xx年车改制度范文.docx

1、xx年车改制度范文xx年车改制度范文 附件1 任城区 _公务用车制度改革 参改单位报送方案模板 （仅供参考） 任城区单位 关于报送济宁市任城区单位 _公务用车制度 改革实施方案的请示 区公务用车制度改革领导小组办公室： 按照济宁市任城区公务用车制度改革实施方案和关于报送任城区 _公务用车制度改革实施方案有关事项 _要求，任城区单位制定了济宁市任城区单位 _公务用车制度改革实施方案，已经会议研究通过。现呈报本方案，请审批。 济宁市任城区单位 年月日 济宁市任城区单位 _公务用车 制度改革实施方案 为贯彻落实 _厉行节约反对浪费条例，改革公务用车制度、规范公务用车运行管理，根据济宁市任城区公务用车

2、制度改革实施方案结合济宁市任城区单位实际，制定本方案。 一、基本情况 （一）部门情况 _xx年车改制度。 （二）现有公务用车情况 （三）现有司勤人员情况 二、参改人员情况 三、拟保留和取消的公务用车情况 四、司勤人员安置情况_xx年车改制度。 五、公务交通补贴统筹情况 六、组织实施 单位党委（党组）统一领导，明确分管负责人牵头成立济宁市任城区单位公务用车制度改革领导小组，负责制定和组织实施我单位公务用车制度改革方案。明确任务分工，细化工作责任，认真组织，扎实推进，确保公车改革各项工作顺利落实到位。我单位对拟保留车辆，将进一步完善相关管理制度，实行公务用车集中管理，加强公务用车监管，降低使用和维

3、修保养成本，严格按照规定用途使用公务用车。严格公务交通费预算管理，按照在编在岗人员数量和职务级别核定补贴数额，待应取消车辆封存、上交后，严格按照规定发放，杜绝擅自扩大补贴范围、提高补贴标准问题。公车改革后，鼓励公务出行乘坐公共交通工具。 本方案报经公务用车制度改革领导小组批准后组织实施。 附件：1、济宁市任城区 _公务用车制度改革报表封面 2、表1-15 3、承诺书 最全汇总广东公务员历年真题 xx年广东公务员时政热点：地方车改，没有谁是 局外人 通过最新广东公务员考试资讯、大纲可以了解到，行政职业能力测验主要测查从事公务员职业必须具备的基本素质和潜在能力，测试内容包括言语理解与表达能力、判断

4、推理能力、数理能力、常识应用能力和综合分析能力。广东 _了广东省考资料大全供考生备考学习。 需要更多指导，请选择在线咨询一对一解答。 是否着力推进公车改革，考验的是地方全面深化改革的决心。只有敢于拿自己开刀，突破自我利益的藩篱，才能提升自身的公信力，顺利推进全面深入改革的步伐。 根据中办、国办印发的全面推进公车制度改革的指导意见，今年年底前基本完成地方车改制度。据统计，截至本月上旬已有29个省区市车改方案得到批复，预计年底近20个省份将完成省级车改。如今，距最后的改革时限只有十余天，各地能否如期完成车改?另外，据 _调查，个别地方还出现了拿车补坐公车、“没了公车不出门”等问题，相关监督与细则配

5、套能否及时跟上? 车改涉及面广，关系到公权力自身利益，向来是一块硬骨头。从目前地方车改落实情况看，进度并未明显提前，20个省份年底完成省级车改，也只是勉强符合年底前“基本完成”的目标任务。不过，按照相关指导意见，车改的大限是“2至3年时间”，明年全面完成公车制度改革，大概没有问题。这从侧面反映了车改之艰难。 车改虽难，关键在能否下定决心。以往一些地方也出台过车改方案，或首战告败，或虎头蛇尾，或反反复复，归根结底，就在于决心不够坚定。车改成败固然与方案可操作性有关，其命运却系于地方各级领导。领导身先士卒，拿自己开刀，下面自然不敢阳奉阴违。领导自己舍不得放弃，或一头拿车补，一头变着花样照用公车不误

6、，再好的车改方案也将瞬间垮塌。这轮车改能够顺利推进，关键就在于中央和国家机关事业单位冲在前面，自上而下、统一部署，再没有谁可以成为“局外人”。 _给人改变未来的力量！点击查看行测考点大全 最全汇总广东公务员历年真题 本轮车改目标和措施明确，考核体系完备。如在地方公务交通补贴标准和节支率上的规定，前者按级别框定了车补上限，后者则是对车改效果的考评指标，以这两者作为地方车改的标尺，哪里违规哪里落实不力，并不难判定。据悉，多数省份车改方案中，厅局级车补标准“顶格”执行，处级车补只有少数省份低于上限要求。这其实不要紧。顶格并不越格，乃制度容许的范畴。重要的是，有没有地方敢于越过红线?如果没有，便可证明

7、相关规定是严格有效的。 话说回来，这尚不能完全保证地方车改不会走样。例如，将原来分散在地方各部门的公车集中管理，是保障公务运转的必要措施，但在实际中，这可能被人利用来规避制度规定，出现“机动车辆只为领导而动”的情形。若如此，就会形成个别官员一边拿车补一边又享受专车待遇的局面。今年4月深圳被曝光的“10人开会带8个司机”风波，就暴露出这一可能性。对此，各地应细化车改方案，加以防范。 公车改革不仅是落实八项规定、加强作风建设的重要措施，也是推进全面深化改革的必然要求。多年来，公众对滥用公车等现象反映强烈，若不着力破解这一问题，何以回应社会关切?就此而言，是否着力推进公车改革，考验的是地方全面深化改

