提高沥青混凝土路面平整度的合格率新.docx

1、提高沥青混凝土路面平整度的合格率新提高沥青砼路面平整度的合格率平山县公路管理站路面工程QC小组 发布人：李建伟 一、小组概况小 组 简 介 表表1小组名称路面工程QC小组课题名称提高沥青路面平整度的合格率小组类型现场型成立时间2000年5月活动次数7次注册编号200015活动时间2010.072010.12出勤率99%制表人：韩素会 制表时间：2010.06小 组 成 员 表表2序号姓名性别学历组内职务职称活动分工1史红波男本科组长工程师全面负责2杨杰男本科副组长工程师组织指导3刘瑞方女本科组员工程师技术指导4李建伟男本科组员工程师实施/发布5韩素会女本科组员工程师实施6甄慧琼女本科组员工程师

2、实施7杨美军男专科组员工程师实施8牛新霞女专科组员助理工程师实施9牛静洁女本科组员助理工程师实施制表人：韩素会 制表时间：2010.08小 组 活 动 计 划 表 （ 计划 实施 ）表3月份项目7月8月9月10月11月12月选择课题现状调查确定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施总结打算制表人：韩素会 制表时间：2010.08二、选择课题 实现高分优良的目标，提高行车舒适性 规范施工作业，争创精品优良工程2009年国道207线中修工程沥青混凝土面层平整度的合格率为87.5%，距离95%的优秀率还有一定的差距，具体情况见下图：提高沥青路面平整度的合格率三、现状调查 调查（一）：1

3、、小组调出了2009年11月国道207线西柏坡至长桑段中修工程质量鉴定报告，针对沥青混凝土面层的评定结果见下表：合同段工程质量评分表表4分部工程类别抽查项目实测得分外观扣分 及扣分原因实得分质量等级指标权值合格率（%）沥青混凝土面层压实度310096.7施工接茬不平顺，扣除3分 93.7 合格路面弯沉397.9平整度287.5厚度3100宽度1100横坡188.4制表人：韩素会 制表时间：2010.08 表中数据可以看出平整度偏低是影响面层评分的一个重要指标，外观扣分中施工接茬的不平顺也主要反映在平整度上。2、平整度的具体调查情况见下表：平整度抽查记录表表5桩号平整度（mm）备注K818+56

4、374321.511244规定值5mmK819+3802624322334K819+9600824324135K820+8803273232142K822+1007341333222K823+0001124631142K823+6003282333215K824+5001144 1526333K825+1504933126121K826+1508344523212K827+00031022214313K828+0007211932145检测点数120合格点数105合格率（%）87.5制表人：韩素会 制表时间：2010.08结论一：通过数据显示，2009年省道平涉线大修工程沥青混凝土面层平整度的

5、合格率仅为87.5%。调查（二）1、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的相关施工原始记录，我们对15个不合格的点进行了分析，并把影响合格率的主次问题进行了统计。 影响平整度合格率主次问题统计表 表6序号项目名称频数（点）累计频数（点）累计百分比（%）1施工缝处理不好101066.7 2摊铺设备出现故障21280.03沥青混合料的离析11386.74碾压不彻底11493.35其他115100.0 制表人：韩素会 制表时间：2010.08 2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图 平整度不合格点的影响因素排列图 图1频数（点） 累计百分比（%） N=15 15 93.3% 1

6、00% 86.7% 80% 12 80% 10 66.7% 9 60% 6 40% 3 2 20% 1 1 10 0% 施工缝 摊铺设备 沥青混合 碾压 其他 处理不好 出现故障 料的离析 不彻底 制图人：李建伟 制图时间：2010.08结论二：从以上统计表和排列图可以很明显的看出，施工缝处理不好是导致沥青路面平整度合格率低的主要问题。四、设定目标1、我们设定的活动目标为：将平整度合格率提高到95%以上。活动目标示意图图2 制图人：李建伟 制图时间：2010.082、确定目标的依据：（一）、现状：沥青路面平整度合格率为87.5%，主要问题占66.7%。（二）主要问题造成的不合格率：（1-87.

