地铁车站抗拔桩施工方案.docx

1、地铁车站抗拔桩施工方案一、工程概况XX站车站总长470.1m，标准段宽19.8米，盾构加宽段宽23.6米，为12.5m岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层），标准段底板埋深约为19m，顶板覆土约3.9m。车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护，车站主体及附属均采用明挖法施工。XX站平面图本车站共设置16根抗拔桩，抗拔桩有效桩长35m，其中有3根抗拔桩兼做格构柱的立柱桩。抗拔桩为直径1.0m的钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩身混凝土等级C35，抗渗等级P6。抗拔桩平面布置图二、编制依据XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计XX站围护结构）XX市轨道交

2、通2号线一期工程XX站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）地铁设计规范（GB50157-2003）地下铁道工程施工及验收规范（GB50209-1999）（2003年版）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）混凝土结构工程施工规范(GB50666-2011)建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012）钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2012)城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）中电科XX轨道交通有限公司质量验收管理办法（暂行）ZL-11已下发施工蓝图施工所涉及的适用于车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有

3、关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。三、技术要求及设备选型3.1、技术要求本工程抗拔桩桩径是1000mm，桩身混凝土强度等级为C35，抗渗等级P6，主筋保护层为70mm。抗拔桩桩位偏差不大于50mm，桩身垂直度偏差小于1/150。3.2、设备选择 根据抗拔桩的技术要求和场地内的工程地质状况，抗拔桩采用旋挖钻孔机成孔。钻机就位后，复测校正，钻头对准钻孔中心，同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进，以保证桩位准确性，在砂土层中应控制钻进成孔速度，防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。（1）开钻时慢速钻进，待钻头全部进入地层后，加速钻进。（2）钻进过程中，采用纵横十字线控制桩位，钻机工每班、

4、测量组隔天校正桩位、垂直度，确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。本工程采用膨润土泥浆护壁。泥浆比重应控制在1.051.1，胶体率不低于95%；含砂率不大于6%。成孔过程中,泥浆系统应定期清理,确保文明施工，泥浆池实行专人管理、负责。四、施工方法4.1、施工流程桩孔定位测量：根据设计桩中心坐标，采用全站仪定位后，埋设十字护桩，并请测量监理工程师进行复核，确认无误后方可施工。成孔施工：第一步：埋设护筒，放入泥浆。按照工地现场土质情况，护筒长度为2m，埋设护筒顶面高出地面50cm。护筒直径比桩径大200400mm，以便钻头在孔内自由升降。按现场土质情况，调配泥浆。第二步：钻机就位，底座平整稳固，

5、钻头中心与钢护筒顶面中心对位偏差20mm。具体施工流程见图4.1。图4-1 抗拔桩施工流程图4.2、泥浆制备4.2.1 原料及配比膨润土：膨润土泥浆具有相对密度低、粘度好、失水量小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。一般用量为水的8%即8公斤膨润土可掺100公斤的水。对于粘质土地层，可降低到3%5%。较差的膨润土用量为水的12%左右。 CMC：全名为羧甲基纤维素,具有使地基土表面形成薄膜而使之强化和降低失水率的作用。掺入量为膨润土的0.05%0.1%。纯碱：它的作用可使PH值增大，使粘土颗粒进行分散，粘粒表面负电荷增加，为粘土吸收外界的正离子提供了条件，

6、可增加水化膜厚度，提高泥浆的胶体率和稳定性，降低失水率。掺入量为孔中泥浆的0.1%0.4%。 4.2.2 泥浆材料的选择 （1）水应为PH值呈中性，钙离子浓度小于等于100PPm，否则要掺入分散剂。 （2）膨润土由其产地不同而性能不同，应以经济适用为主。易受阳离子感染时，宜选用钙土。 （3）CMC的选定，根据地层决定,粘度越高防漏效果越好。 4.2.3 泥浆粘度泥浆粘度控制指标地基条件泥浆性能对策泥浆粘度经验值（S）粘土层粉土层低浓度泥浆膨润土浓度46%2033细砂粗砂层脱水量中等膨润土浓度79%3238砂砾层浓度高CMC降脱水量膨润土浓度810%5080 4.2.4 泥浆配制试验和修正泥浆是

