AC25沥青混凝土下面层试验段施工方案.docx

1、AC25沥青混凝土下面层试验段施工方案神河高速公路路面工程沥青混凝土下面层试验段施工方案一、 编制依据：1、 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；2、 公路沥青路面设计规范(JTG D50 2006)；3、 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40 2004);4、 其他有关规程、规范、会议纪要等；5、 灵河高速公路(神河段)路面第LM1合同段两阶段施工图 设计。二、 工程简介：灵河高速公路神池至河曲段起点位于神池县东湖乡， 设东湖枢纽 与灵河高速公路原平至神池段及西纵高速公路十字相接，终点位于河 曲县文笔镇科村与规划的晋蒙黄河大桥相接，路线全长 99.24公里。 采用双

2、向四车道高速公路标准，其中K0+300K41+330段设计行车 速度100km/h，路基宽度26m , K41+330K99+470段设计行车速 度80km/h，路基宽度24.5m。本合同段为第LM1合同段，起讫桩号为 K0+300K12+500，主 线长12.2公里。主线路面结构按不同的交通等级分别设计，其中河 曲至神池方向为特重交通，下面层厚度为 8cm,神池至河曲方向为重交通，下面层厚度为 6cm,都采用半刚性基层沥青混凝土路面。东湖枢纽匝道下面层设计厚度均为 6cm。三、试验段施工的时间、段落及目的：1、 时间：K8+300-K8+500路段已完成稀浆封层验收，各项技术指标均满足设计规

3、范要求，已具备沥青混凝土下面层施工的条件 ， 沥青下面层为AC-25型沥青混凝土，铺筑设计厚度为8 cm,计划开工 时间为2013年8月2日。2、 段落：K8+300-K8+500 左幅，长度为 200m。3、 目的：为了更好的指导沥青混凝土下面层的大面积施工， 需要通过试验段的施工确定以下主要内容：检验施工组织设计的合理性和可操作性。检验投入机具设备的可靠性程度和安全性能。检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工。重点掌握沥青路面下面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序最佳衔接时间。收集现场第一手资料，总结经验，以便

4、优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。熟悉路面下面层的施工、监理程序， 保证各项技术指标达到设计要求4、要求通过在试验路段进行沥青下面层试验，确定合理的施工工艺、施工方案、松铺系数、最佳碾压遍数、合理的机械组合、人员配备等， 以及验证生产配合比是否为最佳级配、 混合料的出厂温度、碾压温度等，及时编写试验总结报告，为指导全线沥青下面层施工提供合理依 据。四、 材料组成：1、 产地：沥青：山西朔州 A-70 重交通石油沥青碎石：神池碎石场2、 生产配合比组成：A-70 沥青（3.94 %）、11 22 碎石（40 %）、6 11 碎石（18 %）、36碎石（19 %）、03机制砂（19 %）

5、、矿粉（4%）碎 石 规 格为 11-22mm:6-11mm:3-6m:0 -3mm =40%:18%:19%:19%,油石比为4.1。采用神池和五寨县城附近石料 场的碎石，基质沥青为山西朔州提供，混合料密度为 2.428g/cm3。五、 施工工艺图：沥青下面层施工工艺流程图六、施工方案：沥青混合料采用拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机全路幅 摊铺，压路机碾压施工，1台ABG8820摊铺机进行摊铺，2台XP301 轮胎压路机，3台戴纳派克双钢轮压路机进行碾压。1.前期准备工作1）在做沥青下面层试验段之前，按规范要求验收稀浆封层， 合格后填写交验记录，并做好摊铺沥青下面层的准备工作 （清扫、冲

6、洗等）。2） 认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，路面工程质量控 制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工。3） 对参加沥青面层施工的所有人员进行技术培训、安全教育。4） 对所需的沥青、碎石、砂、矿粉等原材料进行取样试验，并 做好原材料的备料工作。5） 对沥青下面层的拌和设备进行调试， 直到符合配合比要求为 止。对参加施工的摊铺机、压路机等机械设备进行检查保养。2.准备下承层路面下面层施工前，对稀浆封层进行全面的检查，检查结果必须 满足施工技术规范和施工图纸的要求。 认真清理、清扫稀浆封层表面 的垃圾、浮石和浮土，并用水冲洗，做好摊铺前的准备工作。3.施工放样和挂线首先由测量人员用全站仪准确

