ImageVerifierCode 换一换
格式:DOCX , 页数:43 ,大小:414.85KB ,
资源ID:13670561      下载积分:3 金币
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,免费下载
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.bingdoc.com/d-13670561.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: 微信登录   QQ登录  

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(比亚迪财务分析报告.docx)为本站会员(b****6)主动上传,冰点文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知冰点文库(发送邮件至service@bingdoc.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

比亚迪财务分析报告.docx

1、比亚迪财务分析报告比亚迪财务分析报告LT摘要 比亚迪一度成为最受关注的中国公司,市场掀起了持续的“比亚迪热”。有分析师称:“在电动车时代初期,比亚迪或许可以凭借技术优势和低成本优势打开市场,但要继续发展,除了在技术领域不断开拓创新外,还必须在有限的时间内,想办法提高造车的工艺水平和品牌竞争力,否则在赛跑的过程中,比亚迪很容易会被后来者超越。”这正是一个痛苦的蜕变过程,比亚迪正在努力做出改变。如此看来,比亚迪成为 “世界第一”的梦想,不是一两代人付出努力就能实现的,它必须在中外汽车企业中突出重围,赢得生存空间,赢得长远的发展空间。本文以 比亚迪股份有限公司为研究对象,根据其2012-2013年的

2、财务报表信息,对比亚迪有限公司三大财务报表数据进行分析,分析比亚迪的竞争优势是否具有持续性,结合其发展趋势进行预测比亚迪公司未来发展前景。 关键词:比亚迪 财务报表分析 预测发展前景 一、行业分析 1二、公司概况 1三、三大财务报表分析 2-10 (一)资产负债表分析 2-4 (二)利润表分析 4-6 (三)现金流量表分析 6-10四、比率分析 10-16(一)盈利能力分析 10-12(二)营运能力分析 12-13(三)偿债能力分析 13-14(四)发展能力分析 14-16五、综合分析与业绩评价 16-17六、趋势及预测 18-19七、综合评价 19-20 参考文献 20 附录 21-30 致

3、谢 30 比亚迪股份有限公司财务分析报告 一、行业分析 近几年我国汽车零部件及配件制造行业发展速度较快,受益于汽车零部件及配件制造行业生产技术不断提高以及下游需求市场不断扩大,汽车零部件及配件制造行业在国内和国际市场上 发展形势都十分看好。虽然受金融危机影响使得汽车零部件及配件制造行业近两年发展速度略有减缓,但随着我国国民经济的快速发展以及国际金融危机的逐渐消退,我国汽车零部件及配件制造行业重新迎来良好的发展机遇。进入2010年我国汽车零部件及配件制造行业面临新的发展形势,由于新进入企业不断增多,上游原材料价格持续上涨,导致行业利润降低,因此我国汽车零部件及配件制造行业市场竞争也日趋激烈。面对

4、这一现状,汽车零部件及配件制造行业业内企业要积极应对,注重培养创新能力,不断提高自身生产技术,加强企业竞争优势,于此同时汽车零部件及配件制造行业内企业还应全面把握该行业的市场运行态势,不断学习该行业最新生产技术,了解该行业国家政策法规走向,掌握同行业竞争对手的发展动态,只有如此才能使企业充分了解该行业的发展动态及自身在行业中所处地位,并制定正确的发展策略以使企业在残酷的市场竞争中取得领先优势。 二、公司概况 比亚迪股份有限公司创立于1995年,总裁王传福,总部位于深圳市龙岗坪山新区比亚迪路,是一家拥有IT、汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。公司主要从事二次充电电池业务、手机部件及组装业

5、务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务,同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。公司是全球领先的二次充电电池制造商之一,同时还是全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供应商之一,主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉、华为、中兴等手机领导厂商。公司于2003年通过收购原西安秦川汽车有限责任公司开始从事汽车业务,是国内销量排名前十名的轿车生产企业中增长速度最快的生产厂商,在中国汽车工业协会公布的2010年轿车生产企业销量排名中位列第6位,并位居国内非合资轿车生产企业第1名。公司汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及比亚迪汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽

6、车等。代表车型包括F3、 F3R、F6、F0、G3等传统高品质燃油汽车,高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等 。总体水平处于行业领先地位。 三、三大财务报表分析(一)资产负债表分析 部份项目列示 (单位:百万元) 20132012变动额变动率(%)影响流动资产合计2,824,282.00 2,193,210.00 631,070.0028.77%10.64%非流动资产合计4,815,008.004,677,840.00 137,170.002.93%1.85%资产总计7,639,291.10 6,871,050.00 768,240

7、.0011.18%流动负债合计4,172,210.00 3,593,090.00 579,120.00 16.12%13.05%非流动负债合计981,441.60 863,520.00 127,922.00 14.81%2.60%负债合计5,153,650.00 4,456,611.70 697,040.30 15.64%股东权益2,485,640.00 2,414,440.00 71,207.00 2.95%1.04%负债及股东权益合计7,639,290.006,871,050.0071,200.002.95% 资产负债表水平分析:资产和负债都同时增加,资产的增加主要由流动资产的增加引起的,

8、负债的增加主要由流动负债引起的。流动资产的增加主要由货币资金、应收票据、一年内到期的非流动资产引起的,非流动资产的增加主要由可供出售的金融资产、长期应收款增加引起的。流动负债的增加主要由短期借款、应交税费、应付利息引起的。非流动负债主要由应付债券的增加引起的。流动资产的增加使公司的资产流动性增强,货币资金的增长对公司的偿债能力、满足资金的流动性需要都是有利的。流动负债占总负债的比重较大说明企业短期负债压力较大。长期应收款较多,该隐含的风险值得关注。股东权益增加2.95%主要由发行债券所致,同样的应付债券相应增加. 2013增产增收增利经营活动的现金流减少,资产增加说明企业13年资产利用效率低,

9、应收款的回收力度不够,持续经营风险加大。2013201220132012结构变动流动资产2,824,280.002,193,210.0036.97%31.92%5.05%非流动资产4,815,010.004,677,840.0063.03%68.08%-5.05%资产总计7,639,290.006,871,050.00100.00%100.00%流动负债4,172,210.003,593,090.0080.96%80.62%0.33%非流动负债981,442.00863,520.0019.04%19.38%-0.33%负债合计5,153,650.004,456,610.00100.00%100

10、.00%股东权益2,485,640.002,414,440.0032.54%35.14%-2.60%负债及股东权益合计7,639,290.006,871,050.00100.00%100.00%2013201220112010流动资产合计2,824,280.002,193,210.002,142,445.501,755,269.20流动负债合计4,172,205.403,593,091.703,337,093.402,776,395.10资产总计7,639,290.006,871,05 0.006,562,439.20 5,296,340.10 资产变动额768240.00308310.801

11、266099.1负债合计5,153,650.004,456,610.004,164,425.603,181,232.50负债变动额697,040.00292,184.10983,193.10资产增加率11.18%4.70%23.91%负债增加率15.64%7.02%30.91%资产负债率67.46%64.86%63.46% 资产负债表结构分析:固定资产与流动资产比例有所下降,有利于提高资产的流动性,公司采用保守的固流结构政策,比例维持在45%-55%。负债变动额达697040.00万元,流动负债占30%,企业短期偿债压力上升,资产负债率上升居高不下。 资产负债表项目分析:1、货币资金: 货币资