7、各种材料特性的综合产品，但它是否完全满足施工条件和地层情况，还要在基本配合比的基础上修正、调配,最后才能得到合适的施工配合比。要对泥浆的各种特性逐项试验：稳定性、泥皮形成性能、泥浆流动性、泥浆密度。4.2.5 制备泥浆的方法泥浆制备设备包括储料斗螺旋输送机、磅称、定量水箱、泥浆搅拌机、药剂贮液桶等。搅拌前先做好药剂配制，搅拌时先将水加至1/3，再把CMC粉缓慢撒入，用软轴搅拌器将大块CMC搅拌成小颗粒，继续加水搅拌。配制好的CMC液静置6h后方可使用。泥浆搅拌前先将水加至搅拌筒1/3后开动搅拌机，在定量水箱不断加水的同时，加入膨润土、纯碱液，搅拌3min后，加入CMC液继续搅拌。搅拌好的泥浆应

8、静置24h后使用。泥浆制备流程见图4-2。图4-2 泥浆制备流程4.3、测量定位依据控制点精确定出抗拔桩的平面中心的位置，并在抗拔桩两个互相垂直轴线的方向一边打设两个护桩，作为控制桩的中点。抗拔桩位置确定后，报监理工程师复测。4.4、护筒埋设泥浆护壁成孔时,采用孔口护筒,其作用是保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作,它还起着存贮泥浆,使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。护筒采用板厚为6mm的钢板焊接整体式钢护筒, 护筒比桩直径大0.20.4m，护筒底应位于坚实的原地层上。护筒上设2个溢水口，护筒埋设时，筒的中心应与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严

9、格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.5m。护筒位置正确固定后，四周均匀回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，确保成孔的质量。4.5、钻进成孔钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶以下0.3m，钻进过程中随时检测钻机平台水平度及钻杆垂直度，如有偏差及时调整。成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。施工中应注意以下事项：开始钻进时，应先轻压慢转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数，待钻头正常工作后，逐渐加大转速。桩孔上部孔段钻进时轻压慢转，尽量减小桩孔超径；在粘土层，适当增加扫孔次数，防止缩径；砂层中用中等压力、慢转速，并适当

10、增加泵量。施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等单位及时处理。根据孔内土层地质柱状图和捞取钻渣样判别土类，每进尺2m，检查泥浆指标及时调整泥浆比重，防止坍孔事故。应合理调整和掌握钻进参数，在钻进过程中应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。在松软土层中钻进，应根据泥浆补给情况控制钻进速度；在硬层钻进速度以钻机不发生跳动为准。钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应措施后在钻进。成孔过程中，每进46m检查一次成孔质量，接近设计孔深时，准确地控制好钻进深度，并做好进入持力层的记录。钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录，填写报表。4.6、桩孔质量检测

11、桩孔质量参数包括：孔深、孔径、钻孔垂直度等。孔深：钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高确定孔深，以测绳确定孔深。孔径用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。垂直度：超声波测井径仪，偏差应1/150。 钻进成孔质量标准表项 目允许偏差(mm)检测方法钻孔中心位置顺纵轴方向50用TJY型井径仪垂直纵轴方向50孔 径不大于设计要求超声波测井仪检测垂直度1/150超声波测井仪孔 深+300测绳检测4.7、清孔4.7.1 第一次清孔桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。第一次清孔处

12、理的目的是使孔底沉渣（虚土）厚度、循环液中含渣量和孔壁泥皮厚度符合质量要求或设计要求，也为下一道工序即在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。清孔应符合下列规定： 孔底500mm以内的泥浆相对密度应1.06-1.10；含砂率6%；粘度16S25S。5.8.2 第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间间隙较长，孔底又会产生新的沉渣，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，在利用导管再进行第二次清孔。钢筋笼下放到位后，及时下放导管，导管在下放前先在地面作水密封试验，经检验合格后方可使用,然后进行第二次清孔。第二次清孔采用泵吸反循环清孔，第二次清孔时，进一步将孔底沉碴吸出

13、，同时逐步降低孔内泥浆比重小于1.15，孔底沉碴厚度80mm。4.8、钢筋笼制作1、钢筋笼采用现场整体加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。钢筋笼主筋接头采用电焊满焊，焊缝长度10d。主筋在同一截面焊接根数在35d范围内的接头数不应大于50%。主筋与螺旋箍筋全部采用点焊，焊条采用E43XX型；HRB400级钢焊条采用E50XX型。图4-3 抗拔桩横断面图 2、加强环箍必须电焊为封闭箍，并与主筋焊接；灌注桩钢筋笼上、下之间的搭接处各加一道16环箍。 3、主筋与箍筋焊成钢筋笼骨架，钢筋笼吊放时应防止变形，放入桩孔后，应采取措 图4-4抗拔桩结构图施保证其标高和保护层厚度的准确，并应尽

