浆砌片石施工组织设计.docx

1、浆砌片石施工组织设计M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计一、工程概况、工程简介邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+860.62K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550K6

2、+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m。并在K0+000处以“T”字形式与S308平面交叉，在K0+630处以“十”字形式与机耕道平面交叉，在K3+643处以“十”字形式与四级公路平面交叉，在K4+030处以“十”字形式与机耕道路平面交叉，在K4+950处以“T”字形式与机耕道路平面交叉，在K5+800处以“T”字形式与S224平面交叉，在K6+105处以“T”字形式与乡村道路平面交叉。1、设计主要技术指标、设计荷载：公路-级； 、公路等级：二级；、设计洪水频率：1/50； 、路面宽度：K0+000 -K6+000段路基宽度 12.0m，K6+000-K6+500段路基宽度

3、8.5m；曲线及其它原因加宽路段其宽度按设计计算。、路基边坡：路基填方高度小于8m时，坡度为1：1.5，路基填方高度大于8小于20m时，坡度为1：1.75。2、挡土墙基本情况本合同段的路基范围内共有8道挡土墙，、K1+530-K1+705右侧：有长度175m的路堤挡墙，高度为3.0m4.5m6.0m2.5m不等； 、K1+570-K1+590左侧：有长度20m的路堑挡墙，高度为2.5m；、K1+750-K1+770右侧：有长度20m的路肩矮墙，高度为1.5m；、K2+110-K2+150右侧：有长度40m的路肩挡墙，高度为1.5m；、K3+970-K4+010右侧：有长度40m的路肩挡墙，高度

4、为3.0-4.0m；、K5+035-K5+045左侧：有长度10m的路肩矮墙，高度为1.5m；、K6+250-K6+330左：有长度80m的路堑挡墙，高度为2.0-2.1m。、K0+000处平面交叉GK+260-GK0+340右侧：有80m的路堑挡墙和路肩挡墙，高度为4.4m5.8m3.0m3.5m不等。 3、挡土墙主要工程数量序号 里程桩号 浆砌片石(m3) 7.5号水泥砂浆抹面(m2) 7.5号水泥砂浆勾缝(m2) 沥青木板 (m2) 砂砾反滤层(m3) 夯填粘土(m3) 挖基土方(m2) 备注1 K1+530-K1+705右 760.8 177 471 25 87.4 56 326 先开

5、工2 K1+570-K1+590左 26.20 10 41 1.3 0.8 0 8 3 K1+750-K1+770右 20.00 10 18 1.0 0 0 12 4 K2+110-K2+150右 111.6 26 124 3.3 24.8 12 44 5 K3+970-K4+010右 92.40 24 103 2.9 18.6 12 40 6 K5+035-K5+045左 10.00 5 9 0 0 0 6 7 K6+250-K6+330左 85.00 40 124 5.3 2.3 0 32 8 K0+000 300.0 无设计图9 合计 1406 4、质量检验和质量标准浆砌片石、块石挡土墙

6、允许偏差项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm）平面位置 50 顶面高程 20表面平整度 片石30，块石20 断面尺寸 不小于设计值竖直度或坡度 0.5H 底面高程 50、气候、水文条件1、本项目区属亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，热量丰富，降水适中，雨热基本同季，立体气候明显，小气候多样；但气候地域差异显著、时空变化大、季节分配不匀，灾害天气比较频繁。2、年平均气温16.9左右，一月份最冷，平均气温4.35，最低气温达到零下12.6，七月份最热，平均气温28.25，最高气温达到40.5，无霜期255323天。3、在雨季或暴雨时，山水汇集，河水暴涨，水流冲刷极强，水位随季节

7、变化大；枯水期一般为8月至翌年4月。年平均降水量1539mm，春、夏两季为雨季，降水量约占全年的70，其中的春季降水量多，秋、冬两季水量最少；年蒸发量675mm，历年平均相对湿度81，全年主导风向为偏北风。、地理条件1、路线主要分展于溆水及溆水支流二都河两岸低丘或山体裙部，依山伴河而行。2、本合同段线路所经区域属低山-丘陵区，地表植被发育，地势总体上北高南低，海拔高度140780m，以分水界一带地势最高，合同段范围内地形、地貌如下：K0+000K6+100段为溆水河床及一级阶地，地势平缓，相对高差小，高程为148168m。K6+100K15+700段为溆水河支流二都河的二、三级阶地，地势起伏较

