物流货运费英文术语大全.docx

1、物流货运费英文术语大全物流货运费英文术语大全海运费 ocean freight集卡运费、短驳费 Drayage订舱费 booking charge报关费 customs clearance fee操作劳务费 labour fee or handling charge商检换单费 exchange fee for CIP换单费 D/O fee拆箱费 De-vanning charge港杂费 port sur-charge电放费 B/L surrender fee冲关费 emergent declearation change海关查验费 customs inspection fee待时费 waiti

2、ng charge仓储费 storage fee改单费 amendment charge拼箱服务费 LCL service charge动、植检疫费 animal & plant quarantine fee移动式其重机费 mobile crane charge进出库费 warehouse in/out charge提箱费 container stuffing charge滞期费 demurrage charge滞箱费 container detention charge卡车运费 cartage fee商检费 commodity inspection fee转运费 transportation

3、 charge污箱费 container dirtyness change坏箱费用 container damage charge清洁箱费 container clearance charge分拨费 dispatch charge车上交货 FOT ( free on track )电汇手续费 T/T fee转境费 /过境费 I/E bonded charge空运方面的专用术语空运费 air freight机场费 air terminal charge空运提单费 airway bill feeFSC (燃油附加费 ) fuel surchargeSCC（安全附加费） security sur-c

4、harge抽单费 D/O fee上海港常用术语内装箱费 container loading charge(including inland drayage)疏港费 port congestion charge他港常用术语场站费 CFS charge文件费 document chargeAMS Automated Manifest System 自运舱单系统ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。BRC THE BUNKE

5、R RECOVERY CHARGE 燃油附加费CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费CY-CFS CY-CHARGEFAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费 （日本航线专用）GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航线使用DOC DOcument charges 文件费EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用EBA 紧急燃油附加费 一般

6、是非洲航线、中南美航线使用ERS/ERA 空箱调转费IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用IAC 联运管理费（中海）IAS 直航附加费 美加航线使用IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费 ,本地出口附加费 . 和 SPS类似，一般在华南地区使用PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用PSS Peak Season Sucharges旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用PCC 巴拿马运河附加费PCS Port Congestio

7、n Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 8 月 15 日起 ALEXANDRIA 收取 PCS($350/TEU) 上海RIPI 没动内陆点转运费SPS Shanghai Port Surcharge上海港口附加费 （船挂上港九区、十区）THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费 （香港收取）WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 （日本航线专用）ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，和 SPS类似

8、（广东省收取）EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费SCS Suez Canal Surcharge苏伊士运河附加费Heavy-Lift Additional 超重附加费YAS Yard Surcharges 码头附加费Deviation Surcharge 绕航附加费Transhipment Surcharge 转船附加费Direct Additional 直航附加费Long Length Additional 超长附加费Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Cleaning Charge 洗舱费Optio

9、nal Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费Alteration Charge 变更卸货港附加费各航线费用组成美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS( 旺季时候会加）日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC 一般到付）韩国 O/F+PSS+EBSEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式， EBS 一般是澳洲航线使用， EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用欧洲 CAF 6.4

10、% BAF199/398 反恐 6(8 月，每月变化 ) PSS 110/220美国 BAF65/85 DDC 美西 320/640；美东 570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC￥115 AMS 25/P一般 PSS 每年的 4、5 月份到每年 10 月 31 日。日本 PSS（PP）0 BAF （CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)韩国 PSS EBS海运费用术语海运费 ocean freight集卡运费、短驳费 Drayage订舱费 booking charge报关费 customs clearance fee操作劳务费 labo

11、ur fee or handling charge商检换单费 exchange fee for CIP换单费 D/O fee拆箱费 De-vanning charge港杂费 port sur-charge电放费 B/L surrender fee冲关费 emergent declearation change海关查验费 customs inspection fee待时费 waiting charge仓储费 storage fee改单费 amendment charge拼箱服务费 LCL service charge动、植检疫费 animal & plant quarantine fee移动式其

12、重机费 mobile crane charge进出库费 warehouse in/out charge提箱费 container stuffing charge滞期费 demurrage charge滞箱费 container detention charge卡车运费 cartage fee商检费 commodity inspection fee转运费 transportation charge污箱费 container dirtyness change坏箱费用 container damage charge清洁箱费 container clearance charge分拨费 dispatch

13、 charge车上交货 FOT ( free on track )电汇手续费 T/T fee转境费 /过境费 I/E bonded charge空运方面的专用术语空运费 air freight机场费 air terminal charge空运提单费 airway bill feeFSC (燃油附加费 ) fuel surchargeSCC（安全附加费） security sur-charge抽单费 D/O fee上海港常用术语内装箱费 container loading charge(including inland drayage)疏港费 port congestion charge他港常用

