公路施工组织设计方案 施工方案.docx

1、公路施工组织设计方案 施工方案二级公路施工组织设计1、工程概况1.1编制依据业主提供的宜阳县产业集聚区红旗东路改建工程招标文件、施工图纸、公路工程国内招标文件范本、设计文件及有关领导在标前有关答疑精神。交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。我方技术、预算人员经现场勘测、走访调查所取得的各种资料。省、市及地方政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。我单位人员素质、技术装备、财务能力、资金状况及可调用到本工程的各类资源。我单位多年从事公路工程及类似桥梁工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术、科技成果和施工工法等。1.2工

2、程简介宜阳县产业集聚区红旗东路改建工程本标段主要工程量为：1、清理现场： 122459m3;2、路基填方： 104103m3;3、砂砾垫层（20cm）： 64396m3;4、水泥粉煤灰稳定碎石基层(18cm)： 32198m2；5、水泥粉煤灰稳定碎石基层(16cm) 29082m2；6、水泥砼面板： 31200m2；7、小桥三座，总长29m。8、涵洞十一道。1.3地形地貌、地质、气候、水文情况本项目位于洛阳市宜阳境内。宜阳地处于豫西山地和淮河平原的过渡地带。大致具有西高东低的特征。地震基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g。气候类型处于北亚热带向暖温带过渡带，属大陆性季风气候区，雨水充沛，

3、日照充足，热量资源丰富。由于受季风影响，春夏盛吹偏南风，秋冬盛吹偏北风，常有来自西伯利亚的冷空气入侵。随着冬夏季环流转换，四季分明。年平均气温15.0，极端最高气温41.9，极端最低气温-17.4。年平均降水量为745.8mm，年平均无霜期228天。1.4 主要技术标准建设里程 1.417km公路等级 二级公路计算行车速度 80km/h桥涵设计荷载 公路-级 2、施工组织2.1 组织机构2.1.1组织机构针对本标段工程的实际情况，我单位特成立本项目的管理部”，全面负责本标段工程的施工管理。项目经理部编制18人，项目主管1人，项目经理1人，总工程师1人，安全组长1人。下设施工技术科、安全质量科、

4、计划财务科、物资设备科、中心试验室和综合办公室。项目部组织机构见附图各主要职能部门的人员、职责为：施工技术科：定员4人，主要负责施工协调、施工技术、质量管理、工程控制测量以及工程技术资料的整理、归档等。安全质量科：定员2人，主要负责工程质量的监督、评定和施工安全检查、监督。计划财务科：定员2人，主要负责编制施工计划、工程统计、验工计价等报表和施工资金的筹措及财务管理。物资设备科：定员2人，主要负责施工机械设备及车辆的使用管理及机械设备零配件和工程所需材料的采购、供应。中心试验室：定员6人，主要负责工程原材料的检验，混凝土、砂浆配合比的选定，混凝土和砂浆的检验，路基填土密实度的检验。综合办公室：

5、定员2人，主要负责对外联系，开展文明施工、安全生产和环境保护等方面的宣传及项目经理部的日常生活管理。2.1.2建立健全岗前培训制度为提高上场人员的施工素质，建立健全岗前培训制度，进行岗前严格培训。（1）进场后首先对管理技术人员进行培训，时间不少于7天，培训内容为质量、安全、管理目标、技术等各个方面。（2）在开工前邀请我单位相关专家成立岗前培训小组集中对各专业工种进行上岗培训，所有普工也必须经过岗前培训。（3）严格岗前培训考核制度，由岗前培训小组进行评定，所有人员必需经考核合格后方可持证上岗。3、施工准备情况3.1生产、生活用地和用房我项目部按照方便施工、便于管理、尽量利用的原则，选用施工驻地和

6、临建工程场地。项目经理部设在锦屏镇河下村，租用了当地民房。各施工队租用当地民房，部分在现场搭设临时房屋居住。施工队伍布置及任务划分路基工程一队：负责本标段K0+750K1+800段土方路基工程。路基工程二队：负责本标段K1+800K3+250段土方路基工程。桥涵工程一队：负责本标段小桥工程。桥涵工程二队：负责本标段涵洞工程。路面工程一队：负责本标段K0+750K1+800段土方路面工程。路面工程二队：负责本标段K1+800K3+250段土方路面工程。3.2临时用电各个施工场地的施工用电就近从当地现有的电力线路引入电源。并自备1台120KVA、1台250KVA的发电机备用。3.3临时用水本合同段