7、5）66.7%=8.34%（三）主要问题解决95%可达到的合格率：87.5%+8.34%95%=95.4%（四）历史水平： 2007年石闫线大修工程平整度合格率曾达到95.1% 。（五）结论：沥青路面平整度合格率由87.5%提高到95%目标可以实现。五、原因分析 主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，运用“头脑风暴法”充分发扬民主，各抒己见，认真分析得出以下多种原因，用树图整理如下。施工缝处理不好的原因分析树图图3 制图人：李建伟 制图时间：2010.08六、确定主要原因 针对找出的9条末端原因，小组成员制订了要因确认计划表，并进行了逐一的确认。1、要 因 确 认 计 划 表 表7序号末

8、端原因确认标准确认方法确认过程确认结果结论确认时间确认人1施工人员培训少单位规定： 合格率96%查阅培训档案2010.08.25史红波2施工人员责任心差纪律贯彻率95%调查分析2010.08.27杨杰3拌合设备生产能力不足拌合摊铺 相协调 查阅拌合设备生产记录 2010.08.28李建伟4各种原材料不合格符合规 范要求查阅进场 材料报验单2010.08.30牛新霞5混合料配合比不合理监理确认的配合比查阅试验室 原始记录2010.09.02韩素会6熨平板预热温度偏低熨平板预热温度100查阅施工 原始记录 2010.09.03甄慧琼7碾压遍 数不够碾压至 表面无轮迹查阅施工 原始记录2010.09

9、.05杨美军8碾压方式 不正确不得在刚铺好的路面上错轮调查分析2010.09.06刘瑞方9接茬清理不彻底接茬清理整齐调查分析2010. 09.08李建伟10下承层不符合要求监理验收合格 查阅施工 自检资料2010. 09.10牛静洁制表人：韩素会 制表时间：2010.09确认一、施工人员培训少确认标准：单位规定合格率96% 确认方法：查阅培训档案；确认过程：单位规定，施工人员须经岗前技术培训合格后，方可正式上岗，尤其是面层的施工人员，单位要求凡考试在90分以上的均为合格，我们查阅了路面面层施工人员培训档案和考试记录，统计了他们的具体情况，见下表：施工人员培训、考核情况统计表 表8 施工人员（名

10、）培训时间培训课时合格人数 (人)不合格人数（人）合格率（%）规定合格率（%）352009年3月-2009年5月5034197.196.0制表人：韩素会 制表时间：2010.09确认结果：施工人员培训合格率为97.1%结 论：非要因确认时间：2010年08月25日确 认 人：史红波确认二、施工人员责任心差确认标准：纪律贯彻率95% 确认方法：调查分析确认过程：单位实行岗位责任制，严明奖罚制度，在每项工程开工前与每一位施工人员签订责任状，使质量与经济效益挂钩，杜绝干与不干一个样的侥幸心理。2009年奖惩情况统计表表9时间（年）施工人数（名）奖励人数（名） 惩罚人数（名） 合格率（%） 20093

11、534193制表人：韩素会 制表时间：2010.09绝大多数施工人员工作态度端正，都能争先进优。确认结果：施工人员纪律贯彻率98.7%，大于规定的95%结 论：非要因确认时间：2010年08月27日确 认 人：杨杰确认三、拌合设备生产能力不足确认标准：拌合摊铺相结合 确认方法：查阅拌合设备生产记录确认过程：拌和站的生产能力过小，与摊铺设备不配套，会造成摊铺机摊铺不连续，出现机等料现象，这样在接头处就会出现温度差，形成一个个坎，影响平整度，所以，在施工设备配置时，应使拌合、运输、摊铺、碾压设备配套和谐。我们是2009年1月份刚刚购进的3000型沥青混凝土拌合设备，每小时能出成品料240t/h。我

12、们做了拌合设备与现场供料的情况的统计表：表10拌合设备出料数量（t/h）摊铺机摊铺数量（t/h）自卸车平均运料数量（t/辆）平均运距（公里）设计自卸车数量（辆）实际自卸车数量（辆）24020036422126从上表可以看出拌合、运输完全能满足摊铺的需要。 确认结果：拌合能力能满足摊铺的进度结 论：非要因确认时间：2010年06月15日确 认 人：李建伟确认四：各种原材料不合格确认标准：符合规范要求确认方法：查阅进场材料报验单确认过程：各种原材料的选择都经过认真的料源调查，确认规格、质量符合规范要求后才准进场，并派专人监督，每一车料都必须配有厂家的出场材料报验单，进场后经质检员检验合格后方可卸车

