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1、道路测量员软件教程道路测量员软件教程 GMA市政软件部分 第一章 新建工程 一、 进入软件 左键单击（后文中“左键单击”都简称为“单击”）电脑屏幕左下角“开始”将鼠标滑动到“程序”再滑动到“广联达建设工程造价管理整体解决方案” 再滑动到 “广联达BIM市政算量 GMAxx”并单击，稍等片刻屏幕会出现“欢迎使用GMAxx”对话框单击“新建向导”进入“新建工程：第一步，工程名称”对话框（如图1.1.1）填写工程名称为“道路工程”可以选择清单库、定额库，用于套用做法。 单击“下一步”出现“工程信息”（此对话框和计算没有关系，我们在这里可以不必填写，如图1.1.2）直接进入下一步。 单击“下一步”出现

2、“编制信息”（此对话框和计算没有关系，我们在这里可以不必填写）需要注意“基准标高”选项，虽与计算无关，但是与观察模型有关，当工程中检查井的设计标高很高，动态观察模型稍微一动就跑的很远时，可以调整此项，调整方法如果检查井的设计标高为210.897，则可以调整为200、210之类的近似标高。 单击“完成”，进入绘图区界面。 图 1.1.1 图1.1.2 二、 图纸管理 图1.2.1 1、添加图纸，电子图纸的格式可以为“*.DWG”、“*.GVD”、“*.CADI”、“*.DXF” 左键点击“CAD图纸管理”（如图1.2.1），软件右侧会出现图纸管理窗体点击窗体下“添加图纸”（如图1.2.2），选择

3、电子图纸所在的文件夹，并选择需要导入的电子图，图纸选择支持单选、拉框多选、按住Shift或Ctrl点击多选，图纸选择完毕之后点击“打开（”如图1.2.3）此时弹出“请输入原图比例”窗体”（如图1.2.4），可输入实际尺寸与标注尺寸的比点击确定，图纸导入，界面出现滚动条； 图 1.2.2 图1.2.3 图1.2.4 2、导入pdf文件 左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头，弹出“导入布局或PDF” （如图1.2.5）点击“导入布局或PDF”按钮选择PDF图纸所在的文件夹，并选择需要导入的电子图在“请选择空间”下拉框中，选择待导入的PDF图中的页码（如图1.2.6）选择完成后，点击“打开”，可将图纸

4、导入 Pdf图纸导入之后，需要调整图纸比例： 点击工具栏的“设置比例”功能按鼠标左键选择第一点，按右键确认或者ESC键取消按鼠标左键选择第二点，按右键确认或者ESC键取消，此时弹出“输入实际尺寸窗体”输入所选择线段的实际长度，单位为mm点击确定，图纸自动调整完毕 图1.2.5 图1.2.6 3、导入布局 左键点击“添加图纸”右边的下拉箭头，弹出“导入布局或PDF” （如图1.2.5）点击“导入布局或PDF”按钮选择图纸所在的文件夹，并选择需要导入的电子图在“请选择空间”下拉框中，选择待导入的图纸空间（如图1.2.7）在“预览视口”中，可预览待导入的视口在预览窗口选择需导入的视口，点击“打开”即

5、可导入；若想导入多张视口，可在选择视口后点击“添加”，可添加多个视口，最后点击“打开” 图1.2.7 三、 常见问题解答 1、 图纸无法导入 原因1：极远端有图元。 判断方法：在市政软件中点击【全屏】按钮，拉框选择绘图区域，然后查看状态栏中的图元数量，如果图元数量不为0，则说明已经导入CAD图，只不过图元距离比较远，全屏之后看不到。（如图1.2.8） 图1.2.8 处理办法：左键点击全屏右边的下拉箭头，弹出“框选全屏”（如图1.2.9） 点击“框选全屏”按钮，软件自动放大图纸 图1.2.9 原因2：图纸版本过高为AutoCADxx或者AutoCADxx版本文件。 处理办法：用AutoCAD软件