7、施工用水就近使用地表水，生活用水均就近打井取地下水。3.4人员、机械设备及试验仪器我项目经理部人员共计18人，已全部到位。重点对主要管理和技术人员进行了有力配置，委派具有丰富公路施工经验的人员担当施工任务。另配备技术员13人（包括测量、机械人员），财务、计划、合同人员3人，后勤服务人员3人。主要进场施工人员见下图拟投入本工程主要施工人员表 主要施工人员姓名性别年龄职 称学历及专业从事本专业年限及业绩项目主管贾XX男43工程师大专20项目经理马XX男38工程师大专18技术负责人孔xx男27工程师大专8质检负责人郭xx女31工程师本科9实验室主任封xx男26试验工程师中专7施工负责人宋xx男30助

8、理工程师大专11办公室主任郝xx女31助理工程师大专12测量组长周xx男25助理工程师本科4质检组长张 xx女26实验员大专7机械操作手曹xx男37机械师高中15机械操作手郭xx男34机械师大专10根据项目工期等方面的要求，结合本合同段的工程内容，共安排七个施工队伍进场，已到场施工人员67人。主要进场施工机械见下图。拟投入本工程的施工机械设备清单序号机械名称单位型号进场数量进场时间1推土机台T9022装载机台ZLC50C23平地机台PY16024光轮压路机台3Y2125振动压路机台YZJ1826自卸车台JF3500187自卸车台CQ3300108洒水车台10T59冲击钻机台YFC-50110汽

9、车吊台QY18111发电机台250KVA112发电机台120KVA113电焊机台BX-315214混凝土振动棒个VAF36-125515稳定土拌合站套216沥青拌合楼套1000型117沥青摊铺机台7.5m118胶轮压路机台25T2主要试验仪器见下表编号名称型号规格设备性能进场日期备注1电动脱模器LQ-T1500良好2无侧限抗压强度反力框架TGY-A良好3路面基层强度试验仪LD127-II型（100KN）良好4灰剂量测试仪器EDTA滴定法良好5电烘箱2000W良好6电子台秤ACS-30良好7手动轻型地基承载力触探仪101-3A良好8灌砂筒150良好9沥青标准筛0.075-53（方孔）良好10贝克

10、曼梁弯沉测定仪长度：5.4m良好11平整度测定仪3m直尺良好12标准养护箱SHBY-40B良好13加热电炉1.2KW良好14汽油机取芯机HZ-15良好15水准仪DZS3良好16全站仪NTS350良好17坍落度仪T0511良好18泥浆粘度计良好19泥浆相对密度计良好2007.05.83.5主要材料供应情况钢筋：由济源钢铁股份有限公司供料。水泥：由黄河同力股份有限公司水泥厂供应。白灰：由宜阳县八里堂灰场供应。砂：由宜阳县洛河滩沙场进行供料。石子：由宜阳县锦屏山石料厂进行供料。砂砾：由宜阳县洛河滩砂砾场进行供料碎石：由宜阳县八里堂石料场供应4、施工总体进度安排4.1 我单位的工期安排我单位的总体工期

11、安排为：2010年10月20日开工至2011年4月30日竣工，计划工期为6个月。 4.2 进度安排说明到目前为止，我项目部所有准备工作均已完成，桥梁、路基工程将陆续开工。开工后，我们将通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，达到稳定高产，防止大起大落。施工中实行动态管理，利用网络技术，优化施工进度安排，抓施工的正规化、标准化、科学化管理，强化施工组织、指挥与协调，保证施工顺利进行。在施工过程中，自觉接受和配合业主、设计代表、监理工程师的指导。主动与他们搞好合作以促进进度。主动向监理工程师汇报工程质量和进度。同时与相邻单位、路局、群众以及地方政府有关部门搞好关系，使供电、供水、供料和治

