南大梁质量通病治理活动实施办法2.docx

1、南大梁质量通病治理活动实施办法2关于印发南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼质量通病治理活动实施办法的通知各施工单位、总监办、监理试验室：为提高南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全、可靠，根据交通运输部开展砼质量通病治理活动要求（交质监发 2009174号），结合本项目的实际情况，制定了南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼施工质量通病治理活动实施办法。现印发给你们，请遵照执行。附件：1、南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼质量通病治理活动实施办法 2、南充大竹梁平（川渝界）高速高速公路砼质量通病治理操作细则3、南充大竹梁平（川渝界）高速高速公路首件工程认可制

2、实施办法二一一年 月 日主题词：质量管理砼通病治理办法通知附件 1 南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼质量通病治理活动实施办法砼质量通病是影响公路工程质量的重要因素。当前，砼质量通病已成为制约结构工程质量的一个突出问题。砼质量通病主要表现为裂缝超限、保护层厚度偏差超标、砼结合面处理不当、预应力孔道压浆不密实等。这些通病直接影响砼结构工程的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。为全面提高本项目砼结构工程的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全、可靠，参照省交通运输厅公路水运工程砼质量通病治理活动实施方案要求，结合南充大竹梁平（川渝界）高速公路（以下简称“南大梁高速公路 ”）建设实际情况

3、，决定在本项目开展以提高砼施工质量为重点的砼质量通病治理活动。为加强活动的组织和指导，特制定本实施办法一、组织机构（一）四川南渝高速公路有限公司成立砼质量通病治理活动领导小组，小组组成如下：组长：黄洪华副组长：何涛、吴明辉、阳先俊成员：刘静、王小敏、陈显福、张雄、邓波、代勇、蒋刚、王志、陈玉峰、吴勇、吴永健（二）领导小组下设砼质量通病治理活动办公室，办公室设在工程处，由刘静兼任办公室主任。（三）领导小组主要对混凝土通病治理工作进行检查、监督和指导，督促各项制度的落实，及时总结经验和成熟工法，形成长效机制。（四）各总监办要结合各段实际情况和本砼质量通病治理实施办法制定实施细则，成立相应的砼质量通

4、病治理工作组，明确工作目标、内容和责任，加强监督检查，并将工作组人员以及责任分工报项目办砼通病治理办公室备案。二、实施步骤（一）第一阶段：动员部署。2011年 7月初至 2011年 8月底。 2011年 9月前，对本项目各路基施工单位进行动员和部署，制定南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼施工质量通病治理活动实施办法。领导小组决定以 TJ-E8为砼通病治理典型示范标段，带动其它标段的综合治理。（二）第二阶段：组织实施。2011年 9月至 2012年 3月底。 1、2011年 9月底，由南渝公司工程处、总工办、总监办共同组织人员按照实施办法所确定的治理目标，对辖段内的砼通病治理项目进行第一次自检自查

5、，并将排查结果报项目办砼通病治理活动办公室。 2、结合本项目工程进展情况，在 2011年 11月中旬，由南渝公司砼通病治理领导小组组织人员进行第一次综合大检查，并将检查结果予以全线通报3、2012年 1月 25日前，各总监办完成对辖段内承包人砼工程通病治理情况的年度总结，并报南渝公司砼通病治理活动办公室。2012年 1月 31日前南渝公司砼通病治理领导小组完成砼工程通病治理情况的年度总结，并报省厅砼通病治理办公室。 4、2012年 3月南渝公司砼治理办公室组织对全线砼工程进行检查抽测。 5、2012年 5月底，由南渝公司、总监办和驻地办共同组织人员对辖段内的砼通病治理项目进行第二次自检自查，并

6、将排查结果报南渝公司砼通病治理活动办公室。 6、结合本项目工程进展情况，于 2012年 7月，由南渝公司砼通病治理领导小组组织人员进行第二次综合大检查，并将检查结果予以全线通报。 7、2012年 11月 25日前，各总监办完成对辖段内承包人砼工程通病治理情况的年度总结，并报南渝公司砼通病治理活动办公室。2012年 12月 31日前项目办砼通病治理领导小组完成砼工程通病治理情况的年度总结，并报省厅砼通病治理办公室。 8、2013年 2月，由项目办砼通病治理活动领导小组对两年的治理工作进行总结，并报省厅砼通病治理办公室。（三）第三阶段：评比表彰，经验总结。2013年 2月至 2013年 4月1、各