13、。以下是其中的一张进场材料报验单：确认结果：各种原材料符合规范要求结 论：非要因确认时间：2010年08月30日确 认 人：牛新霞确认五：混合料配合比不合理确认标准：监理确认的配合比 确认方法：查阅试验室原始记录 确认过程：该项工程采用的是中粒式沥青混凝土，沥青混合料的配合比试验是严格按照公路沥青路面施工规范和公路工程沥青及沥青混合料试验规程的相关规定，在监理监督下完成的，下表是监理、业主确认的组成设计报批单。确认结果：配合比设计合理结 论：非要因 确认时间：2010年09月02日确 认 人：韩素会确认六、熨平板预热温度偏低确认标准：熨平板预热温度100 确认方法：调查分析确认过程：干工程的人

14、都知道，路面平整度的保证首要环节是摊铺，摊铺机的正确操作尤为重要，在接缝处，头天做好的面层已经冷却至常温，第二天开始摊铺时，为了加快进度，通常预热时间太短，熨平板加热温度不够或加热不均匀，摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结，使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。 我们查阅施工原始记录中熨平板温度统计，请看统计表：熨平板温度统计表表11起点桩号温度测定备注K818+56355规范规定 预热熨平板 温度不低于100K819+38065K819+96080K820+88075K822+10070K823+60085K825+15090K826+15065K827+00

15、085K828+00070K829+00090平均74.5 制表人：韩素会 制表时间：2010.09由表可看出，预热板温度偏低，没有达到规范规定的要求确认结果：预热板温度平均为74.5100结 论：是要因确认时间：2010年09月03日确 认 人：甄慧琼确认七、碾压遍数不够确认标准：碾压至表面无轮迹确认方法：查阅施工原始记录确认过程：沥青路面的碾压应分为初压、复压、终压三个碾压步骤，以达到最佳碾压效果。 1、初压通常出现采用钢轮压路机静压1-2遍； 2、复压紧跟初压后开始，碾压至要求的压实度为止，一般碾压4-6遍；3、终压可用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于2遍，至无明显轮迹我们调出了其中的一份

16、原始记录：表12确认结果：碾压遍数能达到要求结 论：非要因确认时间：2010年09月05日确 认 人：杨美军确认八、碾压方式不正确确认标准：不得在刚铺好的路面上错轮确认方法：调查分析确认过程：接缝碾压时速度一定要慢，需要压路机司机一定要精心操作，在转向、换向时要平稳，不得急躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝，直至压完整个接缝断面后再恢复正常速度碾压，这样才能保证接缝处的质量。通过对压路机司机的调查，都是按照这样的步骤来做的。确认结果：碾压时压路机司机都是在老路上错轮的 结 论：非要因确认时间：2010年09月06日确 认 人：刘瑞方确认九、接茬清理不彻底确认标准：接茬清理整齐确认方法：调查

17、分析确认过程：每天施工结束时或摊铺机因故障停机时，在螺旋分料器下混合料不多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，碾压成型后，形成如下图样的形状： 清理端头的剩余料时，为了节省材料，通常会在断面A-A的位置进行切割处理，导致与下次施工时的厚度不一致，虽然会用热料将不平补齐，但是因找平层太薄，根本无法与头天的混合料粘结，故而会在通车一段时间后，料会跑散，而形成凹凸不平的波浪，影响平整度。我们到路面现场，检测了接缝处行车道横断面方向的平整度，结果如下：行车道横断面方向的平整度记录表表13 桩 号左侧车道右侧车道备注K818+56376规定值5mmK819+38045K819+

18、96047K820+88079K822+100107K823+60045K825+15059K826+15097K827+00084K828+00068K829+00075检测点数22合格点数8制表人：韩素会 制表时间：2010.09 由上表可以看出，接茬处的合格点数太少，不能达到规范要求。确认结果：接茬处理不好结 论：是要因确认时间：2010年09月08日确 认 人：李建伟确认十、下承层不平整确认标准：下承层监理验收合格确认方法：调查阅施工自检资料确认过程：规范规定：铺筑沥青砼面层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层，我们查阅了施工自检资料，下承层的各项指标均验收合

