停车场设计方案.docx

1、停车场设计方案停车场系统解决方案目 录1. 系统概述 2. 系统优势 3. 用户需求 4. 需求分析 5. 系统设计原则 6. 系统解决方案 7. 系统的组成结构及工作流程 7.1. 系统组成 7.2. 系统工作流程 7.3. 系统工作流程图 8. 系统功能 9. 系统设备技术参数 10. 停车场系统的软件主要功能介绍 11. 系统设计图(系统图、摆放图、管线图) 12 摄像机的技术参数 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 系统概述立方智能停车场

2、管理系统是经过长期实践与摸索后结合我国实际情况而设计的一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。系统可完成车辆出入自动控制、停车费用自动结算、记录实时监控、防跟车、数据统计分析等功能。立方智能停车场管理系统，可以根据实际使用场合的需求进行灵活的配置：如挡车器的升降可由物业管理人员或保安进行手动控制，可实现遥控开启挡车器、挡杆防砸等基本功能；还有实现远距离识别、通道管制、等功能。本系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机地结合起来。可在脱机状态下实现：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录等功能，是将车库管理完全置于计算机管理下的高

3、科技机电一体化系统产品。车库管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、等功能，大大降低了管理人员的劳动量。2 系统优势1、 安全性：立方停车场管理系统本身具备了最完善全面的安全功能，包括图文监控、图像对比、防跟车、防逃逸、防砸、通道管制、双卡认证等等，可以实现客户对系统安全最细微的需求；在器材上具备夜间可视设计，防冲撞机构，可有效的避免或减少车辆碰撞对电动挡杆和车辆的损坏。2、 友好性：系统票箱嵌入LCD显示屏，可滚动播放停车场使用教程动画；取卡时可显示系统分配车位名称并动态显示优化的行车线路；可伴随中英

4、文语音提示及车位引导屏、超声波探测器、车位锁等实现人性化的停车引导功能。3、 多样性：系统支持多种收费方式、可设置多种报警输出、可接入多种外围设备、兼容多种读卡方式，并且支持各种功能的自由组合。4、 规范性：立方停车场系统完全符合建设部停车场管理系统软件技术要求和建设事业IC卡应用技术标准，具备规范的软硬件设计和安全模块设计，可以实现与城市公交卡的通用。3、用户需求为了体现 停车场管理的现代化、功能化、人性化、合理化，对该系统要求采用成熟、实用的系统，并具备将来的可扩充和升级，从而保证该智能化系统工程能够在将来相当长的时期内实用、适用、够用。在以经济实用、适当超前为原则，重点控制系统规模和造价

5、，以尽可能高的性价比，为用户提供经济、实用、先进的智能化系统。停车场功能需求： 可实时检测每个设备的状态； 通过软件图像对比功能，防止车辆被盗等现象发生； 系统要求具有可记录、查询等管理，并且输出相关的资料、文件或报表等。 临时车收费功能。4、需求分析该系统可实现 智能化停车管理，车主持卡（车辆）出入停车场，由系统后台记录、查询，进行有效的车辆进出管理。本系统可实现与消防、安保监控等系统联动控制。该系统用户仅凭一张智能卡就能够任意出入车场，还能够根据要求输出相关的资料、文件或报表。系统主要功能需求分析： 各车辆需凭有效卡片进出车场，实行一卡一车； 系统安装实现在使用非法卡片、设备遭遇破坏等意外

6、时报警； 系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作； 系统可根据实际需要任意扩展，系统中同一类型工作站的数量不受限制； 用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设置系统相关参数； 快速读卡，同时记录读卡信息； 道闸功能完善、安全防砸； 系统设置：通过简单的鼠标点击，可轻松的进行系统设置； 查询：系统可通过一个或多个条件相结合，查询车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料，并可生成报表； 具备车辆图像比对功能。5、系统设计原则1、 可靠性和稳定性设计：在系统设计的各个方面充分的考虑了可靠性和稳定性，网络设计采用上位TCP/IP下位RS485的网络结构，集两种通讯优势于一身。在

7、设计方面，采用容错设计和开发计算结构。在设备选型方面，保证软件、硬件的兼容性，采用成熟的技术和产品。2、 易维护性设计： 控制器支持SD卡存储，当某个控制器损坏时，可通过SD卡将原控制器的控制数据和管制数据直接克隆到新的控制器中，快速处理故障。 应用软件支持在线升级。 支持远程诊断，设有远程诊断模块，当现场应用过程中出现故障时，在用户开启远程诊断的前提下，服务人员可通过远程诊断模块，结合现场控制器环境、数据库环境、设置环境进行跟踪，最快速度的解决系统故障。 控制器具有程序检测程序，当控制器由于元器件故障、程序原因等导致不能正常工作时，程序自动激活，立即在1秒内重启控制器，使控制器进入安全工作模

