1、,电动车制动能量回收系统,用无刷直流电机的研究,永磁无刷直流电机,具有可靠性高、无换向火花、机械噪声，体积小，质量小控制精度高低等优点，同时兼有普通直流电动机易于控制的特性，现在较多采用它作为电动汽车的驱动电机。,永磁无刷直流电动机采用半导体开关器件来实现电子换向的，即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。,14192,9925,9233,3713,3073,电动汽车发展趋势,电动汽车成为研究与销售热点。,购车人群大多表示可以考虑购买。,在电动汽车技术的研究和发展中,如何提高电动汽车的续航里程，如何提高能量的储备与利用率是迫切需要解决的问题。电动汽车在减速过程中,大量动能转化为热能耗散掉
2、,若将这些能量回收利用,必然将提高电动汽车的能量利用率,延长其续驶里程!,项目研究背景,传统机械摩擦制动,液压储能式再生制动,飞轮式再生制动,电储能式再生制动,无刷直流电机通过“发电机/电动机”执行机械能与电能之间的转化，并产生电磁力矩实现再生制动。,制动能量回收基本原则,确保整车行驶安全,尽量使整车制动过程符合传统驾驶习惯。,1,最大限度的进行制动能量回收，整车动能转化为电能存储起来。,2,1,2,3,制动模式分析,机械摩擦制动和电制动并行作用（主要）,制动力可完全由电制动提供（较少）,机械摩擦制动为主，电制动为辅（较少）,紧急制动,正常制动,下长坡制动,系统结构,踏板下行速度幅度,前后轮制动力分配,前轮电机制动力,制动力需求,前轮电机制动,发电特性确定电制动力,前轮摩擦制动力,前轮制动力,后轮摩擦制动力,超级电容蓄电池,后轮制动力,系统控制流程,系统设计目标,对电动汽车制动过程中的惯性动能达到30%35%的回收效率。,1,电动汽车的续驶里程增加率达10%15%,2,
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