研究的心得。苏解放,美国人,自1996年以来已经访华100多次,每年有四分之一的时间在中国度过。2005年他在瞭望新闻周刊发表北京当代城市形态的“休克效应”一文(见今日二条文章),在中国建筑规划界引起震动。 整理/正正正 “即便中国不能从美国的成功中学到什么,也能从美国的失败中学到一些东西。
2、”苏解放在本次分享会的一开始,简要介绍了APA,之后没有直接讲美国的成功规划经验,也没有去回顾现代规划理论的兴替,而是就中美国情和发展阶段做了一番对比: 在上面这张PPT中,左上为深圳,右上为芝加哥;左下为北京,右下为纽约。苏解放点评道:中美两国在城市外观上,相似点很多。 上面这张PPT的内容,大家已经比较熟悉了,说的分别是中国现代化进程中浪费土地、空气污染、水污染、拆除古建筑等问题,另在场所有人比较惊讶的是下面一张PPT:左图是美国遭遇严重污染的河流(苏解放补充道:1960年代,美国克利夫兰市凯霍加河竟然因为油污污染,着起大火!河水都能着火,可见美国的环境污染也曾严重到什么程度。)中图是“卡
3、特里娜”飓风后的新奥尔良,其中白色建筑是当地的抽水泵站(从中可以看出这个城市规划之糟糕);右图不是北京,而是80年代的芝加哥,在场的听众以为是1880年代,不料苏解放特意补充强调:“1980年代”。 在上述比较的基础上,苏解放列出了美国城市规划的五条失败教训: 在承认中美共性的基础上,苏解放希望中国尽量少犯美国人历史上的错误,也希望万科在开展业务时,贯彻绿色建筑理念。 接下来是分享会的主要内容:美国规划的六条大成功经验。 第一条是发展公共交通,城市规划者必须思考的一个问题是:城市首先意味着人的聚集,而非建筑的聚集,而城市交通要服务的也是人,而非车。发展公共交通是应对城市规模扩张的优先选择。 苏
4、先生在这一节反复强调的一个概念是“以公交为导向的发展”(英语:Transit Oriented Development, TOD),他举了上面华盛顿的例子,左图中的红圈处开有地铁口,所以人和建筑就向优质交通资源处汇集;右图中间的绿线是交通干线,城市也依此干线对称分布。 第二条是城市中心区应采用高密度路网。如下面这张是曼哈顿,左面列出了这种结构有益于商业活力的五个特点: 虽然浦东号称中国的曼哈顿,但苏先生指出,这只是表面上的像,在路网规划和商业模式上完全不同:上面这张PPT里,浦东和曼哈顿的天际线虽然很像,但是如果你深入到它们的路网里,就会发现,前者仍然是“郊区型商业”(苏先生指出,左下图最右边
5、是金茂大厦的门,但被停车场挡着,行人根本没法走进去),而后者是“都市型商业”。 第三条是营造城市绿色空间。这里苏先生以纽约为例,上图中右下方大面积的绿色为中央公园,城市中心区采用方便行人而不是汽车的高密度路网(可以比较北京的情况)。 第四条是保护历史传统。苏先生指出,光保护单个历史建筑是不够的,城市规划必须保护城市的肌理(urban fabric),如华盛顿的“城市肌理”就是这样的: 第五条成功经验是完善的土地规划管理法规。比如下图,是芝加哥的天际线:但需要注意:这不是芝加哥城的全部,而只是它受法规保护的一小部分(约1平方公里)。看看这张俯视图,你就明白了: 最后一条是所谓“绿色基础设施”,苏
6、先生为了解释这个概念,用了一张PPT做对比: 左图中的水泥河渠属于“灰色基础设施”,它是强加给自然的一种管理方式;右图中石头垒成的人行道不仅排水效果好,而且还利用绿色植物吸收积水,看上去也赏心悦目,属于“绿色基础设施”的案例。绿色基础设施主要针对水资源,其三大关键词是:减速、贮存、渗滤。 绿色基础设施使用不当的最著名例子是新奥尔良,上面左图中,新奥尔良的大部分居民区位于低于海平面的蓝色区域,存在巨大隐患,而1932至2000年间,大规模水利工程破坏了当地的湿地系统(橙色),从而使这座城市失去了洪水屏障,最终导致了右图水淹全城的惨剧。 苏先生是个中国通,交谈中不时冒出几句汉语,他对中国的情况也相当了解,比如他列出的中国“短视规划”之风: 最后,他对未来的中国城市规划提出了中肯的意见: 美国规划协会(APA)始创于1909年,属教育研究性非政府非营利机构,覆盖全球85个国家,拥有4万余名会员,其旗下的“美国注册规划师学院(AICP)”是美国规划师资质管理机构。
copyright@ 2008-2023 冰点文库 网站版权所有
经营许可证编号:鄂ICP备19020893号-2