船舶电力系统的组成.pptx

1、船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室第第 12 章 船舶电力系统的组成章 船舶电力系统的组成12.1 概述 概述 12.2 配电装置 配电装置 12.3 万能式自动空气断路器 万能式自动空气断路器 12.4 船舶电网 船舶电网 12.5 电网的保护及保护装置 电网的保护及保护装置 12.6 同步发电机的保护及保护装置 同步发电机的保护及保护装置 12.7 轴带发电机装置 轴带发电机装置 船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室 内 容 简 内 容 简 介介本章主要介绍了船舶电力系统的组成、特本章主要介绍了船舶电力系统的组成、特点和基本

2、功能，对配电装置中的重要设备点和基本功能，对配电装置中的重要设备和部件（包括配电板，应急配电板，蓄电和部件（包括配电板，应急配电板，蓄电池，充放电板，岸电箱和万能式自动空气池，充放电板，岸电箱和万能式自动空气断路器）作了详情的叙述，此外，对船舶断路器）作了详情的叙述，此外，对船舶轴带发电机主要类型及工作原理作了简单轴带发电机主要类型及工作原理作了简单介绍。介绍。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.1 概述 概述 12.1.1 12.1.1 系统的组成及特点系统的组成及特点1)船舶电力系统的组成船舶电力系统的组成电源装置电源装置配电装置配电装置电力网电力网负

3、载负载船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。(1)电源装置电源装置柴油机柴油机发电机发电机船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室(2)配电装置 配电装置 对电源和用电设备保护、监测、分配、转换、控制的装置。对电源和用电设备保护、监测、分配、转换、控制的装置。按用途可分为主配电板、应急配电板、充发电板、区配电按用途可分为主配电板

4、、应急配电板、充发电板、区配电板、分配电板和岸电箱等几种。板、分配电板和岸电箱等几种。按形状分可分为垂直立式、台式、桌式和控制台式四种按形状分可分为垂直立式、台式、桌式和控制台式四种。按外壳结构可分为防护式、防滴式和防水式。按外壳结构可分为防护式、防滴式和防水式。(3)船舶电力网 船舶电力网 是全船电缆电线的总称，包括动力电网、照明电网、应急是全船电缆电线的总称，包括动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网。电网、低压电网和弱电电网。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室中压主电力系统电源

5、：中压主电力系统电源：3 3 台台 5200KVA5200KVA，720rpm720rpm，60Hz60Hz 的主发电机组，柴油机为的主发电机组，柴油机为 Warsila Warsila 9L329L32，可以单独或者并联向中压电网供电。，可以单独或者并联向中压电网供电。其中其中 No.1No.1 主发电机在装载需要主发电机在装载需要 50Hz50Hz 中压电源供应的货物时，可以切换为中压电源供应的货物时，可以切换为2030KVA2030KVA，600rpm600rpm，50Hz50Hz 的模式运转，单独为的模式运转，单独为 50Hz50Hz 的货物负载电源供的货物负载电源供电，图中用于中压汇

6、流排连接的断路器电，图中用于中压汇流排连接的断路器 KS1KS1 应该处于分闸状态。应该处于分闸状态。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室 电加热器、电风扇、电视机。电加热器、电风扇、电视机。1）各种电力拖动设备）各种电力拖动设备舵机、锚机、起货机、油泵及水泵等。舵机、锚机、起货机、油泵及水泵等。2）船舶电气照明设备）船舶电气照明设备照明灯具，信号灯等。照明灯具，信号灯等。3）船舶通信导航设备）船舶通信导航设备无线电收发报机、声光报警装置、电车钟、舵无线电收发报机、声光报警装置、电车钟、舵角指示

