互通区施工施工方案全解.docx

1、互通区施工施工方案全解LM6标互通区施工技术方案一、 工程概况我部河南高速连霍郑洛段改建工程路面工程路面六标所承担的路段为 K89+244 K104+400,全长为15.144公里。其中包含三个互通区，分别是朝阳互通立 交（新建收费站）、洛阳西互通（洛阳收费站）、任庄枢纽（宁洛高速互通）。二、 工程内容在施工洛阳西互通（洛阳收费站）、任庄枢纽时，为保证新建路面贯通，需将原有 匝道通行车辆，改线到新建匝道通行，对原有匝道进行拆除、改造。为保证交通不 受影响，因此根据土建单位的改线方案，对新改建匝道和老匝道与主线相接路段进 行沥青路面施工。朝阳互通立交为新建互通，此互通在施工主线北侧加宽时，需临

2、时占用老路一半路面。三、 施工方案1、上行匝道及合流处施工：1） 图纸设计新建匝道起点与老匝道相接， 渐变成分离式路基与新改建路面相通， 施工时应先将老匝道右侧护栏、立柱拆除，外移至新匝道外侧，在改建新匝道与老 匝道路基分离处使车辆分流，行驶新改建匝道至新改建路段。2） 处理硬化新改建路面与老高速公路之间的中分带约 100米，使车辆在行驶约 200米新改建路面后，向左变道行驶老高速公路。3） 为确保通车需求，应先施工新改建匝道下面层、中面层及匝道与路面合流区 域内的除上面层的所有沥青结构层，待互通区贯通、处理完毕后再施工该区域上面2、下行匝道及分流处施工：1）在距离匝道分流处提前300米处，处

3、理硬化新建路面与老高速公路之间的中 分带约100米开口，使下道车辆向右变道，进入新改建路段，行驶约 200米新改建 路面后，向右改道分流至新建匝道，出主线行驶新建匝道。2)拆除原有匝道与新建匝道相接处的护栏、立柱，外移至新匝道外侧，保证匝 道路面设计宽度，使车辆通行。3)为确保通车需求，应先施工新改建匝道下面层、中面层及匝道与路面分流区 域内的除上面层的所有沥青结构层，待互通区贯通、处理完毕后再施工该区域上面 层。3、朝阳互通立交施工朝阳互通立交为新建互通，此互通在施工主线北侧加宽时，需临时占用老路一 半路面。四、 存在问题1、 洛阳西互通新变更图纸我部至今未拿到。2、 朝阳互通正在施工中，主

4、线北侧加宽土建未开时做，施工方案不确定。五、 施工前的准备工作1、原材料准备：沥青：采用江苏科茵格特种沥青有限公司中海牌重交 AH-70#基质沥青粗集料：采用偃师佛光石料厂生产的石灰岩碎石石屑：采用偃师佛光石料厂生产的石灰岩碎石矿粉：采用洛阳新建水泥有限公司生产的石灰岩矿粉以上原材料经试验检测，各项指标均满足技术规范要求。2、配合比设计1)粗粒式沥青砼AC-25C下面层配合比设计依据目标配合比，经拌和楼试拌， 取热料仓材料进行筛分与确定比例，经马歇尔试验及经代表处中心试验室批复最终 确定生产配合比 5#仓(22-32mm): 4#(12-22mm):3#仓(6-12mm): 2#仓(3-6mm

5、): 1#仓(0-3mm):矿粉比例为 18:32:15:10:22:3,油石比：3.9%。2)密级配沥青稳定碎石(ATB-25上基层配合比设计依据目标配合比，经拌和楼试拌，取热料仓材料进行筛分与确定比例，经马歇尔试验及经代表处中心试验室批复最终确定生产配合比 5# 仓(22-32mm) 4#(l0-20mm): 3# 仓(5-10mm): 2# 仓(3-5mm):1# 仓 (0-3mm):矿粉比例为 23%:29%:15%:7%:23%:33油石比：3.5%。3、 主要施工机械设备林泰阁-4000型产量260T/h间歇式沥青混凝土拌和设备一套，两台沥青混凝土摊 铺机，四台12.6T双钢轮压路

