PC吊装专项施工方案.docx

1、PC吊装专项施工方案一、工程概况 2二、编制依据 3三、施工计划 4四、施工准备 8五、 PC构勾件吊装施工 15六、 PC勾件施工质量控制 42七、 汽车吊基础承载力验算、钢丝绳验算 46八、 施工安全与环境保护 50附图：PC构件汽车吊位置、堆场、道路加固平面布置图 51一、工程概况1.1工程概况工程名称：北仑大碶九峰山 1#地块项目建设单位：宁波龙晟房地产发展有限公司设计单位： 中国联合工程公司监理单位：宁波海城工程监理有限公司施工单位：浙江欣捷建设有限公司地理位置：本工程位于宁波市北仑区大碶街道太河南路九峰山景区对面； （场 地东侧太河南路，西侧靠山，无道路）。结构类型：框剪结构、PC

2、结构。工程包括：1#36#楼36栋别墅为地上3层，建筑高度为9.85m,层高3.6m、 3.1m、 3米。 37#38#楼、 40#45#共 8栋洋房为地上 7层，建筑高度为 21.95m， 层高3m 39#楼、52#54#共4栋洋楼为地上6层，建筑高度为18.95m,层高3m 56#楼商业用房为地上 2层，建筑高度为7.95m，层高4.5m、3.3m。57#59#共3 栋为附属用房为地上 1 层，建筑高度 4.6m。1.2PC构件概况本工程 38#、39#、41#、43#楼 2F7F层；45#、47#、49#、51#楼 2F6F层为预制构件，分别为预制阳台、预制填充墙、预制楼梯、预制叠合板、

3、飘窗板。1.2.1PC构件特点1、 产业化流水预制构件工业化程度高；2、 成型模具和生产设备一次性投入后可重复使用，耗材少,节约资源与费用;3、 现场装配、连接可避免或减轻施工对周边环境的影响；4、 工业化节能降耗成效显著，节电、节水、节能、建筑废弃物得到抑制， 扬尘、噪声污染得到有效控制；5、 工程施工周期短；&劳动力资源投入相对减少；7、机械化程度有明显提高，操作人员劳动强度得到自效缓解；编号说明:瞬一一浪脳侧类型预制删的尉1PCQ1L（ 4,42t） 预制删梅量| I预制椰擋概惟置 注：本工程所有预制构件混凝土强度均为 C30o二、编制依据(1)、JGJ 1-2014（2）、预制钢筋混凝

4、土板式楼梯（11G101-1）、装配式混凝土结构技术规程JGJ1-2014（4）、预制混凝土构件质量控制标准 DB11/T 1312-2015 ；、装配整体式混凝土结构施工及质量验收规范 （DGJ08-2117- 2012）、装配式混凝土结构技术规程JGJ1-2014、预制混凝土剪力墙外墙板 （15G365-1）（8）、装配式混凝土结构连接节点构造（G310-12）（9） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程 JGJ130-2011（10） 建筑施工轮扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2008（11） 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008（12）、北仑大九峰山1#地块项目相

5、关图纸。三、施工计划3.1工期计划38#、39#、41#、43#楼 2F7F层，按总施工计划 8天/层，计划于2018年5 月25日 开始2F层PC构件吊装施工，8月10日完工，工期为75天。45#、47#、49#、51#楼 2F6F层，按总施工计划 8天/层，计划于2018年4月30日 开始2F层PC构件吊装施工， 7月15日 完工，工期为75 天。3.2材料计划PC构件施工前需定制专用临时支撑，临时支撑连接楼板和预制构件，需事 先在楼板和预制构件中按图纸预埋螺栓套筒， 施工前由专业技术人员统计所需临 时支撑数量，并联系相关厂家定制足够临时支撑。预制墙施工用斜檔详图E-E临时支撑48*3.0

6、钢管7800m扣件32000个40*90木方8000mU托5000 个3.3劳动力计划1.项目管理组织架构生产经莊 技术总二 商务经逐 杆一电證逻 衣全总监2.作业人员计划工种数量专业安装工人15人普通工人5人3.4施工机械设备计划1.吊装机械选型本工程设计45#、47#、49#、51#楼栋6F层位置阳台，预制构件最大重量为5.05t，结构高为18m现场选用75t汽车吊吊装，完全满足现场施工（附汽车 吊参数表）。店t汽车吊起車性链表工作芈径 ()吊臂強麻Cm)12LB303fi4()4437&45乳57&151| 70454S6045as55340355.5483732&菊5323027736

