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1、届高三地理复习检测人口城市交通2020届高三地理复习检测：人口、城市、交通一、单选题读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成12题。1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大C.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，科推断A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式【答案】

2、1.C 2.B【解析】1.甲模式占用城市建成区用地，乙模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。2.城市化初期，高速公路到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式徽派建筑是中国传统建筑最重要的流派之一，历来为中外建筑大师所推崇，流行于徽州(今安徽黄山市、绩溪县、婺源县)等地区。以砖、木、石为原料，以木构架为主，它在布局上依山就势，构思精巧，自然得体。造型丰富，讲究韵律美，以马头墙、小青瓦（如下图）最有特色。马头墙由砖和瓦砌

3、成，一般建在房屋两侧或紧邻的两栋房屋之间，往往高出屋顶1-2米。错落有致，多形似马头，寓意“马到成功，一马当先”。据此完成35题。3马头墙建筑群所在地的地理环境有A 地势起伏大，多石林、峰林 B 河水流量大，航运价值高C 金秋，山坡上有大片火龙果待摘 D 隆冬时节，田间有成片油菜4马头墙不可能具有的功能是A 防火 B 防水 C 防风 D 祈福5关于徽派建筑的描述，合理的是A 造型美观独特，适合在全国范围内推广B 房屋建筑材料基本来自本地山区C 墙体厚实，以适应剧烈的气温年变化和日变化D 青瓦白墙，和当地时常的蓝天白云相协调【答案】3D4B5B【解析】3据材料可知，马头墙建筑群所在地位于徽州(今

4、安徽黄山市、绩溪县、婺源县)等地区，属于亚热带季风气候区，地势起伏大，但石林、峰林属于喀斯特地貌，我国多分布于云贵地区，A错误；河水流量大，但低山丘陵，地势起伏大，航运价值小，B错误；火龙果属于热带经济作物，C错误；隆冬时节，田间有成片油菜，D正确。故选D。4马头墙由砖和瓦砌成，具有的功能是防火，防风，形似马头，寓意“马到成功，一马当先”，祈福的功能，不具有防水功能。故选B。5徽派建筑以砖、木、石为材料，重装饰；与山水相映，诗情画意，天然和谐；因徽州地处山区，土地偏狭；盛产木、石等原料。故选B。梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图,回答第67题。6.梧州

5、能成为广西壮族自治区最大城市的原因是()A.地形平坦 B.土壤肥沃C.河运便利 D.人口稠密7.梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁,这表明()A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力C.交通运输方式的改变,对沿线城市的发展影响很大D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局【答案】6.C7.C【解析】:第6题,从图中可以看出,梧州位于河流的交汇处,水运便利,有利于其发展。第7题,随着铁路运输的迅速发展,位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度缓慢。近几年中国生育政策从“单独二孩”到“全面二孩”的连续调整，对中国未来的人口结构将产生重要影响。下图示

6、意我国2010-2030年不同人口政策下人口总量的变化趋势。据此完成89题。8“全面二孩”政策实施后，我国人口自然增长率最大的时段可能出现在A 2016-2018年 B 2020-2022年 C 2024-2026年 D 2028-2030年9受“全面二孩”政策影响最小的地区可能是A 京津地区 B 沪宁杭地区 C 青藏地区 D 冀鲁豫地区【答案】8A9C【解析】本题组考查人口政策的影响。为应对人口老龄化问题，中国调整生育政策，全面二孩政策的实施会在短期内产生一定的刺激人口增长的作用，但对人口稀少的少数民族地区影响较小。8“全面二孩”政策实施后，经过调节、准备、孕育，1-3年内人口增长最为明显，

7、故该政策对我国人口自然增长率最大的时段可能出现在2016-2018年。A. 2016-2018年9青藏地区人口稀少，本地享有少数民族生育优惠政策，“全面二孩”政策对其影响最小。读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成1011题。10.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知A甲模式不占用城市建成区地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大11从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进

8、时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式【答案】10.C 11.B【解析】10.甲模式占用城市建成区用地，乙模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。11.城市化初期，高速公路到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式大别山区某国家级贫国县农民可分为跨村种田大户农民、种植自家承包地农民、本地务工务农兼业农民和常年外出务工农民等类型，该县以当地优势资源为基础的加工企业在县城活力较弱，但在中心集镇活力

9、较强，下图示意该县居民点的等级结构，据此完成1214题。12与县城相比，中心集镇以当地优势资源为基础的加工企业活力较强的主要原因是( )A 基础设施较完善 B 更接近消费市场C 资金供应较充裕 D 更易招募劳动力13面向某类型农民的需求，有专家建议在该县推进“村中心集镇双栖”居住模式，这种模式旨在方便该类型农民( )A 从事商业活动 B 留守子女上学C 兼顾务工务农 D 扩大种田规模14为了实施乡村振兴战略，带领农民脱贫致富，该国家级贫困县可采取的有效措施是 推广大规模机械化种植 鼓励外出务工农民回乡创业 引导传统农民多种经营 推进中心集镇房地产开发A B C D 【答案】12D13C14B【

