一级建造师《公路工程》复习题集第5284篇.docx

1、一级建造师公路工程复习题集第5284篇2019年国家一级建造师公路工程职业资格考前练习一、单选题1.水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是( )。A、平整度B、板厚度C、抗滑构造深度D、相邻板高差【答案】：B【解析】：水泥混凝土面层实测项目：弯拉强度()、板厚度()、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC 、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。2.图纸会审先由( )组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。A、设计单位B、建设单位C、监理单位D、项目总工【答案】：D【解析】：工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况

2、对施工图纸进行初审，并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。3.有关设置明洞的论述错误的是( )。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞B、明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力；墙体对地基的要求不太高D、受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞【答案】：C【解析】：拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰

3、拱。通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。4.关于路基网裂原因的说法，错误的是( )。A、路基下层土过湿B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C、路基填料为膨胀土D、土的塑性指数偏低【答案】：D【解析】：路基网裂的原因：(1)土的塑性指数偏高或为膨胀土。(2)路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。(3)路基压实后养护不到位，表面失水过多。(4)路基下层土过湿。5.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是( )。A、交通标志B、交通标线C、A类突起路标D、B类突起路标【答案】：A【解析】：交通标志是用图形符号、颜色、

4、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。6.在平原地区的路基施工中，( )为主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水设施【答案】：C【解析】：在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。7.某桥梁基础，基坑土质较差且有严重流沙现象、地下水位较高、基坑不深但坑壁不易稳定，其基坑排水方法宜采用( )。A、集水坑排水法B、井点降水法C、板桩法D、沉井法【答案】：B【解析】：集水坑排水法除严重流沙外，一般情

5、况下均可适用。井点降水法适用土质较差且有严重流沙现象、细(粉)砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。8.工程项目交工验收前，( )为工程质量事故报告的责任单位。A、交通运输主管部门B、施工单位C、建设单位D、管养单位【答案】：B【解析】：工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。9.( )是最省工、省药的爆破方法。A、钢钎炮B、深孔爆破C、药壶

6、炮D、猫洞炮【答案】：C【解析】：药壶炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。10.双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及( )。A、抗拉试验B、抗剪试验C、水密试验D、疲劳试验【答案】：C【解析】：双壁钢围堰拼焊后应进行焊接质量检验及水密试验;各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。11.在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其( )。A、硬度B、抗剪强度C、密度D、弹性模量【答案】：D【解析】：预应力筋的实际强度不得低于现行国家标准的规定。预应力筋的试验方法

7、应按现行国家标准的规定执行。用作拉伸试验的试件，不允许进行任何形式的加工。在对预应力筋进行拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。12.关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是( )。A、混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡C、混凝土的回弹率不应大于10D、基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土【答案】：C【解析】：当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。混凝土的回弹率不应大于20%

8、。混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。13.不是专项施工方案主要内容的是( )。A、劳动力计划B、安全保证措施C、计算书D、施工报告【答案】：D【解析】：专项施工方案应包括下列主要内容：(1)工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。(2)编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等。(3)施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。(4)施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。(5)施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。(6)劳动力计划：专职安全管理人员、特种作业人员等。(7)计算书及图纸。14.下

9、列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法，错误的是( )。A、设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度B、钢筋保护层必须保证不小于3cmC、混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨灰比D、混凝土温度的变化速度不宜大于5/h【答案】：C【解析】：混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。15.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查( )。A、施工总工期的安排应符合合同工期B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D、所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】：C【解析】：对进度计划进行计划目标与施

10、工能力的适应性审查：(1)各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。(2)各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。(3)关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。选项A属于工期和时间安排的合理性审查，选项BD属于施工准备的可靠性审查。16.浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用( )。A、全断面B、双侧壁导坑法C、二台阶法D、三台阶法【答案】：B【解析】：双侧壁导坑法:先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。

11、17.公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为分别由( )负责评价。A、项目法人，招标人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门B、招标人，项目法人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门C、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门，招标人，项目法人D、招标人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门，招标人【答案】：B【解析】：公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。招标人、项目法人、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。18.排水沟或暗

