抗滑表层施工工艺标准.docx

1、抗滑表层施工工艺标准抗滑表层施工工艺标准FHEC 丄M-12-20071适用范围抗滑表层是指符合规定的宏观粗糙度、微观粗糙度及摩擦系数要求，能够为汽车交通提供较好抗滑能力的沥青面层的上面层， 抗滑表层除应具有良好的构造深度和较大的摩擦力外，还应具有良好的防渗透性、耐久性、抗高温、耐低温等性能，适用于具有较高防滑要求 的沥青路面上面层。2主要应用标准和规范2.0. 1中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004 )。2.0. 2中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准(土建工 程)(JTGF80/1-2004)。2.0. 3中华人民共和国行业标准公路工程沥青及

2、沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)。2.0. 4中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程 (JTG FA.2-2005 )。2.0. 5中华人民共和国行业标准公路路基路面现场测试规程 (JTJ 059-95 )。3施工准备3.1技术准备编制施工技术方案和安全技术方案，进行一级和二级技术交底，明确现场管理人员、 机械操作人员以及生产工人的质量和安全职责、施工注意事项、作业程序及相关要求。 测量、试验、检测用的仪器需按规定进行计量标定，符合要求方可使用。3.2人员、设备、机具准备3.2.1人员准备(见表3.2.1)3.2.2设备、机具准备路面施工作业需配备表 3 .2. 2所列设备、机

3、具，才能满足配套施工要求。3.3仪器准备仪器准备见表3.3表3. 2.1人员准备表项目所需人数备注项目所需人数备注拌和站16201台拌和站所需人员施工组44 611个工作组1.站长11.工长12.技术服务232.摊铺组911含1名管理人员3.操控人员233.测量组45含23名辅助人员4.辅助人员74.碾压组57含1名管理人员5.倒矿粉465.检测组57含1名专职质检员6.其他2030清扫等表3. 2. 2设备、机具准备表序号名称规格单位数量备注1间歇式沥青拌和站300t/h以上台1可采用2台200t/h设备2沥青混合料摊铺机台2满足施工要求3双驱双振压路机10t以上台3至少2台13t4轮胎压路

4、机26t或以上台25自卸汽车15t以上台1525根据运距确定6外电变压器800kVA台1应配备发电机组备用7柴油发电机组800kW以上台18装载机3m3台349水车8t以上台210清扫设备套1满足施工要求11切割机台112小发电机台113地中衡100t或以上台114沥青洒布设备套1表3. 3仪器准备表序号名 称数量单位备 注1针入度测定仪1台2延度仪1台1.5m以上3软化点测定仪1台4r 沥青标准黏度仪1台5沥青闪点、燃点仪1台6测定溶解度仪器1套7:沥青动力黏度试验仪器1套8聚合物改性沥青离析试验仪器1套9沥青旋转薄膜烘箱1台10车辙试验机1台可外委11试验用沥青混合料搅拌机1台12自动马歇

5、尔击实仪1台13自动沥青抽提仪1台14标准方孔筛1套15电热鼓风干燥箱1台16标准恒温水浴1台17路面取芯机1台18沥青混合料最大理论密度测试仪1台19压力试验机1台200t以上20路面材料强度仪1台21集料压碎值仪1台续上表序号名 称数量单位备 注22 箱式电阻炉1台23砂当量仪1台24液塑限联合测定仪1台25 路面弯沉仪1台26路面渗水检测仪1台27摩擦系数测定仪1台28: 连续平整度仪1台29路面构造深度仪1台30电子天平1台称量05kg，感量0.1g31电子天平1台称量 0100g,感量 0.001g32脱模器1台33试模2套GTM试模和马歇尔试模各 1套34冷冻箱1台35游标卡尺1台

6、36钢板尺1台37秒表1台38温度计1套050C, 0100 C, 0200 C39电炉1台40容量筒1套41P 量筒1套42烧杯1套43比重瓶1套44溶剂回收器1个45水准仪1台根据需要配置46全站仪1台3.4材料准备进场集料需按规格分隔堆放，细集料必须覆盖，粗集料应覆盖，填料严禁受潮。料场及 场内道路必须做硬化处理，排水设施应完善，严禁泥土等杂物污染集料 ：3.4.1沥青沥青一般采用聚合物改性沥青， 沥青进场时，每车应出具出厂检验合格报告， 进场的沥青按照公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004)要求进行检测，技术指标必须满足规范表4. 6. 2聚合物改性沥青的技术要求。3.4