14、术语场站费 CFS charge文件费 document charge货代基本知识1、CY-FO 条款： FO 可释为 Free Out 或 Free Over side=Free Overboard 意为船公司（Carrier ） 不负责 POD 之卸船费。此条款常用于去中东、西亚地区的僻港 、小港（ Side ports “小港 ”）；如： Haifa 海发、Ashdod 阿斯杜德（以上二港均 Israel 以色列的）、 Izmir 伊兹密尔（ Turkey）、 Istanbul伊斯坦布尔（ Turkey）、Beirut 贝鲁特（ Lebanon 黎巴嫩）、 Benghazi 班加西（ L

15、ibyan利比亚，于地西：地中海西岸）。另有 CY-TKL （=CY-TACKLE ）=CY-Hook （Note：tackle 吊绳 吊钩； hook 货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。与 CY-FO 类似，只是 CY-FO 多用于中东、西亚地区。注：少部分公司还有 CY-LO 条款（如 H&T ）它与 CY-FO 类似，只是习惯叫法不同而已。有少部分人言 CY-LO 适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier 一概不管。2、“双到付 ”指: Forwarder 付给 Carrier 之 O/F（Ocean Freight）与 Shipper（“客户 ”

16、）付给 Forwarder 之 O/F 均为到付“一预一到 ”：指 Forwarder 付给 Carrier 为 prepaid(pp)方式；而 Shipper 付给 Forwarder,则为到付 CC（collect）.船公司一般不同意到付。3、对 DG（Dangerous Goods或 DC：Dangerous Cargo）多采用 “现提 ”即 AlongsideDelivery. 又称 “船边交货 ”（指 POD 船边）。因许多码头不允许 DG 于港内久留。4、Via（=by way of =care of =C/O ）经由： e.g. Shipment from Keelung to

17、NYK viaPanama Canal货物必装载于从基隆（ TWN ）通过 Panama Canal驶往 NYK 之船舶 或以上英文也可以写作： Shipment from Keelung via Panama Canal to NYK （NYK 于美东） Shipment from Shanghai to Detroit （底特律，于美内陆） via LA （于美西 WC）意指：于 LA 卸船后转火车运至 Detroit Shipment from Shenzhen to Seattle（W.C ）via Land-Bridge （陆桥） in bond to Boston（E.C.）。货物

18、在 W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至 E.C.的波士顿（ inbond 保税，以保税方式。所谓 “保税 ”即是暂不交关税，待货到目的地后再交 Shipment from Huangpu to Dallas （达拉斯，于美内陆）， Texas(Dallas 所在的州名)Via O.C.P. Long Beach ，Calif. （长堤：于 W.C. California 为 LB 所在的州）货物于西岸长堤卸船后利用火车使用 OCP 运输条款运至 Dallas Shipment to Pacific Coast via Overland to New York 船运至“美西港经由大

19、陆，陆运至NYK ）5、 transit goods（cargo）：过境货、转口货。自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为 transit goods。通常：货物于此第三国卸下后依海关事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。 bonded W/H （warehouse）：保税仓in bond to 保税运至bonded shed保税货棚（货栈）bonded value 关栈价值6、“In transit to 条款”：通常，此条款指 Consignee 在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单（ Manifest ）上见到相关条款才允许这一

20、条款。因此，B/L 上必有显示。例如：到 Arica （阿里卡）与 Iquique （伊基克）（此二港均属南美智利 Chile 国的）的货物。 B/L 上的 Consignee 、Notify 、port of delivery 中若有显示 Bolivia 者，B/L 上须显示“In transit to Bolivia （注： Bo”livia 玻利维亚为一内陆国，毗邻 Chile ）“In transit to 的本”义为 “转运至 ”e.g：. Shipment from Shenzhen to Arica in transit to Bolivia 。B/L 上 POL 填 Shenz

21、hen；port of discharge 填 Arica ；place of delivery 填 Bolivia ；Finaldestination 也填 Bolivia7. Mediterranean Base Port 地中海基本港： Milan 米兰（ Italy ）、Barcelona 巴塞罗那（Spain）、Bilbao 毕尔巴鄂（大西洋口岸，实不 *地中海）、 Genoa 热内亚（ Italy）、Valencia 巴伦西亚（ Spain）、Istanbul 伊斯坦布尔（ Turkey ）、La Spezia 拉斯佩齐亚（Italy ）、Leghorn 里窝那（来亨）（ Ital

22、y ）、 Port Said 塞得港（ Egypt）、 Alexandria 亚历山大（ Egypt）、 Benghazi 班加西（ Libya 利比亚）、 Marseilles 马赛（ France）8.洗柜通常分四种：）化洗 Chemically clean floor ；）清水洗 water clean；）蒸汽洗 steam clean；）研磨洗： glind （研磨） or sand clean 分批出境核销栏日期出境数 /重量结存数 /重量核销人第二节、出口业务（一） B/L 缮制（制作）1出船东 B/L （MASTER B/L ）（见附图 j）注：这种情况下 MB/L 上 ship