6、打开CAD图 点击另存为，弹出“图形另存为”窗体（如图1.2.10）在“文件类型”中选择“AutoCAD2000/LT2000DXF（*.dxf）”格式（如图1.2.11）点击“保存” 图1.2.10 图1.2.11 2、 图纸导入不全 原因1：CAD图中有外部参照存在。 判断方法：用AutoCAD软件打开CAD图 查看CAD右下角有个小锁子的图标，就说明有外部参照存在。 处理办法：直接绑定外部参照；双击CAD右下角小锁子的图标（如图1.2.12），弹出文件参照对话框 光标定位到其中一个图纸名称上，右键，点击绑定即可（如图1.2.13）。（注意：如果“绑定”按钮灰显或不存在，请先将要绑定的图纸

7、和被绑定的图纸放在一个文件夹下，再执行绑定。） 图1.2.12 图1.2.13 第二章 道路工程 一、路面 （一）路面业务详解 平面图（如图2.1.1）：包含工程范围（如图2.1.2）、线路走向（如图2.1.3）、车道划分（如图2.1.4）、路幅宽度（如图2.1.5）、道路附属如树池、路口无障碍等（如图2.1.6）；可用于不同结构路面面积、路缘石长度等工程量计算； 图2.1.1 图2.1.2 图 2.1.3 图2.1.4 图 2.1.5 图2.1.6 （二）路面软件处理 1、定义结构层 （1）新建路面 首先切换图纸，鼠标双击“路面结构设计图”，接下来开始布置路面工程。 首先把鼠标移动到“道路工

8、程”下面的“路面”，然后左键点击“路面”。单击构件列表里面的“新建”下拉菜单单击“新建路面”根据“路面结构设计图”修改属性“名称”及匹配对应“类别”。如：本工程，有机动车道、人行道以及盲道三种形式路面，首先可以同样的方法新建三种路面，然后依次对应不同的“名称”和“类别”，盲道可对应类别为“其它”。（如图2.1.7）注：“类别”不影响工程量，只是对接下来布置路面所形成的颜色有区分。 图2.1.7 （2）识别结构层 首先我们先识别机动车道的结构层，在构件列表里单击之前识别的路面“机动车道”在工具栏下单击选择“识别结构层”通过左键拉框选择机动车道路面结构层的名称、厚度。（如图2.1.8） 图2.1.

9、8 鼠标右键确认，弹出路面结构层参数图窗体，如下图2.1.9 所示，结构层的名称和厚度已 一同提取到参数图中；结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核。 需要注意的是：如果图纸没有标注结构层厚度，软件识别以后默认厚度为0。如下图第三层结构层：乳化沥青透油层的厚度为0，点击右下角的确定后，软件自动会把厚度为0的结构层取消，该层不会进行建模和计算，所以要根据实际图纸标注，修改第三层厚度。软件最小可以设置厚度为0.01，此案例工程我们设置为0.1。 图2.1.9 结构层厚度校核完成后，需要对加宽和坡度进行设置，本案例工程，只有路面结构层加宽，没有坡度。我们可以根据“路面结构设计图”

10、计算出机动车道的加宽值。本工程在第四层“石灰粉煤灰稳定碎石”有加宽，加宽值为18+12=30。（如图2.1.10） 图2.1.10 然后根据计算出来的加宽值，对应输入到软件相应位置即可（如图2.1.11）。注：如果加宽有坡度，可以再后面设置坡度比例。 图2.1.11 最后点击确定按钮，机动车道的结构层构件就建立完成了。（如图2.1.12） 图2.1.12 同理，人行道首先在构件列表里单击之前识别的路面“人行道”在工具栏下单击选择“识别结构层”通过左键拉框选择人行道路面结构层的名称、厚度。（如图2.1.13） 图 2.1.13 鼠标右键确认，弹出路面结构层参数图窗体，如下图2.1.14所示，结构

