什么是计量合同.docx

1、什么是计量合同什么是计量合同合同计量的一般方法 一、概述: 实行招投标制度，引入竞争机制，通过公平竞争可以防止垄断和地区保护，降低工程造价，保证工程质量和工程进度。经过几年的高等级公路的建设，进入我省公路建设的大型施工企业有各行各业的，他们中的先进的施工方法和管理经验，同时也值得我们借鉴学习。通过招投标，为我省的公路建设也节约了大量的资金，例如在投标过程中按国家有关规定编制完预算后需降低15%,20%才能中标。下面就工程计量与合同管理等问题与同仁们做一些交流。 二、工程计量: 工程施工生产需要占用大量的资金，而承包人无法也不愿垫付如此大的资金，因此要进行月进度款的计量与支付。 1、计量范围:

2、公路工程国内招标文件范本(1999年版)中明确规定工程量清单中开列的工程量是根据本工程的设计提供的预计工程量，不能作为承包人在履行合同义务中应予完成的实际和准备的工程量，因此计量范围应为工程量清单及修订的工程量清单的内容和合同文件规定的各项费用的支付。 2、主要计量依据: (1)工程量清单及说明 (2)合同图纸 (3)工程变更令及修订的工程量清单 (4)合同条件 (5)技术规范 (6)有关计量的补充协议 (7)索赔时间/金额审批表 3、计量原则: (1)不符合合同文件要求的工程，不得计量; (2)按合同文件所规定的方法、范围、内容、单位计量; (3)按监理工程师同意的计量方法计量。 4、计量时

3、监理工程师审查的主要附件: (1)中间计量表 (2)分项工程开工申请批复单 (3)检验申请批复单及有关自检材料 (4)工程质量检验表及有关的质量评定意见 (5)工程变更令 (6)工程交工记录 5、工程计量的程序: (1)计量通知和申请:工程需要计量，监理工程师应审查承包人提出的计量申请或向承包人发出计量通知。 (2)审查有关文件资料:监理工程师必须检查承包人为计量准备的有关资料，发现问题或资料不全，应退还承包人，暂无进行计量。 (3)填写中间计量表:必须清楚真实的填写计量结果，对承包人在合同规定的时间内提出的异议，应进一步检查计量记录。 6、在我省的几条高速公路的工程计量中, 由于监理对计量严

4、格按合同要求执行,所以,首先由现场负责技术员根据每月的实际施工进度,报出符合计量要求的工程量基础数据,然后按照项目办的要求,运用陕西公众软件有限公司工程费用管理软件打印出标准统一的中间计量表，与所要求的所有主要附件一同报现场监理工程师核签，各现场监理工程师签认后汇总各技术员的计量数据并送交驻地监理办计量工程师审核，计量工程师将再次对照各种规范以及项目办下发的计量要求，严格细致的复核每一项计量数据和汇总报表，审核无误后再报驻地高监签认。最后将计量报表一式七份并会同每一期的计量报表软盘，在每月25日前报项目办批复。 7、计量方式: (1)实地测量与实地勘测。如土方工程，一般对横断面宽度，挖方的边长

5、等需实地测量和勘查，又如场地清理也需按野外实测的数据根据计算规则进行计算。 (2)室内按图纸计算。对于钢筋结构物以及多数永久工程，一般可按图纸计算工程量。 (3)根据现场记录。 8、计量规则和计量方法: 计量规则和方法主要在技术规范(如范本 )的有关内容和工程量清单的前言中明确给予规定，在进行计量时必须遵守其要求。并且在不同的合同中，这些计量规则和计量方法会有差别(如专用本)，因此，计量时必须严格按本合同计量细则的规定进行计量，不能按习惯方法，因为有些工作细目不直接出现在工程量清单中，而做为承包人应做的附属工程隐含其中。如借土场的清理与掘除费用包括在土方单价内，不予单独计量支付;预应力砼的模板

