大众奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调整匹配.docx

1、大众奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调整匹配大众/奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析 基本调整 匹配前 言 随着环保的要求以及电喷车的普及，对广大的维修技术人员的要求越来越高，如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断，是维修人员迫切需要掌握的诊断技术，本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如：发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断，以及故障排除方法等。 目前在我国常见的大众奥迪系列的车型有：A6、V6、桑塔纳2000（包括GLI和GSI），奥迪100（包括2.6L和2.8L、1、8T），奥迪200，捷达王，高尔夫，帕萨特及一汽

2、开发的红旗。由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示位置会不同。但这些车型均可使用大众奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。该仪器具有以下功能；1、 读电脑版本型号：读取所测电控系统的电脑版本型号，系统类型，发动机类型，适用配置的设定号及服务站代码等。2、 读取故障码：读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。3、 测试执行元件：驱动执行元件单独工作，检测执行元件工作是否正常。4、 基本调整：电控系统某些基本运行参数的设定。5、 清除故障码：清除控制电脑中记忆的故障码。6、 控制单元编码：根据车辆使用的国家、

3、地区和发动机、变速器及其他配置输入适当的设定号（CODINGNUMBER控制单元编码）。7、 读取数据流：读取控制电脑的运行数据（以数据组形式显示）。8、 读取独立通道数据：读取控制电脑的运行数据（以单通道数据显示）。9、 通道匹配：根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。10、 登录。11、 设定服务站代码。 在使用解码器以上功能对大众/奥迪系列汽车进行故障诊断时，由于不同车型配备的系统不同，以及不同系统配备的控制电脑型号不同，因此使用解码器前应仔细阅读操作说明书及技术手册。 由于V.A.G1551/2或金奔腾中英文1552在显示数据时，仅分区域显示数值（有时有单位），有关数据的含义和所

4、显示的区域位置会因车型不同而有所变化。下面仅就现有的资料对有磁车型的电控系统的数据流做一介绍。第一部分 数据流分析第一章 发动机系统一、 桑塔纳2000GLI二、 桑塔纳2000GSI三、 奥迪100 2.6L四、 奥迪100/200 2.6L五、 奥迪2.8L六、 奥迪200 1.8L七、 奥迪200 2.4L八、 捷达王九、 帕萨特PASSAT一十、 红旗CA7220第二章 暧风空调系统一、 电磁离合器控制单元F153（手动）二、 E87全自动空调第二部分 故障码分析第一章 发动机系统一、 桑塔纳（GLI）二、 桑塔纳（GSI）三、 奥迪100 2.6L四、 奥迪100/200 2.6L五

5、、 奥迪2.8L六、 奥迪2001.8T第二章 自动变速器系统一、 01K自动变速器二、 01M自动变速器三、 096自动变速器第三章 ABS系统第四章 暖风空调系统一、 电磁离合器控制单元F153（手动）二、 E87全自动空调第三部分 基本调整及匹配一、 基本调整二、 通道匹配自适应（Audi200）三、 控制单元编码第四部分 防盗系统第一章 关于防盗系统的说明第二章 故障码分析第三章 数据流分析第四章 防盗系统的匹配方法一、 更换发动机控制单元的匹配程序二、 更换防盗控制单元的匹配程序三、 匹配汽车钥匙第一部分 数据流分析 由于1551/2或金奔腾中英文1552在测试各电控系统的数据流时，

6、在显示数据时是分区域显示数值的（有时有单位），有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。下面仅就有关车型的电控系统的数据流做一介绍。第一章 发动机系统一、桑塔纳2000GLI 桑塔纳2000GLI的发动机型为AFE，控制系统为M1.54P在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据。并以数据组号的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。显示组号屏幕显示显示位置内容01（或001）读取测量值1组1 2 3 41 发动机转速2 冷却液温度3 传感器电压4 系统状态注：显示位置4是一组由0或1组

7、成的8位数字，其中每一位表示不同的状态。10000000表示存储器中有故障码信息存在00100000表示空调未关闭00010000表示非怠速状态00000100表示节气门未关闭00000010表示发动机转速处在无效区00000001表示冷却液温度低于80（只有上述8位数字均为0时，才可继续进行测试或进行基本设定）显示组号屏幕显示显示位置内容01或002读取测量值02组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 系统电压4 进气温度显示组号屏幕显示显示位置内容03或003读取测量值03组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 节气门角度4 显示组号