7、放出路面中线，并每 10m打一钢钎桩，在曲线段有必要时每5m打一钢钎，再以中心横向定出边桩， 并定出符合下面层设计宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边 线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高 控制线，摊铺机根据钢钎上钢丝绳的标高控制线进行摊铺。4.工序报检将稀浆封层的检测指标报专业监理工程师认可后，取得下道工序 施工通知，拌合站开始拌和混合料。5.混合料的拌制a、 生产前一小时由试验室向拌和站人员提供有负责人签认的配 合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水 量。拌和人员按通知单进行换算调整生产。b、 根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温

8、度，拌 和后的沥青混合料要求：色泽均匀，流而不散，无花白、无离析和结 团成块等现象。不符合要求时不得使用，并应及时调整。c、 作好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。d、 施工中，每天提前1小时开始拌和，使沥青混合料贮于拌和 设备的储料仓中，防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停 机。e、 沥青加热温度根据选用沥青型号不同而异，本工程下面层采用A 70石油沥青加热温度控制在 155165 C之间，且不大于175 C,集料加热温度比沥青加热温度高 1030 C。d、 沥青混合料每锅拌和时间不小于 45秒，其中干拌时间不小 于510秒，直到矿料被沥青膜均匀裹覆为止。e、 热拌沥青

9、混合料的出仓温度控制在 145165 C,在储料仓 储存温度降低不超过10 C,且不能有沥青滴漏，储料时间不超过 72 个小时。f、 在混合料出厂时，签发一式三份标有出厂时间、车载混合料 重量、混合料出厂温度的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场， 一份交司机，根据这些资料以便于进行质量跟踪检查。 沥青混合料运 至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料的温度，凡 是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。6.混合料的运输a、 施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均 掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处 理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作

10、时性能良好。b、 为减少在摊铺机前频繁换车卸料，导致温度降低、混合料离 析的情况，我标段采用 30T的大型自卸车进行运输，根据拌和站的 生产能力、摊铺速度、运输距离，采用 25台大型自卸车进行运输， 并保证运料车运力稍有富裕。施工过程中为保证摊铺机的连续不间断 作业，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候。c、 运输时为防止沥青混合料与车厢板粘结，将车厢清扫干净， 在车厢侧板和底板均匀涂遍一薄层 1: 3的柴油水的混合液。d、 在向运料车上卸载沥青混合料时，为减少混合料的颗粒离析， 尽量缩短出料口至车厢的下料距离，并使运料车前后至少移动三次装 料，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢

11、后部， 使余下的料在车厢的中部均匀分装，以防止混合料离析。e、 所有运输车辆用篷布覆盖保温、防污染，雨季施工时，作好防雨措施，运送到摊铺现场的混合料温度不低于 145 C。f、 运料车在运输途中，不得随意停歇。防止运输时间过长导致 混合料的温度降低。g、 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 2030cm处停车， 不得撞击摊铺机，卸料过程中自卸车挂上空挡，依靠摊铺机推动前进。7.混合料的摊铺根据本标段沥青混合料拌和站的产量、热料仓的存储量和运输车 辆，采用一台ABG8820摊铺机进行全幅作业，以保证沥青路面 面层厚度一致，完整无缝和良好的平整度。a、 作业前用喷油罐向料斗，推辊刮板输料器螺旋分料

12、器，行走 传动和推动熨平板等各部位喷洒薄层柴油。摊铺机就位并调整完毕后，马上对熨平板进行预热，预热熨平板不低于 100 C,铺筑过程选 择熨平板的振捣或夯锤压实装备具有适宜的振动频率和振幅， 以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有 明显的离析痕迹。b、 混合料的摊铺系数根据混合料类型、施工机械和施工工艺铺 筑的试验段确定。正常施工温度控制在不小于 135 C不超过165 C, 低温时施工控制在不小于150 C且不超过175 C,摊铺机在开始受料 前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。 在摊铺机起步处用方木 垫住熨平板，方木板的标高应同下面层的虚铺标高一致。c、 沥

13、青混合料必须缓慢均匀，连续不间断的摊铺，摊铺过程中 不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。d、 摊铺机的行走速度要求与拌合机的生产能力，汽车运输能力相匹配，控制在24m/min ,在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不 停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度的 2/3的混合料，并保 证在摊铺全宽断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随 意调整。e、 摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保 证弯道的平整度和坡度。f、 在进行摊铺作业时，设有 2人对运输车辆进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。料车停在摊铺机前待料和 卸料过程中不得使用制动