6、机，三台30T轮胎式压路机，东风自卸车 20辆，施工 机械新旧程度均在90%以上，并且已经调运工地，处于完好状态。4、 施工人员准备：投入人力65人：其中沥青混凝土拌合场：管理人员2人，技工及操作人员4人, 普工8人；沥青混凝土摊铺现场：管理人员 2人，主要机驾人员10人，普工18人; 沥青混凝土运输车队：管理人员1名，驾驶员20人；以上所配人员均是我单位长期 合同人员，具有丰富的施工技术经验与经历，全部可胜任本职工作。5、 现场准备对现场基层工作面进行彻底清扫，消除浮沉，对软弱点进行排查处理，对旧路 加宽处进行切割。确保工作面干净无杂物并通过监理工程师验收合格后，施工乳化 沥青透层和封层。六

7、、施工方案施工顺序：清扫基层t透层施工t封层施工t改建 E匝道沥青下面层t粘层施工t改建E匝道沥青中面层t互通主线沥青碎石上基层t封闭交通t检测t开放交 通(1)乳化沥青透层施工技术方案1、施工工艺流程乳化沥青透层洒布必须采用良好的洒布车洒布，洒布车必须有自动计量和控制 系统，以确保洒布量的精度均匀性。其工艺流程为：乳化沥青生产T清扫基层表面T喷洒透层乳化沥青T检测T养护2、喷洒乳化沥青透层的目的水泥稳定碎石基层铺筑成功后，喷洒透层油，形成渗入基层表面一定深度的薄 层，增加基层与沥青面层的结合。3、乳化沥青透层施工方案1、施工准备：a、 乳化沥青透层材料准备PC-2阳离子型乳化沥青b、 施工机

8、械准备：I为更好更快完成本合同段工程，拟采用一台 X 5100GLQ型沥青洒布车，乳化沥青生产车间一座（乳化设备为 RH-26型乳化机），均处于完好状态。H施工前，检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保 持干净。将剩余残留物清除，保持管道及喷头畅通。c、 施工人员准备：我部计划投入人力 26人：清扫队：管理人员1人，操作手1人，普工14人； 洒布队：管理人员1人，机驾人员5人，普工4人；以上所配人员均是我单位长期合同人员，具有丰富的施工经验与经历，全部可 胜任本职工作。d、 技术准备：组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和 技术规范、工艺流程。2乳化沥青生产

9、a、 沥青温度控制在140C左右，孚L化剂溶液控制在 55C60C。b、 开始生产后，调整沥青泵和乳化剂溶液调速器，使其进入胶体磨的流量相等。 制成油水比为50%的乳化沥青。c、 生产的乳化沥青要进入封闭的乳化沥青贮存罐内，减少与空气接触面积，供 生产施工。3、乳化沥青透层施工方法a.清扫级配碎石基层在喷洒透层油前，应先将水泥稳定碎石基层表面清扫干净，清除杂物。对构造 物应适当防护，避免污染。b.喷洒乳化沥青透层I透层采用PC-2阳离子乳化沥青，满足JTG F40-200较术要求，乳化沥青的用 量为0.71.5L/m2,基质沥青的针入度通常宜不小于 100。H采用沥青洒布车一次喷洒均匀，透层油

10、喷洒过程中车速应稳定，喷洒要均匀。洒布后应不致流淌，并应渗入级配碎石基层一定深度，不得在表面形成油膜。皿喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入级配碎石基层的深度不小于 5mm-10mm，并能与水泥稳定碎石基层联结成为一体。W透层油必须均匀洒布，有花白遗漏应及时人工补洒，喷洒过量的立即撒布石 屑或砂吸油，必要时做适当碾压。洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起 的油皮，透层达不到渗透深度要求时，应更换透层油的稠度或品种。c检测施工过程中采取JTJ-059-95公路路面现场测试规程”中T0982-95 “沥青喷洒法 施工沥青用量测试方法”测试沥青洒布量，沥青浇洒应均匀，无露白，不得污染其 他构造

