最新橡胶类零部件标准.docx

1、最新橡胶类零部件标准橡胶类（含轮胎）零部件标准一、 范 围：本标准规定了硫化橡胶的种类、机械性能、试验方法和检查方法，本标准适用除硬质橡胶和海绵橡胶以外的其他橡胶。 本标准有部分引用了相关国家标准、行业标准，有部分采取了适合企业生产实际的企业标准，所以本标准将会不断修订和改进，在使用和参考本标准时应随时注意相关国家标准的相应变化和新出的相关国家标准。二、 试验方法：1、 硫化橡胶耐油试验方法2、 硫化橡胶抗臭氧试验方法3、 硫化橡胶拉伸强度试验方法4、 硫化橡胶不规则体强度试验方法5、 硫化橡胶耐磨耗试验方法6、 硫化橡胶热空气老化试验方法7、 硫化橡胶多层制品剥离强度试验方法8、 硫化橡胶制

2、品比重试验方法9、 硫化橡胶种类判定方法10、 硫化橡胶邵尔A硬度试验方法三、 硫化橡胶使用材料：类别使用场所使用材质备 注软管类冷却系真空胶皮管发动机2层品内层NBR4轮车用外层氯丁橡胶散热软管发动机单层品R4轮车用；表面氯丁胶布空气软管车体单层品CR4轮车用空气滤清器软管发动机单层品PVC4轮车用，也可用CR，化油器进气导管发动机单层品NBR空气吸入软管发动机单层品EPDM4轮车用刹车系油 管车体悬架3层品内层R中层聚脂骨架材料（比如涤纶）外层CR也可用EPDM燃料系燃料软管油管发动机2层品内层NBR外层CR也可用EPDM保护套类离合器发动机单层品CR4轮车用，也可用EPDM变速杆变速箱单

3、层品CR4轮车用，用PVC成本较低传动轴变速箱单层品NBR4轮车用减震器护套车体单层品NBR+PCV防尘罩车体单层品R4轮车用，也可用CR、EPDM、但成本教高压封条类挡风玻璃前车体2层品内层R后外层CR侧单层品R开闭式2层品内层R 海绵外层CR螺栓单层品PVC行李箱车体2层品内层SC连续发泡4轮车用外层EPDM+SC连续发泡金属孔垫类配管、配线、塞孔车体、变速箱、发动机一般用R耐油、耐热CR垫圈类燃料油、机油油箱入口盖车体NBR排气消声器发动机ACM天线车体CR4轮车用灯类车体CR防震橡胶类消音器支架减震垫发动机NBR汽缸头橡胶垫发动机ACM汽缸橡胶垫发动机CR弹簧垫车体R缓冲装置车体R绝缘

4、管、套管车体R发动机架发动机R4轮车用缓冲衬套、车体R后轮缓冲块车体R接缝类防震器、管车体EPDM4轮车用燃料入口车体 NBR4轮车用连接器、消声器发动机-SI-、FPM其他脚瞪车体R双层手把套车体改性PVC手把镶套车体PVC反光镜车体PVC挡泥板车体PVC4轮车用醋酸乙烯4轮车用雨刮器车体R电池绝缘件车体醋酸乙烯踏板垫车体R4轮车用，骑式车PVC踏板车挡泥板橡皮螺栓PVC橡胶垫螺栓CR轮胎外胎内面胶胎里CIIR+NR普通胎用R钢丝胶钢丝圈NR+SBR帘布胶帘布表面NR+SBR缓冲胶帘布与胎面间NR胎面胶轮胎表面NR+SBR+BR内胎内胎胶整体IIR整体NR1四、材料表示方法及性能： 种 类表

5、示方法使用目的适用橡胶普通硫化橡胶R 在不要求耐油耐热性耐臭氧老化时，用做普通橡胶件及缓冲橡胶天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）异戊二烯橡胶（IR）耐油性硫化橡胶NBR用于普通的耐油性橡胶、耐汽油橡胶，使用于油封等腈系橡胶（NBR）CR用于要求具有多项耐油性、耐侯性的橡胶制品氯丁二烯橡胶（CR）EPDM用于耐天候性、耐臭氧、耐较高温度的橡胶制品，耐制动液性能优良，可做液刹皮腕三元乙丙橡胶EPDM耐热性硫化橡胶Q用于要求耐热、耐寒性的橡胶件，使用于汽缸衬垫等硅橡胶Q氟橡胶FPMACM使用于要求耐热、耐油、耐老化的橡胶制品丙烯酸脂橡胶ACM耐热耐油橡胶FPM使用于要求具有最强的耐热耐油耐化学腐蚀

