高速公路涵洞通道施工设计.docx

1、高速公路涵洞通道施工设计(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)常州至溧阳高速公路CL-1标合同项目涵洞、通道开工报告 无锡市交通工程有限公司常溧高速CL-1标项目经理部 2012年12月1日施工组织设计第一章 编制说明一、编制依据1、CL-1标合同文件及补充文件2、设计图纸和相关资料3、我国现行的施工验收规范和操作规程4、我国现行的有关设备机具和材料的施工要求和标准5、有关地方法规、规定和操作规程6、有关安全生产、文明施工的地方及国家法规7、我部在以往类似工程施工中所积累的有关经验第二章 工程概况一、工程位置及环境 常州至溧阳高速公路CL-1施工标段路线起点常合公路嘉泽互通西侧2.

2、55km，与常合高速公路相交（交叉桩号K18+795.681）设置尧塘枢纽，位于金坛市尧塘镇和武进区嘉泽镇交界处，CL-1施工标段路线终点接常州至溧阳高速公路CL-2施工标段路线起点（桩号K24+000.000）。建设范围为K19+300.000K24+000.000，建设里程长4.7km。二、技术标准1、公路等级：高速公路2、设计车速：120km，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。现场测温安排见下表：现场测温安排测温项目测温条件测温次数测温时间砼养护温度4MPa前昼夜12次每2h一次（根据浇筑砼时间）4MPa后昼夜4次每

3、6h一次大气温度昼夜4次2：00、8：00、14：00、20：00各一次工作环境温度水泥、水、砂、石温度砼、砂浆出罐温度砼入模温度每昼夜3次每工作班2次7：00、15：00、21：00各一次上下午开盘各一次现场测温结束时间：砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差15、砼的降温速度不超过5，搅拌时间为47.52.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石砂水水泥和掺合料外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要密切关注气象变化，对预报气温仔细分析取保险值，分别按

4、-5、-10和-15对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在5010，砂子温度控制在2040，保证水泥不与温度80的水直接接触。保证砼的坍落度不超过200mm。5.1.3、砼的运输泵送砼的管道采取保温材料包裹，保证砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5，方可打渣。环境温度达到-5时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。负温自动电渣压力焊的焊接步骤

5、与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。5.2.3、如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。六、安全与防火6.

6、1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。6.2、冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。6.3、脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。6.4、亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。6.5、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。6.6、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止

7、漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。6.7、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。6.8、上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。6.9、高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。6.10、工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。6.11、草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温效果。6.12、施工现场水源及消火栓应设标记。第二节、雨季施工方案一、雨季施工原则 本工程雨季施工阶段要完成桥梁基础及大部分

8、下部构造和涵洞等小沟以及部分路基的施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是；小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。二、施工准备1、 材料准备 序号材料名称单位数量备注1雨衣雨裤套1002雨鞋双1003污水泵台84塑料布卷2005铁锹只506手推车辆107防水电缆m5008编制袋个10002、 技术准备 雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术

9、交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。 3 、现场准备 雨施前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置600600的排水沟，沟底方向设不小于5的流水坡度。雨水有组织排入沟渠，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。检查现场各种机具、设备的防雨设施，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检

10、查线路的绝缘情况，做好记录，施工期间定期检查。施工期间，现场经理要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。各工程队要根据各自所负担工程的特点，有针对性的安排雨季施工任务，并定期检查执行情况。三、雨季施工安排我标段在雨季主要对路基土石方工程、排水工程、桥梁下部结构、涵洞及小构、梁板预制等砼工程进行施工安排。1、对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。2、根据“晴外、

11、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。四、基坑挖方施工1、雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。2、施工道路距基坑口不得小于5m。3、坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。4、基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，

12、并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。5、回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。6、混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。7、涵洞、基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水、防止水淹基坑。五、基坑回填施工 1、 基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。2、 雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必

13、要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。3、 当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。六、涵洞砼施工1、模板工程各施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。将雨季及时排到排水沟内，防止场地内积水。拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。 大模板堆放其自稳角要符合要求（7580）,吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。2、钢筋工程钢筋应堆放在垫木或石子隔离层上，堆放地势高于周围地面，周围不得有积水，对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水

14、对钢筋产生锈蚀，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。3、混凝土工程混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施。砼浇筑前必须清除模板内的积水，砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续

15、施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕未达到初凝如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，防止雨淋。雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。 如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。水泥应入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮。水泥库四周要进行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内。砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。砼

16、搅拌应集中，搅拌站应搭设防雨棚，运送砼的车辆要作防雨盖以防雨水进入砼内。4、脚手架施工各工程队雨季施工用的脚手架、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。脚手架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块，并注意排水，架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑，并与建筑物拉结牢固。在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架及基础进行复查，应特别注意架子的搭设质量和安全要求，发现问题及时整改。七、安全保证措施 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。1、 雨季前对于临

17、建房屋、设施等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。2、 现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。3、 现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。4、 雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。5、 雨季