7、28；!623. S228302520.519109262120.5181710101021富r1516LE101012IE 51.51312101014&511.510.59* r8. 6S. 6168. S泓58仁57.518&. T乩7康5b. 66飞2H4, 9EE乩9勺323. 43. &4. Q4. 9242. G2. 43, 23.8261. 51. 52, 22.83S1. 41 30 J1.32.施工机械设备计划施工机械规格数量汽车吊75t1平板车15m1水准仪1靠尺2钢尺1对讲机2四、施工准备4.1技术准备1、 工程开工前，现场按照设计院提供的 PC构件深化设计图纸，结合工

8、程 实际，做好下列施工准备：（1） PC构件深化图确认前将本项目与 PC构件相关联的节点进行前期深化， 木模与PC构件连接深化、施工电梯PC附着点位前期深化；（2） 加强建筑图、结构图和构件图及水电安装图纸的结合，比较各图纸的相 符性，确保工厂制作和设计、现场施工的吻合，深化后的图纸应经设计院确认；（3） 运用BIM技术对预制构件现场堆放进行施工模拟，确保构件场内堆放合 理有序；（4）落实施工前期工作，包括预制构件保护起吊、运输、储存、临时支撑、 接缝防水处理等。2、 交底和沟通（1） 按照三级技术交底程序要求，逐级进行技术交底，特别是对不同技术 工种的针对性交底，要切实加强和落实；（2） 根

9、据构件的受力特征进行专项技术交底培训，确保构件吊装状态符合 构件设计状态受力情况，防止构件吊装过程中发生损坏；（3） 切实加强与建设单位、设计单位及构件分包单位的联系；（4） 施工前，坚持样板引路制度，组织参观实体样板，让施工人员了解预制装配式剪力墙结构的特点和要求，正式施工时能有个参照和实样的概念；（5）根据构件的连接方式，进行连接钢筋定位、灌浆套筒连接，安装工艺 培训，规范操作顺序，增强施工人员的质量意识及操作技能水平。4.2现场准备1、运输路线PC构件运输选用15m平板车，每次运输装载总重量W 50T,由项目规划好的 路线行至场内，现场 75t 汽车吊配合吊装。 （加固方案详见：汽车吊装

10、地下室加 固方案）（1）根据施工现场的吊装计划，提前一天将次日所需型号和规格的预制构 件发运至施工现场。 在运输前应按清单仔细核对墙板的型号、 规格、数量及是否 配套。（2）装车时先在车厢底板上铺两根lOOmmxIOOntm通长木方，木方上垫15mm 以上的硬橡胶垫或其它柔性垫， 根据外墙板尺寸用槽钢制作人字形支撑架， 人字 形架的支撑角度控制在70 75。然后将外墙板带外墙一面朝外斜放在木方上。 墙板在人字形架两侧对称放置，每摞可叠放 2-4 块，板与板之间需在 L/5 处加垫 100mmx100mmx100mm木方和橡胶垫，以防墙板在运输途中因震动而受损。2、现场堆放（ 1 ）预制构件进场

11、后严格按照现场平面布置堆放构件，按计划码放在临时 堆场上。临时堆放场地应设在汽车吊吊重的作业半径内。 预制墙体堆放在堆放架 上，预制墙板堆放架底部垫2根100X100mmffi长木方，中间隔板垫木要均匀对称 排放8块小方木，做到上下对齐，垫平垫实。（ 2）预制构件进场后必须按照单元堆放， 堆放时核对本单元预制构件数量、 型号，保证单元预制构件就近堆放。（ 3）预制构件堆放时，保证较重构件放在靠近方便吊装一侧。(4)预制构件严禁多块堆码，预制楼梯堆码不允许超过4块，其他构件不允 许堆码。(5)竖向构件堆放形式竖向构件采用立放，堆放在专门的堆放架上，均堆放在整体堆放架上整体堆放架(6)水平构件堆放