7、器、电罗经、雷达等。角指示器、电罗经、雷达等。4）其他设备）其他设备(3)负载 负载:用电设备 用电设备 船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室（3）船舶是一个工作环境恶劣的场所。）船舶是一个工作环境恶劣的场所。（1）船舶电力系统是一个独立的电力系统。）船舶电力系统是一个独立的电力系统。（2）船舶电网的输电距离短，线路阻抗）船舶电网的输电距离短，线路阻抗低，各处短路电流大。低，各处短路电流大。2)船舶电力系统的特点 船舶电力系统的特点 船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室我国采用我国采用 50Hz50Hz，日本、美国等采用，日本、美

8、国等采用 60Hz60Hz 的的频率标准。频率标准。几乎所有大中型船舶均采用交流电力系几乎所有大中型船舶均采用交流电力系统。统。2)2)额定电压等级额定电压等级 交流船舶电网多数为交流船舶电网多数为 380V380V 或为或为 440V440V。某些船。某些船舶上采用的舶上采用的 6KV 6KV、3.3KV3.3KV 的电力系统。的电力系统。3)3)额定频率额定频率12.1.1 12.1.1 系统的组成及特点系统的组成及特点1)1)电流种类电流种类(电制电制)船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.1.2 12.1.2 发电机容量及台数确定的原则发电机容量及台

9、数确定的原则 1)1)船舶的运行工况 船舶的运行工况（5 5）应急工况）应急工况货轮和油轮的典型运行工况大致划分如下：货轮和油轮的典型运行工况大致划分如下：（1 1）航行工况）航行工况（2 2）进出港工）进出港工况况（3 3）装卸货工）装卸货工况况（4 4）停泊工况）停泊工况船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室2)2)确定电站容量的基本原则 确定电站容量的基本原则 电站容量应能满足船舶在各种运行况下的电站容量应能满足船舶在各种运行况下的用电量，并有适当的裕量，确保连续可靠用电量，并有适当的裕量，确保连续可靠的供电。但从经济性考虑，冗余功率又不的供电。但从经济性考

10、虑，冗余功率又不能太大。能太大。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室3)3)发电机组容量和数量的选择原则 发电机组容量和数量的选择原则（3 3）一般船舶电站设置）一般船舶电站设置 2 2 至至 3 3 台台(包括备用机包括备用机组组)同型号、同容量的机组，最多为同型号、同容量的机组，最多为 4 4 台。台。（1 1）应能满足船舶在各种运行工况下的用电）应能满足船舶在各种运行工况下的用电量量,并有适当的裕量并有适当的裕量,以保证连续可靠的供电。以保证连续可靠的供电。以实际用电量最大的运行工况为基础来确定。以实际用电量最大的运行工况为基础来确定。（2 2）裕量功率不

11、能太大，以保证其经济性。）裕量功率不能太大，以保证其经济性。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室(4)(4)发电机组的总容量决定于电站的总容量，发电机组的总容量决定于电站的总容量，发电机组的单机容量和机组数量由以下几个基发电机组的单机容量和机组数量由以下几个基本原则确定：本原则确定：单机组容量单机组容量船舶电站必须有备用机组船舶电站必须有备用机组各机组的使用寿命应与主机寿命相当各机组的使用寿命应与主机寿命相当维修管理方便维修管理方便船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.1.4 12.1.4 应急发电机容量的确定 应急发电机容量

12、的确定 一般规范都规定客船和一般规范都规定客船和 500 总吨以上的货船应设有独立总吨以上的货船应设有独立的应急电源。它可以是发电机，也可以是蓄电池组。作的应急电源。它可以是发电机，也可以是蓄电池组。作为应急电源使用的发电机称为应急发电机。为应急电源使用的发电机称为应急发电机。确定应急发电机的容量通常基于下述设备所需的电功率确定应急发电机的容量通常基于下述设备所需的电功率，即：航行灯、信号灯、应急照明设备、应急报警和信，即：航行灯、信号灯、应急照明设备、应急报警和信号装置、火灾探测和报警装置及防火门的固定和释放系号装置、火灾探测和报警装置及防火门的固定和释放系统；在紧急状态下所需要的船内通信设