7、.2集料面层粗集料宜选择坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、抗冲击好的近立方体石料，如玄 武岩、安山岩、灰绿岩等；面层细集料宜采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的石灰岩 机制砂，不宜采用中性或酸性机制砂或天然砂。集料进场前， 从料场取料检测，合格后方可进场，进场的集料按照规范要求进行检测， 其技术指标必须满足 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)要求，每种规格的集料宜采用一家加工厂生产的材料， 不宜于采用2家(含2家)以上的材料，材料质量应从源头抓起，应派专人进驻加工厂控制材料质量。3.4. 3填料填料主要指矿粉，宜采用石灰岩等碱性石料磨细得到， 其技术指标必须满足公路沥青路面施工

8、技术规范(JTG F40-2004)要求。矿粉的亲水系数不宜大于 0.8。3.4. 4抗剥落剂抗滑表层宜添加抗剥落剂， 抗剥落剂掺加后应在保证各项技术指标合格的同时， 使沥青与集料的黏附等级提高到 5级。3.5作业条件抗滑表层施工的最低气温不得低于 10 0C,摊铺温度需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表566的要求，雨天严禁施工。4施工操作工艺4.1工艺流程(见图4.1)4.1抗冊去层槪工丄艺慌腔4.2目标配台比抗滑表层沥青混合料目标配合比设计一般采用马歇尔试验方法进行试验， 本工艺标准按照马歇尔试验方法执行。4.2.1根据上面层结构层情况、规范要求、企业施工经验等确

9、定矿料级配，抗滑表层级 配范围推荐如表4. 2. 1所示。盍4.2.1抗滑盍商级配范飼筛孔J9L613.294,752 361.181).60.30JSU.O75AK “ 16IOO90- IXi70-905U -7030 522 3712 -234*910090】0060 8030 S3204015-3010-237185-124亠84.2. 2根据经验确定油石比的中值，按 0. 5%的间隔取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。4.2. 3测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲 线。按照公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004)要求确定最

10、佳油石比，然后通过综合考虑，并结合道路等级、当地气候条件或成功经验确定最终油石比。 抗滑表层马歇尔试验技术标准如表4. 2. 3所示。表4.2.3抗滑表层与马歇尔试验技术标准技术标准希it实次数扶)卿聞整75高連瓷箭、一聂卷路稚崖直(训) 不4于试證頊时技术掠准舒 洼20-45空喘申(饶)4.0沥青龜和度(锚65 -75蝴制总宦度() 下水于轄旷料rust* VMA(%) 不小于14 J5空隙率为4%时为15粉胶比O.S1.64.2. 4确定最佳级配和油石比后，需进行水稳定性检验、车辙试验、弯曲试验、渗水试 验等检验。4.2. 5集料的级配及最终油石比宜经过多次试验比较验证后， 在满足各项检验

11、指标后确定最佳级配和最佳油石比。4.2. 6报告试验结果。4.3生产配合比4. 3.1确定振动筛筛网的尺寸1)最大筛网尺寸宜按照配合比最大粒径所对应筛孔尺寸适当提高振动筛孔径而定， 如配合比最大粒径为 31.5mm，振动筛孔可设定为 35mm x 35mm。2)最小筛网尺寸宜按照配合比关键筛孔孔径适当提高振动筛筛孔径而定， 如有特殊要求时，可同时控制4. 75mm和2. 36mm筛孔。如配合比关键筛孔为 4. 75mm，振动筛孔可设定 为6mm x 7mm，关键筛孔为 2. 36mm，振动筛孔可设定为 3mm x 4mm。3)中间两道筛网尺寸可按照下列公式计算 ：Li = Lg + (Ld L

12、g)/3 (4.3.1-1)L2 = Lg + (Ld L g)2/3 (4.3.1-2)式中:L1 小筛网尺寸；L2大筛网尺寸；Lg关键筛孔；Ld 最大筛孑L。拌和站使用的筛网尺寸可根据 L1, L2适当调节，如L1=11. 3,可选择筛网尺寸为 12mmx 12mm或11 mm x 11 mm，中间筛网尺寸也可根据需要或材料特性而定。4.3.2配料1)根据目标配合比计算各冷料斗的标准流量， 找准流量与集料规格、料斗出口开启宽度、小皮带机转动速度之间的关系，确定最佳流量，如图 4.3.2所示。2)从热料仓取样筛分，按照目标配合比计算、调整各热料仓的配合比例，使其与目标配合比一致，其误差控制应