8、屏幕显示显示位置内容04或004读取测量值04组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 车速4 发动机状态 注：显示位置4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态第1位数字：在发动机转速大于3000转/分后，突然关闭节气门时，显示值应为1（发动机负荷 值小于1.0ms）第2位数字：反映怠速状态，即在怠速时为1第3位数字：反映部分负荷状态即在均匀加速，节气门开度超过怠速位置后应为1第4位数字，反映全负荷状态，在节气门全开时应为1第5位数字：反映加速状态，在节气门突然打开时应为1第6位数字：反映减速状态，在节气门突然减少时应为1第8位数字：在霍尔传感器工作正

9、常时应为1显示组号屏幕显示显示位置内容05或005读取测量值051 2 3 41 发动机转速2 碳罐清除二桑塔纳2000GSI 桑塔纳2000GSI的发动机为AFR，控制系统为M3.8.2，在进入发动机系统后，选择08测试功能（读取动态数据流），即可读取电脑的运行数据，并以数据组好的形式显示，再根据需要选择不同的数据组号。每个组号有4个显示位置，每个显示位置的数据有其自己的含义。测试条件：1 冷却液温度不低于802 测试时，冷却风扇不允许转动3 关闭空调及其它用电设备4 无故障码存在5 发动机怠速运转显示组号屏幕显示显示位置内容00或000读取测量值00组1 2 3 4 5 6 7 8 9 1

10、01 冷却液温度2 发动机负荷3 发动机转速4 电瓶电压5 节气门角度6 怠速空气质量控制值7 怠速空气质量测量值8 混合气成分控制值（控制值）9 混合气成分测量值（测量值）10 混合气成分测量值（测量值）各显示值说明：1 冷却液温度正常值170204（相当于80105）2 发动机负荷：正常值2050（相当于12ms）3 发动机转速：正常值7090(相当于700900RPM)4 电瓶电压：正常值146212（相当于1014.5V）5 节气门角度：正常值012（相当于05）6 怠速空气质量控制值：正常值118138（相当于-2.5+5kg/h）7 怠速空气质量测量值：正常值112144（相当于-

11、4.0+4.0kg/h）8 混合气成分控制值（控制值）：正常值78178（相当于-10+10%）9 混合气成分测量值（测量值）：正常值115141（相当于0.64+6.4ms）10 混合气成分测量值（测量值）：正常值118138（相当于-8%+8%）显示组号屏幕显示显示位置内容01或001读取测量值01组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 节气门角度4 点火提前角各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机转速：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2 发动机负荷：怠速时正常值为1.00-2.50ms若小于1.0ms：可能a.进气系

12、统有泄漏 b.燃油系统压力过高若大于2.50ms：可能发动机负荷过大3 节气门角度：怠速时正常值为05若大于05：可能a.节气门控制部件J338没有基本设定 b.油门拉线过紧，需调整 c.节气门控制部件损坏4 点火提前角：怠速时正常值为124.5（BTDC） 若小于12（BTDC）发动机负荷过大。显示组号屏幕显示显示位置内容02或002读取测量值2组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（发动机每循环喷油时间）3 发动机每循环喷油时间4 进入的空气质量各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机转速：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2 发动机负荷：怠速

13、时正常值为1.00-2.50ms.若小于1.0ms：可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高若大于2.50ms：可能发动机负荷过大3 发动机负荷（发动机每循环喷油时间）：怠速时正常值为2.0-5.0ms若小于2.0ms：可能碳罐清除比例高若大于5.0ms：发动机负荷过大4 进入的空气质量：怠速时正常值为2.0-4.0g/s,若小于2.0g/s,可能进气系统有泄漏，大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。显示组号屏幕显示显示位置内容03或003读取测量值3组1 2 3 41 发动机转速2 电瓶电压3 冷却液温度4 进气温度各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机转速：正常怠速

14、值以80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速。2 电瓶电压：正常值为10.0-14.5v. 若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压。3 冷却液温度：正常值为80-105. 若小于80，可能发动机未达到温度或检查温度传感器。4 进气温度：若读值在19.5不变化，可能进气温度传感器信号有故障。显示组号屏幕显示显示位置内容04或004读取测量值4组 1 2 3 41 节气门角度2 怠速空气质量测量值（N档位置）3 怠速空气质量测量值（D档位置）4 工作状态（怠速，部分负荷，全负荷，加速，减速）各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 节气门角度：怠速时正常值为0-5若大于0-5，可能a.