14、而增加摊铺机的牵引负荷， 而且卸料不得过猛，以降低由此引起的摊铺机速度变化而导致平整度下降， 甚至形成波浪或搓板等面层缺陷。为保证摊铺机匀速不间断的摊铺沥青混合料，在摊铺机起步后，边摊铺沥青混合料，边推动卸料车前行，同时 料车自动向受料斗卸料，第一辆车应尽早卸完料并立即离开， 第二辆 自卸料车向摊铺机倒退致离摊铺机 2030cm处，即停止并挂空挡， 同时准备卸料，摊铺机向前摊铺混合料接触第二辆运料车， 并推动料 车前进，第二辆料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料， 每辆车卸完料离 开摊铺机时，摊铺机受料斗所剩混合料的数量要求一致， 不得将摊铺 机两侧板翻起将剩余料用刮板输料器送走，严禁送刮料板外露现

15、象发 生。由于每车料最后剩余部分粗骨料较多，故要等下车料混合后才能 输料，采用此方法以减少大碎石集中现象。g、 在摊铺机后由专人消除局部出现的粗、细集料离析现象，特 别应该铲除局部粗集料带，并用新的拌合料进行填补，并要保证表面 的平整度，整个摊铺过程中，设专人看护传感器，不让传感器滑出钢 绞线外并注意不要有钢绞线滑落现象。技术人员随时检测摊铺高度及 摊铺厚度，发生偏差时及时调整，保证摊铺高程满足规范和设计要求。h、 对于摊铺机无法摊铺部分由人工摊铺，厚度比机铺混合料高 出23cm，确保两边能够碾压密实并能达到设计厚度。在摊铺过程 中还应及时调整摊铺宽度，特别在有预制块、路缘石的情况下，应避 免

16、路缘石内侧沥青混合料的不足现象。摊铺好的沥青混合料应紧接着 碾压，如因故不能及时碾压或遇雨，马上停止摊铺，并及时对卸下的 沥青混合料覆盖保温。8.碾压沥青混合料每个工作面的压实机械采用具有分级振动功能的双 钢轮压路机和胶轮压路机跟班作业，碾压时每 2030米为一个碾压 段，碾压步骤分为初压、复压、终压三个阶段进行。为了保证压实度， 提高沥青路面质量，在碾压过程中，我们强调碾压遍数的同时加强了 碾压工艺、机械数量的组合。采用了 5台压路机进行碾压。a、初压时用一台戴纳派克双钢轮压路机以 23km/h的速度进行碾压2遍，第一遍静压驶向摊铺机采用微振碾压返回， 每碾压一轮印便向前多碾压1-2m,第二

17、遍进行强振碾压，碾压完后，再根据每次 向前多碾压的轮迹从最短一边向最长一边进行斜弧形碾压，将每次压 路机在断面上形成的轮印消除。碾压紧跟摊铺机后面进行。为保持较 短的初压长度以尽快使表面压实减少热量损失，根据经验我们确定初 压长度：温度高时每40 50米为一个碾压段，温度低时 20 30米 为一个碾压段，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机， 直线段从外侧 向中心碾压，超高段则由低向向高碾压，坡道上将驱动轮从低出向高 处碾压。初压后应检查平整度、路拱、有严重缺陷时马上进行修整或 返工处理。如在碾压时发现推移，可在温度稍降时再压。如发现横向 细缝，检查原因并及时采取措施纠正，正常施工初压时的温度不小

18、于 135 C,低温施工时的初压温度不小于 145 C。b、复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机碾压段的 长度控制在5060m，复压时，首先用一台25T胶轮压路机碾压两 遍，然后用一台30T胶轮压路机以3 5km/h的速度碾压两遍，最后 在用一台13T双钢轮压路机振动碾压两遍。碾压时应注意每台压路 机都应做全幅碾压防止漏压、少压造成的不同部位压实度不均。复压 是压实的主要阶段，其目的是使混合料密实、稳定、成型， 因此碾压时轮胎压路机冷态时轮胎冲气压力不小于 0.5MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，各个轮胎的气压要求大体相同，相邻碾压带应重叠 1/21/3的碾压轮宽度，碾压至要求的压

19、实度为止。c、终压时，用一台13T双钢轮压路机以36km/h的速度碾压2遍，终压是消除轮迹、缺陷和保证路面有较好的平整度的最后一步， 因此也需要在高温下进行，沥青混合料终压结束时温度不低于 70 C。在碾压过程中，应严格按照规范要求进行操作，碾压方向应于路 中心线保持平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续 均匀碾压，且应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。每相邻碾压段接头 处横向应梯状进行，本遍碾压与上段碾压在纵向上应向前推进 12米，目的是防止产生局部起包。碾压时按先轻后重，先慢后快的顺序 进行机械组合。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高， 然后将压路机的外侧轮伸出边缘1