13、符合公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004)中表11.4.4的要求或更小，同时不断调整冷料仓的供料比例，直到供料均衡为止。3） 用热料仓集料的配合比组成，按照目标配合比设计油石比及土 0.3%三种油石比进行马歇尔试验确定最佳油石比，由此确定的最佳油石比与目标配合比设计结果差值不宜大于 0.2%。4） 按照生产配合比，用室内小型拌和机拌和混合料，再进行水稳定性检验、车辙试验、 弯曲试验、渗水试验等检验，合格后方可指导生产。200 400 600 ftOD L DOO转 bl n/min )閏*人工 拌和机将速捕淀旦对區圈4.3.3生产配合比验证通过试拌、试铺抗滑表层试验段， 对生产

14、配合比各项技术指标进行验证， 同时通过钻芯取样观察级配组合、空隙率大小等，由此确定标准生产配合比。标准配合比的矿料合成级配 中，至少应包括0. 075mm,2. 36mm,4. 75mm及公称最大粒径筛孔的通过率宜接近设计中值。4. 4混合料的拌和4. 4.1拌和准备1） 沥青拌和设备采用带有白动控制的间歇式拌和机， 拌和能力应满足要求， 除尘设备完好，能达到环保要求。2） 拌和场与工地的距离应充分考虑交通堵塞、混合料降温超过要求等情况。3） 拌和前需检查相关配套设备、仪表工作是否正常，拌和设备的各种传感器必须按规定 检定。4） 冷料仓的数量应满足配合比需要，通常不宜少于 56个。5） 沥青拌

15、和设备应具有能够适时检测、自动处理、显示和打印数据的计算机设备。4. 4. 2温度控制抗滑表层一般较薄， 温度散失较快，温度控制是混合料拌和控制的关键， 温度偏低则不容易压实，无法保证压实度 ；温度过高，沥青易于老化。1） 普通沥青混合料出料温度可根据沥青薪温曲线确定， 根据路面压实机械组合、 天气状况及压实度控制指标适当调整拌和温度，一般控制在 165170 C之间，其集料温度和沥青温度可根据出料温度进行控制，集料温度一般控制在 175185 C,沥青温度一般控制在155160 C ;聚合物改性沥青混合料出料温度可根据普通沥青混合料拌和温度提高1020 C,根据改性沥青性质、路面压实机械组合

16、、天气状况及压实度控制指标适当调整拌 和温度，一般控制在 175185 C之间，其集料温度和沥青温度可根据出料温度进行控制，集 料温度一般控制在 185195 C,沥青温度一般控制在 165170 C ;每盘沥青混合料温度超过195 C时予以废弃。2） 拌和过程中设专人经常量测拌和料的温度，发现问题及时报告，同时要目测混合料， 混合料冒出黄烟或浓烟是温度过高，冒出白烟是温度低，一般以观察到少量的蓝烟为宜。4. 4. 3拌和时间控制拌和时间根据拌和站产量、天气状况、集料的含水率以及集料与沥青的裹覆情况确定，干拌时间不低于Ss,湿拌时间不低于40s，普通沥青混合料总拌和时间一般控制在 4550s之

17、间，改性沥青混合料总拌和时间根据需要适当延长。4. 4. 4 拌和要求混合料拌和要均匀， 颜色一致， 无结团、 无花白料现象， 使沥青均匀地裹覆矿物颗粒表 面。出料时，设专人观察混合料的颜色、 状态，若出现混合料堆积很高可能是温度偏低或沥 青含量低 ;若混合料易坍平，很可能是沥青含量高。4. 4. 5 质量检查1） 混合料级配、沥青含量试验、马歇尔试验检测次数每工作日每拌和站不得少于一次。2） 为保证级配的准确性，每天至少从热料仓取样 2 次进行筛分，判断其级配的变异性，同时观察热料仓内的干料是否干净， 上面是否有未燃尽的燃烧油残渣裹覆， 有问题时及时处 理。4. 4. 6 注意事项1） 拌和

18、站热料仓的配合比由试验室提供， 配合比通知单上必须有负责人签字， 拌和站只能按照授权配合比准确配料，无权更改变动。2） 操作人员须经培训、持证上岗，严格按操作规程工作，明确岗位责任。3） 每天开始几盘集料应提高加热温度， 并干拌几盘集料废弃， 再正式加沥青拌和混合料，烘干集料的残余含水率不得大于 1%。早上天凉时，前几车料应适当提高混合料温度，一般以5C为宜，然后按正常要求控制温度。4） 混合料拌和时应采用计算机自动控制，严防施工配合比离散性较大。5） 每天上、下班时应对机械设备的零部件、油路、电路、仪表进行检查、保养、清洁， 保证这些部件运转正常无故障。6） 拌和停机前用部分不含矿粉、沥青的