6、的橡胶氟橡胶FPM改性PVC/使用于要求耐臭氧有一定强度的,较低弹性的制品软质PVC橡塑PVC+NBR需要一定耐油性,耐臭氧老化性的制品备 注所有橡胶件制品均要求为非污染性橡胶五、 橡胶类别判定方法：1、燃烧试验法：橡胶名称燃 烧 特 性残渣气味燃烧性自熄性火焰特征氯丁橡胶难（中等）有（慢）火焰根部呈绿色，与铜丝一起加热时绿色更明显膨胀氟橡胶极难离开火焰就灭火焰根部呈绿色，与铜丝一起加热时绿色更明显天然胶易无橙黄色火焰，喷射火花或火星，冒浓黑烟软化淌滴，起泡，残渣无粘性丁苯胶易无橙黄色火焰，喷射火花或火星，冒浓黑烟三元乙丙胶易无火焰根部呈蓝色，冒泡无烟，淌滴，烟味具有石蜡气味丁腈胶易无橙黄色火

7、焰，喷射火花或火星，冒浓黑烟略膨胀，残渣代节，无粘性硅橡胶中等有白色，亮白色火焰白色残渣聚硫橡胶易无蓝紫色火焰，外层砖红色H2S味2、橡胶热分解产物颜色判定法： 方法：将剪细的试样1-2g装入试管内，在酒精灯上加热，使其试样热解，将热解出的气体及油珠分别导入盛有1.5ml的四种溶液（A、B、C、D顺序），试管中，观察其颜色及油珠的沉浮情况，根据颜色及油珠的变化初步判定其胶型。 实验装置示意图 导管 溶液A、B、C、D 橡胶 胶 种热分解溶液呈色试验备注A溶液B溶液C溶液D溶液颜色颜色油珠颜色油珠颜色油珠氯 丁 橡 胶黄绿红色沉浅黄沉红氟橡胶不变红色沉浅黄沉红浮天然胶紫色不变沉不变浮不变浮丁笨胶

8、绿色红色沉蓝色沉不变浮丁腈胶红色绿色沉不变沉不变沉三元乙丙胶淡蓝（沉）不变浮不变浮不变浮硅胶不变不变沉不变沉不变浮丙烯酸脂不变桔红沉不变沉不变浮 附注：A、B、C、D溶液配置方法如下 A：取对二甲氨基笨甲醛1g，对苯二酚0.01g溶解于100ml甲醇中，加入浓盐酸（P为1.18g/cm3）5ml、乙二醇10ml，用无水乙醇或乙二醇调节其密度为0.85100.0005 g/cm3（25 OC / 4 OC）。此溶液PH值为4.7（25 OC）。 B：取柠檬酸钠0.5g，柠檬酸1g，溴香草酚蓝0.1 g溶于100ml甲醇和210ml水之混合液中，用甲醇或水调节密度至0.85000.0005 g/c

9、m3（25 OC / 4 OC），此溶液PH值为4.7（25 OC）。 C：取柠檬酸钠2g，溴酚蓝0.01 g溶于780ml甲醇与320ml水之混合液中，调节密度至0.89000.0005 g/cm3（25 OC / 4 OC），此溶液的PH值为8.4（25 OC） D：取柠檬酸钠2g，柠檬酸0.2 g，溴甲笨酚绿0.03 g溶于500ml水中，用乙醇调节其密度至1.00000.0005 g/cm3（25 OC / 4 OC），此溶液PH值为7.8（25 OC）。六、 橡胶用骨架材料尼龙6与尼龙66的判定方法：类别主要方法方法1室温下，尼龙6在15.3%的盐酸中溶解，而尼龙66不溶方法2室温下