12、沟通过软硬岩层分界处时应设置( )。A、渗水孔B、反滤层C、检查井D、伸缩缝或沉降缝【答案】：D【解析】：排水沟或暗沟沿沟槽每隔1015m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。19.公路高程测量应采用( )测量。A、水准B、三角高程C、GPS高程D、全站仪高程【答案】：A【解析】：公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。高程异常变化平缓的地区可使用GPS测量的方法进行，但应对作业成果进充分的检核。20.对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工

13、程施工应采用( )预支护形式。A、超前锚杆B、超前小导管注浆C、管棚D、插板【答案】：C【解析】：管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如土砂质地层 强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。21.施工方案的优化中，主要通过( )的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A、施工顺序B、施工劳动组织C、施工方法D、施工作业组织形式【答案】：C【解析】：施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。施工方

14、法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。22.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的( )确定。A、昼间温度B、施工温度C、昼夜温差D、夜间温度【答案】：C【解析】：横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。23.在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是( )。A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度D、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度【答案】：D【解析】

15、：支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。 24.水泥混凝土路面的养护时间应根据( )而定。A、抗压强度B、温度与湿度C、弯拉强度D、施工方法【答案】：C【解析】：混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80% ，应特别注重前7d 的保湿(温)养护。25

16、.对风险等级为( )的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。A、较低B、一般C、较高D、最高【答案】：C【解析】：专项施工方案审查制度。施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。26.调值公式计算时固定要素比重为02，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为( )。A、05B、025C、02D、04【答案】：D【解析】：固定要素比重为0.2，即可调因素为1-0.2=0.8，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为0.8/2=0.4。27.关于

17、钢管拱肋施工的说法，错误的是( )。A、管内混凝土浇筑一般应采用泵送顶升压注施工B、由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成C、钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止D、钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序【答案】：C【解析】：钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难，且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇(压)筑至拱顶的方案。有腹箱的断面应先管后腹，除拱顶外不宜在拱肋

18、内的其他部位设置横隔板。压注应连续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为1. 52.0m 。压注时尚应考虑上、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在68h28.为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所宜采用独立的两路( )kV电源同时供电，或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式A、10B、20C、30D、50【答案】：A【解析】：为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所宜采用独立的两路10kV电源同时供电，或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式。当只有一路10kV地方电

19、源时，宜再配备具有自启动、自保护、自停机、编程方便、运行可靠的柴油发电机组作为低压备用电源，以便在一路10kV地方电源中断时，保证一级负荷和重要负荷的供电。29.进行工期和成本的同步控制的方法是( )。A、偏差分析法B、净值法C、控制消耗法D、限额领料法【答案】：B【解析】：用净值法进行工期成本的同步控制。30.下列不能适用于黏性土路基施工的机械是( )。A、静力式压路机B、振动压路机C、轮胎压路机D、羊脚碾【答案】：B【解析】：31.为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是( )cm。A、10B、15C、20D、25【答案】：C【解析】：钻孔灌注桩混凝土要求和易性好，坍落度要控

20、制在1822cm。对混凝土数量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。32.隧道流沙地段施工应首先关注的重点是( )。A、开挖面加固B、治水C、尽快衬砌D、封闭成环【答案】：B【解析】：隧道通过流沙地段，处理地下水的问题，是解决隧道流沙、流泥施工难题中的首要关键技术。施工时，因地制宜，采用防、截、排、堵的治理方法。33.ETC车道预告类标志设置在收费站前( )m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。A、400B、450C、500D、550【答案】：C【解析】：ETC车道预告类标志设置在收费站前500m适当位置，主要用于告知驾

21、驶员前方收费站设有ETC车道。一般在ETC车道岛头设置岛头标志，用于车辆驶入ETC车道后提示建议限速值和保持合理车距。34.高速公路高程控制测量的等级为( )。A、二等B、三等C、四等D、五等【答案】：C【解析】：各级公路的高程控制测量等级应符合表1B411041-3的规定，其中高速公路高程控制测量的等级为四等。35.从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有( )。A、从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路