18、施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部详见防洪领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。6、配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。7、所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。8、工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。第七章 各项保证体系及措施第一节 标准化建设体系及保证措施为贯彻落实江苏省交通运输厅关于江苏省高速公路推行施工标准化的要求，本工程施工严格依据常州至溧阳高速公路施工标准化实施要点实施。施工标准化

19、实施要点共包括以下内容：工地建设标准化、路基施工标准化、桥梁施工标准化、管理标准化。一、对标准化施工的说明工地建设标准化工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌合站、预制加工场地和材料存放场地，按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置。施工标准化按照规范要求，结合本项目实际情况，细化路基、桥梁等工程施工标准化要求，突出机具设备要求，优化施工工艺，严格工序管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐

20、全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。管理标准化严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。二、标准化施工保证措施（一）、标准化施工目的1）标准化施工现场的核心问题是保证安全，安全大于天，规范重在行。各类安全生产事故的发生，几乎无一不是由于管理不规范、执行不严肃而造成的。因此，只有切实抓好标准化、管理，方能减少和杜绝建筑安全生产事故的发生。2）建筑施工现场是建筑行业形象的窗口，也是施

21、工企业实力展示和管理水平体现的集中点。如何搞好施工现场的安全生产管理，关键是要找准工作切入点。标准化管理是建筑安全生产管理的有效途径。施工现场开展安全“标化”活动，目的就是通过达标方式发现隐患，查找薄弱环节，控制危害，以实现建筑工程施工安全生产、文明施工。3）建筑工程安全生产贯穿于施工全过程，每一个施工阶段，每一道工艺，每一个环节，都存在着一定的危害因素和潜在危险。这就需要把施工过程按规范化安全管理要求，细分为若干个分部分项，预测施工可能产生的危害，识别施工重大危险源，进行充分的方案论证，落实事前预防措施，为安全施工打好基础，变无序为有序。4）标准化安全管理的目的是进行危害的有效控制，实现平安

22、施工。对于桥梁施工，关键要把握好施工准备、桩基施工、承台墩柱施工、现浇箱梁施工、桥面附属设施施工等5个施工阶段。编制好钻孔桩施工、基坑开挖与支护、模板和支架工程、预应力张拉与压浆、施工用电、起重吊装作业、拆除工程等安全专项施工方案，履行好依法施工和完善规章制度，落实好各类设施和设备的安全措施，执行好人员培训和持证上岗的规定。（二）、标准化施工的实施、我部对标准化施工的承诺我部将严格按业主及招标文件要求的“标准化施工”的要求进行工地管理，尊重业主、监理的各项决定。监理和业主对我部主要管理人员的意见和处理坚决服从，并将此列入我部对本项目管理人员的考评中。工地管理始终坚持高标准、严要求的标准化现场管

23、理，设专门的安全管理机构，配备专门的安全管理人员，杜绝出现安全责任事故。施工工序坚持规范化施工，使每道工序规范化作业保持常态。监理和业主对我部有关标准化和规范化发出指令和整改要求，不折不扣执行，直至监理和业主满意为止。、确保标准化施工的措施要组织精干高效的项目班子，充分发挥整体管理和技术优势，对业主确定的各专业分包商进行督促、协调和管理。加强配套协作能力，强化调控能力提升总承包管理程度，按照项目法组织施工，构筑企业管理密集、智力密集和技术密集的管理层项目部提前做好各合同标段及各接口部位的组织协调，做好设计单位和设备供应商在设计接口部位的组织协调，使各施工单位的工作界面清晰、职责明确，充分考虑接

24、口处的衔接与配合，减少了施工中的真空、盲点区域，有效避免了施工单位之间的推委扯皮现象，减少监理单位组织协调压力。质量控制方面，本项目部坚持事前主动预控的原则，把“确保优质工程”分解到每一个专业监理范围和每一个单位、分部、分项工程中；使质量目标具体化，具有较强的可操作性。同时，完善自身“质量管理体系、技术管理体系、质量保证体系”的建设，结合质量控制点、四级验收制度、平行检验与现场巡检等各项监理制度，把“三个体系”建设真正落到实处；通过项目部的质量目标分解，使监理单位的工作“有法可依、有章可寻”。进度控制方面，紧紧围绕业主确定的一级网络进度计划，编制切合实际、便于操作、科学详尽的施工进度计划、资金

25、使用计划、分项工程开工计划和设备材料供货计划，确保项目建设各要素都符合总体进度计划。严格按照监理批准的进度计划组织施工。施工过程中，当实际进度与目标计划有差异时，修改既定计划以跟上总体目标，在72小时前书面通知监理方，经监理批准后方可实施。安全控制方面：项目部始终把安全工作摆在工程建设的首位，坚持做到认识、机构、制度、措施、活动五到位，形成了建设现场“人人讲安全、时时讲安全、处处讲安全”的良好氛围。资金控制方面：加强与业主及各监理单位的沟通、协调与配合，及时把施工中的各类问题解决于萌芽状态，以减少解决问题时效造成的费用支出；加强预算管理，细化预算指标，使资金的供应和需求达到了最佳配合，节省了项