12、形式水平构件采取水平叠放，不同型号尺寸构件不能叠放在一起， PC阳台板叠 放2层，构件应在地面并列放置2根垫木或垫块，每层之间用垫木隔开，且堆载 禁止超过6块。叠合板水平叠放(示意图)(7)楼梯堆放形式楼梯水平叠放，叠放层数不超过4层，构件应在地面并列放置2根垫木或垫 块，每层之间用垫木隔开楼梯水平叠放（加固方案详见：汽车吊装地下室加固方案）3、PC埋件预埋和预留插筋留置（1）上一层混凝土浇筑前，应按照 PC图纸中将各层PC构件所需临时支撑 和临时、永久固定埋件进行预埋，并在 PC施工前检查埋件数量、规格、位置是 否正确。（2）预制竖向构件（外墙、飘窗、隔墙）均采用相同临时支撑，临时支撑埋件为

13、M24螺栓套筒（L=75），临时支撑连接事先在预制构件中预埋的螺栓套筒,施工前需定制专用临时支撑，在楼板相应位置提前预埋“几”字型拉钩。支撑竖向预埋节点支撑水平预埋节点(3)预制构件与现浇结构连接方式现浇与预制水平拼缝大样预制外墙板与一字墙连接详图200预制构件与丁字墙连接详图 HW.翳 l-;14(4)预制构件与施工电梯连接方式提前在PC构件预埋 40mmPV套管在爬架机位相应位置(5)预制构件与机电管线预埋、预留方式五、PC构件吊装施工5.1施工顺序1、施工吊装由远及近，现浇节点具备钢筋安装及绑扎条件时，即刻进行钢筋绑扎及安装。38# 39#、41#、43#楼PC构件安装顺序自西向东安装。

14、首先吊 装水平构件，再吊装竖向构件。水平构件：第一块吊装2F层水平板2PCB5水平构件以此类推。竖向构件：第一块吊装2F层东立面4-1/BE轴编号2PCQT外墙预制构件, 竖向构件以此类推；最后吊装楼梯构件。PC构件吊装顺序注：38#、39#、41#、43#楼最重构件为编号 34PCTC02每层2块，每块质量5.05t , 所在位置位于14、3537/A轴，75t汽车吊在1/4、1/37轴处吊装重量为5.05t 。5.2施工工艺1、吊装施工注意点：(1)吊点垂直受力。严禁在横梁和构件间采用三角方式吊装。(2)在PC板校正过程中，板内斜撑杆以一根调整垂直度为准，待校正完毕 后再紧固另一根，不可两

15、根均在紧固状态下进行调整。(3) 每块PC构件吊装稳固后均需测量水平与垂直度偏差在允许范围内， 遇 需调整时应松开相关紧固件，严禁蛮力矫正。(4)若PC板的连接钢筋因妨碍施工被临时弯曲时， 在该道工序结束后应立 即恢复原功能，以保证结构安全。( 5)按“楼板埋件分布图”要求，在预制构件首层现浇地坪上准确预埋 PC 板安装用、下端固定用金属连接件。(6)构件吊装前，应对构件和已完成构件的交接面进行粗糙处理或标高核 实。剪力墙、柱下的粗凿面凹凸不应小于 6mm交接面的浮浆和杂物应清理干净 后才能进行此位置的构件安装。2、预制剪力墙吊装施工工艺流程3、起吊前准备预制构件采用汽车吊进行吊装。构件吊装之

16、前，应针对吊装作业、就位与临 时支撑等进行充分的准备，确保吊装施工顺利进行。（1）起吊准备根据构件吊装计划及构件进场资料定位所需吊装构件， 检查构件预制时间及 质量合格文件，确认构件无误及构件强度满足规范规定的吊装要求。 无误后，安 装吊具。并在构件上安装缆风绳，方便构件就位时牵引与姿态调整。a.提前在构件上放好控制线。b.确认汽车吊起吊重量与吊装距离满足吊装需求； 核实现场环境、天气、道路状况等满足吊装施工要求。c.成立专业小组， 进行安全教育与技术交底； 确保各个作业面达到安全作业 条件；确保汽车吊、钢丝绳、卡环、锁扣、外架、安全用电、防风措施等达到安 全作业条件；检查复核吊装设备及吊具处

17、于安全操作状态。d.检查构件内预埋的吊环或其他类型吊装预埋件是否完好无损， 规格、型号、位置是否正确无误。起吊前应先试吊，将构件吊离地面约 50cm静置一段时间确保安全后再行吊装。e.对较重构件、开口构件、开洞构件、异形构件及其他设计要求的构件，应 进行吊装过程受力分析，包括翻身过程、起吊过程、临时支撑状态等多种工况， 对其中受力不利状态进行加固补强， 避免吊装过程中构件破坏或者出现其他安全 事故。f.装配式结构施工前， 应选择有代表性的单元进行预制构件试安装， 并根据 试安装结果及时调整完善施工方案和施工工艺。(2) 就位与临时支撑准备a.核对已完成核对预制构件的混凝土强度及预制构件和配件的