7、总监办对辖段内砼质量通病治理经验进行总结，并报项目办砼通病治理活动办公室。南渝公司砼通病治理活动领导小组对砼质量通病治理经验进行总结，将成熟的工艺、工法加以推广，形成施工操作规程，并将活动成果报省厅。 2、在本活动办法实施期间，一旦发生违反本实施办法的行为，南渝公司将根据招标文件合同专用条款对承包人和监理单位进行违约扣款。 3、本实施办法每次检查的结果纳入对各施工单位、监理单位的阶段（或季度）考核中。三、治理重点及目标通过质量通病治理，全面提高本项目砼结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。（一）砼强度：杜绝强度不达标砼，有效控制砼强度离散性，砼强度必须大于设计强度且

8、严格控制在设计强度的 1.5倍以内。有效控制施工配合比保持与设计配合比的一致，计量准确和均匀，精心做好配合比设计，避免水泥用量过大、有效控制砼碱含量满足规范要求。（二）砼用原材料：杜绝使用不合格原材料，集料、钢筋、钢绞线、外加剂、锚夹具水泥抽检合格率达到 100。（三）钢筋保护层厚度：砼保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达 95以上，工后抽检合格率达 85以上。（四）砼外观质量综合评分时扣分不得高于 3分。（五）重要施工工艺环节：预应力孔道压浆、超限裂缝、隧道初衬厚度、隧道初衬平整度、桥梁支座垫石等施工质量得到有效控制。（六）推广一批砼质量控制有效、较为先进的工艺和工法。不同时期浇注的砼结合

9、面采取有效措施全部进行处理。四、治理范围和主要内容（一）治理范围本项目所有桥涵（通道）、隧道、支挡工程中的砼工程。（二）主要内容 1、质量管理通病：质量责任不明确、落实不到位，设计深度不够，设计及施工技术交底工作不到位，试验检测及施工现场管理工作不规范。质量责任划分不明确，关键工序质量责任人不落实。 2、施工工艺通病：砼拌和设备差，计量不准确，原材料质量差，砼配合比不当，砼模板安装不规范，砼新旧接触面施工不规范，振捣和养生不规范，钢筋锈蚀及保护层厚度偏差大，桥面铺装厚度不足，支座垫石不合格，预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实，隧道一次衬砌厚度、平整度差，仰拱厚度不够，衬砌接缝错台严重，桥梁

10、排水设施不完善。 3、实体质量通病：砼强度离散性大，裂缝超限，含碱量大，出现剥落，蜂窝麻面，钢筋及预应力筋锈蚀，隧道衬砌开裂、变形大。五、有关要求及主要实施办法（一）加强领导，明确职责 1、南渝公司工程处负责制定本项目的砼质量通病治理办法，对全线各单位进行督查指导，并组织有成功经验的进行总结交流和推广，对质量通病治理效果好的单位进行表彰。代表处和总监办具体督促辖段内的砼通病治理工作，各驻地办现场监管所辖标段的砼通病治理工作，各承包人具体落实本单位的砼通病治理工作。各参建单位要严格执行本办法，加强领导，明确职责，做好具体的贯彻和落实工作2、对本次活动中不认真落实砼通病治理办法所在单位的砼工程出现

11、质量问题、事故的，南渝公司将按照质量管理办法相关规定和合同文件中的违约金处罚标准，追究施工、监理等单位及人员的工作责任，并进行相应的违约扣款。（二）强化体系，执行到位 1、施工管理要精细。施工单位应细化施工组织设计，层层落实责任人。推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工。加强对原材料及砼拌和、运输、振捣、养护等环节的精细管理。重视砼施工动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。开展文明工地建设达标活动，重点加强砼拌和场地和砼浇注现场的规范化管理。开展工地试验室管理达标活动，规范开展各项砼质量技术指标检测。 2、监理职责要强化。监理单位应细化监理细