23、per 为出口商 , consignee为进口商或 to order2出 HB/L ：（给客户）（见附图 k）注：这种情况下：）货代需事先征得 carrier 同意后者接受 H-B/L 后才可签）货代除给 shipper 正本的 H-B/L 外通常还给 Carrier 一份 H-B/L copy, 单上注明 “请Carrier 凭此 H-B/L 放货，并请 Carrier 向我司提供 MEMO B/L”）Carrier s Age须nt得到货代的 “放货通知 ”后方可签 D/O 给 Consignee(从 Consignee处收回 H-B/L 后)（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）此

24、种情况中 H-B/L 上 shipper 为出口商， Consignee 为进口商或 to order3既出 M-B/L ，又出 H-B/L （见附图 l）注：这种情况下 H-B/L 中 shipper 为出口商 consignee 为进口商（实际收货人）而 M-B/L 中 shipper 为货代， consignee 通常为货代于目的港的代理或： to order of H&T （由贷代指示）而 Notify 为 H&TS Agent （当 consignee 显示 “to order of H&T 时）2、提单的制作过程： Forwarder 将 B/L 样本 Fax 给客户 客户核对后回

25、传。若客户回传后又要求改单，通常要交改单费（￥ 50150 元）Forwarder 将 B/L 传给 Carrier Carrier核对，确认后回传并出正本 B/L（若客户要求出MB/L 时）或： Carrier 做 B/L 样本传给 Forwarder(或：Carrier 叫 Forwarder 补料)Forwarder 审核，确认后回传。另一种做法： Forwarder 补料给 Carrier （或出 B/L 样本传给 Carrier）Carrier 核对无误（有误则更改）确认后回传 B/L （为 B/L 的 fax 件） 收到 Carrier 之 B/L fax 件，核对无误后，传给 S

26、hipper Shipper核对无误（有误则更改）签 “OK”（即确认）回传给货代 货代再回传给 Carrier（三）电放（ Telex Release）关于 Telex Release (电放)：1）有的简写为 TLX ， 少部分人简写为 T/R（另： T/R 还指 trucking 吨车费，拖车费）2）电放：应签发或已签发正本 B/L 的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在POL 不签发正本 B/L 或收回已签发之正本 B/L ，以 EMAIL 或 FAX 或 Telex , Telegram 等方式通知 Delivery Agent 将货放给 B/L 上的 Consignee 或 s

27、hipper order 之人（ to order B/L 下）3）shipper 申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关 B/L COPY（MEMO B/L ）上背书。保函的内容通常有： shipper s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date开( 航日 )及货代无条件免责条款。4）切记：若签正本 B/L 给 shipper 后，shipper 才提出电放申请，须收回全套正本 B/L 。5）当同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。6）做 L/C （以 L/C 为付款条件），或 B/L 为 order

28、单（即 B/L 上 Consignee 栏未填收货人 Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而显示为 “order 或”“order of shipper ”或“order of XXX Bank CO ”或“order of XXX CO ”总,之，只要于 Consignee 见有 order 字样者）或空白 B/L( 即 B/L 中 Consignee栏空着不填 )或付款条件为 Collection( 托收（注： collect 则为“到付 ”之义） )（托收含 D/P=Doc Against Payment 与 D/A= Doc Again

29、st Acceptance ） ，以上四种情况原则上不允许做电放。7）电放下通常采用 PP（prepaid . 预付运费）。8）若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上 Mates Remark.大( 付批注 )。9）电放日：通常应于货（柜）抵目的港前。10）电放申请书上常有此句： Please kindly release cargo to Consignee here - belowwithout presentation. （“提交，出示 ”） of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier sName 或货代名 )（在不提交 公司的正

30、本 B/L 下请将此票货放给以下载明之收货人）11）使用电放放货，并非不出 B/L 。 只是不出正本 B/L （若已出，则一定要全套收回）而出 B/L COPY 或 MEMO 件。为了能详尽反映货物相关情况，使用 B/L COPY 件是最好之方式。12）使用电放，通常需向客户收取电放费： USD 15 左右。以下是做电放的几种情况：） 不出任何 B/L （HB/L ，M B/L 均不签给客户）客户 补料 货代 补料（注明 “做电放 ”） Carrier( 以 B/L 样本方式将有关情况告知对方 )Carrier 出单 MB/L copy 件 货代 传 MB/L COPY 客户，客户确认 OK

31、后，：客户 传电放申请书 货代 传电放申请书 Carrier。若 Carrier 同意电放，通常于货装船后： Carrier 传电放信 或给电放号 shipper 传电放信或给电放号 Consignee货抵目的港后， Consignee 凭电放信或报出电放号，找 Carrier 于目的港之 Agent 提货。此种情况多见于目的港在东南亚地区时，因为电放快而 B/L 流转（邮寄）慢。 (船比 B/L 先到卸港 )） 对 M B/L 电放，使用货代的代理，签发正本 HB/L ，对 M B/L 电放即意味着以电放信代替 M B/L 之功能（当然不可能签 M B/L 正本单）货代给其客户签正本 HB/L ，HB/L 上的 shipper 填客户名， Consignee填目的港客户名（即真正的收货人）Carrier 给 Forwarder 的 M B/L