道依茨柴油发动机电控系统说明.docx

1、道依茨柴油发动机电控系统说明道依茨发动机电控系统说明1.系统总览CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵，机械式喷油器。外挂式电控单体泵2电控控制单元（ECU）针脚定义接插件引脚信号名称类型1电源负极地2电源负极地3电源负极地4电源正极电瓶+24伏5电源正极电瓶+24伏7加速踏板位置传感器2地地9进气温度和压力（TMAP）传感器地地10加速踏板位置传感器2电源+5V 12进气温度和压力（TMAP）传感器电源+5V 13曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号15加速踏板位置传感器1电源+5V 17加速踏板位置传感器1地地18水

2、温传感器、燃油温度传感器地地22车速信号（仪表输出）输入频率信号24点火开关输入钥匙25严重故障指示灯1A低端On/Off驱动26SAE J1939 - CAN通信27SAE J1939+ CAN通信28车速信号（仪表输出）地地29曲轴转速传感器地地31曲轴转速传感器电源+5V 32凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号33凸轮位置传感器电源+5V 35凸轮位置传感器地地37CAN + CAN通信38CAN - CAN通信39CAN屏蔽线屏蔽线42排气制动阀1A低端On/Off驱动43主继电器1A低端On/Off驱动44预热指示灯1A低端On/Off驱动46水温传感器信号输入模拟量47燃油温

3、度传感器信号输入模拟量48进气温度和压力（TMAP）传感器温度信号输入模拟量49进气温度和压力（TMAP）传感器压力信号输入模拟量51SAE J1939 屏蔽线屏蔽线52机油压力警报开关输入低电位开关57制动踏板开关（气压）低电位开关61加热继电器3.5A高端On/Off驱动63一般故障指示灯1A低端On/Off驱动64排气制动/发动机制动指示灯1A低端On/Off驱动66加速踏板位置传感器1信号输入模拟量67加速踏板位置传感器2信号输入模拟量73离合器踏板开关高电位开关74巡航设置/加速开关（选装）高电位开关75巡航恢复开关（选装）高电位开关76巡航ON/OFF开关（选装）高电位开关77巡航

4、设置/减速开关（选装）高电位开关79排气制动开关高电位开关81小信号地地981缸单体泵低端低端PWM驱动993缸单体泵高端高端PWM驱动1001缸单体泵高端高端PWM驱动1012缸单体泵高端高端PWM驱动1024缸单体泵高端高端PWM驱动1036缸单体泵高端高端PWM驱动1056缸单体泵低端低端PWM驱动1063缸单体泵低端低端PWM驱动1082缸单体泵低端低端PWM驱动1105缸单体泵高端高端PWM驱动1114缸单体泵低端低端PWM驱动1125缸单体泵低端低端PWM驱动3.传感器及针脚定义3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC）向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的

5、热敏电阻式（NTC）。温度传感器特性测量范围：-40150；供电电压：5V；温度与电阻特性表3.2进气压力温度传感器（TMAP）进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。压力敏感原件为硅膜片式，温度敏感元件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）针脚： 12(正),49(进气压力信号),9(负),48(进气温度信号)输出信号：0.5V4.5V；测量范围：0.45bar3.5bar；测量范围：-40130传感器特性表3.3曲轴转速传感器（霍尔式）测量范围：158000 rpm；供电电压：5V；3.4凸轮轴转速传感器（霍尔式）测量范围：04000 rpm；供电电压：5V3.5油

6、门踏板位置传感器引脚：15(信号1), 66信号1正),17(信号1地)，10(信号2), 67(信号2地), 7(信号2正)供电电压：50.1V加速踏板传感器1怠速电压：0.750.095V加速踏板传感器2怠速电压：0.3750.0475V传感器1满负荷电压：3.840.25V传感器2满负荷电压：1.920.3V油门踏板位置传感器的检测油门踏板传感器属于双电位器传感器,共有六个引脚，定义如下：针 号说 明颜 色针 号说 明颜 色A信号1“正”红D信号2“正”白B信号1输出信号绿E信号2输出信号橙C信号1“负”黑F信号2“负”灰2、点火开关打到“OFF”，拔下与油门踏板对接的线束插件，分别检查

7、15(与A脚对应)和10(与D脚对应)与搭铁间的电压是否为4.5V左右,17(与C脚对应)和7(与F脚对应)与搭铁之间是否导通；若实测值有偏差，则应检查ECU输出电压，或线束是否正常连通。油门位置与输出电压对应关系如下图：3、当油门踏板传感器失效时，ECU会自动执行“跛行功能”，怠速会稳定在1200rpm左右,保证司机把车开到维修站。发动机线束布置：9.故障诊断代码分析（启明诊断仪）序号启明故障代码P CODE故障描述故障检测及排除的方法步骤故障发生时ECU采取的保护措施1111P0606ECU内部故障更换ECU。停机2343无增压供电电源电路故障更换ECU。3351无单体泵供电电压过低更换E