11、物。d.养护喷洒乳化沥青透层油后，严禁车辆、行人通过。在乳化沥青渗透到级配碎石基 层里和完全养生后方可开放交通。4、乳化沥青透层质量要求乳化沥青透层施工完后，检测人员及时检测各项技术指标，以确保乳化沥青透 层质量，乳化沥青透层技术要求及检测频率如下陈述：乳化沥青采用阳离子 PC-2破乳速度属于慢裂；粒子电荷属于阳离子；筛上残 留物（1.18mm）不大于0.1%;道路标准粘度计 C25.3应在10S-25S之间；残留分含 量不小于50%，溶解度不小于97.5%,针入度在25C情况下在5mm-20mm之间，延 度在15C情况下不小于40cm;与粗集料的粘附性，裹附面积不小于 2/3;常温贮存 稳定

12、性1d不大于1%, 5d不大于5%。乳化沥青透层检测项目项次检测项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1洒布量（L/m2）0.7 1.5每100m测2处2宽度（mm）不小于设计值米尺：每100m测4处3渗透深度（mm）5-10尺量：每100m测4处5、乳化沥青透层施工中注意的问题1只有检查验收合格的基层才可进行乳化沥青透层施工。2喷洒乳化沥青透层之前必须对水泥稳定碎石基层表面进行全面的清扫或清 除。3气温低于10C或大风天气，即将降雨时不得喷洒乳化沥青透层油。4.乳化沥青洒布温度宜控制在 60-70C，最低不宜低于50C。5.喷洒乳化沥青透层油时，遮挡防护构造物，避免污染。（二）改性乳化沥青下封层

13、施工技术方案1、 施工方案：同步碎石下封层车均匀撒布。2、 主要材料沥青：江苏科茵格中海牌重交AH-70#基质沥青乳化剂：采用漯河天龙PCR快裂沥青乳化剂改性剂：山东工贸显元SBR改性剂以上原材料经试验检测，各项指标均满足技术规范要求。3、 施工方法1向透层表面均匀喷洒SBR改性沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的 沥青膜。改性乳化沥青用量为 0.91.0kg/讥2在喷洒SBR改性沥青同时，均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法，不使碎石上下重叠。下封层厚度一般不小于 6mm, S14矿料用量为58m3/1000讥3同步碎石下封层机应以适宜的作业速度均匀行使，在此条件下碎石和沥青的 撒布率必须

14、匹配。4用30t轮胎压路机静压34遍，严格控制碾压速度，压路机不得随意刹车或掉 头。5对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板， 宽度为50cm,待洒布车通过后，立即将其清洗干净。6保证透层油有12h以上的渗透时间；施工区的结构物应加以保护，以免溅上 沥青受到污染。7在施工前做试验段确定各混合料用量； 若透层表面有泥土等杂物，应用森林灭 火器吹干净，做到洁净无尘，同时要封闭交通、减少干扰以保证成型质量；严禁在雨雾天施工。4、改性乳化沥青下封层质量要求改性乳化沥青下封层采用PCR型阳离子乳化沥青，乳化沥青加工完后，试验检测 人员及时进行筛上残留物（1.18mm筛）、蒸发残留物和粘度、与粗集

15、料的粘附性及裹 附面积、常温贮存稳定性试验检测，以确保乳化沥青质量。改性乳化沥青下封层施工完后，检测人员及时检测各项技术指标，乳化沥青粘层 质量要求及检测频率如下表：下封层质量检查项目及质量标准项目检杳频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内称定面积收取的沥青 量集料量每半天1次在规范范围内用集料总量与撒布面 积算得渗水试验1 处/1000m2渗水量v 5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1 处/2000m2 （仅试验段做刹车试 验）沥青层不破裂7天后用BZZ-60标准 汽车以50KM/H车速 急刹外观检杳随时全面外观均匀 致，用硬物刮开下封层观察，与 基层表面牢固粘结，