18、型号、规格、 数量等符合设计要求。b.检查墙板构件套筒、预留孔的规格、位置、数量和深度；检查被连接钢筋 的规格、数量、位置和长度；当套筒、预留孔内有杂物时，应清理干净；当连接 钢筋倾斜时，应进行校直；连接钢筋偏离套筒或孔洞中心线不宜超过 5mm。c.测量放线， 设置构件安装定位标识； 校核现场预留钢筋的平面间距、 长度 等；并须确认现浇构件的强度已达设计要求。 测量放线包括在预制墙板室内侧画 出100c m标高线及两条纵向定位线；在楼板上画出对应于预制墙板纵向定位线和 横向定位线。d.检查临时支撑埋件套筒，如有杂物应及时清理干净；检查楼板面临时支撑 埋件是否已安装到位；确认楼板混凝土强度达到设

19、计要求； 预先在墙板上安装临 时支撑连接件。e.检查临时支撑的规格、型号、数量满足施工要求，调节部件灵活可调且紧 固后牢固可靠，检查可调斜撑的调节量程是否满足施工要求；检查连接件规格、 数量等满足施工要求。f.应备好可调节接缝厚度和底部标高的垫块。底部标高垫块宜采用钢质垫片或硬橡胶垫片，厚度采用 1mm 2mm 5mm 10mm勺组合。4、预制墙板吊装(包括飘窗板)(1)墙板构件吊装应根据吊点设置位置在铁扁担上采用合适的起吊点。用 吊装连接件将钢丝绳与墙板预埋吊点连接，起吊至距地面约 50cm处时静停，检查构件状态且确认吊绳、吊具安装连接无误后方可继续起吊，起吊要求缓慢匀速， 保证预制墙板边缘

20、不被破坏。墙板模数化吊装梁吊装示意图吊装示意图钢扁担示意图(2)构件距离安装面约100mm寸，应慢速调整，安装人员应使用搭钩将溜绳拉回，用缆风绳将墙板构件拉住使构件缓速降落至安装位置；构件距离楼地面约300mm寸，应由安装人员辅助轻推构件根据定位线进行初步定位； 楼地面预留插筋与构件灌浆套筒应逐根对准，待插筋全部准确插入套筒后缓慢降下构件。墙板吊装示意图5、安装临时支撑预制墙板构件安装时的临时支撑体系主要包括可调节式支撑杆、端部连接件、连接螺栓、预埋螺栓等几部分。墙板构件的临时支撑不宜少于2道，每道支撑由上部的长斜支撑杆与下部的短斜支撑杆组成。上部斜支撑的支撑点距离板底不宜小于板高的 2/3，

21、且不应小于板高的1/2，具体根据设计给定的支撑点确定。预制墙板斜支撑示意图墙体斜支撑的安装分为连接件安装、支撑杆安装、支撑紧固。连接件安装在构件吊装之前进行。墙板上的连接件选用马蹄型连接件， 其由 一块钢板及一个铁环焊接而成（马蹄型连接件），通过M20螺栓和一块钢制垫片与 预制墙板连接，楼板上的连接件选用 T型连接件，其由？16、?10的圆钢焊接而 成，板内由?10钢筋绑扎固定（T型连接件）。马蹄型连接件T型连接件6墙体安装精度调节墙体的标高调整应在吊装过程中墙体就位时完成， 主要通过将墙体吊起后调 整垫片厚度进行。墙体的水平位置与垂直度通过斜支撑调整。一般斜支撑的可调节长度为 100mm调节

22、时，以预先弹出的控制线为准，先进行水平位置的调整，再进行 垂直度的调整。见图预制墙板安装精确调节用斜支撑。墙板安装精确调节措施如下：（1） 在墙板平面内，通过楼板面弹线进行平面内水平位置校正调节。若平 面内水平位置有偏差，可在楼板上锚入钢筋，使用小型千斤顶在墙板侧面进行微 调。（2） 在垂直于墙板平面方向，可利用墙板下部短斜支撑杆进行微调控制墙 板水平位置，当墙板边缘与预先弹线重合停止微调。（3） 墙板水平位置调节完毕后，利用墙板上部长斜支撑杆的长度调整进行 墙板垂直度控制。预制墙板安装精确调节用斜支撑8、转换层连接钢筋定位装配式建筑在设计时存在下部结构现浇、上部结构预制的情况。在现浇与预 制