19、热料进行洗仓。7） 每天将计算机打印结果汇总、 统计，按照公路沥青路面施工技术规范 （ JTGF40-2004） 施工质量动态控制方法绘图、计算，检查其变异性，发现问题及时纠正。8） 每隔35d,宜检查沥青计量用量与油罐中实耗数量是否一致，以保证沥青用量的准 确性，防止亏损。9） 工作人员需及时、认真、整理出运转记录、生产过程记录、事故记录等。10） 拌和、试验、现场铺筑应密切联系，互通信息，每日宜召开碰头会，提出问题，制 定改进措施。4. 5 运输4. 5.1 沥青混合料的运输考虑拌和机拌和能力、运输距离、道路状况、车辆载重量，合 理确定车辆数量，尽量使用载重量大的自卸车，但不得超载运输。4

20、. 5. 2 自卸汽车应保持车厢彻底干净、严密，每次使用前，须在车厢板底涂防黏剂或隔 离剂，但不应有多余的防勃剂或隔离剂积存车中，一般采用柴油 :水=1:3 的防黏剂。4. 5. 3 装车时，按前、后、中三个段落多次移动位置，以减少离析。4. 5. 4 运输车必须进行覆盖，用以保温、防雨、防环境污染，覆盖物可采用双层篷布或 更厚实的材料，覆盖要严密 ;卸料过程中应继续覆盖，直到卸料结束。沥青混合料出厂时应 逐车检测温度，签发运料单时需记录出厂温度。4.5.5运料车进人摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等污染路面的脏物，否则需用水车 冲洗。4. 5. 6 现场施工人员应认真观察出料单时间和混合料状态

21、， 若混合料不符合施工温度要求、结成团块或遭雨淋等不得铺筑。 运料车每次卸料必须倒净， 如有剩余应及时清除防止硬 结。4.5.7 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应保持46 辆运输车等候卸料。4. 6 混合料摊铺4. 6.1摊铺准备1）抗滑表层施工前，应认真检查中面层，被柴油、机油等油料污染的局部片落应清除， 被泥土、灰尘等污染的段落应认真清扫，合格后按规定洒布勃层油。2）进行测量放样，放样边线时，同时宜放出白卸车倒车线，避免车辆倒车时偏离料斗。3）机械设备要具有良好的工作状态，每天施工前均应进行检查和准备。4）抗滑表层摊铺时宜采用非接触式浮动基准梁找平，采用两

22、台摊铺机并排呈阶梯状摊 铺。摊铺时， 前面的摊铺机两侧采用非接触式浮动基准梁找平， 后边摊铺机在新铺料上采用 走“雪橇”控制，另一侧采用非接触式浮动基准梁找平。4. 6. 2 摊铺机参数的选择和调整1） 熨平板宽度调整，应结合摊铺宽度进行，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过 7. 5m。调整时应保持螺旋输料器尽可能与两侧挡板靠近，并检查熨平板拼装的平直度 ;注意保持熨平板左右对称， 保持行走平衡 ;有侧石时， 挡板应与侧石保留 l0cm 左右的间距， 便于机械转向。2） 垫好松铺垫块调试机器时， 使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致， 并用横向拉 线校核。每天收工时须准确记录标尺的位置，以便次日按

23、同样的位置工作，确保接缝平整。3） 分料螺旋器高低调整，主要根据摊铺厚度来进行。面层摊铺时一般置于最低处。4） 振捣梁振幅和频率调整，根据摊铺速度、厚度、混合料和易性等进行，一般以摊铺后 出现微量的白点为宜。熨平板拼接处应仔细调节，确保摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。5） 摊铺机前挡板和两侧卸料口处应设置附加挡板，附加挡板 （一般采用硬质橡胶板 ）的高度以不影响混合料正常输出为宜，可以较好地防止竖向离析和纵向离析。6） 摊铺速度宜根据混合料拌和能力，在保证连续供料的情况下，根据摊铺厚度、宽度、 天气状况、摊铺温度、碾压工艺等确定。4. 6. 3 摊铺作业程序1） 每天开工前摊铺机应提前 0.