14、快浇灌混凝土，确保混凝土强度和密实性。 4、主筋箍筋焊接成钢筋笼骨架，吊放钢筋笼时必须防止弯曲变形，每隔3m设4根14的护壁环，以保证保护层均匀。5、钢筋笼吊放入孔时，不得碰撞孔壁；在钢筋笼入孔后，应进行第二次清孔。4.9、钢筋笼吊装钢筋笼长35m，重量约5t；将加工好的钢筋笼吊入孔内，利用孔边定位点，调整校正好钢筋笼放入位置，进行准确定位。4.10、水下混凝土灌注清孔、下钢筋笼并准确定位后，开始准备浇注砼。钢筋笼距离孔底500mm，下导管灌注水下C35混凝土, 坍落度为1822cm，导管选用30，施工前进行封密性检查，浇注水下砼前，孔底沉渣厚度指标应80mm，初始灌注时要有一定的初灌量，防止

15、泥浆回流入导管。砼浇注时导管埋入砼内深度控制在28m以内，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。灌注混凝土应连续以确保混凝土的强度和密实性；在灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼的垂直位置。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故；灌注到设计标高上1m时停止灌注，抗拔桩浇筑完成后，试件强度达到设计值的80%后，将抗拔桩钻孔回填，用碎石、沙回填密实。五、质量保证措施(1)工程开工前，会同业主、设计单位、监理单位对施工图纸进行会审和设计交底，明确设计意图、技术要求和质量验收标准。(2)按照批复后的方案对现场的施工技术人员、作业队

16、长进行技术交底，明确各级质量检查人员的职责，确保施工过程严格按照施工方案实施。(3)严格实行测量放线复核制度。(4)工程质量及隐蔽工程验收严格实行三级管理验收制度，质检员在施工过程中拥有质量否决权和质量奖罚权。(5)严格执行材料验收制度和原材料取样封存管理办法。(6)工程材料试验与检测按工程有关文件规范要求，委托有试验资质的试验单位按规范要求的检验频率进行检验。(7)所有进场设备在进场前进行报验，检测设备在使用前进行校验，施工过程中由专人对其检修、保管。(8)施工原始记录真实、准确，填写规范整齐并及时上报或归档。(9)认真落实项目部制定的其它相关质量管理制度，确保该分部工程的顺利实施。六、安全

17、保证措施认真贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,加强安全管理,确保本工程实施过程中无安全事故，创安全达标工地。焊工、起重工、驾驶员等特殊工种必须持证上岗，杜绝无证操作。施工现场要张贴悬挂醒目的安全宣传标语、标牌，施工平台临边坡面及泥浆池边设立安全栏杆或警示带，夜间保证照明，防止高空坠落。现场电缆线架空或埋入地下，各种电器控制须设漏电保护装置。电器线路及靠电运转的施工机械修理时须断电进行，并挂警示牌，钢筋骨架等特长构件运输，要封闭交通，运输车辆行驶速度不超过5Km/h。进入施工现场必须戴安全帽，钢筋骨架吊装由专业人员指挥，吊装作业区严禁非工作人员进入，场内人员不得在运行的起重臂下站立。外

18、露传动装置系统必须有防护网罩。经常检查各种传动、电压、机械系统，以及吊臂、吊绳、吊钩等关键部位的牢固性，发现隐患及时消除。对各作业工序必须进行安全技术交底。七、文明施工及环保措施 (1)开展文明环保教育，加强班组建设，提高班组整体素质，遵守市民行为规范。(2)开工后建筑材料按区域分类堆放整齐，生产区与生活办公区分隔，场容场貌整洁、有序、文明。(3)施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀过滤后，间接排入下水道。(4)运渣车辆进出大门听从指挥，出工地前认真进行车体清洗，同时渣土装运合理，确保泥土在运输中不散落在城市道路上。夜间运土禁止鸣喇叭。(5)配备相应的环保设施和技术力量，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，达到国家环保标准。(6) 妥善处理施工期间产生的各类污染物，对施工产生的固体废物和生活垃圾集中处理，不得随便遗弃。对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。(7)对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。(8)对易松散和易飞扬的各种建筑材料用蓬布等严密覆盖。