6、、张拉、压浆、砼的浇筑、修饰和养生以及预制构件的吊装和联结等不予单独计量支付;涵洞及排水管道凡在图纸中已经标明的洞口建筑，包括端墙、八字墙、锥坡、跌水井、铺砌以及基础挖方、地基处理、基坑回填等均做为涵洞及排水管道的附属工程，不予单独计量;浆砌片石或砼预制块(板)铺砌的边沟、截水沟、渗水池、急流槽的基槽开挖、回填与压实以及防漏层等均不另行计量等。作为承包人应有充分的了解，因为规范文件的有些要求并不与工程量清单相符，主要原因有两个:一是图纸与实际存在明显出入，如原设计挖方路段石方数量与实地不符，多余部分不予计量;二是招标文件及技术规范明确规定对图纸中部分工程量属于承包人附属工程，不予计量，如浆砌护

7、坡的砂砾垫层等。这与我们平常认为清单上有的监理工程师就得认可截然不同，这些问题的出现都要求我们在今后的工作中尽可能完整地完成相应的全部工程，这样有利于工程计量及工程成本核算。next 9、由于项目大 计量项目繁多，为了准确无误地完成各项计量，我们建立了工程计量台帐，将各项计量分类、分项、分月，避免重计和错计造成监理部及项目办审核后返工重做，或错计而给单位造成无谓的损失。同时，也可为计划与进度控制管理提供准确而显明的数据。 三、合同管理: 公路工程施工合同与其他建设合同一样，是施工单位即承包商与业主和监理的唯一纽带，就我省的施工现状来说，施工合同的组成主要有招标文件、投标书，以及在招标过程中双方

8、认可的来往信函等。合同管理的主要内容是对工程的变更、设计补充、工程延期、费用索赔、工程的分包转让、合同双方的违约、争端与中裁、保险与保函等进行管理。一般而言，合同支付项目的灵活性要比清单支付项目大，也更难把握和控制，其内容包括:动员预付款、材料设备预付款、工程变更、索赔、价格调整、延迟付款利息、拖期违约偿金，保留金和提前竣工奖金等。合同管理目的是为了更有效的进行投资控制，因此，对于上述项目的计量与支付，监理工程师要求必须有详细的证明材料及施工原始资料并按符合规定的程序逐级上报，这就要求施工单位要有详细准确的施工原始记录并妥善保存。 1、动员预付款: 又叫开工预付款，是业主提供给承包人用于开工费

9、用的无息贷款，国际上一般规定范围是0%,20%，而我省目前均采用合同价值10%的比例。监理工程师在确认承包人已经完成合同协议的签署，并提供了履约担保或银行保函后，向业主签发按合同规定金额的付款证明，业主应在该支付书收到后14天内核批，并支付开工预付款的70%的价款，在投标文件载明的主要设备进场后再支付预付款的30%。开工预付款在中期支付证书的累积金额达到合同 价值30%之后，开始按工程进度以固定比例分期从各月的中期支付证书中扣回，全部金额在中期支付证书的累计金额达到合同价格的80%时扣完。扣回比例各工程项目可能有所不同，在兰临高速公路建设中规定每完成合同价格的1%扣回开工预付款的2%。 2、材

10、料设备预付款: 由业主提供的一笔无息款项，用于支付购进工地的各种成为永久工程组成部分的材料和设施。而收回的具体作法是将每期证书中的材料预付款减去上期证书中的材料预付款额。材料预付款在支付工作中属于较麻烦的一项，一方面要预付，一方面要扣回，并且出现的次数很多。因此，在我省目前均不支付此项费用。 3、保留金: 保留金就是业主为了使承包人履行合同而对承包人应得款项的一种扣留，直至完全履行合同后再发给承包人。保留金的金额以合同价值的5%为限，每次扣除额应是中期支付证书已完工程价值的10%。 如果承包人按期完成全部工程并通过验收，业主分两次将保留金退还给承包人，一半在交接证书(竣工证书)签发后退还，另一