26、目资金使用成本。管理标准化的关键是人的管理，强化项目全体参与人员的安全教育培训，不断提高安全业务素质，增强施工人员的安全防范意识，规范施工人员的行为，实行规范化作业，使全体参与人员形成一种程序化、标准化的工作习惯，是实现标准化管理的关键。安全管理体系的建立：须建立科学的管理体系，要在总结传统施工生产安全管理的基础上，认真学习外部的先进管理经验，建立标准化的安全管理体系。安全保证体系的管理：安全保证体系十分重要的一环是施工中决策指挥系统，各级安管人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，要坚持“谁主管、谁主办、谁对这项工作安全负责”的原则，也就是说在组织进行某项工程施工时，不仅提高任务和施工质量要

27、求，且必须有保证工程施工安全的各项安全措施，并对工程施工的安全负责，不要形成工程施工决策系统只管工程进度，施工安全靠安管人员去监督检查的局面。因为安管人员不可能参与决策安排每项工作的全过程，因而不能预先掌握每项工作中应采取哪些安全措施。加之安管人员的配备也不可能全过程地监督每项工作的进行。所以必须由布置安排工程施工的主办人员同时布置安排并组织执行相关的安全措施，再加上监管人员的监督检查，就能保证安全措施的全面完善。安全监督体系的管理：安全监管体系是以建设单位，监理单位和本单位上级安全主管部门组成的三级安全网，再加上全体职工的群众性监督形成的安全监督体系，根据近几年的工作经验，主要着重以下几方面

28、的管理：是总结事故教训，提高防范措施。对于事故要实事求是，严肃对待，首先要查明确切原因，并找出引发事故的规律，举一反三，制定有针对性的防范措施，防止同类事故的再次发生。是注重信息反馈，做到警钟长鸣。对本单位和兄弟标段的事故信息，要尽快反馈到项目部所有施工班组，要引起警惕重视，预防同类事故的发生。事故信息中最好有事故原因、防范对策，即使原因一时尚未查明，也要把发生事故的信息连同本单位提出的防范要求下发各给各施工班组，会起到很好的警示作用。是发挥施工人员群众性监督作用。本工程施工作业点多面广，仅靠各级领导的组织安排和三级安全网是不够的，还应充分发挥全体施工人员监督作用。首先，必须提高全体施工人员的

29、安全素质，树立安全生产人人有责、自我保护、三不伤害的意识，在工程施工中能熟练掌握安全规程、制度，熟知施工中应采取哪些安全措施，应该怎样进行操作，在什么情况下是违章，以及违章可能造成什么后果等。其次，项目部各部门要鼓励、引导施工人员进行群众监督，对职工提出的监督意见要及时研究改正。安全设施标准化管理：工程施工过程中，人员过失、设施的违章状态，安全管理程序和措施不完善不到位，安全责任不明确以及各类违章行为的存在，是造成人身伤害事故和责任事故的根源。由此可见，安全设施标准化是实现安全生产的基础，所谓工程施工现场安全设施标准化管理，就是按照国家建设工程安全管理条例、建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定

30、等的要求，对施工现场影响安全的环节进行规范，要搞好施工现场安全设施标准化工作，必须从严入手，不留死角，必须克服侥幸心理和蒙混过关的做法，以必要的人力、财力作保证，发现一处整治一处，凡整治都要力求彻底、规范，通过不断地整改、完善，提高标准化水平。安全管理制度化：健全安全生产管理制度，根据工程施工实际，及时修改、完善和补充安全管理规定，使安全生产管理工作做到有章可循、有据可依，为促进工程施工安全管理打下基础；对所发生的事故要严格按照“四不放过”的原则进行分析，从安全行为、安全制度、安全措施、安全设施、安全监督五个方面来查清事故原因，吸取教训，并认真整改，防止类似事故的再次发生。本工程标准化施工要素

31、：把握好施工准备、基础施工、墩柱施工、梁体施工、竣工扫尾等五个施工阶段。编制好本工程中基坑支护与降水工程、模板工程、施工用电、施工升降机、起重吊装作业、交通疏导和其他危险性较大工程的安全专项施工方案。完善项目各项安全管理制度。包括安全生产责任制度、施工组织设计与专项施工方案编审制度、安全目标管理及考核奖惩制度、安全技术措施经费提取和使用制度、安全检查制度、设备管理和维修制度、消防安全管理制度、劳动防护用品发放和使用制度、安全教育和培训制度、文明施工管理制度、其他若干安全管理制度。制定好各工种安全技术操作规程。包括普工、泥工、木工、混凝土工、钢筋工、架子工、塔机（含施工升降机）司机和其他安全技术操作规程。标准化施工现场管理措施1）安全标准化工地制度要认真执行建筑施工企业安全生产许可证制度、建筑企业“三类人员”任职考核制度、建筑工程安全措施备案制度、建筑工程开工安全条件审查制度、施工现场特种作业人员持证上岗制度、施工起重机械使用登记制度、建筑工程生产安全事故应急救援