15、节气门控制部件J338没有基本设定 b.油门拉线过紧，需调整 c.节气门控制部件损坏2 怠速空气质量测量值：（手动变速箱N档位置）：正常值为-1.70+1.70若小于-1.70g/s节气门有泄漏大于+1.70g/s进气系统有泄漏3 怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置）：0.00g/s（由于该车现只装手动变速箱，故此读值为0.00不变）4 工作状态：在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠开关显示组号屏幕显示显示位置内容05或005怠速稳定读取测量值05组1 2 3 41 怠速转速（测量值）2 怠速转速（规定值）3 怠速转速（规定值）4 进气质量各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）

16、1 发动机转速（测量值）：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2 怠速转速规定值：正常值勤800转/分，应保持不变3 怠速控制：正常值为-10%+10%.4 进入的空气质量：怠速时正常值为2.04.0g/s若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏大于4.0g/s，可能发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示位置内容06或006怠速稳定读取测量值06组1 2 3 41 怠速转速2 怠速控制3 混合气控制4 点火提前角各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机转速（测量值）：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2 怠速控制：正常值为-10%+10%3 混

17、合气控制：正常值为-10%+10%，若超出规定值，检查控制4 点火提前角：怠速时正常值为124.5（BTDC），若小于12（BTDC），发动机负荷过大。显示组号屏幕显示显示位置内容07或（007）控制和ACF阀读取测量值07组1 2 3 41 混合气控制2 传感器电压3 碳罐清除电磁阀N80的点空比4 碳罐清除时的混合气修正系数各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 混合气控制：正常值为-10%+10%，若超出规定值，检查控制2 传感器电压：正常值为该电压值不断地在0-1.0V间变化若电压为0.1-0.3V：排气中残余氧气太多，混合气过稀电压为0.7-1.0V：排气中残余氧气太少，

18、混合气过浓电压保持在0.45-0.5V表示传感器未工作3 碳罐清除电磁阀N80的点空比：百分比值表示电磁阀的控制状态，0%表示电磁阀完全关闭99%表示电磁阀完全打开4 碳罐清除时的混合气修正系数：a.1.00:碳罐清除系统送出浓混合气，控制减少喷油时间b.=1.00油箱未排或关出标准混合气(=1)c.1.00碳罐清除系统送出稀混合气，控制增加喷油时间显示组号屏幕显示显示位置内容08或（008）调节值读取测量值08组1 2 3 41 发动机每循环喷油时间2 怠速时调节值3 部分负荷时调节值4 碳罐清除系统TE active清除电磁阀N80未动作。TE noactive清除电磁阀N80关闭，ada

19、pgion清除电磁阀N80关的，调节起作用各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机每循环喷油时间正常值为2.00-5.00ms若2.00ms：碳罐清除系统排气比例过高 5.0ms发动机负荷过大2 怠速的调节值：正常值为-10%+10%，若控制超出规定值，检查控制3 部分负荷的调节值：正常值为-8%+8%，若控制超出规定值，检查控制4 碳罐清除系统：TE active 清除电磁阀N80未动作 TE not active 清除电磁阀N80关闭 adaption 清除电磁阀N80关的，调节起作用显示组号屏幕显示显示位置内容09或（009）调节值读取测量值09组1 2 3 41 发动机

20、转速（测量值）2 混合气控制3 传感器电压4 怠速时调节值各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机转速（测量值）：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2 混合气控制：正常值为-10%+10%，若控制超出规定值，检查控制3 传感器电压：正常值为该电压值不断地在0.11.0V间变化若电压为0.11.0V：排气中残余氧气太多，混合气过稀电压为0.10.3V：排气中残余氧气太少，混合气过浓电压保持在0.450.5V表示传感器未工作4 怠速时调节值：正常值为-10%+10%，若控制超出规定值，检查控制显示组号屏幕显示显示位置内容10或（010）调节值气修正读取测量值10

21、组1 2 3 41 碳罐清除电磁阀N80与空比2 碳罐清除电磁阀N80动作时的混合气修正系数3 碳罐充满程度4 ACF阀供给空气的比例各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 碳罐清除电磁阀N80点空比：百分比值表示电磁阀的控制状态0%表示电磁阀完全关闭，99%表示电磁阀完全打开2 碳罐清除时的混合气修正系数：a1.00:碳罐清除系统送出浓混合气，控制减少喷油时间b=1.00:油箱未排或送出标准混合气(=1)c1.00:碳罐清除系统送出稀混合气，控制增加喷油时间3 碳罐充满程度：a:-3%表示碳罐没有汽油蒸气b:+32%表示碳罐已充满汽油蒸气4 ACF阀供给空气的比例：a:0.00表

