某公路分局平安公路建设实施方案与某公路挡土墙专项施工方案汇编.docx

1、某公路分局平安公路建设实施方案与某公路挡土墙专项施工方案汇编某公路分局“平安公路”建设实施方案与某公路挡土墙专项施工方案汇编某公路分局“平安公路”建设实施方案为贯彻落实公路管理局2014年公路管理工作主要目标责任（宁公管通知2014107号）文件精神，全面提高公路安全生产管理标准化、规化水平，分局决定开展为路“平安公路”建设活动。有关安排如下：一、指导思想和工作目标指导思想：以科学发展观为指导，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持抓基础、抓示范、抓关键的原则，大力推进交通建设安全管理标准化。工作目标：通过开展“平安公路”建设活动，切实将安全生产相关的法律法规、技术标准落实到基层，全

2、面夯实安全工作基础，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规化、安全管理程序化，提高安全监管能力、应急救援能力和安全技术保障能力，实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，创建“零伤亡”工程，推进我分局公路建设安全管理水平整体提升。二、组织机构分局成立“平安公路”建设活动领导小组，领导小组下设办公室，设在分局养护科，全面监督指导活动开展。组长：史自刚副组长：唐永福、董炜成员：杨玉梅、刘军义、康根苍、魏润纪、万会宁、杨海彬、丁磊、舒誉榉、王刚、马小磊、王斌各参建单位要成立相应组织机构，负责组织推动活动的开展。三、活动时间和参加围活动从2014年6月2015年1月1日，分局养护大中修建设

3、项目均参加本次活动。四、实施步骤（一）动员部署阶段（2014年4月至6月）各单位要按照分局印发的吴忠公路分局2014年主要工作目标责任制的要求，结合各自实际，制定具体方案，充分进行动员部署，将“平安公路”建设活动覆盖到所有养护日常项目。（二）创建阶段（2014年6月至11月）“平安公路”建设活动要根据吴忠公路分局安全生产管理条例公路工程施工安全技术规程等有关法规和规，重点围绕以下8个方面开展：1、安全制度建立和安全责任制落实情况；2危险性较大工程专项施工方案和安全措施制定、审查和执行情况；3劳动用工登记、三类人员持证上岗、岗前安全培训教育和安全技术交底情况；4隐患排查治理、重大危险源管理及落实

4、销号制度以及消防安全和易燃易爆等危险品管理情况；5施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护达标情况、职业安全卫生设施达标情况；6安全专项费用落实和使用情况；7各项应急预案制定以及应急演练组织情况；8治安工作情况。（三）达标验收阶段（2014年11月初至11月底）分局将在总结“平安公路”建设经验基础上，开展“平安公路”达标验收。对活动开展不力，安全管理较差，措施不到位的养护单位进行通报批评，并取消该单位年底绩效考核再次分配，切实与招投标和资质管理挂起钩来。对验收不合格的施工单位，应立即停工整改，并将有关参建单位直接纳入诚信考核体系，确保分局公路建设施工现场安全防护水平和安全管理水平整体提

5、升。（四）总结完善阶段（2014年11月底至2015年1月1日）活动结束后，各单位要及时做好“平安公路”建设活动总结，巩固活动成果，特别是要及时总结、提炼活动开展中的好经验、好做法，加强“平安公路”制度化、规化建设，大力提升公路建设安全管理水平。分局将组织“平安工地”建设活动总结表彰会，对活动中涌现出的安全管理出色，措施到位的单位和个人进行表彰。五、保障措施（一）大力开展安保以及危桥改造工程各养护单位要不断完善安保工程实施内容，进一步加强安保工程建设，严格落实“三同时”规定，加强对安保工程的使用、管理、检测、养护，确保安保工程正常有效使用。组织对临水临崖、长大下坡、急弯陡坡等事故易发路段进行灾