10、解析】12与县城相比，中心集镇等级要低，所以基础设施相对较差，A错误；中心集镇的交通落后于县城，人群的消费量和消费能力低于县城，市场并不优于县城，B错误；中心集镇的经济水平落后于县城，资金较县城不足，C错误；与县城相比，中心集镇距乡村近，以当地优势资源为基础的加工企业可优先获得农民就业的青睐，从而更易招募农村劳动力，D正确。故选D。13“村中心集镇双栖”居住模式可以满足本地务工务农兼业农民的需求，在村务农、在中心集镇务工，所以这种模式旨在方便该类农民务工务农兼顾。居住城镇更易方便从事商业活动；为方便留守子女上学，需要就近居住在学校附近；扩大种田规模需要居住在乡村。故选C。14该县位于大别山区，

11、地形条件不适合推广大规模机械化种植，错；鼓励外出务工农民返乡创业，既能做到“先富起来的带动后富起来的”，又充分发挥了当地资源优势，有利于实施乡村振兴战略，带领农民脱贫致富，对；多种经营既可以增加农民效益，又有利于适应大别山复杂的地形、保护生态环境，对；由于是国家级贫困县，经济落后，采取推进中心集镇房地产开发的措施，来带领农民脱贫致富，振兴乡村，成效不会太明显，错。故选B。图1是我国某省级行政区略图，读图1完成1517题。15.该省级行政区的城市发展特征是A.城市化水平高B.城市南多北少C.处于逆城市化阶段D.城市沿河分布明显16.该省级行政区拟建设一个快递集散中心，从交通因素考虑最适宜布局在A

12、.固原B.中卫C.银川D.石嘴山17.该省级行政区拟建设一个快递集散中心，从交通因素考虑最适宜布局在A.固原B.中卫C.银川D.石嘴山【答案】15.D 16.C17.C【解析】15.宁喜欢在自治区地处我国西北内陆地区，自然条件比较恶劣，经济水平较低，城市化水平较低，因此A项错误；从图中可以看出，该省区北部城市较多，南部城市较少，因此B项错；逆城市化是当今发达国家或者城市化水平较高、城乡差别较小地区出现的一种特殊城市化现象，该省的城市化仍以农村变城市为主，因此C项错；从图中可以看出，该省区城市及铁路都主要沿河谷分布，因此D项正确。16.影响快寄货物集散中心的最主要的因素是交通。从图中可以看出，四

13、个选项中交通最发达的是银川，银川市位于整个宁夏城市的中心，物流中心建在银川，到其他各个城市距离都差不多，加上银川又是首府，故答案：C17.由图可知，银川市位于整个宁夏城市的中心，物流中心建在银川，到其他各个城市距离都差不多，加上银川又是首府，故答案：C新疆维吾尔自治区的特克斯县城地处伊犁河上游的特克斯河谷地东段，是我国唯一的建筑完整而又正规的八卦城，也是世界上唯一的乌孙(游牧古国乌孙国所在地)文化与易经文化交织的地方。读特克斯县城道路网及河流位置示意图，读图完成1819题。18西汉时期，乌孙人在此地建城并以此为中心建立乌孙国。在此地建城的突出优势是A 北依山地，森林茂密 B 河谷平坦，利于筑城

14、C 沿河设城，水运便利 D 背山面河，风景优美19特克斯县城的马路上没有一盏红绿灯，但从来不会堵车，主要是由于该县城（ ）A 地形平坦开阔，街道平直 B 河流远离，未穿城区 C 道路环形放射，街道相连 D 过境干道，绕城边缘【答案】18B19C【解析】18由材料可知，特克斯县城地处特克斯河谷地东段，地形平坦开阔，利于筑城，B正确；虽沿河分布，但受自然环境的制约，新疆维吾尔自治区境内水运并不便利，C错误；森林茂密与风景优美并不是建城的突出优势，AD错误。故选B。19由材料及图可知，特克斯县城设计成八卦布局的形式，道路呈环形放射状布局，街道相连，可避免车流汇集导致堵车，街道不是平直，过境干道，绕城

15、边缘会减少城区交通拥堵，但不是主要原因，河流远离，未穿城区，对城市堵车状况没有影响。故选C。二、综合题20根据下列材料，回答问题。下图分别为我国某地区地形图及丹娘乡附近河道景观图。（1）描述该地区地形地势特征，并推测其发展趋势。（2）简述图中沙洲的形成原因，说出影响沙洲中心沙山高度的地质作用。（3）以该地区聚落和交通为例，简述地形对其影响。【答案】(1)整体地势高，海拔多在4 000米以上；有较深河谷。发展趋势：整体海拔会逐渐升高，河谷会变深(2)上游地区河水流速较快，搬运能力强；河流含沙量较大；该河段地势高差小且河道弯曲，水流速度减慢，搬运能力下降，泥沙堆积，形成沙洲。风力作用(3)以交通为

