箱涵施工方案0804230842.docx

1、箱涵施工方案0804230842监表 A4 专项施工方案报审表项目名称：佛山市南庄至西樵山根公路工程路基、桥涵施工承包单位：中交第二航务工程局有限公司 合同段：监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司 编 号：致（项目监理机构） 中国公路工程咨询集团有限公司：现报上 50003000 箱涵施工 方案 ，详见附件，请予审查和批准。附件： 5000 3000 箱涵施工 方案承包人（签章）： 日期：总工审批意见：总工签名： 日期：监理工程师意见：签名（签章）： 日期：总监办：总监理工程师 /代表签名（签章）： 日期：1、本表可以用于技术、安全、环保等专项方案（主要针对技术较复杂或危险性较大的专项工程）

2、。2、本表至少一式三份：经监理工程师审定后，监理机构留一份、报业主一份，退承包人一份。1佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工50003000 箱涵施工方案编制：审核：审定：中交二航局佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部二一三年三月2中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案目录1编制依据 .22工程简介 .22.1工程概况 .22.3气象、水文地质条件 .32.4主要人员、设备计划 .43施工工艺流程 .54主要施工方法 .55施工进度保证措施 .95.1组织措施 .95.2技术措施 .105.3雨季施工 .106 质量保证措施 .106.1质量保证体系 .106.2质量保证措

3、施 .126.2.1 建立三阶段控制质量 .126.2.2“三全”质量控制 .136.2.3 质量管理九项制度 .136.2.4 加强技术管理措施 .146.3质量通病防治措施 .157安全文明施工 .167.1安全生产保证体系及管理制度.167.2文明施工、环境保护及水土保持 .181中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案1 编制依据1、招投标文件及答疑纪要；2、佛山市南庄至西樵山根公路工程两阶段施工图设计3、相关的国家行业施工技术规范及验收标准：公路工程技术标准 JTGB01-2003公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004公路

4、工程施工安全技术规程 JTJ076-95城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008公路桥涵施工技术规范 JTG/JF50-2011佛山市干线公路建设标准化管理指南 （二一一）2 工程简介2.1 工程概况项目为佛山市南九公路复线工程中的一段，即佛山市南九公路复线工程K0+000 K2+689.712，东起佛山市禅城区南庄镇龙津路东侧约 550m（即西西线终点 K30+742），经龙津路，顺德水道、南海中学东侧，终于佛山市南海区西樵镇山根村 K2+689.712，全线 2.69 Km。项目包括佛山市西樵大桥、龙津跨线桥、山根简易立交工程、官山立交工程等。箱涵位于山根简易立交左侧辅路，长度为

5、 58m，净宽为 5m，壁厚 0.45m，净空为 3m，主要功能为排洪兼灌溉。箱涵的主要工程数量见下表：C15 混凝土 C20 素混凝土 C25 混凝土 浆砌片石 钢筋53.94485.4650732.6八字墙主要工程数量见下表：浆砌片石C20 素混凝土C15 混凝土37.9511.444.292中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案箱涵结构断面如下图：2.2 地形地貌本场地原为平原微丘地貌， 局部为台地地貌， 后经人工整平，地势较为平坦，整体上由北、西北向东南倾斜。道路跨越顺德水道，场地周边多为村庄、农田和鱼塘，地面标高一般 3.0m8.0m。2.3 气象、水文地质条件一、气象水文线路地属

6、南亚热带季风海洋气候，主要特点是：春湿多阴冷，夏长无酷热，秋冬暖而晴早。年平均气温 21.9，最冷月为 1 月，月平均气温 13，极端最低气温多在 3以上，最低记录为零下 1.9。最热为 7 月，月平均气温 28.5，极端最高气温达 38.5。全年降雨量在 14001900mm， 49 月为雨季，总降雨量占全年八成。月降雨量最大值为 550650mm。二、水文、地质情况1、地下水的类型、埋藏情况及其变化特征场地属于亚热带海洋季风气候区， 温暖潮湿， 雨量充沛，场地地下水分为第四系松散土层孔隙水及基岩裂隙水。（1）孔隙水 : 主要赋存于填筑土、粉细砂中。填筑土的地下水属于上层滞水，赋存于粉细砂中