19、格。这是其中的一张中间交工证书：确认结果：下承层达到规范要求结 论：非要因确认时间：2010年09月10日确 认 人：牛静洁要因确认结论：1、熨平板预热温度偏低2、接茬处理不彻底七、制定对策（一）对策评价选择表 表14序号主要原因对策方案方案论证（单项满分10分）选择方案可靠性准确性可实施性合计1熨平板 预热温度 偏低提高预热温度89926调整熨平板667192接茬处理不彻底延长切割面89926接茬切缝平直65718制表人：韩素会 制表时间：2010.09（二）对策表表15序号主因对策目标措施地点负责人完成时间1熨平板预热温度偏低提高预热温度预热 温度1001、调整熨平板的平直度2、均匀预热3

20、、延长预热时间施工现场杨杰杨美军韩素会 牛新霞牛静洁2010.092接茬处理不彻底延长 切割面清理 整 齐1、修订施工方案2、3m直尺检查，决定切割面3、指定专人负责4、切缝处及时清理干净施工现场史红波刘瑞方 李建伟甄慧琼2010.09制表人：韩素会 制表时间：2010.09八、对策实施实施一、提高熨平板预热温度1、摊铺前认真检查熨平板的平直度，调整撑拉熨平板的拉杆长度，使熨平板下表面同属一坡度，避免正拱或反拱现象，以确保路面横向平整度； 2、熨平板加热时，要均匀加热，避免受热不均；3、延长预热时间，专门安排一人监督，等预热温度达到100以上才准许摊铺混合料，并做好记录，随时抽查。2010年1

21、0月3日石闫线长桑至小觉段大修工程沥青混凝土底面层开始施工，我们按照上面的措施，安排专人在现场监督，到11日底面层完工，共有9个施工缝，以下是熨平板温度记录： 熨平板温度统计表表16起点桩号温度测定备注K85+778.5100规范规定 预热熨平板 温度不低于100K84+900105K83+800110K82+900105K82+200115K80+850110K79+330105K78+100100K76+860100平均105.6 制表人：韩素会 制表时间：2010.10 结论一：熨平板温度全部达到了100以上，满足规范要求。实施二、延长切割面 1、我们将原来的沥青混凝土面层施工方案中关于

22、接缝处理的重新进行了修订；2、在施工结束，人工将摊铺机的剩余混合料铲齐、碾压后，用3m直尺连续检查端部平整度，在平整度保持连续部分的边缘划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后，用切割机在划线位置垂直切缝。原来是在A-A断面处切缝，现在在B-B断面处切缝。3、现场指定有经验的人员专门负责该项工作。4、将切割下来的部分铲出路外，把切割面附近的泥浆水清扫、烘干，并涂刷粘层沥青 。以上措施实施后我们在监督检测熨平板预热温度的同时，也对接茬处切割面的平整工作进行了对策实施的检测。 接茬处横断面方向的平整度记录表表17 桩 号左侧车道右侧车道备注K818+56343规定值5mmK819+38045K

23、819+96035K820+88057K822+10064K823+60035K825+15035K826+15043K827+00032K828+00042K829+00043检测点数22合格点数20 制表人：韩素会 制表时间：2010.10结论二：这几项措施实施后，接茬处切割面的平整度基本满足规范要求。九、效果检查检查效果一：以上对策实施后，我们于2010年10月15号对已完成的10.4公里的沥青混凝土底面层的9个施工接缝处进行了平整度检测，其余路段进行了抽查，情况如下： 平整度抽查记录表 表18桩号平整度（mm）备注K76+4002373113222规定值5mmK76+860324312

24、4354K77+5002132643223K78+1003214333241K78+8003115324211K79+3001134421124K80+0001443321222K80+8504332221031K81+5004433211214K82+2002334422633 K82+500 1633223142K85+778.54113221284检测点数120合格点数115合格率（%）95.8制表人：韩素会 制表时间：2010.08结论：通过数据可以看到，平整度的合格率由活动前的87.5%，提高到了95.8%，很好的完成了预定目标。检查效果二：活动前后目标效果柱状对比图图4制图人：李建伟 制图时间：2010.08检查效果三：实施前后主要问题变化情况排列图图5实 施 前 的 排 列 图 频数（点） 累计百分比（%） N=15 15 93.3% 100% 86.7% 80% 12 80% 10 66.7% 9 60% 6 40% 3 2 20% 1 1 10 0% 施工缝 摊铺设备 沥青混合 碾压 其他 处理不好 出现故障 料的离析 不彻底 制图人：李建伟 制图时间：2010.08实 施 后 的 排 列 图 频数