道路与桥梁毕业实习报告.docx

1、道路与桥梁毕业实习报告道路与桥梁毕业实习报告篇一：道路桥梁程技术专业毕业实习报告范文道路桥梁程技术专业毕业实习报姓 名：杜宗飞学 号：20XX090118 专 业：道路桥梁程技术 班 级： 道路桥梁程技术01班指导教师： 赵建明 实习时间： XXXX-X-XXXXX-X-X20XX年1月9日目录目录 . 2前言 . 3一、实习目的及任务 . 3实习目的. 3实习任务要求. 4二、实习单位及岗位简介 . 4实习单位简介. 4实习岗位简介（概况）. 5三、实习内容（过程） . 5举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。. 5适应道路桥梁程技术专业岗位工作。. 5学习岗位所需的知识。. 6四、实习心得体

2、会 . 6人生角色的转变. 6虚心请教，不断学习。. 7摆着心态，快乐工作. 7五、实习总结 . 8打好基础是关键. 8实习中积累经验. 8专业知识掌握的不够全面。. 8专业实践阅历远不够丰富。. 8本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的道路桥梁程技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在

3、道路桥梁程技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习道路桥梁程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为道路桥梁程技术专业公认的人才。我坚信“

4、实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的道路桥梁程技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路桥梁程技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。一、实习目的及任务经过了大学四年道路桥梁程技术专业的理论进修，使我们道路桥梁程技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：实习目的为了将自己所学道路桥梁程技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的

5、动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过道路桥梁程技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力通过道路桥梁程技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；通过实习，了解道路桥梁程技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增

6、加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。实习任务要求在道路桥梁程技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。二、实习单位及岗位简介实习单位简介 浙江XXXX系统工程有限公司成立于*年，是一家专注于XX产品和

7、XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于*科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求

8、的XXXX产品，企业特聘请道路桥梁程技术专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪道路桥梁程技术行业发展特点，不断优化。实习岗位简介（概况）A. 参与道路桥梁程技术岗位的日常工作，参与组织制定单位道路桥梁程技术岗位发展规划和年度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。B. 协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在道路桥梁程技术专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。C. 在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。

9、努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。三、实习内容（过程）举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发道路桥梁程技术专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。适应道路桥梁程技术专业岗位工作。为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都

10、要做适当的调整和适应。我在道路桥梁程技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。篇二：道路桥梁工程毕业实习报告道路桥梁毕业实习报告道路桥梁工程毕业实习报告0. 前言道路与桥梁工程作为一门实践性的学科，其诸多知识和原理都来自于生产实践的积累。因而，毕业实习对我们而言，能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。从而对接下

11、来的毕业设计和今后的工作和学习有一个新的认知和了解。正因如此，本次毕业实习经我系老师精心组织，对我衡阳市在建项目精挑细选，在实习期间每天都安排了不同的项目。1. 实习目的实习的目的是通过实践，学习有关本专业的基础知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。此外，也为后续的学习和工作打下基础，并进一步培养学生分析问题和解决问题的能力。在实习指导教师和工程技术人员的帮助下，进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。并能理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识，扩

12、大专业视野，为更好地进行专业课的学习打下良好的基础。2. 实习组织实习时间：20XX 年12 月3 日开始实习地点：项目部1：湖南省衡阳市G107线大中修项目部 项目部2：湖南省衡阳市船山东路4标段项目部 项目部3：湖南省衡阳市二环路1标段项目部实习人员：城建学院道桥专业及船山学院道桥系共152 人带队老师：李明、杨建明、尹吉淑、肖潇、李子龙、伍琼芳、易灵芝共七人。3. 实习内容道路桥梁毕业实习报告通过本次认识实习，我们主要了解了如下内容：1、 参观在建的衡阳市G107线大中修项目，重温路基路面工程等相关本科课程关于新老道路路基沉陷可行处理方案，以及新老路面沥青混凝土加铺处理方案。2、 参观在

13、建的衡阳市船山东路4标段外环东路-船山东路立交项目，重温桥梁工程等相关本科课程关于苜蓿叶形立交线型及施工技术方案。并了解到相关顶进圆管涵和砂箱套筒等相关工程工艺。同时，在项目我们了解到项目所使用的双臂钢围堰的规格及钢栈桥设计及安装工艺。3、 参观在建的衡阳市二环路1标段蒸水大桥项目，参观路基、路面及公路，了解城市道路路基及路面的分层体系、路基、路堑的形式和特点、边坡的分类及坡度、软土地基的处理以及路面的种类及结构。4. 实习安排 动员大会12月3日发车前，李明老师做了简单的实习动员，着重强调了一下几点: 1、2、3、 安全第一，要处处注意安全； 严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以

