千盟系统维护手册.docx

1、千盟系统维护手册一、 中控室故障处理序号故障现象故障判断故障处理1中控柜内各部件的电源（+24V，15V，+5V）工作不正常用万用表测量电源AC220V输入。 用万用表测量电源DC+24V、15V、+5V直流电压输出。用万用表检查24V、15V、+5V到各部件电源接线端的连接是否良好。检查维修市电接入。更换电源。连接好电源到各部件电源接线端的连线。2通信器的“TXD”指示灯不闪烁检查PLC的运行开关位置是否正确。用万用表检测PLC的P0口至通信器之间的连接是否良好。将PLC开关拨至“运行”接好PLC的P0口至通信器之间的连线。3通信器“RXD”指示灯不亮，中控室接收不到机车发送的数据。检查通信

2、器与地址检测器连接是否脱落断开L0、L0X、L1、L1X与地址检测器的连接，测量 L0与L0X之间、L1与L1X之间应有130欧姆以上的阻值。确定天线箱是否回发信号。连好通信器与地址检测器之间的连线。连好编码电缆到地址检测器接线或更换对应的终端箱电阻。按“机上部分故障处理”。仍有问题，更换通信器。4通信指示正常，而PLC不检地址（PLCQO.O-Q0.6不闪烁）。更换 通信器5地址检测不正确断开各对线与地址检测器的连接，用万用表测量各对线是否有130欧以上的阻值。用万用表测量地址检测器与EM231之间的连线是否良好。 连好编码电缆接线端子或更换终端箱电阻。连好地址检测器与EM231之间的连线。

3、如仍有问题更换地址检测器。二、 车上部分故障处理序号故障现象故障判断故障处理1机控柜内各部件的电源（+24V，15V，+5V）工作不正常用万用表测量电源AC220V输入。 用万用表测量电源DC+24V、15V、+5V直流电压输出。用万用表检查24V、15V、+5V到各部件电源接线端的连接是否良好。检查维修市电接入。更换电源。连接好电源到各部件电源接线端的连线。2中控室发送正常（LO/O、L1/O有20Vpp）车上控制柜通信器“RXD”指示灯不闪烁。检查机车天线箱是否在电缆区，距离电缆10厘米左右。用示波器观察通信器上端子LO/I应有79KHz、Vpp为1V左右的正弦波信号。调整天线箱与电缆距离

4、确认天线与机控柜之间连线是否正确或脱落现象。如仍有问题，更换天线箱板。更换通信器。2车上控制柜通信器“RXD”指示灯闪烁，而TXD不闪烁（不回发）用示波器观察接收数据是否正常。检查通信器的PLCA、PLCB与PLC的P口间连接是否良好。连接好通信器与PLC的连线，若接收数据不正确，更换通信器。3车上控制柜通信器“RXD”指示灯闪烁， TXD闪烁但中控室接受不到车上信号检查天线箱与控制柜的连线是否正确用示波器观察通信器的L0/O上应有49KHz、Vpp20V的正弦波信号。连接好机控柜与天线箱接线，仍有问题，更换天线箱。更换通信器。4显示及语音器工作不正常用万用表测量机控柜XRA、XRB及DC+5

5、v电压到显示屏连线是否正确，观察显示屏上通信指示灯闪烁若DC+5v电压正常，通信指示灯闪烁，注意A、B线是否接反否则更换显示屏。5收集不到车上工作状态信号，如焦杆前进、平煤前进等1 检查与机车电器连接的触点接触是否良好。2 测量机车电器与机控柜间的连线是否良好1 处理好触点，使接触良好。2 连接好机车电器与机控柜之间的连线。6操作台上的操作按钮或旋钮失灵1 测量操作按钮或旋钮与机控柜连线是否良好。2 检查操作按钮或旋钮本身是否损坏。1 连接好操作按钮或旋钮与机控柜连线。2 更换操作按钮或旋钮。7从显示屏上观察到系统已产生二级允推，但不能联锁推焦1 测量PLC的Q0.0与推焦控制继电器的连接是否

6、良好。2 继电器的与焦杆前进接触器线包间连线是否良好。3 测量PLC的Q0.2控制的继电器是否正常1 连接好Q0.0与继电器间的连线。2 连接好继电器与接触器之间的连线；仍有问题，更换继电器。8系统判断的炉号正确，机车处于摘门位置，但不能联锁摘门。1 测量PLC的Q 0.1与摘门控制继电器脚连线是否良好。2 测量继电器脚与移门机前进接触器线包间连线是否良好。1 连接好Q0.1与继电器间的连线。2 连接好继电器与接触器的连线，仍有问题更换继电器。三、定期巡检表序号巡检项目巡检内容备注1主控机与中控PLC间通信用摩莎卡与主机串口接插是否松动、脱落月检 2连接主控机和动画机网线与工控机网卡接插是否松

7、动、脱落月检3电源接线板插头插入接线板是否松动月检4中控柜与编码电缆连接的40芯通信电缆与端子排连接连接是否牢固可靠月检5中控柜各部件引出端子引出线和端子连接是否松动、脱落月检6编码电缆始端箱、段间箱、终端箱门扣弹簧是否松弛，密封是否良好，航空插头接插是否松动清除箱内灰尘周检7编码电缆防火罩是否有破损现象及时更换周检8编码电缆护套是否有开裂、损坏现象周检9编码电缆是否偏离天线箱感应范围（前后方向为3-8cm，上下方向3-5cm）周检10天线箱天线箱固定是否有松动现象，天线接线盒门密封是否良好，接线盒内航空插头是否松动，天线箱与编码电缆的相对位置是否偏离感应范围（前后方向为3-8cm，上下方向3