13、备、应急消防泵统；在紧急状态下所需要的船内通信设备、应急消防泵、自动喷水泵、应急舱底泵及其电动遥控设备、应急时、自动喷水泵、应急舱底泵及其电动遥控设备、应急时使用的舵机、动力操作水密门及其指示器、报警器、其使用的舵机、动力操作水密门及其指示器、报警器、其他需要应急发电机供电的用电设备 他需要应急发电机供电的用电设备 一般应急发电机需对舵机之类较大的电动机负载供电 一般应急发电机需对舵机之类较大的电动机负载供电 船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.2 配电装置 配电装置 12.2.1 配电装置分类 配电装置分类 主配电板主配电板应急配电板应急配电板蓄电池充放

14、电板 蓄电池充放电板 分配电板分配电板岸电箱和岸电箱和交流配电板 交流配电板 船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.2.2 主配电板的构成及功能 主配电板的构成及功能 由发电机控制屏、并车屏、负载屏和连接母线四部分组成。由发电机控制屏、并车屏、负载屏和连接母线四部分组成。并车屏并车屏负载屏负载屏发电机控制屏发电机控制屏船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室其下部分一般安装发电机的励磁控制装置；控制屏内装其下部分一般安装发电机的励磁控制装置；控制屏内装有逆功率继电器、仪用互感器。有逆功率继电器、仪用互感器。1)发电机控制屏发电机控

15、制屏用来控制、调节、监视和保护发电机组。每台发电机组用来控制、调节、监视和保护发电机组。每台发电机组均配有单独的控制屏。均配有单独的控制屏。其上部分装有电流表及其转换开关、电压表及其转换开其上部分装有电流表及其转换开关、电压表及其转换开关、频率表、功率表、功率因数表；关、频率表、功率表、功率因数表；其中间部分安装发电机的主开关、原动机的调速开关、其中间部分安装发电机的主开关、原动机的调速开关、按钮等；按钮等；船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室负载屏上装有装置式空气开关、电压表、电流表、转换负载屏上装有装置式空气开关、电压表、电流表、转换开关、绝缘指示灯、兆欧表

16、以及与岸电箱相连的岸电开开关、绝缘指示灯、兆欧表以及与岸电箱相连的岸电开关等。关等。2)并车屏并车屏用作发电机组的并车整步操作。其面板上装有同步表、用作发电机组的并车整步操作。其面板上装有同步表、同步指示灯、转换开关、操纵按钮及指示灯等。有些并同步指示灯、转换开关、操纵按钮及指示灯等。有些并车屏里面还设有汇流排分段隔离开关、粗同步电抗器等车屏里面还设有汇流排分段隔离开关、粗同步电抗器等。3.负载屏负载屏用来分配电能并对各馈电线路进行控制、监视和保护，用来分配电能并对各馈电线路进行控制、监视和保护，并将电能供给各用电设备或分电箱。包括动力负载屏和并将电能供给各用电设备或分电箱。包括动力负载屏和照

17、明负载屏。照明负载屏。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室4)汇流排汇流排交流汇流排的颜色交流汇流排的颜色 A 相为绿色，相为绿色，B 相为黄色，相为黄色，C 相相为褐色或紫色，中线为浅蓝色。为褐色或紫色，中线为浅蓝色。直流汇流排的颜色正极为红色，负极为蓝色，中线直流汇流排的颜色正极为红色，负极为蓝色，中线为绿色和黄色间隔。为绿色和黄色间隔。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.2.3 分配电板 分配电板 实际中实际中,区配电板和分配电板统称为分配电板区配电板和分配电板统称为分配电板。区（分）配电板是向成组用电设备进行供电的开

18、关和区（分）配电板是向成组用电设备进行供电的开关和控制设备的组合装置。区配电板主要是控制其他区域控制设备的组合装置。区配电板主要是控制其他区域配电板、分配电板或向正常工作电流大于配电板、分配电板或向正常工作电流大于 16A 的电气的电气设备供电。设备供电。分配电板一般只向单一性质负载供电分配电板一般只向单一性质负载供电,主要用作对额主要用作对额定电流不超过定电流不超过 16A 的最后分支电路进行电能分配。的最后分支电路进行电能分配。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.2.4 应急配电板 应急配电板 用来控制和监视应急发电机组的工作情况，并向船舶应用来控制和