11、半则须签发了缺陷责任终止证书后退还。 如果签发的交接证书仅是工程项目某部分的交接证书，则退还的保留金仅是竣工部分的保留金，并且也是一半。 如果签发缺陷责任终止书时，承包人仍有未完工程，业主有权扣留余下的保留金，直至遗留工程完成。 因此作为承包人应在合同工期内尽可能地完成全部工程，这样就能保证保留金按期返还，加快企业资金周转和企业发展。next 4、工程变更费用: 任何工程项目在施工过程中都会遇到变更问题，导致变更的原因很广且很复杂，因此对其支付也就很复杂，对不同情况下的变更，其支付有不同特点并有相应的办法。由于实际工作中对变更费用的争议很大，尤其是对单价的合理性常常无法达到一致(监理、业主、承

12、包人三方一致)，因此，FIDIC条款也制定了相应办法，当没有达到一致时，可进行暂付。我省对工程变更制定了严格的审批制度，相应的也增加了审批的时间，因此我省的部分工程项目实行暂付的办法，但有些项目不能保证其费用，造成部分工程还得干但无资金来源的被动局面，这一问题应引起我们的高度重视，当然这也是合同管理走向正规化的一个过程、一个序曲吧! 5、暂定金额: 暂定金额是指包括在合同之内，并在工程量清单中以“暂定金额”名称表明的一项金额，就是为了实施本工程中尚未以图纸最后确定其具体细节或某一工程部分，或在施工过程中可能增加的工程细目，如桥梁荷载试验、钻取混凝土芯样等，而这些细目及附属、零星工程在招标时尚未

13、能确定下来，可列为暂定金额;为了专项工程施工或供货、供材、供设备而由指定分包人或供货人提供专业服务(如铁路分离立交);或留作不可预见费;除合同另有规定外，暂定金额应有监理工程师按业主批准指令全部或部分地使用，或者根本不予动用。 对于业主批准的每一笔暂定金额，监理工程师有权向承包人发出为实施工程或提供货物、材料或服务的指令。监理工程师提出要求时承包人应出示有关暂定金额支出的所有报价单、发票、凭证和帐单，但如果该工作是根据投标文件列明的单价或总额价而作价的，则不需出示，如本项目中的钻取混凝土芯样。 另外还有索赔费用、价格调整、违约罚金、提前竣工奖金等项目，在我省目前尚无先例，但在公路建设不断发展的

14、同时会逐步得到完善。 以上这些合同支付项目均在招标文件及其技术规范中会有明确规定，但是这些资料均在招标过程中形成，等到施工时这些资料有时没有转交给施工单位，造成施工单位相当被动的局面，所以招标文件的任何组成部分在施工中都是不可缺少的，这就要求我们在重视招标工作的同时更应重视在投标过程中所形成的各种资料:其一可以为该项工程的施工提供便利;其二可以积累资料，为以后的投标工作提供数据。 四、结论: 合同管理和工程计量是相互关联的，是施工单位的一项重要工作内容，合同管理应引起施工单位的高度重视，否则在今后的施工中将遇到意想不到的问题。目前在我省的公路施工中有些项目还未发生，如索赔等，随着公路建设的发展

15、，合同管理必将走向科学化，程序化，充分发挥计算机软件和网络的作用。同时也给我们提出了更高的要求和更新的理念，让我们共同努力把合同管理及工程清单等项工作做得更好。 篇二:计量器具检定协议 计量器具检定/校准技术 服务协议书 委托方(甲方):* 服务方(乙方): *所 为了贯彻执行计量法，保障计量单位的统一和量值准确可靠，满足甲方计量器具量值的传递或合理溯源，确保甲方在用计量器具得到及时检定和校准，满足客户对产品质量控制、生产过程控制管理、贸易结算以及法制计量的需求，乙方同意接受甲方委托的计量器具的检定、校准和测试工作。双方就检定、校准和测试工作达成如下约定: 第一条 协议性质 本协议属于计量器具