10、，尼龙6在33%的盐酸中溶解，而尼龙66不溶方法3在80OC50%甲酸中尼龙6溶解，而尼龙66不溶方法4在二甲基甲酰胺中尼龙6溶解，而尼龙66不溶七、特种橡胶其性能比较:类 别氟橡胶FKM硅橡胶MQVMQ丙烯酸酯橡胶ACM丁腈橡胶NBR乙丙橡胶EPDM比重(胶)1.82.0约1.0约1.0约1.0约0.9耐热性耐寒性电气特性耐溶剂性阻燃性耐臭氧性耐蒸汽性耐酸性耐碱性耐油性气密性 说明: 优秀 良好 一般 要注意 差八、橡胶含量的测定：A： 直接法 此方法比较复杂，但精确度较高。即使用橡胶总重量减去其他成分的重量就是纯橡胶的重量。其他成分如下：1、 溶剂抽出物总质量（有机配合剂、树脂和游离硫）。

11、2、 乙醇钾抽出物（油膏和蛋白质）。3、 灰分（500-550 OC）包括全部无机配合剂4、 结合硫（全硫量减去游离硫）5、 碳黑含量6、 纤维B：热重分析法：将0.1 g试样以丙酮三氯甲烷（1：1）混合液抽提4小时，烘干后将试样放入白金舟中，白金舟置于石英玻璃管中通氮气于400 OC热解10分钟，然后称量，失去的质量即为橡胶含量。实验装置图九：关于橡胶类部分专用术语的名词解释：邵尔A硬度 ：硬度是指橡胶抵抗外来压力侵入的能力，用以表示橡胶的坚硬程度。邵尔硬度分为A（测量软质橡胶）、B（测量半硬质橡胶）、C（测量硬质橡胶）。拉伸强度：拉伸强度又称扯断强度或抗拉强度，是指橡胶被扯断时单位面积上所

12、受的力，以Mpa表示。扯断强度是衡量橡胶机械强度的一个重要性指标，其值越大，说明橡胶的强度越好。扯断伸长率：简称伸长率，是指橡胶被扯断时，所拉伸增加的长度和原来长度的比值，以百分率（%）表示。它是衡量橡胶塑性的一个性能指标，伸长率大即表示橡胶的质地软、塑性好。对橡胶的使用性能来说，它需有适当大的伸长率，但过大也不好。回弹率：又称回弹性，或称冲击弹性、弹力，也是衡量橡胶弹性的一个重要性能指标。用摆垂在一定的高度冲击橡胶，弹回的高度与原来的高度的比值，就叫回弹率，以百分率（%）表示，其值越大，表明橡胶的弹性愈高。扯断永久变形：简称永久变形，也是衡量橡胶弹性的一个重要指标。它是橡胶拉伸拉断后，停放一

13、定时间（通常为3分钟），其变形部分所增加的长度与原来长度的比值，用百分率表示（%）。其直越小，则橡胶的弹性就越好。此外，也可以用压缩永久变形来衡量橡胶的弹性。定伸强度：又称定伸强力。是指橡胶伸长到一定长度，即伸长到100%、200%、300%、500%时，单位面积上所需的力。以N/cm2表示。这是衡量橡胶强韧性的一个重要力学指标，其值越大，橡胶的强忍性就越好，说明这种橡胶不易产生弹性形变。抗撕裂性：橡胶制品在使用时，如果出现裂口，会愈撕愈大而导致最终报废。所以抗撕裂性对橡胶制品来说也是一项很重要的力学性能指标。抗撕裂性通常用抗撕裂值来衡量，它是指单位厚度（cm）的橡胶，在切口发生撕裂直至撕断为

14、止所需要的力，其单位为N/cm。当然这个值越大越好。附着力和附着强度：橡胶制品两结合面间（如胶与布或布与布）分离时所需的力称为附着力。附着力的大小通常以附着强度来衡量，它是以试样两结合面分离时，单位面积上所需的外力来表示，计算单位为N/cm或N/2.5cm。附着强度是衡量以棉布或其他纤维织物做骨架材料的橡胶制品中一项重要的力学性能指标，其值当然也是越大越好。磨耗量：又称某磨耗减量，是衡量橡胶材料耐磨性的主要质量指标，它的测量和表示方法很多。目前我国多采用阿克隆磨耗试验法，它是橡胶胶轮在一定的倾斜角度（150）和一定的负荷（2.72kg）作用下，与标准硬度砂轮（邵氏780）进行摩擦，测定橡胶在一