12、则，规范工作程序，明确责任，落实到人。监理人员要认真履行岗位职责，对涉及结构物工程质量与安全的关键工艺、关键工序、关键部位必须严格执行质量标准。对砼质量通病易发环节要加强动态监控，发现问题，及时要求整改。（三）精细管理与施工，保证效果1、提高砼的内在品质和外观质量的控制措施，主要是通过对模板、原材料、配合比、施工工艺的控制，提高砼的均匀性，通过控制砼混合料自身化学稳定性及在施工作业中的稳定性以控制砼结构物的几何尺寸，提高砼耐久性，从而达到提高砼结构的整体品质。 2、工程监督管理和控制手段（1）总监办审批模板加工方案，报南渝公司工程处备案，同时对施工单位与模板加工厂的合同进行登记备案。驻地办重点

13、检查控制钢模板的刚度、几何尺寸和大面平整度。（2）对原材料进行动态监控，确保料源稳定。加强与主要供应材料厂家进行不定期沟通，使其为本项目的更好服务。（3）原材料堆放场地必须硬化，分隔明显，拌合站料仓分隔板应不低于 80cm，上料必须杜绝串料现象。（4）总监办和驻地办试验室根据权限对设计配合比进行验证，施工单位工地试验室要根据工程具体情况合理调整施工配合比。通过工程实体检测和施工过程中积累数据的分析汇总，绘制实际强度曲线，达到对配合比的有效控制。（5）加强施工作业人员培训和施工技术交底，操作工人应进行固定，不得随意调换。有针对性地开展施工作业人员技能培训，使之掌握正确的操作技能，落实施工技术交底

14、制度，切实做到层层交底，确保工程质量。（6）实行试件制和首件制。严格执行砼试验梁和试验柱制度，根据试验梁和试验柱的施工工艺，进行首件工程施工作业，通过首件工程技术总结，指导实际施工，进行大面积施工作业，对好的工艺要全线推广（7）砼检测。对砼同条件养生、试验室养生试块不定期检查；使用砼超声测定仪及回弹仪检测砼强度，使用砼钢筋保护层测定仪检查钢筋位置。（8）购置先进的砼检测设备，如冲击回弹测试仪、砼渗透性测试仪、砼电阻测试仪、砼回弹测厚仪等，加强对砼工程重要指标的检测控制附件 2 南充大竹梁平（川渝界）高速公路砼质量通病治理操作细则根据南充大竹梁平（川渝界）高速公路建设项目砼质量通病治理实施办法中

15、确定的治理内容，我们进行了分类，并编制了各类砼质量通病治理操作细则如下：一、管理通病（一）质量责任不明确、落实不到位：南渝公司各管段工程师、各监办、驻地办、施工单位应按下表格式建立不同位置砼工程的质量责任人，质量责任人须为现场管理或施工人员。一旦发现某处砼工程出现质量问题，由承包人负责现场整改，驻地办负责旁站整改过程，总监办负责批复整改方案及逐一验收整改到位情况，代表处负责巡视整改过程、参加整改验收等。若未能有效整改，项目办砼通病治理小组将追究相关人员责任。序号桩号或位置砼使用详细部位管段工程师总监办驻地办承包人 1 2 34推行重点工程实名制。在重要结构物上喷上工程名称监理单位名称、施工单位

16、名称、施工现场负责人、施工技术负责人、监理工程师名称（二）设计及施工技术交底工作不到位：承包人应组织人员对砼施工工艺进行层层交底，交底内容应根据不同层次加以区分，并建立交底台帐及会议纪要。现场监理人员及承包人的技术负责人应参加工区长以上层次的技术交底，交底过程必须细化砼施工过程中可能出现的质量问题、操作要点和注意事项等，确保砼施工质量（三）试验检测及施工现场管理工作不规范：砼施工必须按照规范要求浇注试块，及时养生、试验并判定强度。砼工程应根据气候特点在达到一定强度后及时拆模，避免造成拆模过程中砼工程产生缺陷。在砼工程到达龄期后，现场监理人员须及时用砼回弹仪等测定砼强度。砼工程施工过程应规范化操

17、作，形成流水化作业，确保良好的质量；砼施工时，现场监理必须按照监理大纲要求旁站，对存在不规范行为及时纠正或制止。二、施工工艺通病（一）砼拌和设备差，计量不准确 1、混凝土必须集中拌和，拌合设备须为近两年出厂设备。 2、拌和设备应采用带电子控制的强制式拌和设备配料斗应具备 3个料仓，大桥及特大桥应采用带电子控制的拌和楼（不低于 60立方米/小时）3、所有搅拌设备都应始终保持良好的状况，任何不符合规定要求的搅拌设备均不得用于混凝土的拌和，不得进入工地。 4、称量设备精确度应到0.4%，经过计量单位标定，至少每周自校一次，并作好自校记录（二）原材料质量差因地制宜选用地方性材料，一是要确保其物理性能指