16、检定、校准技术服务协议。 第二条 签约时间和地点 本协议由甲、乙双方于20*年4月10日在甲方办公场所签订。 第三条 服务内容 1、计量仪器设备的检定、校准及测试。 2、测量、校准设备调试维修。 3、计量器具的现场检测、检定。甲方负责提供现场工作条件，乙方负责制定技术方案，提供检定、校准仪器设备的基标准 器，并对所检定、校准的仪器出具检定、校准证书或测试报告。 第四条 检定、校准计量器具清单 见附件计量仪器检定检测情况一览表 第五条 检定、校准的方法、方式 1、乙方根据国家计量检定规程和国家计量校准规范对受检计量器具进行检定、校准。 2、甲方可选择将仪器设备送乙方实验室进行检定、校准，也可委托

17、乙方检定员到现场完成检定、校准工作。乙方根据甲方提供的清单，及时上门安排检定、校准服务。但因乙方的标准设备不便搬动、实验环境特殊要求的项目，甲方将应受检设备送到乙方指定场所进行检定、校准。 3、甲方应提供检定、校准所需的技术资料、图纸及辅助材料;若为现场检定乙方还应提供人力、水、电辅助设施及必备的环境条件。 第六条、周期检定项目 1、甲方计量器具检定、校准的时间，根据各种计量仪器和标准设备的周期确定。乙方负责在受检计量器具准度超差时提供调试或修理服务，对甲方在检定周期以内，非人为因素造成计量器具偏差失准需要重检、复检的，乙方提供免费重检、复检服务。 2、为确保计量器具的准确度，根据计量器具使用

18、的频率或损耗程度，双方也可约定增加周期检定的频次、缩短检定周期。 第七条 检定、校准费用约定 1、为便于工作的有效开展，提高工作绩效，根据实际情况，甲乙双方协议，以年度为单位，确定各项检定、校准费用的总额为*人民币(,*.00元)。 2、现场检定所产生的计量标准器具运输费、人力劳务费、水电费等相关费用由甲方承担。 3、收费结算方式:在签约时或约定时间(20*年4月30日前)由甲方一次性支付给乙方。 第九条 违约责任及争议解决 因乙方违章作业或委托方违约而造成对方蒙受的各种损失，违约一方应按中华人民共和国合同法规定承担违约赔偿责任，出现争议双方协商解决。协商不可，可通过仲裁或诉讼的途径解决。 第

19、十条 协议的变更与解除 1、双方中任何一方欲变更、解除协议，必须采取书面形式，未经双方书面确认，任何一方不得自行变更或修改本协议。 2、协议主体由于不可抗力导致协议不能履行的,双方均不承担违约责任,共同协商变更或解除协议。 3、本协议与国家行政法律法规相抵触时,应依据国家行政法律、法规变更本协议。 第十一条 其它 协议在执行过程中如有未尽事宜,经甲乙双方协商一致后，签订补充协议，作为本协议的补充协议，具有同等法律效力。 第十二条 协议生效 本协议一式二份，双方各执一份，代表签字盖章后生效。协议有效期至20*年4月30日。 委 托 方(甲方)盖章: 服务方(乙方)盖章: 地 址: 授权代表(签名

20、): 地址: 授权代表(签名): 联系电话:* *有限公司计量器具检定/校准报价清单 篇三:工程计量与合同管理 工程计量与合同管理 摘要:通过黄陵延安高速公路建设中计量与支付的要求和操作，浅述工程计量和合同管理中应注意的事项以及在工程施工中的重要性。 关键词:计量要求计量方法合同内容 一、概述: 随着我国西部大开发的不断深入，我省的公路建设正在以前所未有的速度发展，其工程建设市场也在不断完善和日趋成熟，所有的基建项目都实行了招投标制。作为我省的一个施工企业，只有进入竞争激烈的市场，积极参与招投标，中标承建工程施工任务，才能不断壮大，才能立足在这个竞争激烈的市场中，寻求长稳的发展。 实行招投标制

