公路工程试验检测人员业务考试公路15.docx

1、公路工程试验检测人员业务考试公路15公路工程试验检测人员业务考试公路-15(总分：150.00，做题时间：90分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是_。 A.最大间隙 B.标准偏差 C.单向累计值 D.国际平整度指标（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 连续式平整度测定仪测定以每一计算区间的路面测定结果的标准差表示。参见路基路面试验检测技术相关内容或下表。故选B项。 B平整度测试方法比较/B方 法特 点技术指标3m直尺法设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反映凹凸程度最大间隙h(mm)连续式平整度仪法设备较复杂，连

2、续测试，工作效率高，反映凹凸程度标准差(mm)颠簸累积仪设备复杂，工作效率高.连续测试，反映舒适性单向累计值VBI(cm/km)2.路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应_为合格。 A.10.8mm B.0.8mm C.0.8mm D.0.8mm（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应0.8mm为合格。参考公路路基路面现场测试规程(JTG E602008)手工铺砂法测定路面构造深度试验方法(JTG E602008 T 09611995)。3.软土地基应按_进行质量评定 A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程（分

3、数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 软土地基应按分项工程进行质量评定。参考公路工程质量检验评定标准附表。 B路基、路面单位工程中分部工程及分项工程的划分/B单位工程分部工程分项工程路基工程(每10km或每标段)路基土石方工程(13km路段)土方路基，石方路基，软土地基，土工合成材料处治屋等排水工程(13km)管节预制，管道基础及管节安装，检查(雨水)井砌筑，土沟，浆砌排水沟，盲沟，跌水，急流槽，水簸箕，排水泵站等小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡糟(每座)基础及下部构造，上部构造预制、安装或浇筑，桥面，栏杆，人行道等涵洞、通道(13km路段)基础及下部构造，主要构件预制、安装或浇筑，

4、填土，总体等砌筑防护工程(13km路段)挡土墙，墙背填土，抗滑桩，锚喷防护，锥，护坡，导流工程，石笼防护等大型挡土墙，组合式挡土墙(每处)基础，墙身，墙背填土，构件预制，构件安装，筋带，锚杆，拉杆，总体等路面工程(每10km或每标段)路面工程(13km路段)底基层，基层，面层，垫层，联结层，路缘石，人行道，路肩，路面边缘排水系统等4.公路工程质量检验评定的依据为_。 A.设计规范 B.施工规范 C.质量检验评定标准 D.试验规程（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，原交通部制定了公路工程质量检验评定标准。该标准

5、适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。故选C项。5.对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件，其合格率不得低于_。 A.85% B.90% C.95% D.100%（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。故选C项。6.工程质量等级评定工作包括：单位工程质量等级评定；

6、合同段和建设项目质量等级评定；分项工程质量等级评定；分部工程质量等级评定；正确顺序为_。 A. B. C. D.（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 根据设计任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。工程质量等级评定工作顺序为：分项工程质量等级评定；分部工程质量等级评定；单位工程质量等级评定；合同段和建设项目质量等级评定。7.混凝土坍落度试验，要求混凝土拌和物分三层装入坍落度筒，每次插捣_次。 A.15 B.20 C.25 D.50（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 将漏斗放在坍落筒上，脚踩踏板，拌和物分三层装入筒内，每

7、层装填的高度稍大于筒高的1/3。每层用捣棒沿螺旋线由边缘至中心插捣25次，要求最底层插捣至底部，其他两层插捣至下层约2030mm。故选C项。8.回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47，右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是_。 A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm) B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm) C.取左、右轮弯沉平均值，其值为135(0.01mm) D.取左、右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm)（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 左、右轮弯沉分别考虑，测点的回弹弯沉值按下式计算：LT=(L1-L

8、2)2，式中：LT在路面温度为T时的回弹值；L1车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数即初读数；L2汽车驶出弯沉影响半径后百分表的最大读数即终读数。故选B项。9.分项工程评分值与_无关。 A.实测项目数量 B.实测项目的合格率和规定值 C.外观缺陷数数量和程度 D.质量保证资料的完整性和真实性（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 施工单位应对各分项工程按公路工程质量检验评定标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料，对工程质量进行自我评定。评分值与实测项目数量无关。故选A项。10.塑性混凝土的坍落度范围为_。

9、A.小于10mm B.大于160mm C.100150mm D.1090mm（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 塑性混凝土的坍落度范围为1090mm，采用坍落度筒检测坍落度。干硬性混凝土的坍落度范围小于10mm，采用维勃稠度试验方法检测坍落度。11.半刚性基层透层油渗透深度的测试步骤为_。用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面黏附的粉尘除净。将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况。用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度(mm)，估读至0.5mm，分别以di(i=1，2，8)表示。 A. B. C. D.（分数：1.00）A