14、随便缺勤； 一切行动听指挥，不要擅自独立行动； G107线大中修项目部经项目部王工介绍，G107线大中修段位于衡阳市松木工业园区。常年受工业区大型重交通影响，早在1994年修建的国道线已难以满足现有交通量需求。从国道勘察报告中，我们发现现有道路板块出现纵深裂缝多达75%以上，日常维修疲于应对，衡阳市统筹规划了G107线衡阳段的修改建工程。路基实地考察G107线衡阳段作为出入工业园区重要道路，是衡阳市发展工业政策的重点工的水泥路板已经全部破碎并做出相应更换。现场实习期间我们在王工和带队老师的陪同下参观了在建段。图1 项目现场状况经老师讲解，“白改黑”改建存在现有水泥路面板部分换板，现有技术是对需

15、要换板路段进行破碎，并通过水泥稳定成新的道路基层。这样就不会产生较大的废弃物。图2 搭接板法处理新老路基不均匀沉降图3 搭接板法配筋现场图此方案须在扩宽路基的铺筑稳定类基层的基础上，对新路基出加铺水泥混凝土板块。其中，加铺板块在交界面处经行连续配筋，并与旧路面板块间设有搭接50cm长。 管线实地考察由于是二级公路向城市道路级改造，根据城市道路设计规范（CJJ 37-20XX）要求，需对道路进行给水、污水、雨水管线综合布置。且根据规范要图4 双箅雨水口布置求，雨、污水需分流且汇入不同雨、污水处理管系统。在本项目中，我们在刘清老师指引下观察了道路新建的雨污管。对个部件也有了进一步的认识。包括双箅雨

16、水口、三通检查井、雨水管等等图5 三通雨水检查井样式 路面实地考察本项目设计路面是路面结构层面层设置为4cm细粒式改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+1cm沥青下封层及透层。由于路面较宽，摊铺机无法对路面进行一次铺筑。因而，在完成左半幅第一层路面结构层铺筑前，需对面层纵缝位置处进行结构性处理。图6 土工格栅应力连续层 衡阳市船山东路4标段项目部船山东路衡阳市实施大城战略，拉开城市骨架，加快武广新区建设，促进城乡经济快速发展具有重大意义。船山东路西接衡湘大桥，东至武广高铁站。全长公里，44米宽，为双向6车道，全线三跨耒水，共设立四座立交、四条铁路。公路总投资概算20亿元，计划工期为3年，属城市级主干

17、道，西起衡湘公路桥东侧，东至武广新区新园路。经介绍：船山东路于20XX年7月1日全线开工，为BT投资建设项目。其中东段公里路段投资方为湖南省核工业地质局，其余路段由衡阳市城建投公篇三：道路与桥梁工程技术专业毕业生实习报告某某学院XXXX届毕业生实习报告系别：土建工程系专业：道路与桥梁工程技术班级：某某姓名：某某学号：某某日期：XXXX目 录一.实习时间二.实习目的1、某某隧道暗洞施工方法2、暗洞主要工序施工工艺三.实习内容四.实习感受一. 实习时间XXXX年XX月XX日XXXX年XX月XX日二. 实习目的实习是“工学结合”人才培养模式中培养我们职业能力的关键环节，是强化我们职业道德和职业素质教

18、育的有效途经，也是我们踏入社会的一个过渡。通过实习，使我们能够尽快地将所学专业理论知识与生产实践结合起来，对施工企业组织机构与职能、施工企业的运作方式有进一步的了解；在实际工作中掌握处理工程信息、控制施工质量、施工进度的工作方法，实现在校学习期间与企业、与岗位的零距离接触，使学生充分感受企业文化、体验职业环境、树立职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的职业技能。三. 实习内容1、 某某隧道暗洞施工方法隧道洞口土石方开挖前，根据设计变更方案，先清除边仰坡上的现有石挡墙，并按1：1坡度放坡，随即施工锚杆喷，确保边坡可靠防护，做好边仰坡顶截水沟，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。接着施工现状台阶处喷

19、锚，确保进洞施工安全。（1）类围岩台阶法施工某某隧道类围岩段，左线长140M，右线181M。岩层软弱，地质条件复杂，稳定性差，施工难度大，施工中一定做到“小扰动，强支护，短进尺，弱爆破，早封闭， 勤量测”，保证围岩稳定。进洞施工前先采用超前长管棚支护，以保证开挖面稳定，洞口采取超短台阶预留核心土开挖，支护20a钢架一榀，开挖后立即初期支护，及时封闭围岩。 为减小下半部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖。台阶长度控制在510m，衬砌施工紧跟开挖面。开挖以人工开挖为主，松动控制爆破开挖为辅，应采用微震光面爆破技术。每循环进尺，月进尺3