21、度，引入竞争机制，通过公平竞争可以防止垄断和地区保护，降低工程造价，保证工程质量和工程进度。经过几年的高等级公路的建设，进入我省公路建设的大型施工企业有各行各业的，他们中的先进的施工方法和管理经验，同时也值得我们借鉴学习。 下面就本人在黄延高速公路建设中对工程计量与合同管理等问题与同仁们做一些交流，有不足之处还请给予指正。 二、工程计量: 工程施工生产需要占用大量的资金，而承包人无法也不愿垫付如此大的资金，因此要进行月进度款的计量与支付。 1、计量范围: 公路工程国内招标文件范本(1999年版)中明确规定工程量清单中开列的工程量是根据本工程的设计提供的预计工程量，不能作为承包人在履行合同义务中

22、应予完成的实际和准备的工程量，因此计量范围应为工程量清单及修订的工程量清单的内容和合同文件规定 的各项费用的支付。月进度款的计量与支付，是指承包人在当月(计量规定的起止时间)内完成的合同范围内经监理工程师确认的工程数量，应支付的费用。 2、主要计量依据: (1)工程量清单及说明 (2)合同图纸 (3)工程变更令及修订的工程量清单 (4)合同文件 (5)技术规范 (6)有关计量的补充协议 (7)索赔时间/金额审批表 3、计量原则: (1)不符合合同文件要求的工程，不得计量; (2)按合同文件所规定的方法、范围、内容、单位计量; (3)按监理工程师同意的计量方法计量。 4、计量时监理工程师审查的主

23、要附件: (1)中间交工证书 (2)月质量审查表 (3)分项工程开工报告 (4)工程、试验有关自检资料 (5)工程变更批复文件 5、工程计量的程序: (1)、工程数量计量计算单:工程需要计量，监理工程师应审查承包人提出的工程数量计量计算单。 (2)、审查有关文件资料:监理工程师必须检查承包人为计量准备的有关资料，发现问题或资料不全，应退还承包人，暂不能进行计量。 (3)、填写中间计量表:必须清楚真实的填写计量结果，对承包人在合同规定的时间内提出的异议，应进一步检查计量记录。 6、 在我省黄延高速公路工程计量中,由于监理对计量严格按合同要求执行,所以,首先由各个工班现场负责技术员根据每月的实际施

24、工完成情况,报出符合计量要求的工程量基础数据,然后按照项目组的要求,负责计量的计量员将各个工班现场负责人报来的工程汇总，认真填写符计量要求的工程计量计算单、及月进度申请支付报表与所要求的所有主要附件一同报现场监理工程师核签，各现场监理工程师签认后汇总各技术员的计量数据并送交路面监理组计量工程师处审核，计量工程师将再次对照各种规范以及项目组下发的计量要求，严格 细致的复核每一项计量数据和汇总报表，审核无误后再报监理组长签认。最后将计量申请报表一式两份并会同每一期的计量证，上报代表处和项目组进行签字确认，代表处确认完后，由代表处做支付报表一式七份上报总监办进行最终签字确认。 7、计量方式: (1)

25、、实地测量与实地勘测。如土方工程，一般对横断面宽度，挖方的边长等需实地测量和勘查，又如场地清理也需按野外实测的数据根据计算规则进行计算。 (2)、对于路面工程可根据图纸中设计的宽度及长度计算出完成的工程量。 (3)、对于变更与图纸不符的有些工程数量，根据现场记录，必要时要画出图形。 8、计量规则和计量方法: 计量规则和方法主要在技术规范(如范本)的有关内容和工程量清单的前言中明确给予规定，在进行计量时必须遵守其要求。并且在不同的合同中，这些计量规则 和计量方法会有差别(如专用本)，因此，计量时必须严格按本合同计量细则的规定进行计量， 不能按习惯方法，因为有些工作细目不直接出现在工程量清单中，而