24、51h预热熨平板，使温度不低于 100C，待满足要求后，向摊铺机料槽内布料，用热料将接头预热 23 min 后再起步摊铺。2） 摊铺机起步速度宜和前一天歇工时速度保持一致，需均匀、连续不间断地摊铺，不得 随意变换摊铺速度， 拌料、运输速度应略大于摊铺速度， 摊铺速度根据结构层厚度、拌和站 供应能力等确定，一般控制在 24m/min 。3） 摊铺气温应大于 10 C ，抗滑表层的最低摊铺温度按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表566的要求控制，沥青棍合料摊铺温度与出料温度温差不宜大于 10 C。4） 自卸车驾驶员应与摊铺机手密切配合， 避免车辆撞击摊铺机， 使熨平板偏位产生波

25、浪影响平整度，或把料卸出机外。卸料车的后轮距摊铺机 30cm 左右时停止，当摊铺机行进接 触时，汽车起升倒料。5） 两摊铺机并排摊铺时，其前后距离宜控制在 5m以内，搭接宽度宜控制在 36cm,搭接时，后边摊铺机熨平板以不把混合料划出痕迹为宜。上下层的搭接位置宜错开 30cm 以上。6） 摊铺时， 应经常检查松铺厚度和横坡度， 厚度宜每 5l0m 检查一断面， 每断面不少于3 点，横坡度宜每 3050m 检查一断面 ;并做好记录，及时反馈信息给操作手 ;应经常检查摊铺温度，并做记录。7） 摊铺中应密切注意摊铺动向，对离析、拥包、泛油、波浪、边角缺料等，及时处理， 对一些机械作业有困难的地方采用

26、人工找补。 人工找补须符合 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）中 5. 6. 10 的要求。4. 6. 4 注意事项1）摊铺机履带下、浮动基准梁下必须保持干净。2）摊铺机料槽内应始终保持混合料饱满， 混合料高度宜与搅轮高度接近， 不少于搅轮高度的 2/3。3）两料车卸料间歇尽可能缩短，在换车间隙，摊铺机应保持摊铺速度不变，料斗内应始 终保持一定高度的混合料 ;收料斗时尽可能少收，以混合料不溢出为准 ;摊铺机料斗内混合料少时，摊铺机应暂停摊铺，自卸车就位后再摊铺，以防离析。4）摊铺时，摊铺机熨平板上严禁放置杂物，非操作人员不得站立和通过，浮动基准梁上 严禁放、挂杂物。5）摊铺

27、机螺旋输送器应始终保持匀速、较慢的速度旋转，严禁高速旋转，以防离析。6）混合料未初压前，施工人员不得进人踩踏，一般不用人工整修，遇有特殊情况，如局 部离析等，需在现场主管人员的指导下进行人工找补或更换混合料。7）因故障，摊铺机料斗内混合料已结硬时，混合料应废弃，做接头重新摊铺。8）摊铺遇雨时应立即停止施工， 并清除未压实成型的混合料， 遭受雨淋的混合料应废弃， 不得卸入摊铺机摊铺。9）每天结束收工时，禁止直接在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。清洗机械时，下面 需垫上塑料布，严禁柴油污染沥青路面。4. 7 接缝处理4. 7.1 横缝处理1）横缝对上面层行车的舒适性影响较大， 施工时应尽可能地减少

28、横向接缝。 横向接缝宜采用垂直平接缝， 避免采用斜接缝和阶梯形接缝， 两摊铺机并排摊铺时， 每天收工时应计算 每台摊铺机预留量，使两接头在横向找齐，然后切直。2）每天碾压完成之后， 采用 6m 直尺检测平整度， 将端部不平整段落切除 （要舍得多切除 ）， 切除时宜采用人工用镐等工具切除， 切面不宜光滑， 应为毛面。 抗滑表层接缝切除后宜连续 摊铺， 若接缝切除后暂不施工的段落，应用废料与接缝垫平， 防止行车对接缝处损坏。 接缝 必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析，上下层的接缝错位不宜小于 lm 。3）接缝的断口上须涂刷勃结沥青， 开始摊铺料宜采用最热的混合料。 新铺面与冷铺面宜 重叠 5cm 左右，碾压前用耙子搂出重叠部分粗料，把细料推到接缝处找平。4）接缝处理时应不断用 6m 直尺检查平整度。4.7.2纵缝的处理纵缝分热接纵缝和冷接纵缝。1） 两台摊铺机并排呈梯队摊铺，采用热接纵缝。纵缝搭接宽度宜控制在 36cm