12、安处于良好状态，以确保施工能顺利进行。当业主的工期发生变化时，要积极配合，保证在业主要求的工期内完成施工任务。5、总体施工方案及各分项工程施工方法、工艺、技术措施5.1总体施工方案路基工程全部采用机械化作业，路基土方按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行施工，路基挖方采用机械开挖。填方采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，振动压路机碾压的方法施工。路基施工前先进行初期的排水施工，待路基成型后再完善排水工程，路基防护紧随路基工程进行，确保施工一段，成型一段。桥涵工程的钻孔桩基础采用冲击钻机开挖，导管法灌注基础混凝土，混凝土采用商品混凝土，桥台混凝土采用圆型钢模，一模到

13、顶、一次灌筑成型，减少混凝土水平接缝。混凝土在拌和站集中拌合，输送车运送至工点，泵送入模。桥梁梁板购买正规大型梁板厂成品，采用平板车运输，汽车吊架设梁板。5.2各分项工程的施工顺序桥涵、路基以及管道实行平行作业，桥台处预留缺口，待桥台施工完成后再回填。5.2.1 路基施工顺序路基施工首先安排清表和不良地基处理，然后按照规范、上级文件要求进行分层填筑。5.2.2 桥涵施工顺序桥梁施工按照桩基础、承台、盖梁、耳背墙、桥梁预制及架设、桥面铺装的顺序组织平行、流水作业。 桥梁施工时首先安排两端桥台施工，提前完成桥台锥体护坡及台后挡墙施工，为台后路基施工创造条件。涵洞施工时按照基础、台身、盖板的顺序施工

14、，钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，汽车运输，汽车起重机吊装。5.2.3管道施工顺序污水、雨水管道的施工待路基土方回填到路基顶高程后立即开挖管道沟槽。施工顺序为：沟槽开挖、管道铺设、检查井砌筑、闭水试验、土方回填。5.2.4路面施工顺序路面施工按照垫层、底基层、基层、面层、顺序进行施工。5.3重点、难点工程的施工方案5.3.1重点工程的分析及施工方案本合同段的重点工程为钻孔灌注桩基础，桥梁基础设计采用桩基础，桩基础的施工成为制约工期的关键因素。桩基础采用冲击钻机，泥浆循环出渣，导管法灌注水下混凝土。5.4 各分项工程施工方法、工艺、技术措施5.4.1 施工技术准备5.4.1.1资料交接开工前，

15、由项目部总工程师组织技术人员，进行会审，熟悉设计文件，并邀请设计人员进行技术交底，领会设计意图。根据业主、设计部门安排的交接桩日期，项目部技术人员会同设计单位交桩人员进行现场交接桩，并办理交接手续。依据招标文件所提供土石方的数据资料，本着就地取材，合理调配，充分利用的原则，对本合同段的土石方进行调配计算。5.4.1.2 施工测量开工前采用全站仪、水准仪进行线路和水平复测，重点对桥梁中心控制点和主要坐标点进行复测，认真作好防护、记录、计算。复测无误后，将复测成果报设计单位和监理工程师批准后，进行控制测量加密，测定桥涵位置和线路中线，进行施工定位测量、放样。5.4.2 路基工程5.4.2.1 基底

16、处理5.4.2.1.1 场地清理推土机清除原地面表土30cm后进行碾压，压实度不小于92%。当路堤高度80-150cm时，基底的压实度不小于94%，当路堤高度小于80cm时，基底的压实度不小于95%。5.4.2.3路基填筑按为后续工序施工创造条件的原则安排路基填筑地段施工顺序。路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。路基填筑严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱形成、边坡修正。5.4.2.3.1施工工艺路基填筑施工工

17、艺框图见附表。5.4.2.3.2施工方法试验路段：在K1+500K1+600段对将用于路基填方的各种材料进行现场压实试验。试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式，压实遍数及碾压速度、工序，每层填料的松铺厚度、最佳含水量等。不同填料或机械设备组合变动时，均要进行试验路段测试。 采用砂砾石填筑路基，每层厚度为30cm。挖掘机挖装，自卸车运输，推土机推平，平地机平整，压路机压实，依次分层重复作业的方法。采用挖掘机、推土机、装载机配合装运路堤填料，运距在150m以内的使用推土机、装载机推运，超过150m时采用自卸汽车运输。填筑路堤采用平行分层填筑法施工。即按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计保持一致