7、的地下水属于孔隙水， 其上覆土层存在不透水层， 为相对隔水层，局部具有水头压力，局部属承压水。（2）基岩裂隙水：主要赋存于微风化基岩中。微风化基岩中，局部裂隙较为发育，裂隙连通性好， 富水性及透水性较好， 本场地基岩裂隙水含水量较为丰富，具水头压力，属承压水。3中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案2、地下水对混凝土等建筑材料的侵蚀性在对地质进行勘察并对地表、 地下水样进行的分析， 根据公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）的标准判断：地表水及第四系松类， 散层孔隙水无分解类、结晶类、结晶分解类腐蚀性，但基岩裂隙水有分解类弱腐蚀性。2.4 主要人员、设备计划本工程主要设备进场计划见下表：

8、序号机械名称规格数量（台）说明1振捣棒D5062反铲挖机Pc20023汽油夯机24潜水泵2.2Kw15装载机26土方运输车57汽车吊30t18气割设备39钢筋加工设备1 套本工程主要人员计划见下表：序号工种人数备注1技术主管1技术管理及技术总结2工长1施工组织安排及劳动力调配3质检工程师1质量督促、检查4试验工程师1混凝土配制、钢材检验等5安全 员1安全、文明施工检查5起 重 工1模板、钢筋吊装施工6设备操作手3主要机械设备操作7模 板 工6模板加工、安装8钢 筋 工10承台钢筋制作、安装9混凝土工8混凝土布料、振捣4中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案序号工种人数备注10电 焊 工2钢筋

9、、模板加固焊接11电工1电气操作、线路维护检查12普工5各种杂活合计403 施工工艺流程挡土墙施工工艺流程：施工准备 测量放样 基坑开挖 垫层施工 底板施工附属工程施工 顶板、墙身施工4 主要施工方法1、箱涵每隔 10m设置一道变形缝，箱涵施工中不准留设竖向施工缝，允许在竖壁上留设水平施工缝，其位置设在底板以上 300mm处 。2、主要施工方法箱涵结构分两次浇筑完成， 即在施工过程中先施工底板及底板倒角， 提前将墙身钢筋预埋。 脚手架采用普通钢管脚手架， 重点加强侧向支撑， 保证模板的稳定。为保证感官效果，模板采用木质竹胶板，拉接采用对拉螺栓。混凝土采用商品混凝土。（1）、改渠引流本箱涵位与既

10、有渠道位置，施工前因先将水流改到施工场地以外，才能确保无水的工作场地。改渠前先将施工范围放样并撒上白灰线，沿着开挖线静压钢板桩，在钢板桩外侧埋设一道临时排水管，排水管直径 800mm。（2）、基坑开挖：先测量放线，定出开挖边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。沿着开挖边线静压 9m钢板桩进行支护。基坑开挖应保持良好的排水， 基坑内设置集水坑， 沿着基坑周边人工清理水沟将水引入集水井内以利于基底集中排水。5中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案本工程基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机开挖，预留5-10cm 使用人工挖除，以免机械扰动原状土或超挖。开挖成型后坑底高程控制在 +

11、30mm以内，轴线位移小于 50mm。基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样。开挖基坑旁边有一处高压线塔，施工时应采用 9m钢板桩进行保护，防止开挖对高压线塔造成影响酿成安全事故。（3）、地基处理：地基处理后承载力承载力特征值不小于 100Kpa，设计采用去皮后梢径不小于 100mm的松木桩进行地基处理，木桩长度为 4m，木桩桩顶嵌入底板 20mm。木桩以 500mm450mm排状布置。（4）、混凝土垫层施工：为保证钢筋安装质量，在基底浇筑 15cm厚，C15混凝土垫层， 混凝土垫层每侧比基础宽出 15cm。垫层顶高程偏差在 020mm之内，轴线位移在 50mm以内，