12、金的增长有利于公司的偿债能力、满足资金的流动性需要。2、应收账款:主营业务收入增加12.83%应收账款增加22.80%,账款回收力度不够。3、存货:增加11.92% ,增加流动资产,利于偿债。营业收入增加12.83%,还是比合理的。4、固定资产:增加9.16%,对总资产的影响不大。5、短期借款:增加44.33%,由于应付利息和应交税费增加较多,举短期借款偿还长期借款来说可以节约利息支出。6、应付帐款及应付票据:增加33.56%,销售扩大增加存货使应付账款及应付票据增加,同时为了充分利用无成本资金。7、长期借款:减少20.39%降低财务风险,非流动负债增长率下降。(二)利润表分析 在2009年增

13、长率则高达48.28%,2010年达17.84%。2011-2012较2009-2010的增长率显著下降。2009-2013年管理费用、财务费用和销售费用先升后降,资产减值损失先降后升。近五年来,不管是营业利润、利润总额、净利润,还是每股收益都呈现先降后升趋势。在2009年三项利润指标均具有高达百分之二百多的增长率,而2010,2011两年增长率都为负值,2012年利润增长率为-120%,每股收益也从0.6元下降至0。03元。单纯从利润表的角度来看,一方面由于营业收入增长率的放缓,另一方面由于营业成本较营业收入增速快,故而盈利状况恶化,利润空间下降。2013年营业总收入528.63亿,较上年增

14、长12.17%。 2011-2012年受宏观影响,汽车产销量整体增速下滑,手机出货量下降,市场份额下降,受太阳能产业持续低迷的影响业绩同比大幅下降,拖累了整体业绩。2013年全球金融危机和欧债危机影响继续发酵,全球经济增长乏力,经济复苏仍显脆弱。面对复杂多变的全球经济环境,中国全年经济增长7.7%。受惠中国经济稳定增长,根据中国汽车工业协会的统计数据,中国汽车产销量双双突破2,000万辆,其中产量约为2,212万辆,同比增长约14.8%;销量约为2,198万辆,同比增长约13.9%。公司营业收入增加12.83%,营业总成本增加11.75%。再加上公司缩减太阳能产业业务,公司营业利润增加135.

15、04%,净利润增加264.44%,利润总额增加186.21%。 (三)现金流量表分析 2009-2013变动率(%)2013经营活动现金流入主要是销售商品、提供劳务收到的现金占97%,相应地现金经营活动流出主要为购买商品、接受劳务支付的现金。2013年投资活动现金流入发生主要是处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额,占88%。现金流出主要是投资支付的现金,占97%。2013年期末现金及现金等价物余额34.87亿,增加额为12.24亿,同比增长率达35.12%。其中经营活动净现金流净额量、投资活动净现金流量净额和筹资活动净现金流量净额分别为24. 36亿,-56.51亿和45.08亿

16、。销售商品、提供劳务收到的现金从2012年的541.32亿至548.41亿,经营活动产生现金流量增长率为-56.15%从一定层面说明了公司经营状况的恶化。投资活动产生的现金流量净额持续两年增长率在-30%以下。2013年现金流量增加依赖于筹资活动。2013筹资活动现金流入主要是取得借款收到的现金,占84%。筹资活动现金流出主要为偿还债务支付的现金占88%。2013年期末现金及现金等价物余额34.87亿,增加额为12.24亿,同比增长率达35.12%。其中经营活动净现金流净额量、投资活动净现金流量净额和筹资活动净现金流量净额分别为24. 36亿,-56.51亿和45.08亿。销售商品、提供劳务收

17、到的现金从2012年的541.32亿至548.41亿,经营活动产生现金流量增长率为-56.15%从一定层面说明了公司经营状况的恶化。投资活动产生的现金流量净额持续两年增长率在-30%以下。2013年现金流量增加依赖于筹资活动。 四、比率分析 (一)盈利能力分析报告期2013 年报2012 年报2011 年报2010 年报2009 年报盈利能力净资产收益率-摊薄(%)2.55 0.38 6.55 -净资产收益率-加权(%)2.58 0.38 6.98 14.36 27.13 净资产收益率-平均(%)2.58 0.38 7.00 14.36 27.13 净资产收益率-扣除摊薄(%)-0.26 -2