11、层的名称和厚度已一同提取到参数图中；结构层的厚度可根据原图纸“路面结构设计图”标注信息进行校核，需要重点检查的是第一层“混凝土人行道砖”识别的厚度为20cm，由于软件提供的尺寸信息为6X10X20，软件误把厚度6cm识别成了20cm，所以需要把此处“混凝土人行道砖”的厚度修改为6cm。 需要注意的是此处“素土夯实”实际中不算量，所以默认厚度为0即可。另外从“路面结构设计图”读出人行道在第四层石灰土有加宽且加宽值为20，此工程没有坡度，故不用考虑。 图2.1.14 最后点击确定按钮，人行道的结构层构件就建立完成了。（如图2.1.15） 图2.1.15 盲道跟人行道结构层一样，故盲道同理人行道识别

12、流程（如图2.1.16）。需要的注意的是盲道的“结构层加宽”可以设置成为人行道的加宽值20cm，也可以设置成为0cm或任何值，这部分重叠的加宽值软件会自动扣减，不会影响工程量，故不用过多考虑。 图2.1.16 备注：实际算量过程中，如果图纸不仅有机动车道、人行道而且还有绿化带、非机动车道、公交站台等情况，处理方式等同于以上操作步骤。 2、路面的布置及画法 （1）切换图纸 路面结构层识别完成后，接下来需要把定义好的路面布置到平面图上。首先在布置路面之前，需要切换到纬五路平面图。操作步骤：CAD图纸管理双击“纬五路平面图”。（如图2.1.17） 图2.1.17 （2）提取边线 当您使用内部点识别或

13、边线识别路面时，发现很多干扰线，您可以先将CAD线提取，然后再识别。 首先单击工具栏上的“提取边线”按钮，如下图2.1.18所示： 图2.1.18 触发命令后，会弹出一个图线选择窗口，如下图2.1.19所示，一般选择“按图层选择”： 图2.1.19 注： 按图层选择：单击某个CAD线，会同时选择相同图层的CAD线 按颜色选择：单击某个CAD线，会同时选择相同颜色的CAD线 按线性选择：单击某个CAD线，会同时选择相同线性的CAD线，例如：虚线或实线 按线宽选择：单击某个CAD线，会同时选择相同宽度的CAD线 以上条件可组合设置。 单击要提取的CAD线，然后右键确认，提取后CAD线会变成红色。提

14、取边线时，首先 提取路面边线，然后右键确认。（如图2.1.20 ） 图2.1.20 接着把盲道的边线提取出来（如图2.1.21）。 图2.1.21 最后需要提取施工起、始位置的边线。（如图2.1.22）注：起、始边线所在图层的线条过多，很多不需要提取，如果采用“按图层选择”的话会把这部分边线一并提取上。因此在 这需要把所有“图线选择方式”勾选去掉，然后依次找到对应起、始边线单击选择（下图为 一侧起点的边线），最后右键确定。 图2.1.22 所有被提取的CAD线会被移动到如下图所示的图层（如图2.1.23）。 图 2.1.23 功能拓展： 延伸提取边线 该功能同提取边线，唯一不同就是在您提取下一

15、个线时，会自动与上一个提取的线延伸连接。 1、 首先单击工具栏上的“延伸提取边线”按钮，如下图2.1.24所示： 图2.1.24 2、然后移动鼠标到CAD线上，这时CAD线会变成黄色，单击一下即可提取，提取后CAD线会变成红色。 3、当鼠标移动到下一根CAD线上时，当前CAD线会变成黄色并且自动延伸连接到上一根CAD线。 4、重复第2步，直接所有需要提取的边线提取完成。 还原边线 可将提取的CAD线还原，恢复到原来的CAD图层。 1、 首先单击工具栏上的“还原边线”按钮，如下图2.1.25所示： 图2.1.25 2、 触发命令后，会弹出一个“图线选择方式”窗口，如下图2.1.26所示： 图2.