8、式，首先保证基本应用的正常运行，然后通过通信端口将故障实时通知给管理软件，产生警告。3、 系统开放性设计：系统需要与消防、安保等系统实现联动控制。提供设备的集成接口,系统通过对设备管理以动态链接库的方式对外提供。提供应用的集成接口。系统应用软件包含一套标准的应用软件级集成模块，支持Sybase、Oracle、SqlAnyWhere、SqlServer、FoxPro、Paradox、Excel、Txt、Access、Dbase等等所有遵循ODBC接口规范的数据容器，通过导入导出功能实现应用软件级的集成。系统内的所有运行记录和报表都可以通过Excel和TXT的方式直接导出到指定的目录。4、 系统方

9、便性设计： 系统数据采用自动同步机制，当有数据需要在应用软件和智能卡控制器交互时，由系统自动同步在后台自动完成，例如，挂失一张卡片，操作员进行挂失操作后，系统会自动完成对一卡通系统内所有子系统进行权限注销，而不需要由操作员进行黑名单的下载。 系统具有数据自动上传机制，用户在使用过程中产生的各种刷卡记录、事件记录、报警记录等，均由控制器主动实时上传至应用软件然后入库，而不需要操作员进行数据采集。数据自动上传机制一方面使操作员的管理简单化，另一方面，由于数据采用自动触发上传，使得应用软件无需对控制器进行遍历访问，对性能上得到了质的提高。5、 系统可扩展性设计：考虑今后 发展的需要，本系统及产品具有

10、容量与处理能力等方面的可扩展性。6、系统解决方案针对 停车场的实际情况，在停车场的进口车道边安装出入口设备，并在左处设立一管理岗亭。针对用户需求分析。具体解决方案如下： 在管理中心安装停车场数据库系统及其应用程序； 对车辆进行登记、分配、发卡等工作； 在车场入口、出口一侧分别安装一摄像机，用于进出车辆图象比对； 此停车场每条车道安装道闸。 在车场出口处设置管理岗亭并配备管理人员，用于人工开启道闸、临时卡回收、图像比对、临时车收费等工作。 系统简易图：7、系统的组成结构及工作流程7.1 系统组成通道管理设备：值班室电脑、通道控制器、韦庚协议转换器、远距离读卡器、自动道闸、地感线圈和地感检测器、摄

11、像机和报警装置等(原有的可以利用以前的)。7.2 系统工作流程车辆入场流程：当车辆进入入口通道，在入口处的远距离射频读卡器上刷卡，通过通道控制器对卡片进行有效认证（所读到的卡片为非法卡或无效卡等，岗亭报警装置响起），认证通过，摄像机进行图像抓拍，并保存图像信息道闸启动，并记车辆入场录信息（如：进场时间等）车辆过复位地感后，道闸关闭。车辆出场流程：车辆进入出口通道，在出口处刷卡，通过通道控制器对卡片进行有效认证（所读到的卡片为非法卡或无效卡等，岗亭报警装置响起），认证通过，摄像机进行图像抓拍，系统调出该车辆入场时的图片，进行人工对比。道闸启动，并记车辆出场信息（如：离场时间等）。当车辆过复位地感

12、后，道闸关闭。7.3 系统工作流程图车辆入场流程图：车辆出场流程图：8、系统功能1. 与社会预警联动：对于停车安全管理的重要性不言而喻。所以系统可以与消防、安保等系统实现联动控制。并且提供设备的多个集成接口。2. 模块化配置: 车场管理软件需采用模块化设计，对于远距离识别、图象对比、语音提示、节能控制等功能都可以进行自定义的配置。3. 权限细分: 系统管理员需增加不同的操作员，管理员可以针对不同操作的职责进行不同权限的设置进行分级管理，对于普通操作员只进行简单的收费管理，对于财务人员只能进行数据查询和每班操作员的收费报表查询等权限。4. 车流量检测功能: 为提高通道内车辆通行效率、减少挡车器机

13、械磨损以提高寿命，系统需具备确保通道内所有的车辆都出/入场后才使挡车器下落的机制。5. 通道管制功能:管理员自由定义指定用户在指定通道的通行权限，被指定的用户类型在规定的管制时段内不允许通行。6. 通道实时视频监控：对指定通道进行视频实时监控，可控制图像的输入端口，图像亮度，对比度，色度，灰度等输入信号，动态截取图像等等。7. 实时图文监控：对所有车位进行图形化管理，实时在电子地图上通过图形化和文字方式反应各种车辆进出事件、系统报警事件、通道报警事件、各种地感事件、控闸事件等。8. 输入输入功能：每个通道控制器分为8个输入点和8个输出点,具备丰富的预定义功能并可按照用户的实际情况自定义输入输出