10、.B.C.D.解析：解析 公路路基路面现场测试规程(JTG E602008)：测试步骤：用水和毛刷(或棉布等)轻轻地将芯样表面黏附的粉尘除净。将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况。用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度(mm)，估读至0.5mm，分别以di(i=1，2，8)表示。故选C项。12.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为_。 A.100分 B.规定的满分 C.合格率规定分 D.零分（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 设计弯沉值即路面设计控制弯沉值，是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载

11、作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值，也是路面验收检测控制的指标之一。路面工程竣工后，需要在不利季节测定路面在BZZ-100的标准轴载作用下的路段路表弯沉代表值，并以设计弯沉值作为控制指标，来验收路面的工程质量。当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。故选B项。13.测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用_。 A.环刀法 B.灌砂法 C.蜡封法 D.核子密度仪法（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 测定二灰

12、稳定碎石基层压实度，应优先采用灌砂法。参考路基路面试验检测技术相关内容或公路模拟试题(一)判断题16题答案解析。14.半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当_时应进行温度修正。 A.路面温度15，沥青面层厚度10cm B.路面温度15，沥青面层厚度4cm C.路面温度20，沥青面层厚度10cm D.路面温度20，沥青面层厚度4cm（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 沥青路面的弯沉以标准温度20时为准，在其他温度(超过202范围)测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。故选A项。15.对于塑性指数大于_的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。 A.10 B.17

13、C.27 D.20（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)：水泥稳定土用做底基层时，细粒土的液限不应超过40%，塑性指数不应超过17。塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。16.贝克曼梁的杠杆比一般为_。 A.1:1 B.1:2 C.1:3 D.1:4（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，

14、前后臂分别为3.6m和1.8m。故选B项。17.若检测弯沉的平均值为35.2(0.01mm)，标准偏差为9.7(0.01mm)，已知保证率系数为1.645，t分布系数，则弯沉代表值为_(0.01mm)。 A.19.2 B.51.2 C.29.6 D.40.8（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 按下式计算每一个评定路段的代表弯沉。Lr=L+Z5式中：Lr：一个评定路段的代表弯沉；L：一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S：一个评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差。故选B项。18.某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为_cm。 A.

15、19.2 B.20.8 C.19.2 D.20.8（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 设计厚度减允许偏差。故选A项。19.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)中规定，根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目进行划分，共划分为三级，其中没有_。 A.单位工程 B.分部工程 C.单项工程 D.分项工程（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)3.1.1规定：根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目，划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单

16、位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。故选C项。20.一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的_。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的大。21.沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为_。 A.1.18mm B.2.36mm C.4.75mm D.5mm（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 沥青混合料用粗集料与细集料的分界粒径尺寸为2.36mm。22.SMA的主要优点有_。 A.抗滑耐磨 B.空隙率小 C.抗疲劳

17、 D.高温抗车辙（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。采用间断密级配矿料形成的骨架密实结构时，在沥青混合料中既有足够数量的粗集料形成骨架，对夏季高温防止沥青混合料变形，减缓车辙的形成起到积极的作用；同时又因具有数量合适的细集料以及沥青胶浆填充骨架空隙，形成高密实度的内部结构，不仅很好地提高了沥青混合料的抗老化性，而且在一定程度上还能减缓沥青混合料在冬季低温时的开裂现象。因而这种结构兼具了上述两种结构优点，是一种优良的路用结构类型。23.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，对试件施压速度是_。 A.50mm/min B.10m

18、m/min C.1mm/min D.0.5mm/min（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，对试件施压速度是1mm/min。公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTG E512009)P97： 4.4 将试件放在路面材料强度试验仪或压力机上，并在升降台上先放一扁球座，进行抗压试验，试验过程中，应保持加载速度为1min/min。记录试件破坏时的最大压力P(N)。24.在无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验中，当偏差系数CV=(10%15%)时为_试件。 A.6个 B.9个 C.13个 D.15个（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 在现场按规

19、定频率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。试件数量：无论稳定细粒土、中粒土和粗粒土，当多次试验结果的偏差系数CV=10%15%时，可为9个试件；CV15%时，则需13个试件。故选B项。25.灌砂法测定基层现场密度的工作有：筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量；选取挖出材料代表性样品，测定含水率；称取所有挖出材料质量；沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；标定筒下部圆锥体内砂的质量；选择试验地点，并清扫干净；放置灌砂筒，打开开关让砂流入试坑；标定量砂的单位质量；称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；正确的测定步骤为_。 A. B. C. D.（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析