18、，逐层向上填筑。自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机或平地机摊铺，人工配合整平。为保证路基边缘压实度满足要求，宽度每侧应宽于填层设计宽度0.25m以上，最后削坡。填方分段作业施工时，两段交接处若不在同一时间填筑，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2m。平整后在填料的含水量在最佳含水量的2%时开始碾压，如果填料含水量不足，应补充洒水闷料；含水量过大时应晾晒。碾压采用大型振动压路机进行压实，先静压，后振动。人工配合边坡夯实机整修边坡。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外

19、、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。挡土墙边角机械压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。压实作业完成后，采用沉降量观测法检测沉降量，不合格者重作压实处理；压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师批准后实施。5.4.3 桥涵工程本合同段有小桥3座。5.4.3.1 钻孔灌注桩根据桥位地质情况，为确保钻孔进度、防止塌孔，保持孔壁的摩擦力,钻孔桩施工时采用泥浆护壁、冲击钻机钻孔，导管法灌注水下混凝土。钻孔桩施工顺序为：测量定位埋设护筒钻机就位钻进一次清孔检测吊装钢筋笼吊装导管二次清孔灌注水下混凝土拆

20、除护筒、处理桩头桩检测系梁施工。 5.4.3.1.1 桩位测量钻孔桩施工前采用全站仪进行精确测量，并与两端路基联测，形成闭合三角网后，精确测定桥梁墩、台位，进而测放出钻孔桩位置，并测定、埋设护桩。5.4.3.1.2 埋设护筒护筒采用钢护筒，内径比钻头直径大20-40cm，每节长2 m，必要时焊接加长。护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土回填夯实。护筒节间焊接严密，防止漏浆。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度。护筒顶高出施工水位或地下水位2 m，并高出地面0.5m，安装位置偏差在5cm以内，倾斜度在1以内，符合公路桥涵施工技术规范要求。5.4.3.1.3 开挖泥浆沉淀池泥浆采用性能指标符合规范要

21、求的优质粘土制备。为保证泥浆的供应质量，施工时在基础旁适宜位置开挖一个泥浆沉淀池，以便进行泥浆沉淀，清除沉碴，循环利用。在钻孔作业中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的比重和稠度，确保护壁良好、钻进顺利。5.4.3.1.4 钻机安装钻机就位后，调平机座，确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差在规范允许范围之内。调整钻架的垂直度满足要求，钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。底座用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。钻架安装稳定，钻机定位时采用细线挂重锤检测，保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。5.4.3.1.5 钻孔作业开钻后，将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒

22、内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后，方可开始钻进。钻孔时，保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0.5m以上。为提高泥浆的粘度和胶体率，在泥浆中加入适量的烧碱。在钻进过程中，严格控制钻速。钻进时，经常进行检孔，防止出现偏孔。5.4.3.1.6 清孔及成孔检查在钻至设计深度后，停止进尺，利用钻机的泥浆泵持续吸渣515分钟，使孔底钻渣清除干净。采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查，经检查合格、经监理工程师同意并签证后，及时吊装钢筋笼，灌注混凝土。若灌注混凝土前测得的沉渣厚度超过规范允许值，重新进行清孔、检查，符合要求后再灌注桩身混凝土。5.4.3.1.7 吊装钢筋笼清

23、孔完毕，经现场监理工程师检查、批准后，即吊装钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场加工，采用有托架的机动翻斗车拉运，汽车吊吊放入孔。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋点焊牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查，确保各部位质量达到规定要求。钢筋笼长度超过15m时，分两节吊装。吊装时确保上下两节顺直，两节之间采用搭接连接，搭接段采用单面焊接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度和焊接长度不小于规范规定数值，相邻焊接接头错开60cm以上。钢筋笼吊装完成后

24、，在钢筋顶部主筋上对称布置2根18的钢筋，用以调节钢筋笼的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮。5.4.3.1.8 灌注水下混凝土水下混凝土采用导管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。导管采用300壁厚4mm的钢管，灌注前试拼并进行拉力、水密试验，并作好标记。安装导管时将导管起吊放置在钻孔中心，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。水下混凝土拌合所用粗骨料优先选用满足规范要求的卵石，并适当增加含砂率，确保混凝土的和易性满足施工要求，坍落度控制在1822cm之间。灌注首批混凝