18、标完全满足要求，承包人和监理单位要制定定期和不定期结合的检测制度，二是要严格控制原材料关键技术指标及有害物质含量，钢筋、水泥等原材料采购必须是业主准入厂家之一；三是加强水泥、钢筋（钢绞线）、集料等进场检查，发现不合格的原材料必须立刻清退出场并作好记录，规范原材料存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢筋（钢绞线），杜绝使用不合格材料。 1、水泥:根据使用部位不同，采用低碱的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的凝结时间、三氧化硫、氯离子、烧失量指标必须满足要求；控制水泥细度，42.5级水泥要求比表面积为 330m2/kg，52.5级水泥要求比表面积为 350m2/kg；水泥应存放 7天后方可使用，以

19、保证水泥质量均一、稳定。 2、碎石：对料场进行动态监控，确保碎石质量稳定；改过去砼集料的单一级配为连续级配；碎石生产工艺必须为大型锤式或反击式等高级加工方式；控制各档料的技术指标，除其他指标外，0.5-1.0cm碎石的含泥量和石粉含量是一项重要指标，碱骨料反应试验为必做项目。 3、砂：采用级配良好、质地坚硬、颗粒清洁、粒径不小于 5mm的中砂，严格控制含泥量。 4、选用的砼外加剂品牌必须为本项目的准入厂家，并严格控制进场外加剂质量、掺量及正确使用方法。严禁使对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。（三）砼配合比不当、砼强度离散性大：严格按设计要求和规范要求进行配合比设计，砼施工过程中，应根据施工

20、工艺、施工条件、材料、砼质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。加强砼拌和管理，保证计量准确，搅拌均匀，防止离析。 1、外加剂：对氯离子含量严格控制，不得惨用氯化钙、氯化钠等氯盐。根据不同部位、不同功能要求选择相适应的外加剂。 2、塌落度：不同的运输及传送方式确定不同的设计配合比，施工作业中高度重视塌落度随温度和运输时间的损失。根据 T梁、密筋等构件，不同部位采用不同塌落度的施工配合比。 3、配合比调整：根据砂、碎石的含水量变化等及时对施工配合比予以调整，结构物砼除满足配合比设计外，同时需要满足下述各项技术指标：（1）确保各种构造物砼设计强度等级、施工可靠度及质量稳定性要求；（2）满足构

21、造物特定施工工艺对砼工作性要求；（3）满足抗冰冻、抗盐冻、耐磨性等耐久性要求；（4）保证高速公路各种构造物抗裂性要求并尽量经济。（四）砼模板安装不规范模板质量要符合要求，制作安装必须牢固，模板的材料、尺寸、刚度、厚度做出以下规定，保证砼施工外观质量。 1、模板厚度：所有外露砼模板均采用钢模板且面板厚度5mm，T梁、浇梁、方形墩柱的钢模板厚度6mm。 2、端模、内模：一是空心板端模及 T梁翼板必须采用整体式钢模；二是 16m以上现浇空心板的外模必须采用钢模；三是 16m以上预制空心板的内模必须采用钢模。（五）砼新旧接触面施工不规范 1、采用小型风镐进行凿毛； 2、新旧接触面须做到全面凿毛； 3、

22、凿毛后接触面须去除浮浆，露出骨料； 4、凿毛后须采用喷射高压水清洗梁面，并保持凿毛面清洁，特别要防止梁片压浆时浆液覆盖或污染凿毛面。（六）振捣和养生不规范砼振捣要规范，合理控制浇注厚度避免过振和漏振，在砼振捣过程中，防止振捣棒触及模板及钢筋；砼保湿养护要加强，养护时间必须达到规范要求。 1、振捣（1）根据构件尺寸选用不同振捣频率和振幅的插入式振捣棒。（2）采用附着式振捣器，要根据振捣频率和振幅合理确定振捣器的数量及放置位置。（3）施工组织设计和施工技术交底必须明确构造物不同部位的振捣工艺，同时选派有经验的振捣技术工人从事此项工作。 2、养生（1）在气温低于+5度时，要求对所有预应力梁板带模蒸汽