16、例：受地表崎岖不平的影响，该地交通线路多分布在地势较为低平的河谷地带；其走向多与等高线延伸方向一致；交通运输方式多以公路运输为主。以聚落为例：聚落整体规模较小，聚落较为分散，聚落形态受地形影响较大，多分布在河谷地带。【解析】(1)地形地势特征可以根据等高线判断出来。从经纬网判断该地区位于青藏高原，受板块挤压，整体地势抬升；河谷落差大，流速快，受河流侵蚀作用强，会逐渐变深。(2)沙洲属于河流堆积地貌，成因可以从含沙量、搬运能力变化等角度考虑。因沙山位于沙洲中心，主要是受风力作用影响。(3)地形对交通的影响，主要体现在影响交通线路的位置、走向和交通运输方式上；地形对聚落的影响，主要体现在影响聚落的

17、选址、规模、形态等。21阅读材料，完成下列要求材料1：大连地铁1、2号线和规划中的4号线有望在南关岭交会。大连地铁南关岭车站土建工程已经竣工交验，1号出入口距离北站南广场入口仅有六十多米的距离，地铁站厅层与北站出站层实现了无缝对接。据了解，由于南关岭地铁站是重要的换乘枢纽站，这个车站站台为三岛式设计。目前，车站站台层已经将1、2号线在此交会的轨道隧道建成，并预留出规划中的其他线路区域。从城市发展总体趋势出发，大连中心城区初步设计规划了多条轨道交通线路，其中，地铁1、2号线和规划中的轨道4号线有望在南关岭交会，南关岭将成为线路交会十分集中的地区。材料2：大连地铁线路规划图。(1)南关岭地区 80

18、 年代后产业结构由以农业为主转变为以工业为主的主要原因是什么？(2)据材料说出南关岭的土地在地铁通车前、后租金水平的变化。(3)据材料分析南关岭的土地在地铁通车前、后利用方式的变化。(4)分析大连地铁建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。【答案】(1)特殊的地理位置，距离港口、沈大高速公路和大连开发区近。 (2)南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平将均有大幅提高。 (3)在市场经济的条件下，各类用地的付租能力决定土地的用途。南关岭地区通车前，其土地利用方式可以为工业用地和住宅用地，以工业用地为主；通车后，南关岭的土地利用方式可以为住宅用地、工业用地和商业用地，以住宅用地为主。 (4)

19、随着交通的发展，将加快大连地区的经济社会发展，增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平；伴随着城市周边各区的发展，城市空间形态由集中发展转变为分散发展；商业网点向周边各区增加、发展，也促进市内商业做大、做强。(言之有理即可)【解析】(1) 南关岭地区 80 年代后产业结构由以农业为主转变为以工业为主首先源于这里特殊的地理位置，同时交通条件改善，这里距离港口、沈大高速公路和大连开发区近，独特的优势导致了产业结构的变化。 (2)交通条件改善会导致地租变高，因此，南关岭地铁通车后，其各类土地利用租金水平将均有大幅提高。 (3)地铁通车会带动区域城市化，使得居民出行距离增加，区域交通条件改善，地租水平

20、变化。土地利用方式发生改变。各类用地的付租能力决定土地的用途。南关岭地区通车前，其土地利用方式以工业用地为主；通车后，将以住宅用地为主。 (4)随着交通的发展，将加快大连地区的经济社会发展，增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平；伴随着城市周边各区的发展，城市空间形态由集中发展转变为分散发展；商业网点向周边各区增加、发展，也促进市内商业做大、做强。22.读图，完成下列问题。(1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。(2)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。(3)与我国东部相比，此地区商业网点的密度如何，原因是什么?【解析】:第(1)题，图中为我国西北内陆干旱地区，城市多分布于天山南北的山麓地带，且沿交通线布局。第(2)题，第二亚欧大陆桥(途经乌鲁木齐的铁路线)对亚欧之间的国际贸易的影响，主要体现在缩短了运输距离，节约了时间，降低了运输成本，促进了两地贸易往来与发展。第(3)题，我国西部地区由于自然环境恶劣，社会经济发展水平低，交通闭塞，商业网点的密度较东部地区低。【答案】:(1)多分布于山麓(盆地边缘)，交通线沿线城市密集。(2)使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，促进商品交换，促进国际贸易发展。(3)较低。原因是本区气候干旱缺水，人口密度低，经济发展水平低，交通等基础设施差。