现浇盖板满堂支架及方案计算.docx

1、现浇盖板满堂支架及方案计算AK1+530通道盖板预制变更为现浇的施工方案1、编制依据1.1娄新至新化高速公路两阶段施工图设计。1.2参考建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范、混凝土工程模板与支架技术、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-201 1）、建筑施工计算手册。2、工程概况本钢筋砼盖板通道中心桩号AK1+530，与路线交角270度。通道为1-6.05.0m，长29.2m。原设计分离式基础，洞口均为八字墙；通道墙身采用C30钢筋砼，基础采用C20砼浇筑，帽石采用C30砼，八字口墙身及铺底均采用M7.5浆砌片石，八字口基础采用C20砼，隔水墙采用M7.5的浆砌片石；盖板为C30钢筋砼预

2、制。后因基底承载力不能满足要求，通道基础变更为整体式C30砼钢筋混凝土基础。因场地限制和为加快工程进度，盖板采用满堂支架C30现场浇筑，模板采用厂家定制组合钢模，分节分段浇筑。盖板钢筋布置图：（N1、N2与原设计钢筋相同，N3如下图所示稍作修改并增加N4勾筋），对于箍筋改变所增加的数量由我部自付，不另行增加费用。3、现浇盖板满堂支架布置及搭设要求满堂支架采用扣件式钢管（483.5）架搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设顶托，上铺组合钢模。采用立杆横桥向间距纵桥向间距横杆步距为75cm80cm130cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑，其中横向斜撑设一道，顶层水平设

3、置剪刀撑一道。结合现场实际施工工艺盖板采用分段现浇，对盖板分为5*5.82m，由第五节、第四节依次浇筑至第一节盖板，故对模板要求周转5次。4现浇盖板支架验算本计算书以中支点截面第5节盖板处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。4.1荷载计算4.1.1荷载分析根据本涵盖板构件现场浇筑的特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式： q1 盖板自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3（偏于安全）。 q2 盖板组合钢模自重与上托，按均布荷载计算，经计算取q22.0kPa（偏于安全）。 q3 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，取1.0kPa。 q4 支架自重，经计算支架在不同布置形式时

4、其自重如下表所示：满堂钢管支架自重立杆横桥向间距立杆纵桥向间距横杆步距支架自重q4的计算值(kPa)75cm80cm130cm1.142满堂支架自重计算q4=F/A=（6*5*8+5.4*8*8+5.8*5*8+7.4*2*2+7.64*2*2+7.91*2）*0.0384+(5*8*8+9*2+ 9*2+9*2）*0.0145)/(6*5.82)=1.1424.1.2荷载组合模板、支架设计计算荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度检算底模及支架系统计算4.1.3荷载计算 盖板自重q1计算根据AK1+530涵洞结构特点，我们取第五节盖板自重计算，并对截面下的支架体系进行检算，首先进行自重计算

5、。1第五节盖板截面处q1计算根据横断面图，用CAD算得该处盖板截面积A=2.7m2则：q1 = 取1.2的安全系数，则q111.071.214.04kPa 注：B 箱梁底宽，取6.0m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。 4.2结构检算4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算扣件式钢管脚手架与支撑和碗扣式钢管脚手架与支架一样，同属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，扣件式钢管脚手架较为稳定，适应小型满堂支架搭设。本工程现浇箱梁支架按483.5mm钢管扣件架进行立杆内力计算，计算结果同样也使用于扣件式钢管脚手架。 中支点第五节盖板中心截面处在中支点盖板中心，钢管扣件式支架体系采

6、用7580130cm的布置结构，如图：、立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为75cm，立杆可承受的最大允许竖直荷载为N=32kN（参见公路桥涵施工手册中表135扣件式构件设计荷载N=32kN、路桥施工计算手册中表135钢管支架容许荷载N=35.7kN）。立杆实际承受的荷载为：N=1.2（NG1K+NG2K）+1.4NQK（不组合风荷载时） NG1K支架结构自重标准值产生的轴向力； NG2K构配件自重标准值产生的轴向力 NQK施工荷载标准值；于是，有：NG1K=0.750.8q1=0.750.814.04=8.424KNNG2K=0.750.8q2=0.750.82.0=1.2KN

7、NQK=0.750.81.3(q3+q4)=0.78(2.0+1.83)=2.987KN则：N=1.2（NG1K+NG2K）+1.4NQK=1.2（8.42+1.2）+1.42.987=16.307KNN32kN，强度满足要求。、立杆稳定性验算根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/A+MW/WfN钢管所受的垂直荷载，N=1.2（NG1K+NG2K）+1.4NQK（不组合风荷载时），同前计算所得；f钢材的抗压强度设计值，f205N/mm2参考建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表5.1.6得。 A48mm3.5钢管的截面积A489mm2。 轴心受压杆件的稳

8、定系数，根据长细比查表即可求得。 i截面的回转半径，查建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范附录B得i15.9。 长细比L/i。 L水平步距，L1.3m。于是，L/i81，参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范查附录C得0.716。不考虑风荷载则，N/A+MW/W16.307103/（0.716489）46.575KN/mm2f205KN/mm2计算结果说明支架是安全稳定的，同时支架搭设在涵洞整体基础上，支架底托下找平放置木方上，支架上部采用可调节上托支持组合盖板钢模。5支架搭设施工要求及技术措施现浇盖板支架采用满堂扣件式钢管脚手架搭设。搭设时，先在混凝土放置15cm15cm钢板垫在钢管底下，