8、CU。4697无电子控制单元内部温度传感器信号电压过高更换ECU。系统使用替代值5698无电子控制单元内部温度传感器信号电压过低更换ECU。系统使用替代值6322无1缸单体泵故障1、用示波器和电流钳检测1缸单体泵的驱动电流波形是否满足要求。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查1缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他导线短路。4、检查1缸单体泵是否开路或短路，更换1缸单体泵。5、更换ECU。发动机扭矩和转速将降低7323无5缸单体泵故障1、用示波器和电流钳检测5缸单体泵的驱动电流波形是否满足要求。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查5缸单体泵的线束和引脚是否与地

9、、电源或其他导线短路。4、检查5缸单体泵是否开路或短路，更换5缸单体泵。5、更换ECU。发动机扭矩和转速将降低8324无3缸单体泵故障1、用示波器和电流钳检测3缸单体泵的驱动电流波形是否满足要求。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查3缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他导线短路。4、检查3缸单体泵是否开路或短路，更换3缸单体泵。5、更换ECU。发动机扭矩和转速将降低9325无6缸单体泵故障1、用示波器和电流钳检测6缸单体泵的驱动电流波形是否满足要求。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查6缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他导线短路。4、检查6缸单体泵是否

10、开路或短路，更换6缸单体泵。5、更换ECU。发动机扭矩和转速将降低10331无2缸单体泵故障1、用示波器和电流钳检测2缸单体泵的驱动电流波形是否满足要求。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查2缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他导线短路。4、检查2缸单体泵是否开路或短路，更换2缸单体泵。5、更换ECU。发动机扭矩和转速将降低11332无4缸单体泵故障1、用示波器和电流钳检测4缸单体泵的驱动电流波形是否满足要求。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查4缸单体泵的线束和引脚是否与地、电源或其他导线短路。4、检查4缸单体泵是否开路或短路，更换4缸单体泵。5、更换EC

11、U。发动机扭矩和转速将降低12689无曲轴转速位置传感器无同步信号或脉冲信号1、使用示波器检查曲轴传感器信号，看是否为60-2=58个波形。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查曲轴传感器与飞轮之间的间隙是否是1.50.5毫米。4、检查曲轴传感器信号引脚和导线是否与地或其他导线短路。5、更换曲轴转速位置传感器。6、更换ECU。发动机运转抖动，冒烟132321无曲轴转速位置传感器同步信号断断续续1、检查曲轴传感器信号线和引脚是否有干扰接入。2、更换曲轴转速位置传感器。3、更换ECU。对发动机无影响14731无曲轴转速位置传感器和凸轮位置传感器信号相位错误1、使用示波器检查曲轴信号和

12、凸轮信号的相位是否不超过12度曲轴转角。2、重新调整飞轮和靶轮的安装角度。造成发动机起动困难，加速无力15115P0336曲轴转速位置传感器和凸轮位置传感器同时无信号或信号不可信1、使用示波器检查曲轴传感器信号和凸轮位置传感器信号。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换曲轴转速位置传感器和凸轮位置传感器。4、检查曲轴传感器与飞轮之间的间隙是否是1.50.5毫米。检查凸轮传感器与靶轮之间的间隙是否是1.20.2毫米。5、更换ECU。发动机停机或无法启动16238无曲轴转速位置传感器供电电压错误1、检查线束及接插件的曲轴传感器供电线和引脚是否与地线或其他导线短路。2、更换ECU。发动

13、机运转抖动，冒烟17778无凸轮位置传感器无同步信号或脉冲信号1、用示波器检查凸轮传感器信号，是否6+1=7个波形。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、检查凸轮传感器与靶轮之间的间隙是否是1.20.2毫米。4、检查凸轮传感器信号引脚和导线是否与地或其他导线短路。5、更换凸轮位置传感器。6、更换ECU。发动机启动困难182322无凸轮位置传感器信号不稳定、断断续续或不正确1、查凸轮传感器信号线和引脚是否有干扰接入。2、更换凸轮位置传感器。3、更换ECU。对发动机无影响19122P0238进气压力传感器信号电压过高或开路1、用万用表检查进气压力信号线路和引脚是否与电源或其他线路短路，这