20、灌砂法测定基层现场密度的测定步骤为：标定筒下部圆锥体内砂的质量；标定量砂的单位质量；选择试验地点，并清扫干净；称取一定质量标准砂，并装入灌砂筒；沿基板中孔凿试洞，并收集挖出材料；称取所有挖出材料质量；选取挖出材料代表性样品，测定含水率；放置灌砂筒，打开开关让砂流入试坑；筒内砂不再下流时，取走灌砂筒并称量筒内剩余砂的质量。参考挖坑灌砂法测定压实度试验方法(JTG E602008 T 09212008)，故选B项。26.压力机合适的加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载应在所选量程的_之间。 A.50%左右 B.30%70% C.20%80% D.90%以上（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解

21、析 压力机通常有若干加载量程，试验时应选择合适的压力机加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载是在所选量程的20%80%之间，否则可能引起较大的误差。选择的思路是根据混凝土设计强度(或判断可能达到的强度)，通过强度计算公式反算出在此强度状况下达到的最大荷载，而能够使该荷载进入某量程的20%以上、80%以下的，则是合适的加载量程。故选C项。27.贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在_位置。 A路面中心线 B行车道中心线C行车道标线 D行车道轮迹带（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。故选D项。2

22、8.配制混凝土用砂的要求是尽量采用_的砂。 A.空隙率小 B.总表面积小 C.总表面积大 D.空隙率小和总表面积均较小（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 在混凝土中砂粒之间的空隙由水泥浆来填充，为了节约水泥和提高混凝土强度，就应尽量减少砂粒之间的空隙。在质量相同的条件下，粗砂的总表面积比细砂小，需要包裹其表面积的水泥浆也比细砂少，因此粗砂能节约水泥。混凝土用砂颗粒级配和粗细程度应同时兼得，即砂中应含有比较多的粗颗粒，并有适当的中颗粒和细颗粒逐级填充其空隙，以获得空隙率和总表面积较小的理想砂。故选D项。29.车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过_。 A.30km/h B.40km/h

23、C.50km/h D.60km/h（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 测试速度以32km/h为宜，一般不宜超过40km/h。30.一般，坍落度小于_的新拌混凝土，采用维勃稠度仪测定其工作性。 A.20mm B.15mm C.10mm D.5mm（分数：1.00）A.B.C.D.解析：解析 新拌混凝土的工作性是混凝土的一项重要指标，常用坍落度试验进行测定。适用于坍落度值为1090mm，集料公称最大粒径不大于31.5mm的混凝土。采用维勃稠度试验方法检测坍落度小于10mm、集料公称最大粒径大于31.5mm的干稠性混凝土的工作性。二、B判断题/B(总题数：30，分数：30.00)31.路基

24、土最佳含水率是指击实曲线上最大干密度所对应的含水率。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 击实曲线有个峰点，这说明在一定击实功作用下，只有当土的含水率为某一定值(称为最佳含水率)时，土才能被击实至最大干密度。32.石灰稳定土可以应用于各级公路的基层或底基层。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000)：石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。33.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。（分数：1.00）A.正确B.错

25、误解析：解析 半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用3.6m的贝克曼梁，但应进行支点修正。34.某灰土层7d强度标准为0.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为0.85MPa，尽管如此，强度也可能不合格。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 评定路段试样的平均强度应满足下式的要求：*Rd/(l-ZCV)，式中：Rd设计抗压强度(MPa)；CV试验结果的偏差系数(以小数计)；Z标准正态分布表中随保证率而变的系数，高速公路、一级公路，保证率95%，Z=1.645；其他公路，保证率90%，Z=1.282。路段内无机结合料稳定材料强度的评定：评为合格时得满分，不合格时得零分。35.水泥混凝土流

26、动性大说明其和易性好。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 混凝土的和易性应通过流动性、黏聚性和保水性三个方面综合反映。流动性符合实际要求，同时黏聚性和保水性良好，才能说明和易性好。36.公路工程质量检验以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分；分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。分项工程的评分值满分为10

27、0分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分。37.配备沥青混合料试件时，应先将各种矿料置于拌和机中拌和均匀后再加入沥青。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTG E202011)：应将预热的粗细集料置于拌和机中适当拌和，加入定量的沥青拌和，最后再加入矿粉拌和。38.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 核子密度仪法测定路基路面压实度，结果不一定可靠，不可作为仲裁试验。39.我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。（分数：1.00）A.正确B.错误解析：解析 混合料车辙试验用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性