15、定行程（1.61km）内的磨损量，以cm3/1.61 km表示。此值愈小，则橡胶的耐磨性愈好。脆性温度和玻璃化温度：这是测定橡胶耐寒性的质量指标。橡胶在摄食氏零度以下就会开始硬化，弹性大大降低；随着温度的继续下降，逐渐硬化到弹性完全丧失，就象玻璃一样，又脆又硬，一敲就碎，这个温度叫玻璃化温度，是橡胶的最低使用温度。工业上一般不测定玻璃化温度（因为时间长），而 测定脆性温度。就是把橡胶经低温冷冻一个时间后，用一定的外力冲击，橡胶开始断裂时的温度，就叫脆性温度。脆性温度通常比玻璃化温度高些，脆性温度愈低，就表明这种橡胶的耐寒性愈好。裂解温度：橡胶受热温度达到一定程度后，胶体就会裂解，这个温度称为裂

16、解温度。这是测定橡胶耐热性的一个性能指标，裂解温度愈高，这种橡胶的耐热性就愈好。一般橡胶的实际使用温度范围，是在脆性温度与裂解 温度之间。抗膨润性：部分橡胶制品在使用中常与酸、碱、油等物质接触，这种物质使橡胶制品膨胀，表面发粘，最后制品报废。橡胶制品抵抗酸、碱、油等作用的性能称为抗膨润性。测量橡胶抗膨润性的 方法有两种：一种是把橡胶试样侵入酸、碱、油等液体介质中，在一定温度下，经一定时间后，以其所发生的重量（或体积）膨胀率；其值愈小，则橡胶的抗膨润性就愈好。另一种是以浸润后的拉伸强度与浸闰前的拉伸强度的比值来表示，这种表示方法叫耐酸（碱）或耐油系数；这个系数越大，则橡胶的抗膨润性就愈好。 老化

17、系数：老化系数是衡量橡胶耐老化能力的一个性能指标，它是在一定温度、经一定时间把橡胶进行老化后，用老化后与老化前的物理力学性能（拉伸强度或拉伸强度与伸长率的乘积）的比值来表示。老化系数大，这种橡胶的耐老化能力就好。十、橡胶件（不含轮胎）硫化胶物理机械性能一览表： 类 别天然胶（NR）丁腈胶（NBR）PVC软质氯丁胶CR三元乙丙胶EPDM硅胶Q氯磺化聚乙烯CSM丙烯酸脂橡胶ACM丁腈+PVC70%+30%氟橡胶 FPM常 态物理性 能硬 度邵尔Aa.555a.605a.605705a.605555705655a.605 805705b.655b.705b.705-b.705-b 655c.725-

18、c.805-抗拉强度MPaa6.5a14防尘罩a5.011.0a7.05.09.010.0a.7.015b10b11b7-b11-b9.8c15-c9.8- -伸长率%a300a350a300320a320250350200a300200b400b250b300-b320-b400c450-c300- -耐热老化性70Oc70h拉伸强度保持率70%，伸长率保持率65%,硬度增加015度100 Oc70h拉伸强度保持率75%伸长率保持率65%硬度变化0-+15100 Oc24h拉伸强度80%、伸长率保持率60%，硬度增加0-+10度 100 Oc70h拉伸强度保持率85%、伸长率保持率60%，硬

19、度增加0-+10度125Oc70h拉伸强度保持率85%,伸长率保持率70%,硬度变化a 0-+15,b -5-+5200 Oc70h，拉伸强度保持率80%，伸长率保持率65%，硬度变化0-+10度125Oc70h拉伸强度保持率80%，伸长率保持率75%硬度变化0-+15150Oc70h拉伸强度保持率80%，伸长率保持率70%，硬度变化0-+10度100 Oc96h拉伸强度保持率80%，伸长率保持率70%，硬度变化0-+10度230 Oc70h拉伸强度变化率%(-8-+3)伸长率变化率(-20),硬度变化(-8-+3)抗臭氧性能50pphm40oc20%72h试片48 h无龟裂,制品(实物)72

