大桥监控工作报告.docx

1、大桥监控工作报告1 桥梁监控概况 工程概况XXXX大桥起于湖南省XX县凤大路起点附近，桥梁起点桩号为K0+,终点桩号为K1+，桥梁全长。桥跨布置为+3+，采用预应力混凝土连续刚构-连续梁组合体系。全线采用双向两车道二级公路标准，桥宽为16米，设计汽车荷载等级采用公路二级，设计速度80km/h,设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度小于，地震动反应谱特征周期为。 桥梁施工进度本月桥梁XX侧次边跨以及大兴侧边跨顺利合龙；1#墩3#墩已经完成了1#10#梁段的施工；4#墩施工完成了10#梁段施工工作。 图1：沱江大桥1#墩施工现场图 图2：沱江大桥2#墩施工现场图 图3：沱江大桥3#墩施工现场图

2、 图4：沱江大桥4#墩施工现场图注：阴影部分表示已施工完或已浇筑梁段，其他表示还未施工梁段。 监控工作总结本月共四个监控项目，即墩台沉降监控、应力监控、线形监控以及立模标高监控，通过对监控项目的数据采集、处理和分析，总的来说，监控项目均正常。 墩台沉降监控总结本月墩台沉降量，经测量皆在3mm以内，且由于天气情况、施工、读数和仪器本身等原因，从而导致测量过程中产生误差，故承台基本可以视为没有沉降。 应力监控总结本月应力的监控，通过应变测试数据表可以发现，用实测应变值减去非应力应变后，再按照弹性关系求得的应力和理论应力计算值比较接近，但存在一定的偏差。产生这种偏差的原因主要有：测试仪器本身的误差、

3、预应力钢筋的张拉误差、收缩徐变理论本身的近似性、材料力学参数误差、温度梯度的影响等等，但这样的精度已能完全满足我们的需要，此外，这也符合应力变化情况。 线形监控总结本月线形的监控，通过观测的数据与理论值作比较分析，我们得知4#墩在张拉前后的挠度变化基本上都与理论值相符，可以经行下一阶段的施工。本月XX侧次边跨以及大兴侧边跨的合龙，经过我们施工监控组的施工监控工作，合龙段两端合龙误差最大为6mm，我们将继续努力，保证全桥的顺利合龙。 立模标高监控总结立模标高的监控，通过对立模标高的测量，凡误差超过允许值，皆下达指令给施工单位，经调整后，发现立模标高都符合要求，误差已基本控制在允许范围内。通过对数

4、据的分析，误差可能是由模板变形和其他原因（视差、塔吊工作）所致，由于在所给定的立模标高监控指令时，已经考虑到了一些误差的影响，故对成桥后的线形并无影响。2 桥梁墩台沉降监控 桥梁墩台沉降监控工作介绍前期承台的标高测量与内业计算工作主要为监控承台的沉降情况，因为承台的标高与即将展开的工作（立模标高的确定、挠度的确定等）密切相关，与内业计算所得的挠度等内容相结合在整个监控过程中共同发挥很重要的作用。9月份我们对承台进行了观测，并根据观测的结果和相关的经验对承台沉降量作初步的预测，所测得的承台数据详见水准测量表。 桥梁墩台沉降监控数据记录表表2-1 1号桥墩承台沉降数据记录表项目名称： 沱江大桥 水

5、准测量表：SEOP DS32测量部位1号桥墩承台测 点时间水准尺读数高程差累计沉降量（cm）后视前视+-12013 3 1064547217302013 8 30512340172-12013 9 10522350172-12013 9 20612440172-122013 3 10645689-4402013 8 30512557-45-12013 9 10522567-45-12013 9 20612657-45-132013 3 105151523-100802013 8 307631771-100802013 9 103861395-1009-12013 9 206341644-101

6、0-242013 3 105151460-94502013 8 307631709-946-12013 9 103861333-947-22013 9 206341581-947-2测点布置图小结：由于天气情况、施工、读数和仪器本身等原因，从而导致测量过程中产生误差，表中显示1号桥墩的承台的沉降数据基本可以视为没有沉降。表2-2 2号桥墩承台沉降数据记录表项目名称： 沱江大桥 水准测量表：SEOP DS32测量部位2号桥墩承台测 点时间水准尺读数高程差累计沉降量（cm）后视前视+-12013 3 101794134166002013 8 3019322731659-12013 9 101877

7、217166002013 9 2017631051658-222013 3 101794312148202013 8 301932450148202013 9 101877395148202013 9 2017632821481-132013 3 101794237155702013 8 301932375155702013 9 1018773211556-12013 9 2017632091554-342013 3 101694212148202013 8 3015921111481-12013 9 1016321511481-12013 9 2017662861480-2测点布置图小结：由

