四电专业 主要工艺流程.docx

1、四电专业 主要工艺流程四电专业 主要工艺流程、方法1、接触网专业2、牵引变电专业 3、电力工程（1）、10kV高压电力线路施工流程图（2）、配电所施工流程图4、信号工程5、关键工程施工方案（1）接触网不良地质区段下部基础施工膨胀土：由于膨胀土遇水后含水量增加，体积增大，产生膨胀力，同时土体饱和后产生软化和崩解，强度降低；膨胀土还具有明显的胀缩可逆变形，失水后土体明显收缩，造成地基下陷，影响支柱基础稳定。对于膨胀土区段的接触网基础施工分为两类：回填混凝土和非回填混凝土基础。对于回填混凝土的接触网基础，采取加大基础埋深，使基础的有效埋深在大气影响带以下。对于回填非混凝土类的基础，采取对基础周围的开

2、挖区用二八灰土回填，深度不小于0.6米；地面部分浇制混凝土防渗水帽，即在模型板周围抹制一个比基坑边缘高0.1米、长宽各大于坑口0.4米的棱台型散水坡，防止因对路基开挖导致雨水渗入而影响其稳定性。软土地基：软土地基天然含水量高，孔隙比大，高压缩性，接触网基础位于该地段时，容易发生基础沉降。对于该种地质情况，基础施工将采取扩大基础底部面积和按设计要求施工。高路堤地段：接触网支柱限界一般考虑大型机械养路，采用3.1米限界。对于高度大于3米的路堤，容易造成支柱外侧覆盖土层厚度不够，导致支柱抗倾覆力矩减小。对于这种情况采取在支柱外侧培土及浆砌片石加固的施工方法。湿地：基坑开挖中，对于涌水严重、流沙地段采

3、用井圈沉井法施工方案，防止塌方；基础浇筑时采用速凝水泥。（2）接触网技改区段施工方法对车站到发线延长、区间小曲线半径改造、病害整治地段，接触网施工采取预留、交桩等方法，加强联系和施工配合，主动与站前线路施工单位协调、交桩，促成接触网下部工程与线路工程同步施工，为上部施工争取时间，以确保总工期的实现。（3）隧道打灌施工方法本区段为四座新建双线隧道，隧道打灌工作量很大，是全区段施工工期的控制工程之一，施工难度非常大。对此我们要从一开始就要高度重视，项目经理部要有专人负责隧道打灌工作的联系协调、打灌方案确定等工作，接触网作业队和电力作业队要有专人配合处理隧道施工事宜，成立专门隧道施工小组，提高业务水

4、平，提高工作效率。首先从隧道工程开工起就要对管段内的隧道施工单位进行联系，相互配合把问题及时暴露出来，把存在的问题及时反应给建设、设计、监理单位。尽快推进打灌工作开展。（3）桥打灌施工方法本区段大小桥梁数量较多，结构形式复杂多样，有既有桥梁和新建桥梁，桥锚栓打灌安装工作量很大，同样成为全段工期的控制工程之一。开工伊始，项目经理部要有专人负责桥打灌工作的盯岗和推进工作和新建桥梁施工单位的联系工作，各作业队也要有专人负责此项工作。一方面及时进行全面调查，掌握第一手桥梁、桥墩资料；一旦设计出图，尽早确定桥钢柱安装形式，提报锚栓、桥钢柱和电力电缆等物资计划，尽早安排施工，以保证全段总工期目标的实现。（

5、4）接口处施工方法本工程范围位置特殊，向南与太原局局界接口、向北在集宁南站南端与张集铁路接口，向西（呼和浩特方向）在集宁站与中铁电化局集团一公司施工区段接口，共计10处接口，且太原局界接口设计、施工单位均不明确，张集铁路由铁一院设计，向西接口由铁一院设计、中铁电化局集团一公司施工，稍有不慎将引起衔接施工问题。从开工起将采用接口处预留施工办法，安排专人负责联系落实各接口设计里程、接触网衔接形式、核对各家设计施工图纸事宜，确定无误后方可实施接口施工。（5）技改区段电力工程施工方法由于隧道和桥梁目前还没有施工，饮马河隧道、饮马河大桥段电力贯通线采用高压电缆敷设通过，土贵乌拉至集宁南方向10kV馈线在

6、纳令沟特大桥上采用高压电缆敷设通过，电力贯通线路在引入集宁南配电所时采用4Km高压电缆受张集线线路施工影响，上述区段先暂缓施工，待技改完成后及时组织施工力量突击完成。（6）湿地区段电力外线施工方法对湿地区段电杆安装，要把电杆下口用水泥封死，电杆加卡盘，并做水泥围子（水泥围子高1.2m，直径1m），确保电杆安装稳固。（7）信号过渡施工方案本次电化改造施工，涉及到站场改造和区间小半径改造，同时又计划站内联锁和区间自闭分别开通，故信号将发生多种多次过渡施工。重点抓好信号过渡施工，将是保证站前工程的顺利进行及行车安全的重要一环。A、插入道岔不纳入联锁的过渡根据站场改造计划，增加的道岔不纳入联锁，施工前

7、，做好详细的调查，站前单位应事先把道岔预铺到位，并整治标准，在预铺好的道岔上进行安装电机、钢轨绝缘、轨道电路连接线，并进行道岔机械调试。以上工作完工后，会同站前单位联合审报施工计划，请求要点插入道岔，在站前单位要点的基础上延长要点10分钟，进行轨道电路连通和调试，同时将新插入道岔的表示接点串接入既有联锁中经过该道岔的进路上的其它既有道岔的表示电路中。这样一旦新插入的道岔表示，立即使既有道岔失去表示，从而使行车安全得到保证。同时工务还需将新插入的道岔钉固到规定的位置，车务加锁。B、插入道岔纳入联锁（不改变原联锁关系）的过渡为满足运输需要，当新更换的道岔与原道岔的位置关系为平移时，可利用原道岔的联