16、1.26 3、 单击要还原的CAD线，然后右键确认，被选择的CAD线就恢复到原来的图层。 （3）内部点识别 边线提取完成后，首先要把“已提取的CAD图层”全部选中，把“CAD原始图层”关掉。具体操作如下图2.1.27： 图2.1.27 根据CAD设计图，然后使用“内部点识别“功能快速、准确地生成路面，提升您的工作效率。 首先我们来识别机动车道，在识别机动车道之前，首先要单击切换到“机动车道”构件，参照下图2.1.28左边框位置；切换到工具栏找到“内部点识别”功能键，单击即可。 图 2.1.28 然后在绘图区域移动鼠标到指定的车道，比如我们现在布置机动车道，机动车道就会形成一个封闭区域，这时候鼠

17、标上放出现加粗的白色框时，如下图2.1.29所示： 图2.1.29 最后，对准相应车道后，单击鼠标左键后，路面就生成了（路面2.1.30）。 图2.1.30 接下来同样的操作方式（选择内部点识别-移动到对应位置-单击鼠标左键）把另一侧的机动车道布置上去。布置完成后的模型如下图2.1.31所示： 图2.1.31 同理人行道和机动车道的布置方法一样。流程：切换到“人行道”构件单击工具栏“内部点识别”鼠标移动到对应图纸上人行道位置，形成封闭区域单击鼠标左键， 完成人行道 布置。人行道布置完成后的模型如下图2.1.32所示（另外一侧也是同样效果）： 图2.1.32 盲道同理人行道。布置完成后模型如下图

18、2.1.33所示 图2.1.33 功能拓展： 道路路面识别一般常用内部点识别，建议优先选择内部点识别，下面同样提供了两种方式：边线识别及填充识别。 边线识别 通过点选或框选CAD线的方式，软件根据选择的CAD线，将可封闭的区域生成路面 1、 首先单击工具栏上的“边线识别路面”按钮 2、 触发按钮后，会弹出一个窗口，选择“图线选择方式” 按图层选择：单击某个CAD线，会同时选择相同图层的CAD线 按颜色选择：单击某个CAD线，会同时选择相同颜色的CAD线 按线性选择：单击某个CAD线，会同时选择相同线性的CAD线，例如：虚线或实线 按线宽选择：单击某个CAD线，会同时选择相同宽度的CAD线 以上

19、条件可组合设置。 3、 选择完“图线选择方式”后，比如勾选“按图层选择”和“按颜色选择”，然后单击箭 头所指的那条CAD线，那么相同图层和相同颜色的线都会选择。最后单击鼠标右键，如果找到封闭区域，那么就会在封闭区域生成路面。 填充识别 当路面是CAD填充块时，可使用此功能 1、 首先单击工具栏上的“填充识别”按钮 2、然后移动鼠标到填充块的上方，当光标变成方框十字架时，单击鼠标左键，即可生成一个路面。 （4）结构层加宽修整 路面结构层中设置了加宽值，识别出的路面的每个边都会有加宽，实际算量中像起点和终点是不需要加宽的，所以加宽修整可以去掉多余的加宽。 路面的结构层加宽，如下图2.1.34所示：

20、 图2.1.34 在工具栏中找到加宽修整功能，鼠标左键单击，查看绘图区，只能看到紫色的边线，即 结构层加宽线条，如下图2.1.35所示： 图2.1.35 鼠标左键单击要修整的边线（可连续单击）如下图2.1.36 图 2.1.36 修整后右键确认，加宽就修整好了，如下图2.1.37所示： 图2.1.37 同理，其他路面起始点的位置加宽也按照此方法修整。 这样一个完整的路面工程就做完了，晒一下做完后的模型效果图如图2.1.38、2.1.39； 图2.1.38 图2.1.39 （5）工程设置 工程设置里内置全国的计算规则，可根据当地的计算规则进行灵活调整，这部分会影响软件计算出的工程量，所以一定要进