20、0M，每循环作业时间24h。（2） 类围岩台阶法施工级围岩段左线250M，右线300M，岩石较软弱破碎，一般段台阶法施工。下穿XXX及XXX则采用短台阶法。本着稳步开挖和安全施工的原则，采用微震光面爆破技术。每循环进尺，月进尺安排30m，掘进作业循环时间：24h（3）类围岩全断面施工类围岩段衬砌左线 630 m，右线 590 m，为便于初期支护施工作业，采用光面控制爆破开挖与支护，全断面衬砌施工。上半断面超前515m，作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺。上半断面采用气腿式风钻钻孔，下断面采用钻孔台车钻孔。上半断面采用CAT320B液压反铲扒碴，下断面采用ITC312挖掘装载机装碴，自卸汽

21、车运输。洞身开挖后，立即施作锚、喷初期支护，及时封闭围岩。类围岩地段月进尺安排，每循环进尺, 共计作业循环时间：16h（4）类围岩全断面施工类围岩段左线60M，右线50M,采用全断面光面爆破开挖，锚喷初期支护，全断面衬砌。采用三臂液压钻孔台车钻孔，ITC312挖掘装载机装碴，自卸汽车运输，全断面液压衬砌钢模台车衬砌。类围岩每循环进尺，月进尺安排135m，循环进尺,共计作业循环时间：16h（5）紧急停车带施工某某隧道出口段左右线各设紧急停车带2处，建筑限界净宽1305cm，采用侧壁导坑法施工。施工过程中先开挖左侧断面，然后立即喷锚支护，在初期支护的保护下进行右侧断面的开挖。每天安排一个掘进循环，

22、每循环进尺，采用钢拱支架小模板衬砌。（6）横洞施工某某隧道出口段共设车行横洞2处，人行横洞2处，均采用单向掘进，以减少施工面。施工中采用人工钻眼，全断面衬砌，自然通风。2、暗洞主要工序施工工艺（1）施工测量某某隧道为确保隧道有很好的贯通精度，必须制定切实可行的控制测量方案。1）平面控制测量 洞外平面控制测量隧道洞外控制测量采用拓普康GTS-102N全站式测量仪系统来提高测量的精度，洞外平面控制采用B级测量。洞内平面控制测量为确保隧道高精度地贯通，洞内平面控制拟采用二等导线测角精度进行施测，平均边长600m。隧道内导线按等边直伸导线布置，且形成导线。2）高程控制测量隧道贯通面上的贯通误差影响值，

23、由洞内和洞外两部分组成，高程贯通限差50mm，即贯通中误差为25mm。洞内水准线路长度按2km计算，则在洞内施测过程中，洞内高程控制测量按四等即可满足高程贯通中误差影响值的要求。为保证万无一失，洞内高程按三等水准要求施测。3）作业实施计划 测量人员进行培训。 洞外联测，应选在阴天，气温稳定，无大风情况下进行。 洞内控制测量采用闭合环的方式，每个导线环边数不大于6条。 坚持二级复测制。4）贯通测量隧道贯通后，由二级测量单位派人到现场一起进行贯通测量，并一起进行平差计算工作，共同协商贯通误差调整方案。5）采用仪器及检定周期 仪器设备洞内首级控制测量采用仪器为:拓普康GTS-102N全站仪及相配套的

24、三脚架，反光镜等设备。测角精度1秒，测距2-2ppm。水准仪和配套的铟钢水准尺，精度 /km。 检定周期测量仪器和设备按国家规定每年送国家授权检定部门进行检定，合格后方能使用。（4）初期支护初期支护能迅速控制或限制围岩松驰变形，充分发挥围岩自身承载能力，是“新奥法”施工的重要环节。喷锚支护按先拱部后边墙的顺序实施。初期支护包括系统锚杆、钢架、钢筋、喷射砼。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松驰剥落。喷锚支护施工顺序：施工准备通风排烟、清理危石、处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠初喷砼打结构锚杆挂安装钢架打超前锚杆并焊接喷砼至设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数1）喷锚方式本隧道喷砼采用ALIVA285湿喷机，该机与AL305机械手组成喷锚支护作业机械线，ALIVA285可以干、湿喷两用。在作业时，喷射砼采用ALIVA285湿喷机和遥控AL305机械手进行作业，洞外由砼搅拌机