19、监视应急发电机组的工作情况，并向船舶应急用电设备供电。急用电设备供电。应急配电板用于应急发电机控制和监视，并向应急用电应急配电板用于应急发电机控制和监视，并向应急用电设备供电。它与应急发电机组安装在同一舱室内，一般设备供电。它与应急发电机组安装在同一舱室内，一般位于艇甲板上。应急配电板由应急发电机控制屏和应急位于艇甲板上。应急配电板由应急发电机控制屏和应急配电屏组成，其上面安装的仪器仪表与主配电板基本相配电屏组成，其上面安装的仪器仪表与主配电板基本相同。应急发电机总是单机运行，所以不需要并车屏、逆同。应急发电机总是单机运行，所以不需要并车屏、逆功率继电器和同步表。功率继电器和同步表。船舶及系电

20、气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室应急电网平时可由主配电板供电，唯当主发电机发生故应急电网平时可由主配电板供电，唯当主发电机发生故障或检修时才由应急发电机组供电。主配电板连通应急障或检修时才由应急发电机组供电。主配电板连通应急配电板有供电联络开关配电板有供电联络开关,它与应急配电板的主开关之间它与应急配电板的主开关之间设有电气联锁，以保证主发电机并向电网供电 设有电气联锁，以保证主发电机并向电网供电(即主网即主网不失电不失电)时，应急发电机组不工作。时，应急发电机组不工作。应急配电板的电源开关与主配电板接向应急配电板供应急配电板的电源开关与主配电板接向应急配电板供电联络

21、开关之间设有电气联锁。电联络开关之间设有电气联锁。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.2.5 充放电板 充放电板 船舶小应急照明，操纵仪器和无线电设备的电源均采用船舶小应急照明，操纵仪器和无线电设备的电源均采用蓄电池，船舶设置充放电板对蓄电池进行充电、放电，蓄电池，船舶设置充放电板对蓄电池进行充电、放电，实现向用电设备正常供电。实现向用电设备正常供电。（4）当主电网、应急电网都失电的情况下，能自动接）当主电网、应急电网都失电的情况下，能自动接通蓄电池的放电回路直接向小应急用户供电。通蓄电池的放电回路直接向小应急用户供电。（1）对船上安装的蓄电池组进行充电和

22、放电）对船上安装的蓄电池组进行充电和放电；（2）控制和监视充电电源的工作情况；）控制和监视充电电源的工作情况；（3）将蓄电池组的电能分配给船上的低压用电设备；）将蓄电池组的电能分配给船上的低压用电设备；船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室12.2.6 蓄电池 蓄电池 1)蓄电池在船舶上的应用 蓄电池在船舶上的应用(1)作为应急电源或备用电源，一般商船都把蓄电池作作为应急电源或备用电源，一般商船都把蓄电池作为船舶小应急电源，在船舶主电网失电而应急发电机组为船舶小应急电源，在船舶主电网失电而应急发电

23、机组尚未正常供电的时间内，蓄电池组则供电给小应急负尚未正常供电的时间内，蓄电池组则供电给小应急负载；载；(2)作为低压设备的电源（如供电给无线电收发报机、作为低压设备的电源（如供电给无线电收发报机、自动电话交换机和各种警报器）；自动电话交换机和各种警报器）；(3)作为应急发电机组和救生艇上柴油机的起动电源，用作为应急发电机组和救生艇上柴油机的起动电源，用作罗经的直流电源等。作罗经的直流电源等。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室2)船用蓄电池的类别 船用蓄电池的类别 船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。船用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。酸性蓄电池也