9、垫板下用中粗砂找平。支架顶部设置顶托，顶托上设组合钢模。支架纵横向设置剪力撑，以增加其整体稳定性。支架采用同种型号钢管进行搭设，剪力撑、横向斜撑谁立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，并且在砼浇注过程中，进行全过程监测和专人检查。5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求(1)每根立杆底部应设置底座或垫板，并规定尺寸设置纵、横扫地杆。(2) 严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置，立杆步距不得大于设计要求，并应设置纵横水平拉杆。(3)立杆接长必须采用对接扣件连接，严禁搭接连接，严禁不同直径混合施用。(4) 确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于扣件架规范的要求。(

10、5)当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于25毫米。(6)钢管脚手架要排列整齐和顺直，并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。(7)为保证支架整体稳定及安全，应按支架设计要点，在荷载集中处加密支架支撑。 (8)确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的；5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定(1)立杆应按设计纵横向间距设置，不得改变间距。(2)剪刀撑应纵横设置，按设计间距布置，不得遗漏。(3)满堂模板支架剪刀撑应由底至顶连续布置。(4)高于

11、4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。(5)组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设方木及安放底托。(6)支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。(7)支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使脚手架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25，顶部绝对偏差小于0.05m。(8)浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。5.3支架拆除要求(1

12、)支模的拆除必须经验算复核并符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-201 1）有关规定达到80%设计强度后进行拆模，拆模前必须有拆模申请及经审批，拆除模板后进行中心支撑。(2)质检拆除时应遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺序与安装顺序相反，严禁上下同时进行，拆除时应采用可靠的安全措施。(3)卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。(4)运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回修整；配件经检查、修正后，按品种、规格分类存放，妥善保管。(5)拆除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时拆除运出，避免发生误

13、扶误靠。6安全防护措施及安全交底6.1安全防护措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定如下防护措施：(1)成立以项目经理为组长的安全管理、协调小组，严格执行项目经理部制订的相关管理制度，加强对工人的安全教育，提高职工的安全生产素质，并设专职安全员。(2)利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全

14、生产贯穿到施工的全过程。(3)认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。(4)架子作业人员必须佩戴安全带并站稳把牢，在架子上传递,放置杆件时应注意失衡闪失；剪刀撑及其它整体性拉杆应随架子高度的上升及时安装,以确保整架稳定；搭设中应统一指挥,协调作业；确保支架结构的尺寸。杆件的垂直度和水平度,各节点构造和紧固程度符合施工规范要求；禁止使用材质,规格不符合要求的杆配件。(5)起重指挥应站在能够照顾全面的地点,信号要统一、准确；严禁任何人员在起重臂和吊起的重物下面停

15、留或行走；起重物件应使用交互捻制的钢丝绳,有打结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳应及时按规定降低使用标准或报废；起吊物件应合理设置溜绳。(6)搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。在脚手架上进行电、气焊作业时，有防火措施和专人看守。(7)当有六级以上大风和雨天气时停止脚手架的搭设和拆除作业，雨后穿防滑鞋作业。(8)脚手架搭设时地面设有围栏和警戒标志，并有专人看守，严禁非操作人员入内。(9)支架拆除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安装全防护用品。6.2安全交底(1)施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。确保底架支撑稳固后，方可上架作业，作业人员必须佩戴安全带及安全帽，

16、并在高架桥两侧搭设安全网。只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。应通过设在支架外的人员通道上下架子。传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。(2)明确支架施工现场安全负责人，负责施工全过程的安全管理工作。在支架搭设、拆除前向作业人员进行安全技术交底。未经审批部门同意，任何人不得修改变更。(3)支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。(4)支架搭设、拆除和砼浇注期间，无关人员不得进入支模底下，现场安全元在现场维护。(5)支架搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽，系安全带、穿防滑鞋。恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。

17、(6)整架拼装完成后，检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用手锤敲紧。(7)需要多人配合的操作作业决不允许一人冒险作业，对人配合作业时要互相呼应，协调工作。(8)支架上人员应避免工具和材料的掉落，下面人员应避开危险区域，随时注意观察，发现有危险时及时避开。在支架上作业的人员要全神贯注，并注意适当的休息，避免疲劳作业。(9)身体状况不适的施工人员，不得上架作业，有癫痫、心脏病史的人员，决不允许上架作业。(10)支架上作业不要进行用力过猛的作业，谨防闪失。(11)不得随意拆除紧固件，必须拆除时要有确保安全的措施。(12)施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施，制止异

18、常现象的发生。(13)旧钢管材质应符合下列规定：表面锈蚀深度应在应不超过-0.5mm钢管的弯曲变形应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.1.5的规定。脚手架的搭设的技术要求、允许偏差应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范8.2.4节要求。(14)构配件要求支架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T 12793）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T 3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T 700）中Q235A级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25kg，宜采用483.5钢管。扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标

19、准钢管脚手架扣件（GB 15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65Nm时，不得发生破坏。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当产杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。(14)脚手架使用中，应定期检查下列项目：杆件的设置和连接是否符合要求；底座是否松动，立杆是否悬空；扣件螺栓是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范的规定；安全防护

20、措施是否符合要求；是否超载。(15)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。(16)作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上,严禁悬挂起重设备。(17)不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。(18)工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46）的有关规定执行。(19)搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。附件：