23、养生 12小时以上，拆模后再覆盖保温养生 6天以上。（2）在成型的墩柱顶面，通过放置打孔水桶与墩身塑料薄膜包裹的方式进行墩柱砼养生。桥梁小箱梁及T梁通过喷灌系统养生。（七）钢筋锈蚀及保护层厚度偏差大 1、进场钢筋和已加工好钢筋在露天存在必须垫高并覆盖； 2、加工钢筋场地须硬化，并设置钢筋棚； 3、钢筋加工在专用平台上进行，定型构件的钢筋在平台上设置钢筋卡槽； 4、钢筋锈蚀后使用前必须除锈，对浇筑的桥梁构件等外露钢筋，通过刷水泥浆或塑料薄膜包裹等措施来防止钢筋锈蚀。； 5、钢筋安装时必须定位准确；6、安装钢筋时必须采用水泥垫块，对砼保护层垫块的强度、尺寸和布置密度严格控制。梁板采用专业厂家生产的

24、高强砼垫块。桩基钢筋笼保护层垫块推荐采用绑扎砼圆饼型垫块，砼垫块半径应略大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上。严禁采用塑料垫块； 7、通过垫块及支顶等措施控制砼的钢筋保护层，垫块及支顶数量和位置设置必须能够满足保护层厚度控制的要求。 8、各总监办须配置钢筋保护层厚度测定仪，确保钢筋保护层厚度； 9、对于发现钢筋保护层厚度不满足要求的，按照相关要求处理或返工。（八）桥面铺装厚度不足 1、桥面铺装层的厚度不足多是由于上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法十分准确地预测，或由于施工工艺控制欠佳造成,主梁顶面标高与设计值相符是比较困难的，一般在测量主梁顶面标高后对其进行调整以保证桥面的厚度。如果调

25、整不好,就会造成铺装层厚度不均，使有的地方厚度偏小，严重时出现露筋现象。 2、可根据梁片反拱情况调整支座垫石标高，以保证桥面铺装厚度； 3、对于施工时对板梁顶面高程控制不好等原因而而造成铺装层局部厚度偏小时,可采用局部加强或调坡处理（九）支座垫石不合格 1、支座垫石施工时候必须控制平面尺寸、砼质量、标高、平整度和水平度； 2、浇注支座垫石时监理必须在场，严格控制上述指标，模板必须采用钢模3、现场监理人员必须对支座垫石标高等进行复测检验4、一旦发现浇筑后支座垫石不合格，必须废除重新浇注。（十）预应力张拉龄期控制不规范、孔道压浆不实。预应力砼张拉严格按照强度和龄期双控的要求进行作业，孔道压浆采用真

26、空压浆。 1、梁片张拉前必须报监理批准，监理人员须确保梁片达到设计强度时才允许进行张拉； 2、全面开展压浆前，须进行压浆试验； 3、压浆必须严格控制压力表值不得小于设计值； 4、在压浆前，用吹入无油份的压缩空气清洗管道吹干。5、先简支后连续 T梁或箱梁结构连续负弯矩预应力束张拉:（1）承包人按图纸要求和根据现场情况、梁段的重力及所用设备等，制订安装方案及说明，在开始安装前至少 14d报请监理驻地办批准；（2）连接梁端处预留钢筋，设置连续梁端接头波纹管。在日温最低时从桥梁每联的两端孔向中孔依次浇筑连续接头及横隔板接缝混凝土；（3）当浇筑混凝土达到设计强度后，按批准的安装方案所规定顺序穿入并尽快张

27、拉负弯矩区预应力钢束(预应力钢束均采用两端张拉，且横桥向对称于桥轴线均匀张拉)，及时压注水泥浆和封锚，以防止锚具和钢绞线生锈。 6、梁片张拉及压浆时监理人员必须全过程旁站，并签字确认。预应力张拉智能控制：传统预应力张拉采用油压表测张拉力，钢尺测伸长量，人为因素影响较大。本项目全面推广采用数显式张拉仪，利用现代科技，应力环及位移计直接反应张拉力和位移，精度更高，原始张拉数据不可修改，客观记录了张拉力、伸长量、持荷时间等数据，并较好实现梁板两端的同步张拉（十一）隧道初期支护砼厚度、平整度差，仰拱厚度不够，隧道初期支护砼厚度、平整度差，仰拱厚度不够原因多半是由于隧道开挖时候超欠挖较多造成，我们须做好