14、时信号电压应大于4.5V。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换进气压力和温度传感器。4、更换ECU。系统使用替代值100kPa20123P0237进气压力传感器信号电压过低或对地短路1、万用表检查进气压力信号线路和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于0.5V。2、更换进气压力和温度传感器。3、更换ECU。系统使用替代值100kPa21124P0234进气压力过高1、用表检查进气压力信号线路和引脚是否与其他线路短路，这时信号电压应大于限值（发动机工作范围）。2、检查涡轮增压设备。3、更换进气压力和温度传感器。4、更换ECU。系统使用替代值100kPa222973无进气压

15、力信号错误1、用表检查进气压力信号线路和引脚是否与其他线路短路或接触不良，这时信号电压应在限值之间。2、更换进气压力和温度传感器。3、更换ECU。系统使用替代值100kPa23153P0113进气温度传感器信号电压过高或开路1、用万用表检查进气温度信号线路和引脚是否与电源或其他线路短路，这时信号电压应大于4.5V。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换进气压力和温度传感器。4、更换ECU。系统使用替代值25摄氏度24154P0112进气温度传感器信号电压过低或对地短路1、万用表检查进气温度信号线路和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于0.5V。2、更换进气压力和温度传感

16、器。3、更换ECU。系统使用替代值25摄氏度25155P0127进气温度过高(高于125度)1、万用表检查进气温度信号线路和引脚是否其他线路短路，这时信号电压应低于限值。2、更换进气压力和温度传感器。3、检查增压设备和中冷系统。4、更换ECU。发动机降功率为70%，最高严重等级26144P0118冷却液温度传感器信号电压过高或开路1、万用表检查冷却液温度传感器信号线束和引脚是否与电源或其他线路短路，这时信号电压应大于4.7V。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换冷却液温度传感器。4、更换ECU。系统使用替代值80度27145P0117冷却液温度传感器信号电压过低或对地短路1、万

17、用表检查冷却液温度传感器信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于0.5V。2、更换冷却液温度传感器。3、更换ECU。系统使用替代值80度28146P0217冷却液温度过高(大于110度)1、检查冷却和润滑系统。2、万用表检查冷却液温度传感器信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于限值。3、更换冷却液温度传感器。4、检查冷却系统，是否水温过高。5、更换ECU。发动机降低功率为70%，中等严重等级29151无冷却液温度太高(大于120度)1、检查冷却和润滑系统。2、万用表检查冷却液温度传感器信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于限值。3、更换冷却液

18、温度传感器。4、检查冷却系统，是否水温过高。5、更换ECU。发动机停机保护30334无冷却液温度传感器显示为正常值但始终保持不变暂未开放无 31263P183燃油温度传感器信号电压过高1、万用表检查燃油温度传感器信号线束和引脚是否与电源或其他线路短路，这时信号电压应大于4.7V。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换燃油温度传感器。4、更换ECU。系统使用替代值60度32265P182燃油温度传感器信号电压过低1、万用表检查燃油温度传感器信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于0.5V。2、更换燃油温度传感器。3、更换ECU。系统使用替代值60度33221无大气压

19、力传感器信号电压过高更换ECU。系统使用替代值80kp34222无大气压力传感器信号电压过低更换ECU。系统使用替代值80kp35999无大气压传感器范围内压力故障更换ECU。系统使用替代值80kp36131P0123油门踏板位置传感器1信号电压过高或对高电平短路1、万用表检查加速踏板位置传感器1信号线束和引脚是否与电源或其他线路短路，这时信号电压应大于4.5V。2、更换加速踏板位置传感器。3、更换ECU。系统进入跛行回家模式，发动机限制扭矩37132P122油门踏板位置传感器1信号电压过低或对地短路1、万用表检查加速踏板位置传感器1信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于0.

20、4V。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换加速踏板位置传感器。4、更换ECU。系统进入跛行回家模式，发动机限制扭矩381239无油门踏板位置传感器2信号电压过高1、万用表检查加速踏板位置传感器2信号线束和引脚是否与电源或其他线路短路，这时信号电压应大于2.25V。2、更换加速踏板位置传感器。3、更换ECU。系统进入跛行回家模式，发动机限制扭矩391241无油门踏板位置传感器2信号电压过低1、万用表检查加速踏板位置传感器2信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于0.2V。2、检查线束和接插件是否可靠连接，是否开路。3、更换加速踏板位置传感器。4、更换ECU。系统进