20、0cm以上碾压。也可在边缘先空出 3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的 混合料面上再压边缘，以减少向外推移。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改 变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行技术交底， 压 路机在施工前应作好加油、加水、保养等准备工作，注意避免使柴油、 润滑油等油污染沥青路面。压路机避免在摊铺好的工作面上调头或急刹车，为防止出现粘轮 现象影响施工质量，可在碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水， 严禁洒柴 油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止 并向轮胎洒水。特殊

21、路段碾压a、弯道或交叉口的碾压：首先从弯道内侧或弯道较低一边开始 碾压。对急弯尽可能采用直线式碾压（及缺角式碾压），并逐一转换 压道，对缺角处用小型机具压实。压实中应注意转向同速度相吻合， 尽可能用振动，以减少剪切力。b、路边碾压：压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边 缘3040 cm （较薄层时，预留20 cm）处开始碾压作业。这样，就 能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层 塌边。在接下来碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘 方向推进10 cm。C、陡坡碾压：在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下 坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种

22、趋势，除了 下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先采 用轻型压路机预压（轮胎压路机不宜用作预压）。无论是上坡还是下 坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在 后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压作用，从 而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路 机，则应先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压时，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高 或过低，混合料高度不宜过高。当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上， 不得停放一切施工 设备，包括临时停放的压路机，以免产生变形。振动压路机在已成型 的路面上行

23、驶时应关闭振动。9、接缝横缝a.相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m以上。并采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之 预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的 混合料铲除。b.平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。10、 开放交通摊铺碾压后的路面应做好交通管制，等其温度降至50 C时方可开 放交通。11.松铺系数测定松铺系数：采取分段挂线方式，每 10米取1个断面，每个断面 在3米、6米、11米处设点，用水准仪分别检测稀浆封层高程、摊 铺后高程、碾压完成后高程，通过松铺高差与碾压后的高差进行对比 确定合理的松铺系数。七、质量控制要点及注意

24、事项沥青面层在试验段取得最佳机械配套和最佳混合料生产配合比前提下，还要注重加强以下3个方面的监控：1.混合料的生产拌制从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量 监控。 严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌和时间进 行生产，矿粉和用油量严格控制，及时取样制作试件，检验矿料 级配及马歇尔各项指标。2.混合料摊铺采用单机全幅铺筑下面层，采用挂线走钢绳法施工。3.混合料碾压为确保路面平整度和压实度，碾压过程中要特别重视温度、碾压 程度以及接缝处理等环节。温度：各阶段碾压作业的温度不低于规范规定的要求。碾压程度：碾压作业严格按：先边后中、由下而上（纵横坡） ；先静后振、压路机驱动轮面

25、向摊铺机匀速前进， 后退时沿已压部 分行驶，要全幅进行碾压，避免漏压、少压造成的压实度不均现 象；严禁车辆在未冷却铺筑层上加速、 制动、拐弯、调头、停放。4.严格标高控制：采用的基准钢丝绳应张紧，使用3mm的高强度 钢线海两根钢钎间钢丝绳的挠度小于 2mm,张紧200m钢丝绳的拉力 一般不小于800N,两根钢钎之间的距离以10m来控制。基准线应尽 量靠近熨平板，以减少厚度的增量值。同时，设专人检查摊铺厚度。5.混合料拌和好后，应均匀，无粗细离析，无花白料。6.摊铺过程中，不要频繁调整厚度控制杆，否则，将使工作仰角 不断变化，而工作仰角的恢复需要一段时间，在此时间内，摊铺层平 整度将受到影响。当

26、厚度确定后，要准确记录当天完工的仰角标尺位 置，以便次日按同样的位置工作，保证均匀一致的摊铺厚度。7.为了防止混合料在摊铺机内就产生局部大颗粒碎石集中现象，第二辆车卸完料并立即开走，第一辆车应尽快往摊铺机里倒料使新料 与受料斗中余料混合，严禁送料刮料板外露现象发生。8.设专人处理局部离析及混合料粘附压路机轮胎等事项。八、质量保证措施1确保技术力量满足施工要求(1)、质量检查部安排质检工程师到现场， 主要负责解决工程中 的疑难问题以及工程质量检查、监督，严格按规范及设计要求做好质 量控制。(2)、工程技术部安排技术人员，负责控制测量、放线、施工技 术指导。(3)、中心试验室安排试验人员。负责原材