28、以下几个方面工作： 1、隧道开挖必须采用光面爆破，且应遵循“多打眼、打好眼、少装药、装好药”的原则：（1）根据放线点勾画出整个隧道轮廓，对周边眼、辅助眼、掏槽眼、底板眼的位置进行标记。辅助眼行距应布置均匀，轮廓线形状尽可能与隧道轮廓线形状一致，以利光面爆破层厚度均匀。（2）应根据围岩特点选择合理的周边眼间距，光面爆破周边眼间距应比其它爆破方式间距小（即适当加密周边眼）。（3）施工质检员和监理工程师应加强对炮眼角度、深度、密度和垂直度的检验，尤其要加强对边墙周边眼钻孔质量的监控。炮眼精度应严格控制在公路隧道施工技术规范（JTG F602009）规定之内：掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于 5

29、cm；辅助眼眼口排距、行距误差均不大于 5cm；周边眼沿隧道设计轮廓线上的间距误差不得大于 5cm，眼底不超出开挖断面轮廓线 10cm，眼深误差不大于 10cm。（4）严格控制周边眼的装药量，应使药量沿炮眼全长合理布置，宜采用小直径药卷和低爆速炸药。 2、隧道开挖后监理人员须对开挖断面进行全面复测，确保断面尺寸满足要求； 3、隧道开挖后，监理人员须检查超欠挖程度，超挖部分须采用片石砼回填，欠挖部分须用风镐等重新挖除，确保断面尺寸； 4、发现超欠挖超过规范要求的，应及时查找原因，调整钻爆参数； 5、监理人员在初期支护砼验收时须取芯以确定其厚度，对于不足的，应该进行补喷砼。（十二）二次衬砌接缝错台

30、严重 1、隧道二次衬砌台车的钢模板厚度10mm，二衬台车须有足够的强度、刚度和稳定性，确保能够安全承受砼浇注时各种荷载。2、监理人员必须对拼装后模板台车质量进行验收，确保模板台车前后断面尺寸一致，前后断面尺寸允许误差应不超过 5mm； 3、在二衬砼浇注初期，监理人员须对首先浇注的前后两模砼接缝错台量进行检测，一旦发现接缝错台量偏大，必须立即对模板台车前后断面尺寸进行检验，并根据检验结果对模板进行调整。（十三）隧道二次衬砌开裂二衬施工缝处拱顶裂缝产生的主要原因是台车就位与上一模二衬搭接时，上一模二衬砼强度低，作业人员操作不当、野蛮作业，上一模砼被台车顶模过度顶压，导致搭接部位砼顶裂。避免此现象的

31、发生，一是台车就位与上一模二衬搭接时，顶模与上一模二衬顶靠即可，不得过度顶压；二是合理安排工序，须待上一模二衬砼一定强度后方可进行下一模台车就位顶靠作业。（十四）桥梁排水设施不完善 1、桥面排水管道安装时，必须顺直，管子接口平顺，符合雨水走势；管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物；管材不得有裂缝、破损；管道须用钢筋加固，安装要牢度；管道接口要清洗干净、钢筋绑扎要牢固，预防漏水。 2、桥面排水（1）在桥面沥青铺装层下设置防水层, 以减少下渗水对主梁的破坏，防水层应严格按设计要求施工；（2）沿桥护栏桥面边缘设 10cm宽的纵向排水明沟, 渗入桥面铺装层内的水沿桥面结构层的层间孔隙靠横坡横向流入排水沟, 再由相隔一定距离布设的横向或垂直出水管引出桥面；（3）桥头雨水应防止直接流向锥坡，造成锥坡冲刷。锥坡上应根据汇水量大小设置集流槽（4）桥面雨水、桥头雨水应严格按设计要求施工附件3、南充大竹梁平（川渝界）高速建设项目工程首件工程认可制实施办法1总则1.1 为了加南大梁高速公路建设建设质量管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，特制定本办法