J197空气悬挂控制单元数据流.docx

1、J197空气悬挂控制单元数据流读取测量值块测量值块001读数01空读数02促动器供电电压(公差帝8.5 V至15.5 V )读数03车速(0 -255 km/h )读数04各种状态0位=检测到极限高度(警告灯闪烁)=1/未检测到极限高度=01位=驱动过程中检测到失真=1/未检测到失真=02位=检测到车辆倾斜曰侏检测到车辆倾斜=03位=检测到控制要求曰/未检测到控制要求=04位保留5位=检测到拖车率引曰/未检测到拖车辜引=06位=起动机端子50启动=1/起动机端子50未启动=0测量值块002读数01车门状态(车门关闭/车门打开/锁止/不可信)读数02尾门(尾门打开/尾门关闭/锁止/不可信)读数0

2、3右侧电压幅度传感器电源(0 - 6.375 V )读数04左侧电压幅度传感器电源(0 - 6.375 V )测量值块003读数01蓄能器压力(0 -25.5 bar)读数02当前压力传感器信号(0 -25.5 bar)读数03压力传感器供电电压(0 -6.375 V )读数04空测量值块004读数01相对标准高度的高度偏差，左前(-127 -128 mm )读数02相对标准高度的高度偏差，右前(-127 -128 mm )读数03相对标准高度的高度偏差，左后(127 -128 mm )读数04相对标准高度的高度偏差，右后(-127 -128 mm )测量值块005读数01车辆绝对高度，左前(

3、车轮中央至挡泥板)(0 -535.5 mm )读数02车辆绝对高度，右前(车轮中央至挡泥板)(0 -535.5 mm )读数03车辆绝对高度，左后(车轮中央至挡泥板)(0 -535.5 mm )读数04车辆绝对高度，右后(车轮中央至挡泥板)(0 -535.5 mm )测量值块006读数01计算模式压缩机温度(-50.-205 C)读数02测得的压缩机温度(-50205 C)读数03可能来自存储器的调节(是/否)读数04压缩机继电器(继电器接通/继电器切断)测量值块007读数01电磁阀降低(开/关)读数02蓄压阀(开/关)读数03压缩机继电器(开/关)读数04当前压力传感器信号（0 -25.5

4、bar）测量值块008读数01左前空气弹簧阀（开/关）读数02右前空气弹簧阀（开/关）读数03左后空气弹簧阀（开/关）读数04右后空气弹簧阀（开/关）测量值块009读数01自适应悬架状态I=休眠10 -不相关II-不相关20=标准1模式21=标准1 ,发动机关闭，车门打开22=标准1 ,发动机关闭，车门关闭30=标准2模式31=标准2 ,发动机运行，车门打开32=标准2 ,发动机运行，车门关闭33=停止模式40 =驱动模式44=动态高度状态下驾驶45=在高速公路模式中驾驶55 =自动高度状态下驾驶88 =高度提升状态下驾驶100 =笃驶，没有调节III=起重机读数02减震器紧急运行定义0位=制

5、动器模块停用1位=固定电流减震器控制2位=无源减震器读数03自适应悬架状态0位=检测到极限高度（警告灯闪烁）=4/未检测到极限高度=01位=驱动过程中检测到失真=1/未检测到失真=02位=检测到车辆倾斜曰侏检测到车辆倾斜=03位=检测到控制要求曰/未检测到控制要求=04位=保留5位=检测到拖车率引曰/未检测到拖车辜引=06位=起动机端子50启动=1/起动机端子50未启动=0读数04空测量值块010读数01紧急运行定义1,高度0位=无自适应悬架1位=压缩机没有打开，只有使用足够的蓄能器压力才能抬升2位=禁用蓄能器功能3位=禁用蓄能器功能和负荷测星4位=使用温度模型监控压缩机运行5位=使用右侧的传

6、感器进行车轴方向平均值计算,只调节标准高度6位=使用左侧的传感器进行车轴方向平均值计算,只调节标准高度7位=使用右前传感器进行前桥的平均值调整读数02紧急运行定义2 ,高度0位=使用左前传感器进行前桥的平均值调整1位=使用右后传感器进行前桥的平均值调整2位=使用左后传感器进行后桥的平均值调整3位=打开车门进行调整4位=不根据速度进行高度调整，无法选择高位5位=无法降低车辆6位=辜引时的自适应悬架7位=自适应悬架未校准读数030位=使用CAN车速”信息替代”发动机运行”1位=发动机打开时使用慢滤器和压缩机进行标准高度调整2位=点火开关打开时使用慢滤器和压缩机进行标准高度调整3位=响应ESP故障4