27、料、成品、半成品的 检验，施工质量检查、测试、控制和监督。2制定严格的管理制度(1)为了确保工程质量，项目部认真贯彻执行 IS09002质量保证 体系，明确各部门的质量职责，保证全体员工能够理解并执行。(2)建立质量保证体系。为确保工程质量，必须建立质量保证体 系。质量保证体系中，要有思想保证、组织保证、技术保证、施工控 制保证。关键是领导重视，责任落实。人人都负担起质量责任，树立 全面质量意识。(3)为了确保本工程达到优质工程，项目部将严格执行岗位责任制、“三检制”，处理问题“三不放过制”，施工工序实行“三工制”, 技术档案管理等各项管理制度，使质量管理工作制度化、系统化、程 序化。(4)加

28、强职工的质量教育。教育职工牢固树立“ 百年大计，质量 为本”的信念，树立“质量就是生命”的思想。广泛开展QC小组攻 关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量，提高全员创优意识。(5)编制技术交底书、各工序工艺规则以及操作细则。施工时严 格遵照执行，严格按设计图纸施工。全面抓好施工各项技术准备，施 工中贯彻、督促、检查、施工后验收、总结、提高。严格把好质量关。(6)严把材料质量关。进入工地的各种材料，半成品必须有出厂 合格证。未经检查、实验及不合格的材料不准使用。所有材料进场都 要求认真检查并报驻地监理工程师检查。(7)项目部质检工程师具有质量否决权，质检工程师发现违背施 工程序，不按设计图纸、规

29、程、规范及技术交底施工，使用材料、半 成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时，可下暂时停工令， 限期整改。对危害工程质量的行为，有权处罚。(8)对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部立即组织专 人，限期整改。施工接受监理的检查，确保工程质量达到优质标准。(9)完善内部承包责任制，制定质量奖罚条例，将工程质量与效 益挂勾，对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的 实施。九、环境保护措施:项目经理部成立环境保护小组，由环境保护部负责环境保护及水 土保持管理的具体工作，并监督相应措施的实施，环境保护做到全面 规划、合理布局、综合治理、化害为利。1、噪声和振动污染的控制施工噪声和

30、振动主要来自施工机械和运输机械，米取以下控制措 施：在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业加以限 制。施工运料及交通车辆情况正常，并安装有效的消音器。2、 空气污染的控制施工过程中空气污染主要来粉尘颗粒等，采取以下控制措施：施工作业产生的灰尘，应进行洒水使灰尘公害减至最小程度。扬尘材料运输采取覆盖措施，运输路线经常洒水，以减少起尘量。拌合站适当远离居民区，上料机械由熟练司机操作，减小扬尘 量。3、 减少噪音及废气污染施工时不使用寿命老化、排污气严重的机械。机械设备生产操做时，采取有效的降噪防护措施，在居民区夜 间施工时，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。4、 水资源污染的控制施工

31、中的废水，利用临时的排水系统排入污水坑内，净化处理后 排至指定地点。生活区内设置污水净化池，经净化处理后，排放至指定地点。施工过程中保持原有河道水质清洁，不进行任何形式的水质 污染。5、建筑垃圾的处置施工场地废弃的混合料等杂物，分类清理并集中堆放，根据不同的种类，采取不同的处理措施。工程用料堆放在施工现场，不影响农田耕种和环境污染。十、文明施工措施：把文明施工当作企业市场形象的重要部分，成立文明施工管理 委员会，与当地政府和群众开展共建文明活动，并结合本段工程特点， 制定文明施工管理措施。1、 把文明施工的目标具体划到各部门及施工队的经济责任制中。 由文明施工管理负责落实有关制度规定，定期对工地组织文明施工 综合检查。2、 施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料，分 类堆放整齐，各类施工设备停放有序，生产、生活区域无垃圾、污 水，施工现场和生活区备足防火和消防设施。3、 积极开展文体活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体， 增强体质。4、 以 让业主满意是我们一切工作的出发点”为宗旨，严格按要求 规范化施工，对业主、监理做出的决定无条件立即执行； 在文明施 工方面接受业主、监理的指导5、 注重施工现场的整体形象，科学组织施工对现场各生产要素进 行及时的整理清洁和保养，保证现场施工的规范化