6、害风险评估，合理确定灾害风险处置方案，严格按照标准设置安全设施，提高抗灾能力。加大危桥监控和改造力度，建立桥梁项目库，针对单板受力涵洞列出维修项目及进度计划，上报分局养护科列项维修，制定监控措施和应急预案，明确监控责任人，把握危桥险情动态，做好安全保通；危桥改造及重建要制定预案和保通方案，落实安全保通责任人，落实施工安全规定和措施，做到质量、进度、安全同步推进，确保桥梁建设、改造和使用安全。责任单位：养护科以及各养护单位（二）完善应急保障体系制定完善并贯彻落实安全应急管理、教育培训、应急处置流程、事故报告、事故责任追究、隐患整改、信息报送等安全管理工作规章制度。加强应急保障队伍建设，及时调整和

7、补充应急队伍人员，保持应急队伍全员在位。结合形势任务需要，开展公路防汛、防雪、防洪等针对性应急演练，不断提升应急保障能力。定期开展安全检查，建立完善检查登记和记录，明确安全隐患处置责任人，实施安全隐患跟踪问效和闭合管理，不断提高安全检查和安全隐患处置的效率。责任单位：养护科、路政科、收费科以及各基层单位（三）开展路政专项治理路政部门要建立多部门协调联动机制，加强同政府部门、交警部门的沟通和联系，实现公路治超资源和信息共享。加强同交警等部门的合作，联合开展公路专项治理行动，采取完善道路桥梁限载标志（标识、标线）、宣传教育、依法惩治等手段和措施，加强公路治超、路网保畅和路域综合管理，实现路产路权的

8、有效维护和公路安全畅通的有机统一。加强治超队伍培训，提高治超人员依法治超能力素质。创新治超理念和治超方法，提高公路治超科技含量，推进科技治超和文明治超相结合，塑造治超队伍良好形象，提高公路治超效率，切实消除超限超载车辆对公路桥梁带来的安全隐患。建立信息互通机制，加强同气象部门、交警部门、安监部门、质检部门等的沟通联系，强化预警预防，提供出行信息服务，让人民群众走平安路、过平安桥。责任单位：路政科以及各路政队治超站（四）开展“平安工地”创建活动以特大（长）桥隧和公路改扩建工程为重点，全面实施工程预警预控预案管理。开展以“防坍塌，反三违”为重点的专项治理行动，全面推行“平安工地”考核评价标准，将法

9、律法规、安全生产责任制、“一岗双责”制等、落实到工程施工管理的各个方面。每个季度对施工工地开展质量、进度和安全检查，督导建设单位、监理单位、施工单位分别落实考核评价标准。加强同质监部门的联系，与企业信用记录挂钩。加大公路工程施工标准化建设力度，逐步做到施工现场安全防护标准化，场容场貌规范化，安全管理程序化，安全教育培训持续化，施工安全风险得到有效控制，实现工程质量“零”缺陷，劳务纠纷“零”投诉，安全责任“零”事故的目标。责任单位：养护科以及各基层养护单位、施工单位（五）开展“平安节日”创建活动以“保安全、保畅通、保稳定”为重点，围绕“平安节日”主题，结合工作任务特点，建立完善“节假日”期间安全

10、生产专项应急预案，加强节假日工作的组织领导，层层落实安全责任，将安全生产保障措施落实到位。立足超前防范，加强应急信息联动，积极与气象部门沟通协调，做好预报、预警、预防工作。开展安全隐患大排查，强化陡坡、急弯、桥涵、临水、临崖等重点路段警示标志的设立及雨、雪天气和低温凝冻天气路面结冰、打滑的防范工作，防止事故发生。做好公路应急保通工作，备足融雪剂、沙石、机械设备等清障物品，保障突发事故发生时应急物资及时到位，应急救援队伍在关键时刻能够拉得出、顶得上、抢得住、干得好。加大重要时段的公路安全隐患排查处置力度和频次，落实应急值守和信息报送制度，加强对公路动态安全监控，确保广大人民群众平安出行、文明出行