24、称为铅酸蓄电池，船用历史最久，酸性蓄电池也称为铅酸蓄电池，船用历史最久，常用于柴油机的起动和应急照明。常用于柴油机的起动和应急照明。碱性蓄电池包括镉碱性蓄电池包括镉-镍蓄电池、铁镍蓄电池、铁-镍蓄电池、镍蓄电池、锌锌-银蓄电池和镉银蓄电池和镉-银蓄电池等，主要用于无线电银蓄电池等，主要用于无线电通信设备。但价格较高，民用船舶较少采用。通信设备。但价格较高，民用船舶较少采用。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室3)蓄电池的主要性能 蓄电池的主要性能 酸性电池的充放电曲线 酸性电池的充放电曲线 碱性电池的充放电曲线 碱性电池的充放电曲线 船舶及系电气设备统 23年6

25、月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室4)蓄电池的结构及工作原理 蓄电池的结构及工作原理(1)酸性蓄电池 酸性蓄电池 酸性蓄电池的结构 酸性蓄电池的结构 酸性蓄电池主要由容器、酸性蓄电池主要由容器、极板和隔板等几部分组极板和隔板等几部分组正极的活性物质是二氧正极的活性物质是二氧化铅（化铅（PbO2）负极的活性物质是海绵负极的活性物质是海绵状纯铅（状纯铅（Pb）船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室酸性蓄电池的电解液为浓度在酸性蓄电池的电解液为浓度在 27 -37 的稀硫酸溶的稀硫酸溶液，比重为液，比重为 1 281 31。酸性电池是利用铅、二。酸性电池是利用铅、

26、二氧化铅和硫酸的化学反应来储存电能和释放电能的，氧化铅和硫酸的化学反应来储存电能和释放电能的，充电时电解液稀硫酸的比重会增加；放电时由于生成充电时电解液稀硫酸的比重会增加；放电时由于生成水，比重降低。实际工程中采用比重计来测量电解液水，比重降低。实际工程中采用比重计来测量电解液的比重，从而估计出蓄电池电动势的大小。酸性蓄电的比重，从而估计出蓄电池电动势的大小。酸性蓄电池的电动势，主要与电解液比重池的电动势，主要与电解液比重 d 有关。比重高，电有关。比重高，电动势也高，动势也高，E 与与 d 之间的关系可由经验公式来表示。之间的关系可由经验公式来表示。如在蓄电池充电完毕将外电路断开后，测得的比

27、重为如在蓄电池充电完毕将外电路断开后，测得的比重为1.28 时，则根据上式可估算出其电动势为时，则根据上式可估算出其电动势为 2.12V。放电放电充电充电正极正极电解液电解液负极负极正极正极电解液电解液负极负极dE84.042442222SOPOHSOPPSOHOPbbbb船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室(2)碱性蓄电池 碱性蓄电池 由容器、极板和活性物质构成 由容器、极板和活性物质构成 碱性蓄电池可分为镉镍碱性蓄电池可分为镉镍(Cd-NJ)、铁、铁-镍镍(Fe-Ni)、锌银、锌银(Zn-Ag)、镉银、镉银(Cd-Ag)等系列。船等系列。船舶主要采用镉镍、铁

28、镍蓄电池，下面以镉镍碱舶主要采用镉镍、铁镍蓄电池，下面以镉镍碱性蓄电池为例作介绍。性蓄电池为例作介绍。碱性蓄电池的电解液为碱性蓄电池的电解液为 20 的氢氧化钾的氢氧化钾(KOH)水溶液水溶液(或纯氢氧化钠溶液或纯氢氧化钠溶液)，比重为，比重为 1.21.27。蓄电池充电。蓄电池充电时将电能变为化学能储存起来，放电时将化学能变为电时将电能变为化学能储存起来，放电时将化学能变为电能输送给用电设备，两电极所发生的化学反应是可逆的。能输送给用电设备，两电极所发生的化学反应是可逆的。在充放电过程中总的化学反应方程式为：在充放电过程中总的化学反应方程式为：船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学