21、入跛行回家模式，发动机限制扭矩401242无油门踏板位置传感器1和传感器2信号不一致（不同步）1、万用表分别测量加速踏板位置传感器1和传感器2的信号引脚和线束是否与其他的引脚短路。2、更换加速踏板。3、更换ECU。发动机怠速运行750RPM412185无油门踏板位置传感器供电电压过高1、万用表检查加速踏板位置传感器1和传感器2供电线束和引脚是否与高电压或其他线路短路，这时信号电压应大于5.5V。2、更换加速踏板位置传感器。3、更换ECU。系统进入跛行回家模式，发动机限制扭矩422186无油门踏板位置传感器供电电压过低1、万用表检查加速踏板位置传感器1和传感器2供电线束和引脚是否与地或其他线路短

22、路，这时信号电压应小于4.3V。2、更换ECU。系统进入跛行回家模式，发动机限制扭矩43241车速信号丢失1、用示波器检查车速信号线和引脚，以查看是否有干扰接入。2、检查线束是否可靠连接。3、检查仪表上与车速信号有关的部分。4、检查车速传感器。5、更换ECU。整车功能不能使用，限制发动机转速44242无车速信号被干扰故障暂未开放无452555无预热继电器驱动电路电压过高或开路1、用万用表检查预热继电器驱动引脚及线束是否与电源高端或其他引脚短路。2、检查线束是否可靠连接，是否断开。3、检查预热继电器是否损坏、开路。4、更换ECU。预热继电器停止工作462556无预热继电器驱动电路电压过低1、用万

23、用表检查预热继电器驱动引脚及线束是否与电源低端或其他引脚短路。2、检查预热继电器是否损坏、短路。3、更换ECU。预热继电器停止工作472425无进气预热2驱动电压过高或开路暂未开放无482426无进气预热3驱动电压过低或对地短路暂未开放无492182无排气制动阀驱动电路电压过高1、用万用表检查排气制动阀驱动引脚及线束是否与电源高端或其他引脚短路。2、检查排气制动阀是否损坏、短路。3、更换ECU。排气制动阀停止工作502183无排气制动阀驱动电路电压过低或对地短路1、用万用表检查排气制动阀驱动引脚及线束是否与电源低端或其他引脚短路。2、检查线束是否可靠连接，是否断开。3、检查排气制动阀是否损坏、

24、开路。4、更换ECU。排气制动阀停止工作51135P0523机油压力传感器电压高于正常值或对高电平短路1、万用表检查机油压力传感器1信号线束和引脚是否与电源或其他线路短路，这时信号电压应大于4.5V。2、更换机油压力传感器。3、更换ECU。系统使用替代值7kpa52141P0522机油压力传感器电压低于正常值或对地短路1、万用表检查机油压力传感器1信号线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应低于0.5V。2、更换机油压力传感器。3、更换ECU。系统使用替代值7kpa53435无机油压力开关故障1、检查机油压力传感器。2、检查机油压力开关引脚及线束是否与电源或其他引脚短路。3、更换ECU

25、。54187无传感器电源2（曲轴、TMAP传感器电源）电压过低1、万用表检查传感器电源2线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于限值。2、更换ECU。系统使用替代值0V55227无传感器电源2（曲轴、TMAP传感器电源）电压过高1、万用表检查传感器电源2线束和引脚是否与电瓶或其他线路短路，这时信号电压应大于限值。2、更换ECU。系统使用替代值0V56352P0642传感器电源1（凸轮传感器电源）电压过低1、万用表检查传感器电源1线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于限值。2、更换ECU。系统使用替代值0V57386P0643传感器电源1（凸轮传感器电源）电压过高1、万

26、用表检查传感器电源1线束和引脚是否与电瓶或其他线路短路，这时信号电压应大于限值。2、更换ECU。系统使用替代值0V58441P0562电瓶电压低(低于6V)1、万用表检查电瓶线束和引脚是否与地或其他线路短路，这时信号电压应小于限值。2、给电瓶充电。系统使用替代值24V59442P0563电瓶电压高(高于32V)更换电瓶。系统使用替代值24V60234P0219发动机转速过高1、检查曲轴传感器和凸轮传感器是否损坏，用示波器采集曲轴传感器和凸轮传感器信号。2750RPM2、更换曲轴传感器和凸轮传感器。系统减少喷油量，降低转速61426无CAN线数据传输错误1、检查线束和引脚是否可靠连接，是否开路。2、检查CAN信号线是否有干扰接入。无62285无J1939通讯错误无法通讯63286无J1939配置错误无法通讯64143P0524机油压力过低(机油压力小于0.90.1bar)1、检查润滑系统和机油箱。2、检查机油压力开关线束和引脚是否与地或其他引脚短路。3、更换ECU。15秒后发动机停机65434无断电时，ECU数据丢失重新给ECU上电，起动发动机。无影响