26、做为承包人应做的附属工程隐含其中。如借土场的清理与掘除费用包括在土方单价内，不予单独计量支付;预应力砼的模板、张拉、压浆、砼的浇筑、修饰和 养生以及预制构件的吊装和联结等不予单独计量支付;涵洞及排水管道凡在图纸中已经标明的洞口建筑，包括端墙、八字墙、锥坡、跌水井、铺砌以及基础挖方、地 基处理、基坑回填等均做为涵洞及排水管道的附属工程，不予单独计量;浆砌片石或砼预制块(板)铺砌的边沟、截水沟、渗水池、急流槽的基槽开挖、回填与压实 以及防漏层等均不另行计量等。作为承包人应有充分的了解，因为规范文件的有些要求并不与工程量清单相符，主要原因有两个:一是图纸与实际存在明显出入，如原设计挖方路段石方数量与

27、实地不符，多余部分不予计量;二是招标文件及技术规范明确规定对图纸中部分工程量属于承包人附属工程，不予计量，如浆砌护坡的砂砾垫层等。这与我们平常认为清单上有的监理工程师就得认可截然不同，这些问题的出现都要求我们在今后的工作中尽可能完整地完成相应的全部工程，这样有利于工程计量及工程成本核算。 9、由于项目大，计量项目繁多，为了准确无误地完成各项计量，我们建立了工程计量台帐，将各项计量分类、分项、分月，避免重计和错计造成监理组及项目组审核后返工重做，或错计而给单位造成无谓的损失。同时，也可为计划与进度控制管理提供准确而显明的数据。 三、合同管理: 公路工程施工合同与其他建设合同一样，是施工单位即承包

28、商与业主和监理的唯一纽带，就我省的施工现状来说，施工合同的组成主要有招标文件、投标书，以及在招标过程中双方认可的来往信函等。合同管理的主要内容是对工程的变更、设计补充、工程延期、费用索赔、工程的分包转让、合同双方的违约、争端与中裁、保险与保函等进行管理。一般而言，合同支付项目的灵活性要比清单支付项目大， 也更难把握和控制，其内容包括:动员预付款、材料设备预付款、工程变更、索赔、价格调整、延迟付款利息、拖期违约偿金，保留金和提前竣工奖金等。合同管理目的是为了更有效的进行投资控制，因此，对于上述项目的计量与支付，监理工程师要求必须有详细的证明材料及施工原始资料并按符合规定的程序逐级上报，这就要求施

29、工单位要有详细准确的施工原始记录并妥善保存。 1、 动员预付款: 又叫开工预付款，是业主提供给承包人用于开工费用的无息贷款，国际上一般规定范围是0%,20%，而我省目前均采用合同价值10%的比例。监理工程师在确认承包人已经完成合同协议的签署，并提供了履约担保或银行保函后，向业主签发按合同规定金额的付款证明，业主应在该支付书收到后14天内核批，并支付开工预付款的70%的价款，在投标文件载明的主要设备进场后再支付预付款的30%。开工预付款在中期支付证书的累积金额达到合同价值30%之后，开始按工程进度以固定比例分期从各月的中期支付证书中扣回，全部金额在中期支付证书的累计金额达到合同价格的80%时扣完。扣回比例各工程项目可能有所不同，在黄延高速公路建设中规定每期扣计量工程款的20%。 2、 材料设备预付款: 由业主提供的一笔无息款项，用于支付购进工地的各种成为永久工程组成部分的材料和设施。此项金额应按投标书附录中写明的主要材料、设备单据所列费用的百分比支付，(黄延高速支付材料、设备单据所列费用的70%)，而扣回的具体作法是将材料、设备已用于永久工程之中时，从中期证书中的材料、设备预付款中扣回。材料预付款在支付工作中属于较麻烦的一项，一方面要预付，一方面要扣回，并且出现的次数很多。因此，监理工程师在这方面也严格把关。 3、保留金: