隧道的防火涂料的工程施工方案设计.docx

1、隧道的防火涂料的工程施工方案设计张承高速-合同段隧道防火涂料工程施工方案1、编制依据 （1）承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通三阶段施工图设计；（2）套鹿沟1#隧道、套鹿沟2#隧道现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（3）公路隧道施工技术规范（JTGF602009）；（4）中华人民共和国国家标准环境空气质量标准(GB 30951996)。（5）中华人民共和国国家标准建筑装饰装修工程质量验收规范(GB 502102001)。（6）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；2、工程概况工程概况：本

2、合同段两座隧道均为上、下行分离的四车道高速公路隧道。套鹿沟1#隧道起讫里程：左线ZK63+636-ZK63+912，长276m；右线K63+646-K63+884，长238m。本隧道设置1处人行横洞。 套路沟2#隧道起讫里程：左线ZK63+964-ZK67+426，长3462m；右线K63+954-K67+410，长3456m。本隧道设置5处人行横洞,4处车行横通道，4处紧急停车带。隧道全断面喷涂防火涂料和阻燃性外墙涂料，边墙（检修道以上3米）面层喷涂淡黄色（中间夹两条纵向蓝色条带）阻燃性外墙涂料，3米以上拱部喷涂金属灰色阻燃性外墙涂料。防火涂料采用隧道专用厚型防火涂料，厚度t根据涂料品种具体

3、性能确定，但最小厚度不得小于12mm.防火涂料性能要求：混凝土耐火极限的实验升温曲线采用RABT曲线，判断标准为受火2小时后，距离混凝土底面25mm处钢筋的温度不超过300，混凝土表面温度不超过380；防火涂料应为无机型涂料，以充分保证常温及高温下不释放有害气体，涂料毒性实验实验指标达到AQ（安全一级）；防火涂料与混凝土的粘结强度大于0.15MPa，并要求在潮湿条件下不脱落、不干裂、不起层。3、施工准备 3.1技术准备3.1.1 熟悉设计施工图和规范，掌握现场情况，编制隧道装饰工程单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底和安全交底。3.1.2 根据设计文件要求选择合适的装饰施工工艺。为隧道内防

4、眩降噪要求，涂料施工从打底到有色涂料一般均采用机械喷涂工艺。3.1.3 测量放样准备工作。根据业主提供导线点复测洞内自引加密导线点的坐标及高程，办理驻地监理工程师复核签认手续。为不同类型装饰分界线的测量放样做好充分准备。3.1.4 正式装饰施工前，先进行试喷涂和试粘贴，装饰试验段长度一般取1 520 m，通过试验段的喷涂、粘贴施工可检验水溶性涂料的水灰比和水泥砂浆配合比，检验施工工艺是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。3.1.5 正式装饰施工前对施工机组人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。3.2材料准备3.2.1 原材料：水泥、砂、防火涂料等材料必

5、须由持证材料员或试验员按规范进行检查，确保原材料质量符合相应标准。3.2.2 砂浆配合比及灰浆水灰比：按照设计及规范要求分别做出水泥浆及涂料浆试验室配合比、施工配合比，以满足饰面砖及饰面涂料施工要求。3.3 作业条件3.3.1 检查衬砌表面是否存在渗漏水现象，渗漏水的地方首先要采取必要的措施止水补漏，然后才能进行装饰施工。3.3.2 装饰施工前首先要进行洞内降尘，凿平衬砌混凝土施工缝，整平衬砌混凝土表面，清洗混凝土表面浮灰和油污，同时对表面特别光滑的地方采用粗砂纸拉毛处理。 3.3.3 施工作业人员要求：必须由现场技术人员及安全员对现场操作人员(必须有各工种上岗证)对施工工人进行培训、技术安全

6、交底。做到熟练掌握施工技术，要有应对安全紧急救援措施。 3.3.4 喷涂施工前，在作业区地面铺设防水板或彩条布，以防止喷涂回弹料污染路面及盖板。3.4、施工用水及用电 水源自来水 电源380v-220v的供电系统4、人员组织及投入设备4.1.人员组织1、项目管理人员组织机构框图见下：2、作业工人：序号工种人数备注1喷枪手32打磨工83送料工24杂工65电工26喷漆工47清理工48设备机修工24.2.投入设备序号设备种类人数备注11.8型喷涂机（台）2235型空压机5.5KW（台）23永固JQ350型搅拌机5.5KW（台）24清洗机1.3KW（台）15喷枪(台）46安全标识(个)47安全帽（个）

7、408安全栓（个）209活动支架（套）25、施工程序喷涂防火涂料施工应在隧道二次衬砌完成后，对衬砌表面进行了除污、除油处理，并经验收合格，不被后续工程所损害的条件下开展。5.1 施工工艺5.1.1 喷涂料工艺流程 施工前组织准备 清理隧道二衬表面施工前检查合格封闭隧道 细部结构处理底层喷涂施工24h后第二层喷涂底涂验收装饰面层施工。5.1.2 喷涂操作方法 喷涂基底处理1、因隧道洞内衬砌混凝土采用衬砌台车逐段施工，这样就会留有施工缝，难免出现少量错台现象，且混凝土泵在使用过程中会将少量混凝土迸溅到施工好的衬砌表面。对施工缝错台较大部分用凿子凿平，再用角磨机打磨平整，错台较小部分直接用角磨机打磨

8、平整即可；对于喷溅在衬砌表面的小撮混凝土用小铲铲掉，再用粗砂纸或角磨机打磨平整。 2、在衬砌混凝土施工时，会因为台车定位、机械修理等在混凝土表面粘有小块油污，衬砌及铺底混凝土施工完成后，隧道洞内将变得比较干燥，后续施工的机械的烟尘及带起的灰尘会附着在混凝土表面，都会影响砂浆和涂料与混凝土的黏结力，先用粗砂纸将油污清除，再用高压水枪对衬砌表面进行全面冲洗。 3、施工缝错台部位进行切削打磨平整，以防防火涂料施工完后后表面不平整。4、施工前在隧道壁喷上少量水。5.2 测量放样根据隧道内已有转点在施工里程段每10m放中心点并引至两侧边墙，依据设计资料，确定不同装饰类型界限在墙上定点弹线，经监理工程师核

9、查、批准后开始下道工序施工。5.3、防火涂料施工（1）调制涂料浆液 水和涂料按照厂家推荐配合比（水灰比一般为0.71.0，打底料一般还会按比例加入专用黏结剂）采用低速搅拌机搅拌，在经过充分搅拌均匀成稠浆状，搅拌时间一般为1020min（一定要确保搅拌时间，涂料要随伴随用），静止10 min，再进行搅拌后方可施工喷涂。涂料应随用随配，配成的浆料一般存放不超过2 h（天气炎热时更短）切忌存放过长，造成涂层的黏结力下降而影响施工质量。(2)喷涂5.3.1 喷涂厚度控制标志 取少量的调制好料浆装入专用喷涂设备在衬砌表面喷涂横条壮厚度标志，间距一般为2.53.0m，作为喷涂施工的参照物。 5.3.2 底

10、层打底喷涂 用喷涂机将打底涂料从隧道的腰部装饰线向顶部（从下而上）按要求进行喷涂，为保证打底涂料与衬砌混凝土表面有较高的黏结强度，在打底涂料中加有专用黏结剂，喷涂厚度一般控制在35mm。喷涂压力根据产品特性而定，一般控制在4个大气压。一次喷涂长度可根据设计及现场作业条件而定（目前国内隧道每板衬砌长度多在1218 m，喷涂台车长度一般在6m左右，为施工方便一般也选6m为一个喷涂区段）。5.3.3 底层喷涂因隧道防火涂层较厚，多采用分层喷涂方式，喷涂顺序及压力控制同表面打底喷涂。喷涂时注意喷涂压力、速度、距离等方面控制均衡，进而保证喷涂厚度均匀一致；喷涂厚度根据材料性能确定，一般控制在35 mm，

11、避免喷层过厚，造成内外含水率差异而起层、空鼓，甚至脱落。待前一次喷涂基本干透（一般时间间隔不少于24 h）后，继续喷涂第二层，如此循环，直至喷涂到设计厚度。5.3.4 基面检查与修整因喷涂机械及操作工艺等原因，喷涂局部会有厚度不足或不平整现象，在底层喷涂施工后应对喷涂表面进行检查补平，另隧道防火涂料多采用喷涂施工，涂层外观为均匀粒状面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故补平时亦采用喷涂工艺。5.4 测量不同颜色涂料分界线 从美观角度出发，隧道饰面涂料多采用两种颜色，在防火涂料施工完成后还在涂料上按设计要求喷涂有色涂料。根据已有测量成果，结合设计资料，确定面层不同颜色界限在墙上定点弹线，经监理

12、工程师核查、批准后进行面层喷涂施工。5.5 面层施工在底层基本干透成型后(大约l3 d)，经过自检、报检，确认无开裂、起层、脱落等质量缺陷后，即可进行面层施工。按照设计要求在不同的色区喷涂相应颜色色漆，为避免喷涂后出现颜色不一致和色漆流坠现象，必须注意控制相同的喷涂压力，并注意保持喷枪头到涂料基面等距匀速施作，并应先拱部、后边墙，喷涂界面线要严格隔离。6、质量标准（1）各项施工应符合国家标准公路隧道施工技术规范、建筑装饰装修工程质量验收规范、环境空气质量标准等中的有关规定。为此，工程技术人员根据工程具体情况，编制分项施工工艺，然后向工人进行详细书面交底，贯彻执行上述规范的相关条文；施工员需要亲

13、自跟班，检查指导，认真组织实施，做到精心操作，确保装饰施工的质量。（2）施工前应原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检测。（3）施工过程中应对表面清理、浆液调制、喷涂养护、回弹料利用、空鼓检测、接缝直线度、表面平整度等进行全面全过程检查。见表5.0.3-1所列。装饰性防火涂料成品质量标准项次项目普通涂料高级涂料检验方法1颜色均匀一致均匀一致观察2泛碱、咬色允许少量轻微不允许3点状分布均匀、不允许连片疏密均匀4空鼓、起层、脱落、开裂、粉化不允许不允许5装饰线分色线直线度允许偏差值（mm）21拉5m线，不足5m拉通线，用钢直尺检查7、成品保护(1)防火涂料原料包装一

14、经打开，应及时使用，若发现涂料受潮、结块，不得使用。(2)在作业区地面铺设防水板或彩条布，以防止喷涂回弹料污染路面及盖板。(3)施工过程中注意保护高程控制点、装饰边线和厚度控制标志。 (4)在每一段喷涂施工完后，在该段首尾处设置醒目的喷涂层位提示牌，防止桩号混淆重复施工，并可以提示洞内施工人员注意保护。(5)厚层涂料一般采用分层喷涂方式，为了保证前一喷层表干，必须严格控制两层喷涂的时间间隔（一般不少于24h）。(6)隧道防火涂料施工期间以及施工后24h内，环境温度不得低于4。1530效果更佳。因为隧道防火涂料为水性涂料，冬季低温施工时，应注意采取一定的保温措施（洞口遮挡，减少通风或在隧道洞内设

15、置必要的取暖设备），避免结冰影响涂料的黏结前阶段，天气转暖后，冰块融化，隧道防火涂料涂层会空鼓，开裂甚至脱落；夏季高温或涂抹间隔时间过长，应进行表面潮湿处理（喷水保养），以防涂层因失水引起涂层开裂、起层及粉化。8、质量保证措施1、工程质量目标分项工程合格率100%，优良率90%，项目竣工验收综合评分90分以上。确保优良工程，争创优质工程。为确保本工程的工程质量，成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，发现是施工中的不合格项立即整改，进场材料必须检查验收，符合设计要求。项目经理部成立质量领

16、导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质安、施工技术、物资设备、合约、财务等部门负责人及各施工队队长组成。其中，项目经理对本项目工程质量承担主要责任，施工队长对施工质量承担直接责任，并严格实行工程质量终身责任制。质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。严格按照管理处下发的管理手册进行质量控制，认真编制质量保证措施，严格严格控制工程试验、施工工艺，重点部位、隐蔽工程的报批检查和签认必须得到监理工程师的认可，完善三检制度，自检、复检、报检，做到每一项工序都有序可控，无

17、质量事故的发生。2、质量验收涂层厚度按设计要求允许误差2mm,在此范围内即为合格，现场采用游标卡尺检查。（1）、防火涂层与基层粘结牢固，不允许出现开裂、松散、脱落、漏除现象。采取 目测方法观察和用0.5KG的木追对涂层进行检查。（2）、涂层表面质量检查 涂层不应该出现裂纹，如有裂纹，应补喷消除，用目测和塞尺测量。涂层厚度要均匀，不能出现凹凸不平现象，用目测方法检测。9、安全与环保措施1、安全保证体系为确保安全生产，施工过程中加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化，安全保证体系见下图 2 遵照国家颁发的建筑安装工程安全技术规程公路工程施工安全技术规程的有关

18、规定，结合工程实际，逐项进行落实。 （1）施工现场设置安全警示牌，施工人员必须穿工作服、劳动保护鞋，戴安全帽，配戴相应的防护用具。 （2）所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责检查，检验合格方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在喷涂台车主架上粘贴反光膜。夜间施工要有良好的照明设施。 （3）现场应特别注意用电安全，做好绝缘措施。电力线路采用接地与防雷的保护系统，配电箱、开关箱应符合“三级配电两级保护”的要求。电线、配电箱等应由专职电王管理。严格按操作规程作业，司机、电工等操作人员必须持证上岗。（4）装饰施工机械所使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不露电，移动喷涂机械时，现

19、场必须有专人进行指挥，不得挤压电缆线。建立安全检查制度。各级安全管理人员随时检查施工安全，不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽状态。3、环保措施 （1）开工前，各技术员必须对工人进行环保知识的培训学习，提高环保意识。 （2）采取有效的管理和技术手段将施工噪声控制到最低限度，如加强瓷砖切割设备的养护，减少机械状况不良时所产生的噪声。 （3）施工场地及施工便道应经常洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态；在装卸涂料时应轻拿轻放，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。（4）生活污水、洗车及机修废水等含油污水的排放不得直接排放到河流、鱼塘等，以免造成对河流、鱼塘等的污染。（5）生活垃圾和施工所造成的垃圾（喷涂废料、废砂浆）不得随意乱扔，应集中收集、定点处理。（6）每次施工完后及时对施工现场进行清理，避免涂料及粘贴砂浆对作业现场的污染。