25、土的数量进行精确计算，确保导管初次埋置深度不小于1.0m，且满足导管内外压力平衡，防止管外压力过大、将泥浆压入管内，造成断桩。为保证灌注混凝土的质量，混凝土在拌合站集中拌合，汽车吊提升料斗送入漏斗。水下混凝土的灌注连续进行，确保中途不中断，施工时按灌桩混凝土计算水泥、砂子和石子的数量，并适当考虑富余量，设置两台拌合机拌和混凝土，准备一台备用。灌注时经常测量混凝土的高度和导管埋深，导管提升、拆除时，保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不得小于2m。拆除导管时用卡盘将第二节导管卡死，防止落入孔内。桩身混凝土比桩顶设计标高超灌50100cm，确保截除桩头后桩身混凝土质量。施工用

26、的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。5.4.3.1.9 施工注意事项（1）钻孔时应连续进行，不得中断。（2）钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对。当与地质剖面图严重不符时，及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。（3）在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位0.5m左右，孔内水位下降时，及时补水，同时经常检查泥浆比重、稠度和含砂率。（4）在灌注过程中，当导管内含有空气时，后续混凝土缓慢灌入，以免在导管内形成高压气囊，造成堵管。（5）钻进过程中随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺栓是否松动。（6）吊放钢筋笼时，防止碰撞孔壁。

27、钢筋笼接长时，两节保持顺直，搭接长度按设计及规范施工。（7）导管提升缓慢进行，不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。（8）混凝土搅拌严格控制水灰比，确保混凝土的和易性和坍落度。粗集料选用卵、砾石，其最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于40mm。（9）灌注混凝土前仔细检修灌注机械，准备备用发电机一台、拌和机一台，发生故障立即调换，防止停止时间过长，造成断桩。5.4.3.1.10施工中容易出现的问题（1）钻孔时塌孔；（2）钻孔偏斜；（3）钻孔漏浆（4）导管进水；（5）灌注导管堵塞；（6）钢筋骨架上升；（7）灌注时塌孔；（8）灌短桩头；（

28、9）夹层断桩；（10）混凝土严重离析等问题，若不慎出现上述问题采取的补救措施见分项开工报告。5.4.3.2先张法预应力砼空心板梁预制先张法预应力混凝土空心板梁预制施工工艺详见附表。5.4.3.2.1施工要求（1）为使现浇混凝土与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板的顶面必须拉毛。采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-1.0cm，横贯板顶，每延米桥长不少于10-15道，严防板顶滞留油腻。（2）要特别注意预制空心板的振捣与养生，严格保证混凝土质量，混凝土实际立方体强度达到设计标号100%以后方可起吊、运输。堆放时应在空心板端部两点搁支，不得使上下面倒置。运输时要采取措施，严防压力区产生拉应力而导致混

29、凝土开裂。（3）焊接钢筋时要严格检查焊接质量和几何尺寸。（4）浇注混凝土时须采用钢模板。振捣混凝土时，如采用交频插入式振捣棒，须从两端同时振捣，以防止芯模左右移动。（5）预应力空心板成批生产前，应作几块空心板的实验，观察预应力钢绞线截断后的情况： a、预制板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹b、板的反拱度c、预应力失效措施是否可靠d、钢绞线是否有滑动迹象（6）预制空心板时，要密切注意护栏、支座、伸缩缝及交通工程所需管线预埋件的设置和预埋。（7）钢筋绑扎工作应在张拉结束后8小时后进行，以策安全。（8）为避免斜板锐角意外破损，当斜交角度20时，将锐角延其边长方向去掉3cm。（）铰缝内的锚固环形筋外伸长度控制在18cm左右，最长不得大于20cm。5.4.3.2.2施工方法砼由混凝土拌和站集中拌合，砼运输车运送，捣固采用插入式、平板式振动器相结合的方式施工。制梁模具外模、内模和端模采用定型钢模板。空心板梁采用预制场集中预制。混凝土采用蒸汽养护。预应力空心板梁预制场集中预制(洛阳)，吊车吊至预定位置存放。其具体施