8、锁关系将新插入的道岔纳入联锁。在新、旧机械室间增加过渡电缆，新楼至道岔利用新电缆。道岔更换后，经试验良好后开通使用。电缆控制过渡示意图如下：C、插入道岔后引起信号机位移的过渡插入道岔后引起进站、出站、调车信号机位移的过渡方案：是在既有信号机与新信号机之间新增信号点灯及轨道电路送、受电电缆（或者利用新敷设电缆，在新、老机械室增加过渡电缆），过渡位置应为新设计位置，安装新轨道箱盒和信号机，并在点内进行新旧电缆、设备导接和联锁试验。点毕启用新信号机，拆除既有信号机。进站信号机外移的过渡图如下：D、微机联锁站开通时的过渡本工程计划站内联锁和区间自闭分别开通，站内联锁开通在前，区间自闭开通在后。因此在先

9、开通站内联锁时就存在一个和既有区间自闭进行结合的过渡。a、和既有自闭结合的过渡站内微机联锁在新自闭前开通使用，需将原自闭条件提供给微机联锁使用，待新自闭开通时，再恢复新的自闭条件。新微机联锁与既有自闭的结合主要在于原一接近、二接近、一离去、二离去区段需要的新微机联锁中进站和出发的编码条件，新微机联锁出发信号机点灯和正线及股道电码化需要的既有自闭一离去、二离去条件。在微机联锁开通时，在既有机械室保留既有自闭编码用继电器，进行组合修改，拆除既有励磁条件，作为新微机联锁相应的复示继电器，新旧机械室间采用过渡电缆进行连接，个别站新旧机械室之间的距离有可能比较远，为了保证继电器的正常工作，在新旧机械室内

10、各设一台硅整流变压器，作为复示继电器的专用电源。同时，既有机械室的1JGJ、2JGJ、1LQJ、2LQJ的条件送到新机械室，带动新的1JGJ、2JGJ、1LQJ、2LQJ继电器动作，以满足新出发信号机和电码化电路的需要。过渡示意图如下：b、站内电码化编码条件修改的过渡修改站内电码化的编码条件，使其不发LU码，将新设计编码条件中的3LQJ继电器接点条件去掉，按三显示开通。c、进、出站信号机点灯电路修改的过渡由于原区间为三显示自动闭塞，根据总体施工方案步骤，微机联锁开通在前，新建区间四显示自闭开通在后。微机联锁开通时，需将进站、出发信号机点灯电路、站内电码化的编码条件暂按三显示方式进行过渡，待区间

11、开通时再恢复四显示。出站信号机点灯电路过渡示意如图：将进站绿黄信号继电器LUXJ控制在落下状态。过渡方法为开通时将其励磁电路暂不接通,待新自闭开通时再按照新设计电路沟通励磁电路。其电路过渡示意图如下E、配合区间线路拨接时的过渡对线路改造区段较短的地方（基本不改变原闭塞分区长度），在线路具备拨接条件后，区间信号利用原自闭过渡开通；对线路改造区段较长（原闭塞分区可能取消或增加新闭塞分区的情况），需要进行牵引计算，重新设计布点，按设计图进行过渡施工。a、基本不改变原闭塞分区长度的拨接过渡拨接线路施工时，如拨接段内没有区间信号机，只需提前在铺设好的线路上安装轨道接续线。施工点内将拨接口的轨道电路连通并

12、调整轨道区段即可。如拨接段内有区间信号机，应提前将新线上的信号机、钢轨绝缘、箱盒、与既有线信号点的过渡电缆施工完成，并做好电缆拆配线表。施工点内将原线路上的信号设备拆除，过渡开通新线上的信号设备。b、取消或缩短原闭塞分区时的拨接过渡在新线路拨接后，可能会出现闭塞分区的长度不能满足最低闭塞分区长度的要求，如图所示：A2G区段在曲线拨移后，区段长度缩短太多，无法满足闭塞分区最低长度的要求，可考虑将既有A2G区段取消，取消原C信号机，将B信号机移至B1位置，B1信号机和轨道电路用电缆利用原B信号点电缆转接。原A1G和A3G重新牵引计算（原A2G区段分别匀至原A1G和A3G）。拨接施工时，根据设计过渡

13、图，室内修改联锁关系，改变相应闭塞区段的载频，对轨道电路的电压进行重新调整，经电务段联锁试验后开通使用。如果将两个区段合为一个区段，区段长度又太长，满足不了规定，在这种情况下，也可以不设信号机，将原B信号点变为一个中继点，轨道电缆利用原B信号点轨道电缆转接，如图所示。（8）冬季施工方法本区段冬季漫长严寒，下部施工时应按冬季施工办法施工。a、支柱安装时，支柱整正回填，严禁采用冻土回填，并分层捣固。基础浇制按混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204）有关规定执行。b、参用防冻剂的混凝土的施工，符合混凝土外加剂应用技术规范的规定。c、对拌和水或骨料进行预热，或两者都加热。但拌和水的加热程度要适当，且应保证每盘混凝土之间温度相差不太悬殊。为避免发生速凝或假凝现象，太热的水不要直接与水泥或外加剂接触。d、基础养护时采用在基础上赋草带或打帐篷保温的措施，保证混凝土温度。