14、口功能。9. 车位计数：系统支持车位计数功能，可实时的统计停车场总余位，是进行车位自动分配的基础。10. 脱机运行能力：当联网发生故障时，通道控制器可进行脱机运行，并仍然具有防跟车机制、收费机制等功能，待网络恢复时，所有数据自动上传。9、系统设备技术参数 1 挡车器 （RF-B305）技术指标： 电源电压：AC220V 电源频率：5060HZ 电机额定功率：90W 电机额定转速：10r/min 挡杆长度：36m 运行噪音：60dB 挡杆起落时间：2S 运行寿命：350万次性能特点： 主控器采用高可靠性微处理器设计制作，核心技术是采用专门设计的AC220V低速免维护特种力矩电机。 电机可以被制动

15、于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，即可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀，即使在寒冷的冬季也可正常运转。 传动机动车构采用正弦连杆机构，使整个结构更趋紧凑、合理，大大减少 了机械故障。 外观结构即结实耐用又美观大方 机箱采用经特殊工艺处理的钢板或不锈钢制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可防止由于紫外线照射引起的褪色。 挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在认错间亦清晰可见；因意外导致车辆撞击电动挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90度，从而有效避免或减少了对电动挡杆和车辆的损坏； 为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内）

16、，还专门设计有折叠式挡杆； 特有防水机箱设计，适合露天使用。2、 近距离读卡机柜（RF-PB11）硬件技术参数： 本机柜置于停车场出入口车道，与收费电脑连接，每次出卡或有效读卡，电脑都有记录； 当车辆驶至入口票箱前方50-80cm处，由驾驶员将智能卡在打卡器感应范围内读到合法卡后，车辆即可进出本停车场； RS485通讯方式；3、 通道控制器（RF-K4）硬件技术参数： 输入电压：DC12V； 额定电流：500mA； 过流保护：1A； 开闸响应时间：不大于1.5秒； 登记用户数：5000个； 信息记录数：10000条； 输入端口：16个 输出端口：4个继电器输出，4个OC输出； 温度：-40度-

17、75度 湿度：10%-95% 通讯模式：兼容10M TCP/IP、RS485通讯模式； 兼容所有485 REFORMER 读卡器，并可以通过REFORMER转换器兼容其它品牌读卡器； 通讯端口：RS 485端口3个，TCP/IP端口1个。4、地磁检测器（k-108） 硬件技术参数： 工作电压：220V AC 10% 功 耗：5W 输出方式：继电器输出 工作频率范围：20KHz to 170 KHz （两级可调节） 反应时间：100毫秒 灵敏度：高、中、低三级可调 线圈电感：推荐80H-300H(含连接线) 最大 50H-500H(含连接线) 外形尺寸：74mm36mm85 mm (长宽高)5、

18、图像捕捉卡（RF- S40）硬件技术参数： PCI总线，兼容Windows即插即用(PNP)，安装简易； 显示画面流畅不间断，每秒可达30（NTSC）帧、25（PAL）帧； 支持NTSC和PAL .SECAM制式； 显示分辨率可达720x576（PAL）； 视频预览映像：提供预览视频的任意缩放和全屏方式； 允许用户设置视频输出的尺寸； 允许用户设置视频源属性：亮度、对比度、饱和度、色度； 可实现自定义区域抓拍； IO报警：提供IO输出，IO输入； 支持4路Video和1路SVideo视频源。5、收费LED显示屏适用于停车场临时用户停车收费。当临时用户出场收费时，收费显示屏将滚动显示该临时的停车

19、时间与停车费用，让临时用户可以在车内很直观地知道自己的停车费用，杜绝停车场管理人员乱收费。6、远距离读卡器（RF-RD70）功能介绍 1.符合欧洲/亚洲安装背盒尺寸设计 2.广泛适用于各种场合 3.三色发光管显示工作状态 4.具备白/黑灰两种可选外壳颜色. 相关参数尺寸: 9.5CM9.5CM2.1CM 额定工作电压:DC12V 过流保护:500mA 支持卡片类型：可选支持ID卡读卡机距离：ID卡815cm 输出信号:W26/W34/RS485 输入端口：2个（TTL信号）读卡机类型说明：RF-RD70读卡器-EMID 只读型不带键读卡机10、停车场系统的软件主要功能介绍停车场管理软件中的实时