23、转换的楼层，即装配施工首层，下部现浇结构预留钢筋的定位是对装配式建筑 施工质量至关重要的问题，本工程从 1层开始吊装。首层连接钢筋的定位施工流程为:首层连接钢筋定位施工流程具体操作的技术措施为：（1） 转换层连接钢筋的加工应按照高精度要求进行作业。为保证首层预制 构件的就位能够顺利进行，转换层连接钢筋应做到定位准确、加工精良、无弯折、 无毛刺、长度满足设计要求。（2） 绑扎钢筋骨架时，应注意与首层预制构件连接的钢筋的位置。根据图 纸对连接钢筋进行初步定位并划线确定；在钢筋绑扎时应注意修正连接钢筋的垂 直度。（3） 钢筋绑扎结束后，对钢筋骨架进行验收。一方面按照现浇结构钢筋骨架验收内容进行相应的

24、检查与验收， 另一方面检查连接钢筋的级别、 直径、位置 与甩出长度。（4） 按现浇结构要求进行墙板模板支设，并进行转换层楼板模板支设及绑 紧绑扎作业。（5） 用钢筋定位器复核连接钢筋的位置、间距及钢筋整体是否有偏移或扭 转。如有不满足设计要求的偏位或扭转，应及时进行修正。钢筋定位器采用与预 制墙体等长、等宽钢板制成，按照首层预制墙体底面套筒位置与直径在钢板上开 孔，其加工精度应达到预制墙板底面模板精度。 在套筒开孔位置之外，应另行开 直径较大孔洞，一方面可供振捣棒插入进行混凝土振捣， 另一方面也可减轻定位 器重量，方便操作。钢板厚度及开孔数量、大小应保证定位器不发生变形，避免 导致定位器失效，

25、一般情况下可取为厚度 6mm孔洞直径100mm（6）钢筋定位器套筒位置开孔处可安装内径与套筒内径相同的钢套管，用 以检测连接钢筋是否有倾斜，并可模拟首层构件就位时套筒与连接钢筋的位置关 系。钢套管的长度建议取为连接钢筋插入套筒的长度， 可方便检测连接钢筋甩筋长度是否满足设计要求。钢筋定位器平面图钢筋定位器效果图钢筋定位器现场效果图(7)连接钢筋位置检查合格后应由项目总工程师、 质量负责人、生产负 责人等验收签字，而后方可进行现浇混凝土作业。8、竖向构件连接节点预制竖向构件预留插筋0x30竖向结构防水构造节点9、阳台板安装本工程各楼栋PC阳台板仅分布在南侧，因预留出筋与现浇板同时浇筑，阳 台板吊

26、装后需临时采用搁架进行支撑、调平。(1)施工工艺施工准备、测 量放线剪力墙钢筋绑 扌L、模板支设4梁板模板、支 撑施工阳台板支撑架 搭设 r r检杳验收楼板钢筋安装现浇框架梁楼板支撑体叠合楼板施工工艺流程（二）安装要点1.检查叠合板的编号、预留孔洞、接线盒位置及数量，叠合板搁置的方向；预留孔洞及预埋件允许偏差及检验方法:表1项目允许偏差检验方法预留孔中心线位置5尺量检杳孔尺寸 5预留洞中心线位置10洞口尺寸、深度 10预埋件预埋件锚板与砼面平面咼差0，-5线盒、电盒、吊环在构件平面的中心线偏差20预埋件锚板中心线位置5线盒、电盒、吊环与构件表面砼咼差0，-10叠合板平面图2.检查支座及板缝硬架支模上的平面标高用测量仪器从两个不同的观测点上测量墙、梁及硬架支模的水平楞的顶 面标高。复核墙板的轴线，并校正，对偏差部位进行切割、剔凿或修补，以满足 构件安装要求。3.叠合板支撑体系安装叠合板支撑采用满堂承插式钢管脚手架，承插钢管 48 X 3.0+可调顶撑，横肋采用方钢；根据规范要求，本工程立杆横纵间距 1200mm扫地杆距楼地面w 200