16、不起皮，无油包和基层 外露等现象，无多余乳化沥青5、改性乳化沥青下封层施工中注意的问题1只有在检查验收合格的透层上才可以进行改性乳化沥青下封层施工。2撒布改性乳化沥青下封层之前必须对透层表面进行全面的清扫。3气温低于10C或大风天气，即将降雨时不得撒布改性乳化沥青下封层。4撒布改性乳化沥青下封层时，遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染。（三）沥青面层施工方案1测量放样1） 互通E匝道测量放样方案：由于匝道半径小，所以边桩放样间距用全站仪每 5米放设计宽度边线，确保摊铺宽度满足设计要求，边部用槽钢根据边线立模，确保边部顺直。然后用水准仪每5m测量出边桩实际高程并根据设计高程计算路面两边挂 线标高

17、（松铺系数定为1.29）为挂线提供依据。基准线的拉力不小于8KN,不产生垂 度。对于匝道加宽部位的标高控制原则必须以原路面设计标高和设计横坡为依据计 算挂线高度，确保原路面与新铺路面接缝平整顺直。对于匝道计划施工两层沥青面层，厚度为 14cm,而互通主线计划先铺筑一层10cm厚的沥青碎石上基层，因此在匝道摊铺厚度和主线厚度不一致时，我部计划采 用以下方式进行施工：在匝道施工时，下面层比中面层多施工 20m,这样在匝道中面层施工结束时逐步按纵向间距每 10m降低1cm标高的方式逐步平顺过度到主线施 工厚度，确保行车纵坡平顺无跳车现象发生。2） 互通主线测量控制方案：用全站仪每 10米放设计宽度边

18、线，确保摊铺宽度满足设计要求，边部用槽钢根据边线立模，确保边部顺直。然后用水准仪每 10m测量出边桩实际高程并根据设计高程计算路面两边挂线标高（松铺系数定为 1.29 ）为挂线提供依据。基准线的拉力不小于 8KN,不产生垂度。2.沥青混凝土的拌和采用林泰阁4000型间歇式自动拌和设备拌和。拌和时应严格按照试验室提供的 生产配合比操作，拌好的沥青混凝土所有的集料颗粒都必须均匀的裹覆上沥青为止， 并不得有花白、烤焦、离析和结块现象，否则必须予以废弃，不得运往施工现场。 在拌料过程中，采用计算机自动控制，逐盘打印沥青混凝土的用油量、各热料仓集 料用量、集料及沥青的加热温度、沥青混凝土的拌和温度和沥青

19、混凝土的重量，使 沥青混凝土配合比、温度参数符合规范及设计配合比的要求。3.沥青沥青混凝土的运输使用15T以上自卸汽车运输，并由机械部进行管理。运输前，用植物油水混合 物（油：水=1: 3）涂抹车厢四壁，以防止沥青混凝土粘到底板上，并不得有积液或 积水。从拌和机向运料车装料时，最少应分前、后、中三次装卸，以减少粗细集料 的离析现象。运输车必须用篷布或其它物加以覆盖，避免尘埃污染和热量损失。沥 青沥青混凝土到铺筑现场后检查拌和质量及温度，不合格的沥青混凝土不得铺筑在 路上。沥青沥青混凝土运量应与拌和能力和摊铺速度相匹配，保证摊铺机摊铺时前 面保存有45辆等待卸料，因此我部安排15辆运输车进行运输

20、。4.沥青混凝土摊铺1） E互通匝道摊铺方案：计划采用一台摊铺机作业，拼装宽度为 7.00米，左右边侧采用钢丝绳拉线控制标高和保证厚度，摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应相应与 摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于输送螺旋 2/3高度的沥青混凝土，以减少离析。E匝道EK0+000- EK0+080宽度从0逐渐渐变到4.70米，此段沥青铺筑摊铺机无 法铺筑，只能用人工摊铺。EK0+080- EK0+224.106宽度为7米，用摊铺机可以正常 铺筑。2） 互通主线施工方案：计划采用两台摊铺机作业，一台拼装宽度为 7.00米，两外一台拼装宽度为10.00米，左右边侧采用钢丝绳拉线