8、于天气情况、施工、读数和仪器本身等原因，从而导致测量过程中产生误差，表中显示2号桥墩的承台的沉降数据基本可以视为没有沉降。表2-3 3号桥墩承台沉降数据记录表项目名称： 沱江大桥 水准测量表：SEOP DS32测量部位3号桥墩承台测 点时间水准尺读数高程差累计沉降量（cm）后视前视+-12013 3 10205260-5502013 8 30699754-5502013 9 10343398-5502013 9 20598654-56-122013 3 102051941102013 8 3069968910-12013 9 103433321102013 9 2059858810-13201

9、3 3 10205405-20002013 8 30699900-201-12013 9 10343544-201-12013 9 20598799-201-142013 3 102201080-86002013 8 306201481-861-12013 9 106201481-861-12013 9 205621424-862-2测点布置图小结：由于天气情况、施工、读数和仪器本身等原因，从而导致测量过程中产生误差，表中显示3号桥墩的承台的沉降数据基本可以视为没有沉降。表2-4 4号桥墩承台沉降数据记录表项目名称： 沱江大桥 水准测量表：SEOP DS32测量部位4号桥墩承台测 点时间水准尺

10、读数高程差累计沉降量（cm）后视前视+-12013 3 1037221460226202013 8 3024692082261-12013 9 102872610226202013 9 2029687072261-122013 3 103722183353902013 8 302469-10693538-12013 9 102872-667353902013 9 202968-5703538-132013 3 1037221434228802013 8 3024691832286-22013 9 1028725862286-22013 9 2029686822286-242013 3 1014

11、88116132702013 8 30589263326-12013 9 1097264532702013 9 201025699326-1测点布置图小结：由于天气情况、施工、读数和仪器本身等原因，从而导致测量过程中产生误差，表中显示4号桥墩的承台的沉降数据基本可以视为没有沉降。 注：1、表中插图为累计沉降量的示意图，且沉降值以向下为正； 2、3月10日的数值为第一次测量沉降的初始值。3 桥梁应力监控 桥梁应力监控工作介绍我部已经在4个桥墩的相应位置完成了所有应变计的埋设，即1#墩、2#墩与3#墩、4#墩的2#块与3#块相交截面，其中每个截面埋设4个应变计，并在每个节段施工完成后进行应力的采集

12、和分析，以下是单个桥墩的应变计埋设示意图（图中数字为XX侧应变测点编号，括号内数字为大兴侧应变测点编号），数据如下。图5：箱梁断面应变计埋设示意图 桥梁应力监控数据记录表表3-1 XX沱江大桥应力应变数据记录表 墩号： 1# 施工梁段号：XX侧边跨合龙段 施工工况：张拉完边跨预应力 测试日期： 测试时间： 8:30 天气： 晴项目位置截面位置测点编号应变计编号位置初始应变实测应变应变差值非应力收缩徐变应变修正后应变实测应力 (MPa)理论应力 (MPa)XX侧1#块与2#块相交截面1907959顶板32772839-438-210-228 2907963顶板31152677-438-210-2

13、28 3918191底板33152826-489-172-317 4290912底板31122625-487-169-318 大兴侧1#块与2#块相交截面5231929顶板31232665-458-211-247 6227327顶板30962640-456-211-245 7918178底板32912851-440-166-274 8918183底板31322692-440-166-274 说明: 1、箱梁混凝土弹性模量Ec=104 MPa （C60）； 2、“+”表示拉应力，“-”表示压应力；3、fcd=，ftd=（fck=,ftk=。表3-2 XX沱江大桥应力应变数据记录表 墩号： 4#

14、施工梁段号：10# 施工工况：张拉完10#预应力 测试日期： 测试时间： 8:30 天气： 晴项目位置截面位置测点编号应变计编号位置初始应变实测应变应变差值非应力收缩徐变应变修正后应变实测应力 (MPa)理论应力 (MPa)XX侧1#块与2#块相交截面1907959顶板32772814-463-194-269 2907963顶板31152653-462-194-268 3918191底板33152936-379-138-241 4290912底板31122730-382-139-243 大兴侧1#块与2#块相交截面5231929顶板31232660-463-194-269 6227327顶板3