8、大，场地相对高差较大，高程约168220m之间。3、所经区域位于云贵高原东部边缘，属雪峰山山脉群，为山岭重丘地区，山体陡峭，地质构造发育，主要构造形迹为黄茅园叙浦大断裂，走向为近南北向，为压扭性逆断层，为非活性断裂构造；次要构造为黄茅园叙浦大断裂派生、次生小断层，褶曲构造；无新构造活动迹象。以单斜构造为主。发育次一级的小断层、褶皱。断裂错动带类地势相对高差较小，地势较平坦。底层岩性按新到老顺序为第四系全新统松散层、冲积层、坡积层，更新统洪冲积层，白垩系地层，寒武系地层，震旦系地层为主，能满足公路建筑路基、路堤的要求；路堑边坡的稳定性相对较差，易产生滑坡、滑塌等病害。4、K1+530-K1+70

9、5右侧路堤挡墙地质：表层种植土厚0.4m；下为褐黄色亚粘土厚3-6m,呈硬塑状；基岩为白垩系泥质砂岩。0=200kPa。二、施工方案和施工方法 本段挡墙采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。浆砌片石护坡，砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行反滤层，泄水孔的施工。、基础开挖1、基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标高测量。首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。2、基础开挖

10、采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设计提供地质资料，判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好边坡度，并做好边坡可靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。因设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。施工时要注意：挡土墙基础入土深度不小于1.0m，当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深；基底纵坡大于5时，基础应做成高宽比不大于1：2的台阶。3、基坑开挖至图纸规定

11、基底标高后，应进行验槽，若现场和图纸不符时，应通知有关单位，以便妥善处理。如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。4、基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承载力，其承载力应满足设计要求。如不够，应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。检验同意后，可开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后，可进行砌筑。5、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高程

12、后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。6、基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求；基坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。、挡土墙砌筑1、挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗

13、干净。且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。3、砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。4、片石分层砌筑，一般2-3cm组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填

14、塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。5、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。6、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。7、所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上，砂浆采用重量比配料，砂浆拌和机拌制，控制拌和时间，保证拌和出的砂浆均匀饱满。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为5070mm气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆

15、的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为35min。砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕；气温超过30时，宜在23h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。每50m3砌体取试件1组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm。8、挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应

16、根据地基和墙高变化情况，每隔10-15m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm。9、挡土墙高出地面间隔2-3m交错设置泄水孔，泄水孔采用6cmPVC-U管。泄水孔设在常水位30cm以上。10、挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高于1m。墙背按设计设置好反滤层和隔水层，且应与墙体同步进行。反滤层采用砂砾填筑，厚度为30cm。隔水层用粘土夯填，厚度为30cm，设置在反滤层的底部和顶部，高度为50cm。11、墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。12、砌体

17、完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。、施工工艺框图测 量 放 样基 坑 开 挖检 测 基 底铺 设 垫 层挡土墙砌筑材料、设备准备泄水孔、反滤层、隔水层同步施工勾缝、抹面、养生三、主要施工材料根据施工需要和有关文件要求，水泥采用湘维“华中”325级水泥，砂、碎石和片石采用溆浦县城附近产的地材。片石饱和抗压强度不得低于30MPa。四、主要机械设备、机具及仪器序号 名称 规格型号 数 量 备注1 全站仪、水准仪 GTS-600/DS2 各1台 2 打气泵 2m3 2台 3 潜水泵 2.2KW 4台 4 风镐 4台 5 推土机 1台 6 汽车 东风 2台 7 装载机 ZL50型 1台 8 汽车

18、吊 QY16t 1台 9 挖掘机 1台 10 砂浆拌和机 1m3 1台 五、主要人员安排 序号 人员分工 姓名 配合人数 备注1 项目总负责人 莫伏奇 项目管理人员2 项目技术总负责人 吴初平 3 项目生产总负责人 谢 臣 4 现场施工负责人 舒煜志 现场施工人员5 现场技术负责人 付金龙 6 技术员 刘国凡 7 保卫/安全负责人 莫碧挥 4人 8 吊装负责人 张志红 4人 9 车辆 谭忠义 5人 10 技术工人 砌筑等 40人 11 拌和站负责人 高奇 4人 后台配合人员12 试验室负责人 周格民 4人 13 质检负责人 于建敏 2人 14 测量负责人 朱其志 3人 15 电工负责人 陈德志

19、 3人 16 机械负责人 欧阳强 3人 17 材料负责人 卢良 4人 六、施工进度安排1、从2006年6月5开始，到2006年9月底完工。2、挡土墙施工进度详见总体施工进度计划表。七、施工质量管理及保证措施将本合同段工程建设成为优良工程既是我部坚定的质量目标，也是业主、监理、设计和施工四方的共同目标。我部成立以项目部领导挂帅，工程技术科、质检科和试验室为主体的质量管理组织机构，制定严格的质量检验和监督制度，并领导和组织实施，兑现本工程质量目标，确保本合同段工程达到优良工程。1、质量的管理和控制全员和全过程的，我部将认真贯彻执行湖南路桥集团公司ISO9000质量保证体系的运行标准，按照“树立精品