18、.28 2.98 11.21 19.99 净资产收益率-扣除加权(%)-0.27 -2.29 3.17 11.78 23.85 净资产收益率-年化(%)2.58 0.38 7.00 14.36 27.13 净资产收益率-扣除非经常损益(%)-0.27 -2.29 3.18 11.78 23.85 总资产报酬率(%)2.85 -0.15 4.63 7.55 13.16 总资产报酬率-年化(%)2.85 -0.15 4.63 7.55 13.16 总资产净利率(%)1.07 0.32 2.69 6.25 11.18 总资产净利率-年化(%)1.07 0.32 2.69 6.25 11.18 投入资

19、本回报率(%)1.00 0.16 3.25 8.28 16.01 销售净利率(%)1.47 0.45 3.27 6.02 9.92 销售毛利率(%)15.36 14.30 17.18 19.14 23.43 销售成本率(%)84.64 85.70 82.82 80.86 76.57 销售期间费用率(%)12.27 9.19 12.34 12.08 11.02 净利润/营业总收入(%)1.47 0.45 3.27 6.02 9.92 营业利润/营业总收入(%)0.20 -0.65 2.89 5.71 10.14 息税前利润/营业总收入(%)3.91 -0.21 5.62 7.28 11.68 营

20、业总成本/营业总收入(%)99.71 100.56 98.14 94.34 89.91 销售费用/营业总收入(%)3.81 3.22 3.69 4.49 3.62 管理费用/营业总收入(%)6.27 6.79 7.08 6.82 6.75 财务费用/营业总收入(%)2.19 -0.83 1.58 0.76 0.65 资产减值损失/营业总收入(%)0.52 0.69 0.99 0.04 0.68 收益质量经营活动净收益/利润总额(%)18.64 -90.09 52.48 87.25 92.10 价值变动净收益/利润总额(%)-5.82 -14.61 29.16 0.82 0.40 营业外收支净额

21、/利润总额(%)87.18 204.69 18.36 11.93 7.50 所得税/利润总额(%)6.76 26.77 7.66 7.12 9.50 扣除非经常损益后的净利润/净利润(%)-10.29 -594.40 45.42 82.03 87.91 比亚迪公司的盈利能力在2009年表现突出。2009-2012年的业绩则直线下降。2013年每股净资产略高于行业均值,而销售净利率、净资产收益率、总资产收益率、净利润/营业收入、营业利润/营业收入几项指标则远远低于行业均值。营业成本/营业总收入基本与行业均值保持一致。公司的净资产收益率仅为0.06%,低于银行贷款利率。总体来看,公司的盈利能力不佳

22、,可能原因是销售疲软,营业收入下滑所致。公司净资产收益率在2009年达到自2003年步入汽车行业以来的峰值,而2009年以来明显下降。这种显著的变化主要受汽车销量影响,2009年中国汽车总销量居世界第一位,而比亚迪更是一枝独秀,年销量448397台,稳居中国销量冠军。尤其是F3,F0以高性价比、精巧设计博得消费者的青睐。自2010年夏季以来,比亚迪的汽车销售一直下滑,部分原因是受到金融危机影响,汽车市场疲软,消费者对大型车型的偏好提高;部分原因是外国公司及其在中国当地的合作伙伴在华推出了经济型汽车,这给比亚迪带来了竞争,比如通用汽车(General Motors Co.)的雪佛兰赛欧(Sail

23、)紧凑型轿车。比亚迪的销售还因中国政府取消小排量汽车购置税优惠政策的决定而受到冲击。2013年由于汽车销量和手机业务的增加,业绩有所好转但不是很明显。(二)营运能力分析报告期2013 年报2012 年报2011 年报2010 年报2009 年报营运能力营业周期(天)110.11 107.63 98.59 85.44 94.18 存货周转天数(天)62.62 62.49 58.46 50.28 64.72 应收账款周转天数(天)47.49 45.13 40.12 35.16 29.46 存货周转率(次)5.75 5.76 6.16 7.16 5.56 应收账款周转率(次)7.58 7.98 8.