21、控制标高和保证厚度， 两台摊铺机中间采用铝合金导梁进行标高和厚度的控制。摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应 相应与摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于输送螺旋73高度的沥青混凝土，以减少离析。3） 进料前在料斗内涂刷少量植物油防止粘料，并且预热振动熨平板。摊铺时两机前后错开行走，并在摊铺时重叠0.25m。两机前后相距为5m-10m,不能超过20m, 且必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿， 摊铺速度根据生产能力及摊铺宽度控制在 1.0m/min以内，摊铺机的夯锤频率为每分钟450次。摊铺过程中经常检查路面的横坡和厚度，发现问题及时适当调整传

22、感器直至所铺路面符合设计要求。4） 对于局部粗集料窝点、离析处有专人及时处理，并用新拌沥青混凝土填补平 整。局部麻面筛洒细料，使表面密实均匀，尽量避免筛洒细料。5.碾压1） 互通匝道碾压方案：匝道路面全宽 7米，所以计划安排一台胶轮在前一台双钢轮紧后进行组合碾压，两台压路机之间相距 1米距离，两台压路机同步同速碾压，两台压路机始终紧跟摊铺机，胶轮压路机前进时始终距离摊铺机 1米。由于与老路衔接的匝道EK0+000- EK0+050段宽度从0逐渐渐变到1.88米，每个压路机的轮宽是 1.96米，不足以满足一个碾压宽度，因此在此段碾压时，在路面边线外侧提前垫铺 同厚度的碎石，弥补压路机碾压宽度，确

23、保摊铺的沥青路面能使压路机完全碾压，首先用小型压实机械对边部进行碾压，然后按组合碾压方式碾压，碾压时由机械管 理人员在保证温度的情况下保证碾压变数，每个区段必须保证八遍碾压遍数，此外 由于匝道线形半径较小且设有超高，注意控制碾压速度。2） 互通主线碾压方案：沥青沥青混凝土的压实按初压、 复压、终压三阶级进行。 开始碾压时，对压路机进行编号，将四台 12.6T钢轮压路机依次编为、 号，将三台30T胶轮压路机分别编为、号。把号胶轮压路机和号钢轮 压路机、号胶轮压路机和号钢轮压路机、号胶轮压路机和号钢轮压路机两 两结合组成三个组合，这三个压路机组合，胶轮在前碾压钢轮在后振动碾压，两台压路机之间相距1

24、米距离，两台压路机同步同速碾压，两台压路机始终紧跟摊铺机，胶轮压路机前进时始终距离摊铺机 1米，每组压路机组合最大碾压间距为 50米，每 组压路机组合碾压四遍，号钢轮压路机在后静压收面。用核子密度仪检测压实度， 如不合格在温度允许情况下号钢轮压路机进行补压。3）碾压时应以紧跟、慢压、高频、低幅以及先轻后重、先边后中、由低到高的 原则，采用逐行推进的方式碾压。振动压路机开振时应先行后振，停机时应先停振 后关机。相邻碾压带层重叠1/3轮宽，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则 选定。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在 同一横断面上。碾压过程中有沥青沥青混凝土粘轮

25、现象时， 向碾压轮洒植物油，严禁压路机在未碾压成型冷却路段上转向、调头、停车等候。6接缝处理1） 匝道纵向冷接缝施工：对于加宽部位，先用切割机对老路进行切割，切割必须保证顺直，并在接茬处涂抹少量沥青，摊铺时再已铺层上重叠 50 100mm，再铲走铺在老路上的混合料，碾压时先在老路面上行走碾压新铺层 150mm左右，然后压实新铺层。必须保证接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。2） 互通主线热接缝施工：摊铺机梯队作业时将已铺部分留下 100200mm宽暂 不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。7.封闭交通碾压完毕后立即封闭交通待摊铺层完全自然冷却，沥青混凝土表面温度低于