7、位=驾驶过程中降低至标准高度,随后锁定高位并停用调整5位=自适应悬架，只通过车速进行静止/笃驶转换6位=ESP强制启用7位=降f氐至标准高度，随后停用调整读数04空测量值块0行读数01相对于左前默认值的高度偏差(-127 -128 mm )读数02相对于右前默认值的高度偏差(-127 -128 mm )读数03相对于左后默认值的高度偏差(-127 -128 mm )读数04相对于右后默认值的高度偏差(-127 -128 mm )测量值块012读数01左前车身加速信号(0 - 5.1 V )读数02右前车身加速信号(0 - 5.1 V )读数03后部车身加速信号(0-5.1 V)读数04电源电压

8、，车身加速传感器(0 - 16.575 V )测量值块013读数01左前减震器阀电流(02040 mA )读数02右前减震器阀电流(02040 mA )读数03左后减震器阀电流(02040 mA )读数04右后减震器阀电流(02040 mA )测量值块4读数01左前减震器阀电流(02040 mA )读数02左前减震器启用脉冲竟度(0 - 99.6 % )读数03右前减震器阀电流(02040 mA )读数04右前减震器启用脉冲竟度(0 - 99.6 % )测量值块015读数01左后减震器阀电流(02040 mA )读数02左后减震器启用脉冲竟度(0 - 99.6 % )读数03右后减震器阀电流(

9、02040 mA )读数04右后减震器启用脉冲竟度(0 - 99.6 % )测量值块016读数01M Ml运行状态10位=保留1位=保留2位=动态模式3位=自动模式4位=抬升模式5位=保留6位=保留7位=保留读数02MMI运行状态20 位=Raise_vehicle1位=Lower_vehicle2位=辜引3位=起重机模式4位=保留5位=舒适模式读数03降低咼度灯启动状态（开/关/I凡烁）读数04警告灯启动状态（开/关/闪烁）测量值块017读数01当前减震器检测规格（舒适标准/运动1/运动2 ）读数02默认位置规走值（低位/标准倚位）读数03低位默认位置0=没有低位1=低位2=低位2/高速公路

10、降低读数04空测量值块019读数01计算模式压缩机温度（-80.-300 C）读数02压缩机继电器（继电器接通/继电器切断）读数03压缩机启动0位=压缩机运行1位=允许使用压缩机提升2位=允许蓄压器蓄能3位=发动机运行数值或发动机运行替代值4位=超过压缩机启动速度5位=由于违反了最小启动高度，要求启动压缩机6位=没有停用响应（例如，起动）以防止打开压缩机7位=由于过热或EP监控压缩机运行被锁走，请求压缩机抬升车辆读数04空 测量值块20读数01控制器状态0位=运输模式1位=负荷模式2位=起重机模式3位=控制关闭4位=欽认位置未学习读数02拖车率引0位=辜引读数03空读数04空测量值块21读数0

11、1ABS调节0 =无ABS调节1 = ABS调节255 = SNA （信号不可用）读数02ESP接通0 = ESP未启动1 = ESP启动255 = SNA （信号不可用）读数03ESP系统启动0二正常1 =错误255 = SNA （信号不可用）读数04制动器压力457.2 =错误459.0 = SNA （信号不可用）测量值块22读数01停止0=未检测到停止1 =检测到停止255 = SNA （信号不可用）读数02切断级（0-6）0 = 0级1= 1级2= 2级3= 3级4= 4级（运输模式）5= 5级（MMI切断2预警）6= 6级读数03不相关读数04挂车0位=检测到拖车1位=当前接收到的拖

12、车信息已过期2位=SNA （信号不可用）测量值块23读数01转向角速率（-1435.11435.1 /s）读数02发动机转速（0 - 13005 rpm ）读数03端子 15 （ 0/1 ）0二点火开关关闭1二点火开关打开255 = SNA （信号不可用）读数04端子X （ 0/1 ）0=基本状态关闭1 =端子X启动255 = SNA （信号不可用）测量值块24读数01清除计数器读数02km读数读数03年读数04月测量值块25读数01日读数02小时读数03分钟读数04秒测量值块125读数01发动机控制单元CAN信息读数02制动器控制单元CAN信息读数03转向角传感器CAN信息读数04电子点火开关CAN信息如果显示1 ,从相关的控制单元发出的CAN信息。如果测试仪显示为0 , CAN总线信息中断。在此情 况下，读取相关控制单元故障存储器的故障记忆。测量值块126读数01来自BEM的CAN信息读数02来自网关的CAN信息读数03来自笃驶认可系统的CAN信息读数04空如果显示1 ,从相关的控制单元发出的CAN信息。如果测试仪显示为0 , CAN总线信息中断。在此情 况下，读取相关控制单元故障存储器的故障记忆。