24、97 10.24 12.22 流动资产周转率(次)2.11 2.16 2.51 2.82 2.62 固定资产周转率(次)1.96 1.98 2.50 3.05 3.18 总资产周转率(次)0.73 0.70 0.82 1.04 1.13 自2010年以来,存货周转率不断下降,应收账款周转率不断下降,流动资产和固定资产周转率持续下降,表明营运能力整体水平有所下滑。一方面是由于公司销售收入增长放缓(相应的,销售成本增长也减速),另一方面是由于2010年和2011年保持了较高的存货造成的。因此,公司应考虑加强存货管理,扩大销售,防止产品积压造成存货跌价损失。(三)偿债能力分析偿债能力20132012

25、201120102009流动比率0.68 0.61 0.64 0.63 0.93 速动比率0.48 0.41 0.44 0.40 0.69 保守速动比率0.46 0.39 0.43 0.37 0.68 产权比率2.37 2.10 1.97 1.72 1.28 归属母公司股东的权益/负债合计0.42 0.48 0.51 0.58 0.78 归属母公司股东的权益/带息债务0.57 0.73 0.78 1.01 2.23 有形资产/负债合计0.22 0.28 0.33 0.39 0.65 有形资产/带息债务0.29 0.42 0.51 0.67 1.86 有形资产/净债务0.34 0.48 0.59

26、 0.75 2.70 息税折旧摊销前利润/负债合计0.11 0.07 0.13 0.18 0.31 经营活动产生的现金流量净额/负债合计0.05 0.12 0.14 0.10 0.56 经营活动产生的现金流量净额/带息债务0.06 0.19 0.22 0.17 1.60 经营活动产生的现金流量净额/流动负债0.06 0.15 0.18 0.11 0.66 经营活动产生的现金流量净额/净债务0.07 0.22 0.26 0.19 2.33 已获利息倍数(EBIT/利息费用)1.36 -2.04 6.82 13.63 企业偿债能力分为短期偿债能力和长期偿债能力,其中营运资本、流动比率、速动比率、现

27、金比率、经营现金净流量/流动负债指标衡量的是企业的短期偿债能力。产权比率、权益乘数、资产负债率、已获利息倍数、经营现金净流量/负债总额衡量企业的长期偿债能力。长期资本小于长期资产,有部分长期资产由短期负债来提供,由于流动负债在1年内需要偿还,而长期资产在1年内不能变现,偿债所需资金不足,必须设法另外筹资,意味着公司财务状况不稳定。其他的短期偿债能力指标均处于下降趋势,2013年较2012年稍微有所好转,但变化不明显。在长期偿债能力指标中:产权比率、权益乘数和资产负债率逐年上升,而已获利息倍数在近5年逐年下降,经营现金净流量与负债的比率也显著下降。 从同行业比较的角度来看(比亚迪属于中型企业,故

28、以下行业均值均指汽车行业中型企业均值)。总体而言,比亚迪公司的偿债能力处于同行业均值水平,有一定的债务风险,公司应优化资产负债结构,加强债务管理能力。(4)发展能力分析报告期2013 年报2012 年报2011 年报2010 年报2009 年报同比增长率每股收益-基本(%)666.67 -95.00 -45.95 -37.29 254.00 每股收益-稀释(%)-每股经营活动产生的现金流量净额(%)-56.15 -7.09 84.06 -73.81 505.75 营业总收入同比增长率(%)12.83 -4.05 0.78 17.84 48.28 营业收入同比增长率(%)12.83 -4.04 0.78 17.84 48.28 营业利润(%)135.04 -121.58 -49.04 -33.61 320.98 利润总额(%)186.21

copyright@ 2008-2023 冰点文库 网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备19020893号-2