15、0962633-463-194-269 7918178底板32912912-379-138-241 8918183底板31322751-381-139-242 说明: 1、箱梁混凝土弹性模量Ec=104 MPa （C60）； 2、“+”表示拉应力，“-”表示压应力；3、fcd=，ftd=（fck=,ftk=。四 桥梁线形监控 桥梁线形监控工作介绍我部已经在桥的1#墩XX侧1#10#块截面、大兴侧1#10#块截面,；2#墩XX侧1#10#块截面、大兴侧1#10#块截面,；3墩XX侧1#10#块截面，大兴侧1#10#块；4墩XX侧1#10#块截面，大兴侧1#10#块截面完成钢筋头的埋设，每个截面各

16、埋设了5个钢筋头，通过对钢筋头在混凝土浇筑前后和张拉前后标高数据进行监控。埋设横断面位置见下图。图6：挠度测试钢筋头埋设图在采集数据的同时，我们对数据经行了及时的分析，通过与程序理论值作对比分析，得出桥梁在浇筑前后和张拉前后的挠度变化情况。 桥梁线形监控数据记录表表4-1 沱江大桥线形监控数据记录表墩号： 4# 施工梁段号： 10# 施工工况：张拉完10#梁段测试日期： 测试时间： 8:30 天气： 晴截面号位置描述本阶段理论挠度(mm)实 测 挠 度 (mm)上 游中 轴下 游70-13-1289-10-11-1269-16-1790-15-15-155 箱梁立模标高的确定和观测 桥梁立模标

17、高监控工作介绍箱梁立模标高是控制各节段主梁底面高程的重要手段。在主梁悬臂施工过程中,应对施工各节段的立模标高进行测量，以便使主梁悬臂施工完毕后,主桥成桥竖曲线接近控制竖曲线，或使其调整量尽可能小；某一施工工况完毕后,对主梁顶面混凝土进行直接测量. 在测量过程中,同一截面一般应测多点（这里我们是在每个断面布置3个挠度测试点）,根据其横坡取其平均值，这样可得到主梁顶面的高程值，同时，根据不同的工况观察主梁的挠度(反拱) 变化值，按给定的立模标高 (含预拱度)立模，也可得到主梁顶面的高程值，两者进行比较后，可检验施工质量，确保立模的准确性。 施工单位立模的数据是我们监控方提供的监控理论值（监控理论值

18、：箱梁底面测点设计标高+监控方计算预拱度值+设计方提供预拱度值+挂篮变形+施工调整值），此数据为我们监控方在接受到图纸后由我们监控单位根据桥梁分析软件BRanalysis计算分析所得。我们为了严格控制施工单位立模质量，将立模误差（立模标高误差：实测值-监控理论值）严格控制在5mm5mm之内，下图是我们现场监控的立模控制点示意图。图7：立模控制点示意图 桥梁立模标高监控数据记录表表5-1 大兴侧边跨直线段立模标高数据记录表单位：mXX侧大兴侧测点号实测标高监控理论值误差（mm）测点号实测标高监控理论值误差（mm）1 11 02 -32 13 -23 -14 04 05 -15 -16 -6 6

19、1 7 -6 7 1 小结： 立模的情况可以说比较理想，除XX侧部分位置外所有的点都基本控制在误差范围（5mm5mm）内，且最大误差值为-6mm，由于施工操作和测量误差的影响，可以认为此立模标高符合要求。表5-2 4号墩10号块立模标高数据记录表单位：mXX侧大兴侧测点号实测标高监控理论值误差（mm）测点号实测标高监控理论值误差（mm）1 11 02 32 33 -23 -14 24 35 -15 -16 -2 6 3 7 -2 7 3 小结： 立模的情况可以说很理想，所有的点都基本控制在误差范围（5mm5mm）内。6 桥梁后续阶段的监控工作计划及建议 墩台沉降监控工作计划继续对1-4号墩的承

20、台沉降进行测量，监控沉降的大小。 桥梁主梁监控工作计划主梁应变计埋设随着施工进度的发展，我部已在4个桥墩相应位置完成了应变计的埋设并进行应力的监测。 主梁挠度观测我部在每个节段混凝土浇筑前后，预应力束筋张拉前后两种情况下均进行主梁挠度的观测，及时分析主梁在各个工况下挠度的变化情况，结合理论计算的挠度来确定结构挠度的变化是否符合要求。根据实际测试的挠度和计算的挠度来调整和优化理论轨迹线，为之后的合龙工作提供预测依据。 主梁的应力监测我部在每施工一个节段均进行了主梁的相应截面应力测试，及时了解主梁在各个工况下应力的变化情况，对比实际应力状态与设计应力状态，确认主桥在施工过程中结构受力是否处于安全范围之内。 桥梁主梁监控工作建议 施工已进入合龙阶段，各悬浇段已施工完毕，建议各部门加强对施工的组织和管理工作，我们将积极配合，加强监控力度，确保全桥的顺利合龙。 XX大学 XX大桥施工监控部