26、50C后，方可开放交通。&检测铺筑完后，工程部、试验室按JTG F80/1-2004公路工程质量评定标准所要求 的项目进行常规检测。9、开放交通：经各项指标检测完成合格后开放交通。七、施工工艺1透层、粘层施工工艺（见附图3-1）3-1透（粘）层施工工艺框图2.封层施工工艺（见附图3-2）3-2改性沥青封层施工工艺框图不合格施工准备工作1r勺害 幻 勺害泌 卞帚 日j |、监理工程师检查、验收“合格结构物表面覆盖改性沥青制作1F作试验路验证方案、取得1壬数据F抽入沥青洒布车油罐冋步碎石圭层机就位3沥青面层施工工艺（见附图3-3）格交验doc-15 -八、 质量保证措施（1）成立以项目经理为首的全

27、面质量管理领导小组， 积极开展全面质量活 动，建立健全各级全面质量管理系统与质量保证体系。（2） 严把材料关，各种原材料必须干净、干燥，且有足够的强度和耐磨耗 性，其颗粒接近立方体，石屑必须是轧制而成，各项指标必须满足规范设计要 求。（3） 拌和设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备已准备就绪，新旧程度均 在90%以上，并且已经调运工地，目前对各种机具已做全面检查，经调试证明 处于性能良好状态，可满足作业需要；沥青混凝土下面层预计配备施工人员共 64人，所有人员均是我单位长期合同人员，具有丰富的施工技术经验与经历， 全部可胜任本职工作。（4） 拌和楼必须按照试验室提供的生产配合比准确拌和，且有专职

28、实验人 员每天检测沥青混合料各项指标。（5） 沥青混合料摊铺前由测量人员，用全站仪放样出每10m设计宽度边线， 以保证摊铺宽度满足设计要求，并用水准仪测量出每 10m距中桩2米、距中桩 6米及边桩基层标高，计算后由专人进行复检。沥青混合料摊铺现场配备专业 技术人员及时检测松铺厚度，控制摊铺温度。（6） 质量质检小组，对每道工艺进行严格自检，将质量控制落实到每道工序中.（7） 对工程质量进行逐日跟踪监控，每项质量问题均应有相应的责任人。（8） 制定全面反映工程质量动态的监控表，每天填写、总结、分析和处理， 确保工程质量符合技术要求。（9） 注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂联系，合理确定施工

29、长度， 使各项工序紧密衔接。九、 安全保证措施1建立安全保证体系，各施工队设专职安全员，专职安全员在项目经理和 主管副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。2利用种种宣传工具，采用多种教育方式，使全体参建人员安全统一的思 想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3认真执行定期安全教育，定期安全检查，设立安全监督岗，充分发挥安全员的作用，对民现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要 及进处理，作出记录，及进整改，落实到人。4施工中对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。 附安全管理组织机构图：安全管理组织机构图安全管理组长：干 超十、环境保护措施1、

30、生态环境保护（1） 对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施 工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。（2） 严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。（3） 不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木， 毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树 木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业 主的同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。（4） 对有害物质（如废弃或失效沥青、燃料、油料、垃圾等）要 通过无害 处理或其它措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋， 以防泄露, 造成对动物、植物的损害

31、。（5） 施工沿线剩余废弃或失效的沥青混凝土等，选择合适低洼地堆放、填 埋，避免流失污染环境。（6） 竣工恢复:对现场做复土还耕或还林处理，具体内容包括：清除临时设 施，（清除杂物、临时工棚），沿线开挖所破坏的植被，施工完成后按水土保持 计划设计要求种草绿化，恢复自然景观，防止造成新的水土流失。各工地居住 区的污水沟、粪便及垃圾做好消毒灭菌清除工作，并用净土填埋、压实，种植 植被。2、 水土保持（1） 防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断 面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。（2） 施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水 土流失。（3） 施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。3、 施工期生产和生活废水处理（1） 拌和站、拌