21、行校核和修改。 在工具栏里找到工程设置，单击“工程设置”进入设置页面（如图2.1.40） 图2.1.40 首先切换到“计算设置”单击对应的专业工程，比如我们现在做的是道路工程，单击“道路”道路下面分了“路面”和“路基”两个工程设置。我们先对“路面”进行设置。 路面包含了三条计算规则（如图2.1.41）： 第一条：路面工程量计算是否扣除侧石。在这可以选择“是”或者“否”。选择“是”汇总计算后软件会把路缘石和路面相交的占位扣除，选择“否”则相反。 第二条：路面与路缘石相交扣减面积。可选择“按最大宽度计算”或“按平均宽度计算”。 按最大宽度计算：按相交结构层的最大宽度计算； 按平均宽度计算：按结构层

22、扣减路缘石占位后体积除以结构层厚度计算。 第三条：按桩号查看工程量路面最大宽度。通过设置路面的宽度可以按桩号查看此范围为的工程量。 图 2.1.41 （6）汇总查量 汇总计算 模型建立完成以后，如果想要查看工程量需要先在工具栏单击“汇总计算”。（如图2.1.42） 图2.1.42 查看工程量 首先切换工具栏“查看工程量”单击绘图区机动车道或者人行道的路面查看绘图区下面工程量。（如图2.1.43） 图2.1.43 （三）路面软件与手工对比 手算分为两个部分，一个是比较规整的矩形，另一个是路口；路口分为4个路口（如图 2.1.44） 图 2.1.44 图2.1.45 1、机动车路面面积对比： 手算

23、机动车路面面积如下： 表1 软件汇总计算后，机动车路面面积总量如下图2.1.46所示： 图2.1.46 结论： 细粒式沥青砼AC-13C 3cm、中粒式沥青砼AC-16C 4cm、乳化沥青透层油手算结果为16483.68，软件算结果为16483.3，基本没有量差，可忽略不计； 石灰粉煤灰稳定碎石 15cm、石灰粉煤灰稳定碎石 15cm、石灰土(12%) 15cm，软件算结果为17039.83，基本没有量差，可忽略不计； 2、人行道路面面积对比： 手算人行道路面面积如下： 表2 软件汇总计算后，人行道路面面积总量如下图2.1.47所示：（软件可以计算扣除侧石和不扣除侧石的路面工程量，下表为人行道

24、没有扣除侧石的工程量报表） 结论： 混凝土人行道砖6x10x20cm、1:3水泥砂浆垫层 3cm、C15细石混凝土 8cm手算结果5666.56，软件算结果4924.41+742.39=5666.8，基本没有量差，可忽略不计； 12%石灰土 15cm手算结果6030.34，软件算结果5286.88+742.38=6029.26，基本没有量差，可忽略不计； （四）常见问题解答 图2.1.47 内部点识别路面时，如果捕捉的区域不封闭的情况下如何处理？ 如下图2.1.48所示，路口位置没有封闭，如果想要布置这部分路面的话，需要先把这块路面进行封闭，然后在布置。 图2.1.48 对路口位置进行封闭用到

25、的功能是“补画CAD线”，把路口位置补画上以后就可以直接用内部点识别了。（如图2.1.49） 图2.1.49 最后“内部点识别”单击图纸对应位置就可以把路面识别出来了。（如图2.1.50） 图2.1.50 如果拿不到CAD图纸情况下，软件如何处理？ 第一种方式：导入图片（支持格式“*.BMP” 、“*.JPG”） 第一步，在菜单栏点击“CAD识别”-“图片管理”-“导入图片”；（如图2.1.51） 图2.1.51 第二步，设置比例，在图片管理里面选择“设置比例”，然后在图片上左键选择两点距 离，弹出输入实际尺寸窗口后输入修改后的参数； （如图2.1.52） 图2.1.52 第三步，新建路面。在