22、示ACF阀关闭b:0.30表示ACF阀供应空气比例点30%显示组号屏幕显示显示位置内容11或（011）燃油消耗读取测量值11组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷3 车速显示4 燃油消耗各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发动机转速：正常值为800转/分2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）：正常值为1.002.5ms3 车速：显示车速值4 燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.51.5L/h显示组号屏幕显示显示位置内容12或（012）燃油消耗读取测量值12组 1 2 3 41 发动机转速2 电瓶电压3 燃油消耗4 点火提前角各显示值说明（发动机怠速，冷却液温度大于80）1 发

23、动机转速：正常值为800转/分2 电瓶电压：正常值为10.014.5V3 燃油消耗：正常值（无附加负荷）为0.51.5I/h4 点火提前角：怠速时正常值为124.5（BTDC）5 若小于12（BTDC），发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示位置内容13或（013）爆震控制读取测量值13组 1 2 3 41 一缸爆震控制点火推迟角2 二缸爆震控制点火推迟角3 三缸爆震控制点火推迟角4 四缸爆震控制点火推迟角各显示值说明（发动机怠速，3档行驶，冷却液温度大于80）1 一缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-152 二缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-153 三缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-154 四

24、缸爆震控制点火推迟角：正常值的0-15显示组号屏幕显示显示位置内容14或（014）爆震控制时间读取测量值14组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 一缸爆震控制点火推迟角4 二缸爆震控制点火推迟角各显示值说明：（在某一发动机转速和负荷状态下运转）1 发动机转速：正常值为800转/分2 发动机负荷：正常值为1.00 2.5ms3 一缸爆震控制点火推迟角：正常值为0-154 二缸爆震控制点火推迟角：正常值为0-15显示组号屏幕显示显示位置内容15或（015）爆震控制喷读取测量值15组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 三缸爆震控制点火推迟角

25、4 四缸爆震控制点火推迟角各显示值说明（在某一发动机转速和负荷状态下运转）1 发动机转速：正常值为800转/分2 发动机负荷：正常值为1.00 2.5ms3三缸爆震控制点火推迟角：正常值为0-154四缸爆震控制点火推迟角：正常值为0-15显示组号屏幕显示显示位置内容16或（016）爆震控制读取测量值16组1 2 3 41 一缸爆震传感器信号电压2 二缸爆震传感器信号电压3 三缸爆震传感器信号电压4 四缸爆震传感器信号电压各显示值说明（发动机怠速）1 一缸爆震传感器信号电压：正常值为0.31.4V2 二缸爆震传感器信号电压：正常值为0.31.4V3 三缸爆震传感器信号电压：正常值为0.31.4V

26、4 四缸爆震传感器信号电压：正常值为0.31.4V注：各缸爆震信号电压之差不应大于50%，在猛踩油门时，瀑震传感器信号电压最大可达5.1V显示组号屏幕显示显示位置内容17或（017）催化器加热读取测量值17组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 催化器加热能量平衡4 点火提前角各显示值说明：本组数据主要反映催化器加热的状态，因现未装催化器故省略显示组号屏幕显示显示位置内容18或（018）海拔高度读取测量值18组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（未修正）3 发动机负荷（已修正）4 按空气密度修正的海拔高度修正系数各显示值说明（发动机怠速）1 发动机转速：正常

27、怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2 发动机负荷（未按海拔高度修正）：怠速时正常值为1.00 2.5ms若小于1.00ms可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高若大于2.5ms，可能发动机负荷过大3 发动机负荷（已有海拔高度修正）：没有规定值4 按空气密度修正的海拔高度修正系数：a.在海平面为0%b.在2000m海拔高度为-20%显示组号屏幕显示显示位置内容19或（019）扭矩减小读取测量值19组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 变速箱档位信号4 点火提前角各显示值说明：该组数据反映自动变速箱挡位信号，因该车现未装自动变速箱，故省略。显示组号屏幕显示显示位置内容20或（20）工作状态读取测量值20组1 2 3 41 发动机转速2 变速箱换档杆位置3 空调开关4 空调压缩机动性各显示值说明（空调工作状态）：1 发动机转速：正常怠速值为80030转/分，若怠速超出规定，检查怠速2 自动变速箱换档杆位置：若是手动变速箱，该数据流为03 空调开关:ACLOW（空调关闭）或A/CHIGH（空调打开）4 空调压缩机：压缩机关闭或压缩机打开显示组号屏幕显示显示位置内容21或（021）控制状态读取测量值21组1 2 3 41 发动机转速2 发动机负荷（曲轴每转喷油时间）3 冷却液温度4 控制（闭环，开环）各