20、监控部分在TOCS停车场管理系统，如果在进出口安装了摄像机时，我们可以通过上层管理软件进行车辆的实时进出图象对比功能。说明：在实时监控模式下，用户可以通过管理软件可实现以下几个操作： 可同时进行图像监控和文字监控及各区域车位数监控； 可实时查询所有管理总车位数，已停车位数，预留车位数，空位数实时同步； 所有管理终端监控车位图中的泊车状况的同步； 支持异常出车（如出车时丢卡，出车时过期等，比如，某年租用户出车出丢失了卡片，则操作员可让其再购一年（也可一段时间）或按某种临时用户进行收费）、； 进行进出车图对比、进出记录文字的对比。停车场管理软件中的收费设置部分在停车场用户按性质可分为两大类，一类是

21、长期用户，一类是临时用户。 长期用户收费设置（如下图）：其中有多种收费方式可选，在选择“时段收费”后，进入停车场的车辆可享受优惠价格，而具体数值则是有系统管理员进行统一设置的。对于长期用户系统管理还可以进行是否有预留位的选择。 临时车的收费设置（如下图）：临时用户主要按照三种收费标准：按时收费、按次收费、时段收费。但是其中可以包含多种临时用户，而不同的临时用户类型则必须对应一种收费标准。停车场管理软件中的条屏设置部分在智能停车场中，条屏的类型被分为以下几种：1） 系统总条屏2） 入口条屏：必须对应一入场通道3） 出口通道：必须对应一出场通道4） 区域条屏：必须对应一个区域其中各个条屏的的主要作

22、用是： 1）总显示条屏：当车位满时显示满位；显示条屏广播功能中发送的任何字符；在当车位未满时滚动显示日常字幕；2）入口显示条屏：入场时过期用户的友好提示；入场时帐户余额不足用户的友好提示；未过期用户到达提示日期时提示有效期剩余天数；入场后若车位已满时提示满位；条屏广播功能中发送的任何字符；正常或空闲时显示日常字幕。3）出口显示条屏：出场时过期用户的友好提示；出场时帐户不足用户的友好提示；正常出场时提示停车时间：XXX小时 收费金额：XXX元；条屏广播功能中发送的任何字符；空闲时显示日常字幕。 4）区域显示条屏：区域的车位“余位：XXXXX”； 区域车辆“满位！” 条屏广播功能中发送的任何字符；

23、停车场管理软件中的车位管理部分（可选项） 车位控制器主要用于车位探测及导向灯导向同通道控制器一样，车位控制器的设置也要根据使用单位购买的数量而设置相应的数据，不要多设，否则会影响监控的性能。 车位探测器维护：车位探测器用于检测车辆的实时泊车情况，每个车位探测器必须对应一个车位，定义车位控制器实际上是定义车位控制器的输入点。停车场管理软件中的车辆导向系统（可选项）车辆导向系统为公司最新加入的功能，其主要是给车辆进入停车场时进行的一种灯光导向系统；长期车为预先设定车位，设定车辆进入路线，而临时车则是系统进行自动分配车位，而系统管理员可以先根据预先的设定，对每个临时车位进行导向线路的规划。具体设定如

24、下图：000003车位的系统导向线路规划说明：车辆导向系统的优点：1） 提高了车库的有效管理，使进入车辆能很快的进入规定的车位，减少车辆的乱停情况；2） 给司机一个明显的提示，不至于在车库中迷路；3） 能有效的节约能源，在有车的情况下亮灯，而在没车的情况整个停车场能自动熄灯；4） 大大提高了整个停车场的档次和规模；5） 实时动态地显示车位数量及分布情况。11、停车场系统图12 摄像机设备技术参数：规格说明彩色（超）高解摄像机型号AVS-K926摄像元件SONY 1/3COLOR CCD摄像元件尺寸5.59mm(H)4.68mm(V)影像像素752（H）582（V）水平清晰度480线电流110毫安扫描方式Interiale 2:1视频输出1.0Vp-p/75 BNC镜头说明 固定，手动/VIDEO/DC 可选白平衡自动平衡ON（开）OFF（关）信噪比48dB电子快门PAL制式：1/501/100000S NTSC制式:1/601/100000S最低照度0.1Lux/F1.2增益控制自动增益ON（开）OFF（关）背光补偿手动/自动 可选驱动方式 支持视频/DC驱动工作温度-1050（14 to 122）电源DC12V外形尺寸70(W)58（H）116(D)mm （型号升级，尺寸请留意本公司网站更新）