8、革的决心。只有敢于拿自己开刀，突破自我利益的藩篱，才能提升自身的公信力，顺利推进全面深入改革的步伐。 更多内容，一起来看看广东公务员考试课程是如何设置教学的！ _公务员考试培训与辅导专家提醒您，备考有计划，才能在公考大战中拔得头筹！公务员考系统邀请您一同刷题！ _给人改变未来的力量！点击查看行测考点大全 xx国家公务员面试热点 地方车改，没有谁是局外人 是否着力推进公车改革，考验的是地方全面深化改革的决心。只有敢于拿自己开刀，突破自我利益的藩篱，才能提升自身的公信力，顺利推进全面深入改革的步伐。 根据中办、国办印发的全面推进公车制度改革的指导意见，今年年底前基本完成地方车改制度。据统计，截至本

9、月上旬已有29个省区市车改方案得到批复，预计年底近20个省份将完成省级车改。如今，距最后的改革时限只有十余天，各地能否如期完成车改?另外，据 _调查，个别地方还出现了拿车补坐公车、“没了公车不出门”等问题，相关监督与细则配套能否及时跟上? 车改涉及面广，关系到公权力自身利益，向来是一块硬骨头。从目前地方车改落实情况看，进度并未明显提前，20个省份年底完成省级车改，也只是勉强符合年底前“基本完成”的目标任务。不过，按照相关指导意见，车改的大限是“2至3年时间”，明年全面完成公车制度改革，大概没有问题。这从侧面反映了车改之艰难。 车改虽难，关键在能否下定决心。以往一些地方也出台过车改方案，或首战告

10、败，或虎头蛇尾，或反反复复，归根结底，就在于决心不够坚定。车改成败固然与方案可操作性有关，其命运却系于地方各级领导。领导身先士卒，拿自己开刀，下面自然不敢阳奉阴违。领导自己舍不得放弃，或一头拿车补，一头变着花样照用公车不误，再好的车改方案也将瞬间垮塌。这轮车改能够顺利推进，关键就在于中央和国家机关事业单位冲在前面，自上而下、统一部署，再没有谁可以成为“局外人”。 本轮车改目标和措施明确，考核体系完备。如在地方公务交通补贴标准和节支率上的规定，前者按级别框定了车补上限，后者则是对车改效果的考评指标，以这两者作为地方车改的标尺，哪里违规哪里落实不力，并不难判定。据悉，多数省份车改方案中，厅局级车补

11、标准“顶格”执行，处级车补只有少数省份低于上限要求。这其实不要紧。顶格并不越格，乃制度容许的范畴。重要的是，有没有地方敢于越过红线?如果没有，便可证明相关规定是严格有效的。 话说回来，这尚不能完全保证地方车改不会走样。例如，将原来分散在地方各部门的公车集中管理，是保障公务运转的必要措施，但在实际中，这可能被人利用来规避制度规定，出现“机动车辆只为领导而动”的情形。若如此，就会形成个别官员一边拿车补一边又享受专车待遇的局面。今年4月深圳被曝光的“10人开会带8个司机”风波，就暴露出这一可能性。对此，各地应细化车改方案，加以防范。 公车改革不仅是落实八项规定、加强作风建设的重要措施，也是推进全面深

12、化改革的必然要求。多年来，公众对滥用公车等现象反映强烈，若不着力破解这一问题，何以回应社会关切?就此而言，是否着力推进公车改革，考验的是地方全面深化改革的决心。只有敢于拿自己开刀，突破自我利益的藩篱，才能提升自身的公信力，顺利推进全面深入改革的步伐。 在线咨询。 时事政治： _改革最新消息、 _标准表一直是在职公务员关注的焦点，国家公务员为广大考生提供 _改革最新消息之加快健全 _正常增长机制。市提出要健全公务员激励保障机制，加快建立公务员与企业相当人员薪酬水平调查比较制度，加快健全 _正常增长机制，规范公务员津贴补贴。更多国家公务员考试时政热点信息欢迎访问江苏 _网。 记者从市发改委获悉，市

13、 _公务用车制度改革总体方案日前正式实施，重庆各级 _在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员将取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴。 中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%、艰苦边远地区原则上不高于150%。由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补贴最高分别为1950元、1200元和750元。 根据改革方案，重庆的事业单位、国有企业暂不纳入改革; _只能保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆;达到使用年限的车辆报废处理;其余车辆公开拍卖处置。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县节支率都必须达到7%以上。 重庆的改革方案还要求，对违反中央公车改革指导意见提出的“六个不得”纪律要求的行为，要坚持零容忍，发现一起，查处一起;对改革后没车不办公、 点这里看 钱少不出门等懒政行为采取有效手段，及时加以纠正;审计部门要把公务用车配备、运行维护和交通补贴发放等纳入日常和专项审计监督范围，审计结果向社会公开;各级纪检监察机关要加强查处违规行为，严肃追究相关人员责任。 本文： 内容仅供参考