12、平面尺寸偏差在 +100mm0之内。（5）、钢筋安装：钢筋直径在 16mm以上时，采用双面焊接接头，焊接长度不小于 5d；其他采用搭接接头形式，搭接长度不小于 30d。焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。焊缝表面平整，接头处无裂纹。 焊接钢筋要进行抽样检验， 以每 300 个同类型接头为一批，切取三个接头进行拉伸试验， 其抗拉强度均不得低于该级别钢筋的抗拉强度标准值，且试件断口呈塑性断裂。现浇钢筋基础先安装基础钢筋， 预理墙身竖向钢筋， 待基础浇灌混凝土完后且砼达到 2.5Mpa 后，进行墙身钢筋安装。钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间

13、距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时， 其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。 钢筋交叉点采用铁丝扎牢。 所有箍筋与受力钢筋垂直设置， 箍筋弯钩叠合处， 沿受力钢筋方向错开布置。 为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。钢筋安装完毕后满足下表要求：6中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案钢筋安装允许偏差表检验项目允许偏差间 距+20mm受力钢筋+5mm顺高度方向上配置两排以上的排距箍筋及构造筋间距+20mm同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面焊接不大于 50%积百分比绑接不大于 25%保护层厚度+10mm（6

14、）、模板工程：根据结构物的特点挡墙混凝土施工中使用的2.44m*1.22m*1.5cm 木质竹胶板。内模支架采用碗扣式支架，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方木和底模，所有模板及支架必须保证结构和构件的形状、 尺寸和相对位置正确； 具有足够的强度和稳定性；模板表面平整、接缝严密、不漏浆；制作简单，装拆方便，经济耐用。在安装模板过程中应该注意以下几点：1）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。2）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准变形下沉等现象。3）模板应拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏， 模板安装必须牢固，

15、 位置准确。模板支撑完后，对板缝进行检查， 对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。 模板安装后应及时报检及浇筑混凝土。4）模板采用拉杆螺栓固定时，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。对拉杆使用 2cmPVC管留孔，拆模后使用砂浆封堵。模板安装完毕后满足下表要求：模板安装允许偏差表编号检验项目允许偏差1模板相邻表面高低差2mm2表面平整度3mm3模内尺寸+10 20mm4轴线位移10mm5支撑面高程+2 5mm6预留孔洞位置+10mm（6）、现浇砼底板：7中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案先浇筑挡土墙下部平板基础及部分墙身，浇筑高度至基础倒角上肋部 5cm 处。第一次砼浇筑完成

16、24h 后继续浇筑墙身。 现浇砼底板采用 C25混凝土。整个箱涵一次性浇筑。（7）、现浇侧墙、顶板砼：现浇墙身砼采用 C25 混凝土。现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面， 应按施工缝处理，即基础施工时间加钢筋进行补强， 下次施工前先进行凿毛， 将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在竖向结合面上刷一层水泥浆或垫一层 23 公分厚的 1： 2 水泥砂浆再浇灌墙身砼。 挡墙每隔 10 米设一道变形缝， 宽 3cm，浇筑时用聚苯乙烯硬质泡沫板隔开，拆模后外墙的变形缝处用沥青麻絮塞实并采用二层油毛毡三层热沥青胶合。混凝土计划采用商砼， 混凝土的配合比按设计砼标号来进行

17、试验确定。 混凝土拌合、运输、浇筑、振捣应符合规范要求和监理工程师的要求。混凝土用砼运输车运至现场， 使用混凝土泵车泵送浇灌。 在墙顶搭设平台， 砼浇灌从低处开始30cm分层均匀进行，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的 1.5 倍，并与侧模保持 510cm的距离，切勿漏振或过振。 在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施。浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程中应派出木工、 钢筋工、电工及试验工在现场值班， 发现问题及时处理。由专人负责每一车砼的坍落度试验 ，确保砼坍落度在 160mm20mm之间。砼强度件制作应在现场拌