11、。责任单位：养护科、路政科、收费科以及各基层单位六、工作要求（一）高度重视，加强领导，确保“平安公路”建设活动取得实效。各单位要以“平安公路”建设活动为抓手，强化交通建设安全生产基层基础工作，切实落实安全生产责任制，尤其是要加强重要公路桥隧安全管护工作，建立科学有效的安全防控系统，确保万无一失。同时要充分认识开展“平安公路”活动的重要性和必要性，切实加强领导，抓好落实，对活动中遇到的题，要加强监督指导，及时加以解决，推动建设活动扎实有序进行。要通过开展“平安公路”建设活动，提高“三个能力”：一是提高安全管理能力，加强队伍建设，充实管理人员，保证经费，进一步提高安全管理的有效性；二是提高应急救援

12、能力，加快基层应急救援队伍建设，充实应急救援力量，落实应急物资，完善应急预案，加强应急演练，做好应对交通建设各种突发事件的应急准备工作；三是提高安全技术保障能力，大力实施安全技术改造，推广先进、适用、可靠的安全生产技术和装备，淘汰落后工艺和机具，加强施工区极端天气和地质灾害的预警系统建设，提高安全生产技术保障水平。（二）切实做好“五个结合”，确保建设活动与安全生产各项工作同步实施，整体推进。要把“平安公路”建设活动与实现系统质量安全目标任务结合起来；要把“平安工地”建设活动与贯彻安全生产法律法规结合起来，健全各项规章制度，将参建单位安全行为纳入制度化、标准化管理轨道；要把“平安公路”建设活动与

13、落实“安全生产年”提出的“三个突出”和“三个加强”紧密结合起来，强化安全生产管理，坚决遏制重特大事故发生；要把“平安公路”建设活动与减少辖区内交通事故，维护正常的生产工作秩序、生活秩序；要把“平安工地”建设活动与隐患排查治理和日常安全监管工作结合起来，加大隐患排查力度，不断改善安全生产环境和条件，实现安全管理工作水平整体提升。（三）加强宣传动员和信息沟通，促进建设活动顺利开展。各单位要充分认识当前交通建设安全面临的严峻形势和“平安公路”建设活动的重要意义，加强宣传动员和信息沟通。要通过举办培训、发放宣传材料等方式，大力推动“平安公路”建设各阶段活动在建设项目和各施工合同段扎实有效开展。要充分发

14、挥新闻媒体作用，发动广大从业人员积极参与并监督，并鼓励社会公众举报，形成有利的舆论氛围。（四）不断将“平安公路”建设活动引向深入。对确定为分局“平安公路”的示范性施工单位和养护单位，分局将制定相应的奖励政策；对在建设活动中走过场、工作措施不得力、工程现场管理混乱的单位，分局将采取措施从严从重处罚，发生责任事故的坚决按照“四不放过”原则严肃查处。各级各单位要不断探索和完善，要以“平安公路”建设活动为契机，实现公路养护、建设安全生产“零事故”的目标、为创建“平安交通”的目标作出积极贡献。某公路挡土墙专项施工方案一、工程概况本工程位于*，分为三段，根据设计图纸在第一段，第二段设置(0.50m-4m)

15、不等的混凝土护肩墙及挡墙，第三段（k0+180-k0+380）为高路堤，在第三设置了(0.50m-4m)，（4m-12m）不等的混凝土护肩墙及挡墙。二、编制依据1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001，2002年版）2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）3、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）4、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）5、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）6、建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范DB45/T618-20097、本工程施工图纸和投标文件、本工程施工组织设计8、建设工

16、程安全生产管理条例；9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号10、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则建质（2009）254号三、施工方案1模板施工模板的安装应保证构件的几何尺寸，具有较强的强度，刚度和稳定性，模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中支架的不稳定。安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可用6.5钢筋对拉固定。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。2支架搭设支架宜采用标准