20、意识，确保优良工程奉质量第一为企业生命，靠科学技术兴百年大计，创精品工程使用户意见满意，以严格管理创部优国优。召唤绿色珍爱生命，筑环保路架安康桥；预防为主顾客满意，追求卓越共创辉煌。”的质量方针进行质量管理和控制。2、质量目标质量总目标：工程一次交验合格率100%，分项工程优良率95%。所承建项目为优良工程。3、建立健全三级质检体系，严格遵守监理程序。第一级：现场自检。即现场施工技术员对施工质量按规范要求进行严格检验，在自检项目中对合格项目进行签证，向项目经理部质检科的专职质检员呈报。第二级：质检员复检。由质检科的专职质检员进行现场复检，复检合格方可逐一签证，即自检验收通过，向监理处呈报。第三

21、级：监理工程师检验。自检验收通过后报请监理工程师检验，直至认可合格签证后，进入下一道工序施工。4、建立严格的质量管理制度，实行科室负责制和岗位责任制。对任一具体工序做到定人定岗，职责明确，并建立质量效果的奖罚制度，按责任进行逐级奖罚。5、严把工序质量关，对各工序质量进行全过程控制和检查；并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工，并认真进行检查和填写施工跟踪记录，做好施工原始记录，及时备案、存档。6、尊重业主，服从监理，并密切与监理的联系和沟通，认真听取监理工程师指导性意见，服从监理工程师的裁决，避免差错和事故损失。6、工程技术科对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员

22、的技术交底和技术把关；并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训，学习监理实施办法与施工的新经验、新技术，以提高施工技术人员的业务素质。八、施工安全管理及保证措施1、在施工认真贯彻执行“安全第一”和“坚持预防为主，确保安全生产”的方针，切实落实各项安全规章制度，强化安全防范措施。以实现本项目部的安全目标：不伤亡一人，死亡率为，重伤率为，轻伤率不超过，重大火灾率为%，食物中毒率为0；2、建立健全施工现场与项目宏观二级安全组织。现场安全组织以各墩、场、片、点为中心，建立以生产区负责人和主职安全员为首的岗位责任制安全组；现场施工技术负责人既是抓生产的指挥者，又是抓安全的负责人，全面负责、督促检查的其负责

23、生产区的安全生产，并定期开展安全生产教育。宏观安全组织则以经理部工区行政和技术领导为主体的施工安全组织，行使施工安全管理的运作。3、进行全员性的安全意识教育和安全知识教育，提高安全管理质量和效果。并进行安全教育考核，存档备查，以便检查和监督安全管理的效果。4、把安全管理工作结合到技术和行政管理的环节中，施工组织设计中必须对事关安全的问题有明确措施，以加强安全管理力度。5、要正确对待安全管理的得失观。该添置的安全设施装备和用品，花钱也一定要保障，关键的安全保障要有“万无一失”的观念，要消除“差不多”的侥幸观念。6、设置完善的安全警告警示标语和标志，营造“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的安全

24、生产氛围和增强全体施工人员的安全警觉。7、认真总结安全工作的经验和教训，不断改进和完善安全管理。8、严抓现场施工安全管理。、现场设安全人员2名，负责施工过程中的安全工作，以及发现安全隐患及时报告墩上负责人，及时处理。、进入施工区域的人员要穿戴整齐，戴安全帽；施工现场做好安全防护，铺设木板，竹夹板，挂安全网等安全防护设施。、机械设备和机具严格按照其操作规程进行作业，并定期进行检查校验和维修保养；电焊和气割设备分开放置，并配置灭器，防火和防爆。、及时清理现场，保持施工环境整洁，创造良好的安全施工环境。九、环境保护1、水土及生态环境的保护措施、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状，严

25、禁乱砍乱伐。、对桩基开挖的弃土及时组织平整和外运,保持施工现场整洁。、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理，防止对动、植物造成损害。2、水环境保护措施清洗机械、施工设备、浇砼的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河部、农田、沟渠。3、大气环境保护及粉尘的防治、在设备选型时选择低污染设备。、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持整洁。、对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。、混凝土拌和站做好防尘措施，操作人员配备必要的劳保防护用品。湖南路桥长江公司邵怀路 （溆浦）连接线A1合同段经理部二OO六年六月