22、建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息D、被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级(D级)的记录【答案】：B【解析】：从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:1.模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。2.被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级 (AA级)的记录。36.投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。其中，投标行为和履约行为各占( )。A、2080B、30，70C、4060D、50，50【答案】：A【解析】：投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累

23、计扣分制。其中，投标行为占20% ，履约行为占80% ，若有其他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。37.位于级围岩中且覆盖层厚度小于( )m的隧道，应进行地表沉降量测。A、35B、40C、45D、50【答案】：B【解析】：隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测;安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。当围岩差、断面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。位于级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。38.防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( )A、采用慢凝水泥B、采用塑性指数较低的土C、采用较高的水泥用量D、土中适量掺加粉煤灰【答案】：C【解析

24、】：水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。39.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成( )。A、路基弹簧B、边坡崩塌C、边坡滑坡D、路基网裂【答案】：C【解析】：路基弹簧是路基碾压中的病害，与

25、边坡修补无关；崩塌(崩落、垮塌或塌方)是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象，填方路基边坡一般缓于1：1.5，不会产生崩塌；路基网裂一般是路基顶面的病害，与边坡修补无关。选项A、B、D错误。路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补在两部分结合之处处理不好，加之宽度窄不易碾压，则可能造成边坡滑坡。40.预制构件的吊环，必须采用( )制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。A、经冷拉的热轧螺纹钢筋B、经冷拉的冷轧光圆钢筋C、未经冷拉的冷轧螺纹钢筋D、未经冷拉的热轧光圆钢筋【答案】：D【解析】：钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当

26、需要代换时，应得到设计人员的书面认可。预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。41.隧道光面爆破的掏槽眼的作用是( )。A、形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件B、扩大掏槽体积和增大爆破量C、爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格D、对后爆的炮眼的爆炸波能起反射和缓冲作用【答案】：A【解析】：掏槽眼的作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。掏槽炮眼一般要比其他炮眼深1020cm ，以保证爆破后开挖深度一致。42.钻孔灌注桩施工时，导管使用前，要对导管进行检漏和( )，以防导管渗漏。A、

27、抗压试验B、抗拉力试验C、抗弯试验D、抗折试验【答案】：B【解析】：导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管；对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。43.就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是( )。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统D、计重系统【答案】：B【解析】：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、 ETC车道系统等。44.语音交换系统主要功能是( )。A、

28、为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等B、为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道C、为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视D、为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护【答案】：A【解析】：语音交换系统主要功能是为高速公路运营管理机构(包括收费站、服务区、停车区、养护工区等)办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等。45.关于石砌墩台施工的说法，错误的是( )。A、石砌墩台是用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑的B、浆砌片石一般适用于高度小于10m的墩台身、基础、镶面C、浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰

29、体的镶面工程D、浆砌块石一般用于应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台【答案】：B【解析】：石砌墩台系用片石、块石及粗料石以水泥砂浆砌筑，石料与砂浆的规格要符合有关规定。浆砌片石一般适用于高度小于6m的墩台身、基础、镶面以及各式墩台身填腹;浆砌块石一般用于高度大于6m的墩台身、镶面或应力要求大于浆砌片石砌体强度的墩台;浆砌粗料石则用于磨耗及冲击严重的分水体及破冰体的镶面工程以及有整齐美观要求的桥墩台身等。46.水泥路面碎石化施工时，表面凹处在10cm10cm以上的应利用( )找平，以保证加铺沥青面层的平整度。A、沥青混合料B、密级配碎石C、乳化沥青D、水泥混凝土【答案】：A【解析】：路面碎石化后应

30、清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。表面凹处在10cmx10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填；10cmx10cm以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。47.公路施工合同条款中规定，下列文件中优先级最高的是( )。A、项目专用条款B、中标通知书C、工程量清单D、公路专用条款【答案】：B【解析】：除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下:1.合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.工程量清单计量规则。8.技术规范。9.图纸。10.已标价工程量清单。11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。12.其他合同文件。48.在公路工程中设置的拌合站不包括( )。A、水泥混凝土拌合站B、沥青混合料拌合站C、水