20、h无龟裂1、静态无龟裂2、动态150万次无龟裂无龟裂对于制品96h应无龟裂对于制品96h应无龟裂无龟裂无龟裂无龟裂无龟裂无龟裂耐油性能100 Oc70h/a.100 Oc70h耐1#标准油硬度变化10.拉伸强度、伸长率保持率80%，体积变化率-5-+15b100 Oc70h耐 3#标准油，硬度变化-10-+5之间拉伸强度、伸长率保持75%体积变化率0-+20%之间/100 Oc70h耐3#标准油，体积变化率0-+50%之间液刹皮碗:1、制动夜中120Oc70h体积变化率15%以下,2、唇径变化率：0-+5%，3、硬度变化-15-0/100 Oc70h耐3#标准油，体积变化率0-+50%之间12

21、5 Oc70h耐3#标准油，体积变化率0-+10%之间100 Oc70h耐3#标准油，体积变化率0-+25%之间175 Oc70h拉伸强度变率%(-15)伸长率变化率%(-15),体积变化率%0-+5低温性能/-35 Oc3h后不脆裂-30 Oc3h后不脆裂-30 Oc5h后不脆裂-40 Oc22h弯曲无裂口-50Oc5h后不脆裂-35 Oc3h后不脆裂-25 Oc3h后不脆裂-35 Oc3h后不脆裂-20 Oc3h后不脆裂材料比重（参考）1.141.301.501.251.121.401.501.8-2.0备注外观件一定做耐臭氧,可以用NR+EPDM外观件一定做耐臭氧,可以用NBR+PVC1

22、、上述参数做零部件订立标准时参考,有必要时根据实际情况可做适当修改,上述比重项目核价可做参考.2、关于耐油试验的标准，目前钱江公司试验以汽油和乙醇做介质，不符合国标要求，国标要求用标准油，目前无参考依据；上述标准引用了部分大长江摩托车公司的标准。3、成本比较： A 天然胶 cba B 丁腈胶 a b C PVC该性 cba D 三元乙丙胶 ba E PVC+NBR ba 综合比较：FPMACMCSMQEPDMCRNBRNRNBR+PVCPVC改性 备注：1、关于成本上述仅供参考，随着整个社会的供求之差异，橡胶的单位成本在随时发生变化，具体应以当时价格为准。 2、上述价格比较仅为材料价格之对比，

23、对于具体产品的成本做比较无实际意义。十一、 橡胶类摩托车轮胎(含两轮及三轮)主要技术参数：1、外胎：项目序号质 量 特 性 要 求备注外观1无模口错位0.3mm、花纹错位不大于花纹宽的1/102外胎表面目测无裂纹、气泡、麻点、缺胶、飞边等3外胎无帘线断裂、悬空、少帘线及露线现象4胎表面标识清晰、完整且花纹符合技术部门确认的状态，胎唇表面应涂有硅油且胎侧用彩色标签标注相关商标字样，模具须明确标明生产厂家及3CCC标志5胎唇处修剪平整，无参差不齐现象6花纹无棱角缺陷或成圆形，整条轮胎累计不得出现3个花纹（3处），单个花纹圆形面积不得超过单个花纹的1/107第一层帘线无弯曲，裂缝,外胎里侧无凹痕现象

24、8真空胎钢丝部位不得出现任何形式的变形，且应有支撑物尺寸1断面宽度SS4%2外径dd1%3花纹与模缝毛边厚度0.2mm4胎冠处花纹高度前轮4mm，后轮5.5 mm，公路跑车胎4.0mm依最低磨耗点起计算性能1在一条轮胎同一方向上选取4处部位，割开后厚度相差不得超过0.5mm2硬度胎冠花纹胶料硬度655度3耐磨性阿克隆磨耗试验，磨耗体积(高档轮胎)0.20cm3/1.61Km非高档轮胎0.354胎体强度依国家标准5耐久试验依国家标准6高速性能依国家标准7真空胎气密性充汽压力为外胎标示压力的120%，剥去胎侧外层全部胎侧胶，放置48小时气压损失不得超过10%。 2、内胎：项目序号质 量 特 性备 注1外观外观外观整洁，无破损、裂纹、凹坑不平等缺陷尺寸1内胎胎管(天然胶料)厚度1.0mm丁基胶内胎胎管厚度0.8mm2距离相等的四个同一方向部位,胎管胶料厚度相差不得大于0.2mm性能气密性将内胎充入适量的气压后，使其体积为原来的150%后浸入水中无气泡产生与钢圈、外胎装配好后，充入1.5倍额定气压(依外胎标示为准)后停放3天,气压损失不得大于10%