26、构件列表下，依次新建“机动车道”和“人行道”。然后在“属性器”点击结构层。（如图2.1.53） 图2.1.53 第四步，通过手动输入方式，依次设置机动车道和人行道的“结构层名称”、“结构层厚度”以及结构层加宽和坡度。最后点击确定。（如图2.1.54） 图2.1.54 第五步，通过“直线”、“三点画弧”“矩形”等描图方式沿着路面边线画出路面的轮廓。最后汇总计算，工程量就计算完毕了。（如图2.1.55） 图2.1.55 人行道同机动车道，按照同样方式布置即可 第二种方式：导入PDF 导入PDF操作流程大致和CAD相似。可参考导入CAD做法。 操作流程： 点击图纸管理窗体下“导入布局或PDF”，选择

27、PDF图纸导入进去设置比例在构件列表下新建“路面”设置结构层厚度和加宽使用“提取边线”功能提取道路的边线内部点识别结构层加宽修整。 二、路缘石 （一） 路缘石业务介绍 1、路缘石是指路面边缘的界石，简称缘石，俗称路牙子，在我们日常生活中随处可见。路缘石有很多的样式、规格，预制缘石应用较为广泛。清单、定额中规定路缘石的工程量以延长米统计，需要考虑路缘石在结构层中的占位扣减问题。（如图2.2.1） 图2.2.1 2、 分析路缘石信息 路面结构设计图中：包含各车道结构层、路缘石的详细设计，通过提取路面结构层材料、加宽和路缘石尺寸、结构数据及两者间的相对位置关系，可以计算出不同路面材料的面积、体积和路

28、缘石长度、垫层体积、基础体积及缘石在路面中需要的扣减（如图2.2.2、2.2.3）； 图2.2.2 图 2.2.3 首先分析一下车行道与人行道之间的路缘石的信息（包括材质、规格、占位），然后可以看出这个路缘石是T型预制砼立缘石，规格是：宽*高*长 为 12*30*99.5cm ，路缘石在结构层的第一层到第四层（部分）有扣减，同时第四层开始结构层有加宽。加宽值为30cm。 （二）路缘石软件处理 1、路缘石形式选择 （1） 第一步我们要找到路缘石构件类型，然后在路缘石构件中新建一个路缘石。（如图 2.2.4） 图2.2.4 （2）软件中一共有4种形式的路缘石，根据图纸中的路缘石形式进行选择（本次图

29、纸中的路缘石是没有平石的，可以选择第二种形式的路缘石。然后对比图纸进行参数的输入。（如图2.2.5） 图2.2.5 2、路缘石参数输入 （1）首先我们先从靠背开始输入。图纸中路缘石的靠背规格是边长为180mm的正方形，所以每个边都输入180即可。再输入的过程中需要注意图纸中标注的单位（cm还是mm）。 （2）图纸中側石垫层的下面没有靠背，所以在参数图中要把側石垫层下面的数值改为0.（如图2.2.6） 图2.2.6 （3）输入完靠背，我们现在进行側石规格的输入。根据图纸中側石的规格信息可以得知，宽为120mm，高为300mm，垫层为20mm，在相应的位置输入这些数据就好。（如图2.2.7） 图2

30、.2.7 （4）路缘石顶和人行道路面的高差为0，路缘石顶和靠背顶的高差为140（路缘石高300+垫层20-靠背180=140）。最后点击确定按钮，完成输入。（如图2.2.8） 图2.2.8 （5）同理按照上述方式可以定义好人行道边缘上的路缘石。（如图2.2.9） 图2.2.9 3、切换图纸（如图2.2.10） 图2.2.10 4、路缘石画法 （1）属性 定义好参数后可以修改路缘石属性中的名称（如图2.2.11、2.2.12） 图 2.2.11 图2.2.12 （2）布置路缘石 我们采用“自动生成路缘石”功能，单击该功能键，然后选择路缘石的起始位置，点击鼠标左键，然后点击终止位置，最后点击鼠标右键确定即可。（如图2.2.13、2.2.14） 图 2.2.13 图2.2.14 （2） 同理布置其他区域的路缘石即可。 4、动态观察三维效果