17、化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立杆的应尽量设在不同的水平面上。模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，所拆除模板严禁抛扔。模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。(4)支架立杆底端应设置底座和通长木垫板，垫板的长度应大于三根立杆间距，板厚不应小于50mm，板宽不应小于200mm。(5)支架立杆必须设置纵、横扫地杆，纵向扫地杆距离底座不应大于200mm，横向扫地杆设置在纵向扫地杆下方。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的总向扫地杆向地处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆距离边坡边缘不应小于500mm。(6)支架必须按设计步距设置纵、横向水平杆，

18、立杆纵横、向水平杆交叉点为主节点。主节点处必须设有纵、横向水平杆，并采用直角扣件固定，两个直角扣件的中心距离不应大于150mm，水平杆步距不应大于1.8m。(7)每道剪刀撑跨越立杆的根数6根（小于9m）、与地面的倾角宜在450600之间。（8）应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。（9）剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。（10）剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm.（11）一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨设置一道。（12）脚手架外侧

19、必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用18铅丝张持严密。（13）操作层应下铺水平兜网，上满铺脚手板，扶手栏杆高度不小于1.2米。3混凝土的浇筑。混凝土浇筑前，应对支架、模板和预埋件进行检查并作好记录。混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。当倾落高度超过2米时时，应通过串筒或溜槽等设施下落，当倾落高度超过10米时，应设减速装置。串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土捣固使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm。每一处振动完毕后，应

20、边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。混凝土浇筑的过程中不得随意向混凝土运输车中加水，来调整混凝土的坍落度及流动性。四、安全措施及注意事项1.针对该挡墙基础施工的实际情况，按要求对工人进安全教育及安全技术交底。2.基槽采取机械开挖，开挖前，若开挖部位有地下水，必须在基槽附近合适位置设降水坑，将基槽内积水引至降水坑内进行抽水，严禁在开挖的基槽内强力抽水。降水坑内的积水须及时排出，基槽开挖成型一段立即进行验槽，合格后进行混凝土施工，禁止积水长时间浸泡基槽。3.基槽开挖严格按相关

21、安全操作规范进行，采用“自上而下”的顺序施工，挖出的土石方立即外运，不得在槽边2.5m范围堆放土石。高差较大处进行分台阶开挖，高宽比不大于1:2。4.施工前准备好足够数量水泵，以备施工期间下雨时满足排水要求。5.施工用电严格按有关规范使用，混凝土施工过程中，混凝土捣固器电源线必须使用绝缘电缆。施工和生活照明电源在安全电压下使用。6.严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放什物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。7.闸停电进行电气检修作业时，必须在配电箱门挂上“有人操作，禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。8现场道路平整、坚实、保

22、持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑设红灯警示，施工现场设置大幅安全宣传标语。管，带电作业时经有关部门批准。9施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信通讯、给排水、煤气管埋设深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防火措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。10各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。11严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。12.雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接

23、头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其它处理措施。13工人员进行施工现场，必须戴安全帽，严禁重叠施工。五、安全体系保证投入1根据施工的特殊要求，我项目部成立了以项目经理/为主安全救援领导小组。/同志为组长，安全员/同志为副组长，项目部其他人员为组员，各施工班组为小队。在施工前对各施工人员进行安全知识教育和培训。对各施工项目进行安全技术交底。在发生安全事故时立即组织救援活动。安全救援领导小组名单2.防护用品投入使用要求根据现场安全保障的需求，我项目部对作业人员提供了，安全帽、安全绳、安全带、安全网等防护用品。并制定了以下要求：（1）进入施工现场所有人员必须正确佩戴安全帽。（2）高危作业人员必

24、须正确使用安全带和安全绳，使用方法，高挂低用。（3）作业人员在使用前应仔细检查所用的防护用品，如有损坏应立即更换。（4）在施工临边位置应正确挂设安全网。（5）安全员必须经常对施工现场防护用品使用进行检查和记录。（6）在检查中发现问题应立即提醒或处理。若不能处理的应马上通知项目负责人，由项目负责人进行处理。六、救援预案当模板或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应立即通知现场负责人，由安全员负责拨打应急救护电话“120”并保护好现场，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。当建筑物整体倒塌时，造成特大事故时，由项目部应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。救援电话：*