29、院电气及自动化教研室放电放电充电充电正极正极电解液电解液负极负极正极正极电解液电解液负极负极碱性蓄电池中每个电池的电动势为碱性蓄电池中每个电池的电动势为 1.25V。放电时，电压。放电时，电压变化在变化在 1.21V 范围内，电流增大时可达到范围内，电流增大时可达到 0.7V，低于，低于0.7V 就不应再放电。充电时，电压变化在就不应再放电。充电时，电压变化在 1.4I.8V 范围内范围内。电解液在充放电过程中只作电流的传导体，不参与化学电解液在充放电过程中只作电流的传导体，不参与化学反应，其浓度不变，因而不能根据比重来判断充放电的反应，其浓度不变，因而不能根据比重来判断充放电的程度，只能采取

30、测量电压的方法来判断碱性蓄电池的充程度，只能采取测量电压的方法来判断碱性蓄电池的充放电的程度。放电的程度。223)(22)()(22OHNKOHOHCOHNKOHCidid船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室(2)蓄电池的容量 蓄电池的容量 蓄电池的储存电能的能力称为容量。容量一般用安培蓄电池的储存电能的能力称为容量。容量一般用安培 小时来小时来表示，它等于放电电流表示，它等于放电电流 I 与放电时间与放电时间 t 的乘积，即，的乘积，即，Q=I t(Ah)。蓄电池的容量一般是以蓄电池的容量一般是以 8 小时作为标准放电电流。小时作为标准放电电流。酸性蓄电池通常

31、以酸性蓄电池通常以 10 小时的放电电流为标准放电电流。额定小时的放电电流为标准放电电流。额定容量被定义为在电解液温度为容量被定义为在电解液温度为 25，以，以 10 小时放电电流连续小时放电电流连续放电至终止电压时所输出的容量。放电至终止电压时所输出的容量。例如例如 200Ah 容量的酸性蓄电池是指能以容量的酸性蓄电池是指能以 20A 的电流放电的电流放电10h。蓄电池的容量与放电电流的大小及电解液的温度有关，因此如蓄电池的容量与放电电流的大小及电解液的温度有关，因此如果超过标准放电电流进行放电，不但会降低容量，而且会严重果超过标准放电电流进行放电，不但会降低容量，而且会严重影响蓄电池的寿命

32、。影响蓄电池的寿命。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室5)船用蓄电池的充放电方式 船用蓄电池的充放电方式 充电的方法充电的方法恒电流充电、恒电压充电、恒电流恒电压充电、连恒电流充电、恒电压充电、恒电流恒电压充电、连续补充充电、分段充电。续补充充电、分段充电。充电种类充电种类 初次充电、正常充电、均衡充电初次充电、正常充电、均衡充电均衡充电多个小电池组合使用的蓄电池在长时间使用均衡充电多个小电池组合使用的蓄电池在长时间使用后，各小电池往往产生相对密度、容量和不均衡现象，为后，各小电池往往产生相对密度、容量和不均衡现象，为此需要每月进行一次均衡充电，其方法是先进行

33、正常充电此需要每月进行一次均衡充电，其方法是先进行正常充电；静置；静置 1 小时后，用初次充电第二阶段的电流充到有剧烈小时后，用初次充电第二阶段的电流充到有剧烈气泡产生为止；再静置气泡产生为止；再静置 1 小时，反复上述充电过程，直到小时，反复上述充电过程，直到电压和相对密度保持稳定才完成。电压和相对密度保持稳定才完成。船舶及系电气设备统 23年6月26日课 件轮机学院电气及自动化教研室5)船用蓄电池的维护保养 船用蓄电池的维护保养（1）酸性蓄电池）酸性蓄电池 a.电解液应每半个月检查液面高度，每年进行化验检查。电解液应每半个月检查液面高度，每年进行化验检查。要及时补充电解液，注液孔螺帽应旋紧，以防电解液溅出。要及时补充电解液，注液孔螺帽应旋紧，以防电解液溅出。b.应保持蓄电池表面清洁，为防止极柱夹头生锈，其表面应保持蓄电池表面清洁，为防止极柱夹头生锈，其表面应涂上一层凡士林油膜。应涂上一