18、和地点或浇灌地点随机制取， 每 200 立方砼应制作至少 3 组试件（不足 200 方时，按 200 方计），供于后期检验强度使用。 混凝土成型后满足以下要求：表 5 箱涵混凝土允许偏差编号检验项目允许偏差1高度+5mm、-10mm2宽度+30mm3底板、侧墙、顶板厚度不小于设计8中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案4 平整度 5mm砼浇灌完进行收浆后， 应及时洒水养护， 养护时间最少不得小于 7 天，在常温下一般 48 小时即可拆除墙身侧模板， 拆模时，必须特别小心， 切莫损坏墙面、顶板模板必须要等砼强度达到后才能拆除。（8）、施工缝处理：为使混凝土结构具有较好的整体性 , 混凝土的浇注

19、应连续进行。 若因技术或组织的原因不能连续进行浇注 , 且中间的停歇时间有可能超过混凝土的初凝 , 则应在混凝土浇注前确定在适当位置留设施工缝。 施工缝就是指先浇混凝土已凝结硬化 , 再继续浇注混凝土的新旧混凝土间的结合面 , 它是结构的薄弱部位 ,因而宜留在结构受剪力较小且便于施工的部位。当从施工缝处开始继续浇筑混凝土时 , 须待已浇筑的混凝土抗压强度达到一定强度后才能进行 , 而且需对施工缝作一些处理 , 以增强新旧混凝土的连接 , 尽量降低施工缝对结构整体性带来的不利影响。施工缝处理过程是 :1）先在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层 , 并加以充分湿润 , 冲

20、洗干净 , 且不得留有积水。2）然后在浇筑混凝土前先在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆。3）浇筑混凝土时 , 需仔细振捣密实 , 使新旧混凝土结合紧密。墙身外露部分采用仿石喷涂。5 施工进度保证措施根据现场施工环境及资源配置，箱涵计划 2013 年 3 月 26 日开始施工， 4月 28 日完成，计划工期共计 34 天。5.1 组织措施1、建立目标体系确定进度控制工作制度， 及时对影响进度的因素进行分析、预测、反馈，以便提出改进措施和方案。2、做好前期施工准备及施工配合工作， 拟定施工准备计划， 专人逐项落实，确保后勤工作的高质量、高效率。3、在管理制度上合理安排施工进度计划

21、，紧紧抓住关键工序，采用非关键9中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案工序去调整设备、劳动力计划生产的平衡。4、根据总工期安排，编制合理的主桥边墩墩柱施工计划。5.2 技术措施1、所有材料按计划提前进场，分批进场。2、施工期间加强气象观测，入场前做好雨季施工方案。3、在施工主桥边墩承台前先上报承台方案，在施工班组到场后进行承台施工的相关技术交底，保证在施工过程中不出现返工情况。4、做好现场技术指导工作， 指派专门的技术人员对现场进行技术指导工作。5.3 雨季施工（1）、雨季施工主要以预防为主， 随时通过 121 气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段， 确保雨季正常进行生产

22、， 不受季节性气候的影响。（2）、雨季应安排建筑材料储备充足， 防止因待料而停工影响总体进度计划。（3）、在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。（4）、对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。（5）、大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实， 上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。（6）、机电设备的电闸箱要采取防雨、 防潮等措施，并应安装接地保护装置。（7）、对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。（8）、雨季到来前要建设好弃碴场地的挡土坝， 以免弃碴场滑塌造成河道和道路堵塞和冲毁农田，对环境造成污染。6 质量保证措施6.1 质量保证体系质量保证体系见下图：10中交第二航务工程局有限公司 箱涵施工方案质量保证体系 图 35质量保证体系组织保证体系 施工全过程质量保证体系 工作质量保证体系项 领 经理目 导 部经 小 创组 优理组 创优办 领公 导室 小