8、-5cm）清除箱内灰尘周检11焦杆前进信号采集焦进接触器常开点与机控柜端子连接是否松动、脱落，焦杆前进接触器常开点接触是否良好推焦车上周检12焦杆后退信号采集焦退接触器常开点与机控柜端子连接是否松动、脱落，焦杆后退接触器常开点接触是否良好推焦车上周检13平杆前进信号采集平进接触器常开点与机控柜端子连接是否松动、脱落，平杆前进接触器常开点接触是否良好推焦车上周检14平杆后退信号采集平退接触器常开点与机控柜端子连接是否松动、脱落，平杆后退接触器常开点接触是否良好推焦车上周检15推焦电流信号采集平煤电流信号采集接头板与机控柜内端子间连线是否松动、脱落，互感器与接头板之间的连线是否松动、脱落推焦车上周

9、检16焦杆前进控制焦进线包控制线与机控柜内端子104、105间连接是否有松动、脱落推焦车上周检17移门机前进控制移门机前进线包控制线与机控柜内端子间连接是否有松动、脱落推焦车上周检18焦限信号采集焦进限位开关与机控柜内端子连线是否可靠限位开关是否可靠、损坏推焦车上周检19乱签、恢复、请求装煤操作按钮各按钮与机控柜内端子间的连接是否可靠各按钮本身是否可靠、损坏推焦车上周检20推焦联锁/解除和摘门联锁/解除操作旋钮。各操作旋钮与机控柜内端子连接是否可靠。各旋钮本身是否可靠无损坏推焦车上周检21焦槽到位信号采集限位开关与机控柜内端子的连线是否可靠限位开关是否可靠，有无损坏。拦焦车上周检22允许推焦、

10、禁止推焦、请求装煤操作按钮各操作按钮与机控柜端子的连线是否可靠各按钮或旋钮是否可靠，有无损坏拦焦车上周检23摘门联锁/解除联锁操作旋钮各操作旋钮与机控柜内端子连线是否可靠旋钮是否可靠，有无损坏拦焦车上周检24移门机前进控制机控柜内端子与移门机前进控制线连接是否可靠拦焦车上周检25车门关信号采集限位开关与机控柜内端子连线是否可靠限位开关是否可靠，有无损坏熄焦车上周检26允许推焦，禁止推焦操作旋钮各按钮与机控柜内端子连线是否可靠按钮是否可靠，损坏熄焦车上周检27机控柜内各部件接线端各引出端和引出线的连接是否松动、脱落各机车上周检注：各车及控柜应定时进行除尘处理，由负责人员吹出柜中的灰尘，以免应灰尘

11、导致设备不能正常工作。 如果遇到情况按上述方法不能得到解决，请联系我们。一 通信不正常1. 车上无回发(车上通信器RTS指示灯不闪烁)(1) 车上无DCD，说明车上没有收到载波。1 地上通信器无发送，测试地上通信器L0/out、L1/out，若有20V左右的发送信号为正常；2 编码电缆中L0、L1线路故障（断路或短路）；3 接收天线线路故障（断路或短路）或接收天线坏；4 车上通信器接收部份故障。(2) 车上DCD灯常亮1 有较强的外部干扰，检查车不开时（包括其他车）有无此现象，若无则表示是变频器干扰所致；2 车上通信器已坏；(3) 车上DCD正常闪烁1 若显示屏显示完全正常，说明车上通信器PL

12、C-A、B连线故障（断路、短路或接反）2 车上通信器已坏；2. 地上在某些位置有误码，有些位置没有1 L0、L1有一路断开了，造成在交叉点上有误码；2 在某些位置，天线箱离编码电缆太远，造成误码；3 地上通信器接收部份有故障；4 车上通信器发送部份有故障；5 发送天线中心频率偏移，用示波器测试地上通信器L0/in、L1/in处48K、50K频率的幅度相差较大。3. 车上收到数据，但接收误码高(1) 车上在某些位置有误码，有些位置没有1 L0、L1有一路断开了，造成在交叉点上有误码；2 在某些位置，天线箱离编码电缆太远，造成误码；3 车上通信器接收部份有故障；4 地上通信器发送部份有故障；5 接

13、收天线中心频率偏移，用示波器测试车上通信器L0/in处78K、80K频率的幅度相差较大。二 通信正常，但地址不正常1. 地址有规率跳动1 粗地址出现1-0-3-2-5-4-7-6-9-8-11-10-13-12-15-14-连续2个数字反循环跳动现象，说明G0线接反；2 粗地址出现3-2-1-0-7-6-5-4-11-10-9-8-15-14-13-12-19连续4个数字反循环的规率跳动现象，说明G1线接反；3 粗地址出现7-6-5-4-3-2-1-0-15-14-13-12-11-10-9-8-23连续8个数字反循环的规率跳动现象，说明G2线接反；4 其余类推。5 粗地址出现0-0-2-2-4-4-6-6-8-8-10-10-12-12-14-14-没有奇数或偶数粗地址出现的规率跳动现象，说明G0与G0线接错；2. 地址无规率跳动1 在中控室检查各对线电阻，看是否出现断路或短路现象；2 编码电缆在某些部位收到严重干扰；