苏通大桥北引桥施工栈桥及基础工程施工组织设计说明书.docx

1、苏通大桥北引桥施工栈桥及基础工程施工组织设计说明书前 言本课题主要是对苏通长江大桥北引桥50m跨的基础及下部构造做施工组织设计及投标预算。做好本次毕业设计，可以使我对所学的工程理论知识有进一步的巩固和认识；而且，编制施工组织设计是工程人员必须具备的一项基本技能，对马上就要走上工作岗位的我有着重要的意义。苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海108公里，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架的重要组成部分。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展，缓解过江交通压力、改善长

2、江安全航运条件等具有十分显著的作用。苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度接线为120公里/小时，跨江大桥为100公里/小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车120。其中，主桥通航净空尺度为高62米，宽891米，满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨级船队通航需要。苏通大桥主桥采用主跨1088米双塔双索面钢箱梁斜拉桥，比日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长出200米左右，比目前香港计划建设的昂船州大桥（1018米）长70米，建成后，将成为世界上最大跨度的斜拉桥。苏通大桥具有高、深、长、大的工程结构特点。高，主要体现在塔高，从水面以上起算，苏通大桥主塔高达298米，为世界第一高塔桥

3、；深，主要为超大型基础埋置深度达80米；长，苏通大桥主最优跨跨径达1088米，钢箱梁和斜拉索长度达2088米和580米，均为世界之最；大，是由于高、深、长等桥梁结构特点和特殊的建设条件，苏通大桥都具有超大型的工程规模。作为本次设计部分全长1835m。下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.2m钻孔灌注桩60根，桩径1.5m钻孔灌注桩352根，桩长56.477m78.0m；长方体承台、矩形空心薄壁墩身，墩身高度1.581m40.018m。上部结构为一联30m和三联50m跨径的预应力连续箱梁。一个桥梁工程的施工组织设计都是用来指导拟建工程施工全过程的技术、经济和组织活动的综合性文件，对于施工而言，是必不

4、可少的重要内容。施工组织设计不仅要确定的方法、程序及施工顺序，建立健全的组织机构，拟定施工准备工作计划，还有对人工、材料和机械设备等资源进行合理的配置，对施工计划进度、施工平面布置、临时设施的建造、资金运用等进行筹划、部署和安排，制定技术、质量、安全和环保的组织保证措施等等。在本次苏通大桥北引桥50m施工组织设计中，提供各阶段的施工准备工作内容，对人力、物力、机械、资金和施工方法进行了科学合理的安排，同时进行施工总平面图的布置，施工工期安排和工程概预算。基本达到可以使生产活动按照事先设计程序进行组织同时建立正常、有效的施工秩序，主动调整施工中的薄弱环节，及时处理出现的问题，保证施工的顺序进行，

5、最重要的是对大桥施工的节奏性、均衡性和连续性提供方案，从而使施工以最低的成本取得最大的技术经济效果。由于我的知识能力水平有限，在论文中如有不妥之处，请各位评审老师批评指正。摘 要苏通大桥北引桥段施工组织设计是针对桥梁工程施工的复杂性，根据桥梁工程产品生产的技术经济的特点，以及国家基本建设方针和各项具体的技术政策，实现苏通大桥北引桥段建设计划和设计的要求，提供各阶段的施工准备工作内容；对整个施工过程中的人力、材料、机械、资金和施工方法等进行科学合理的安排；提出对各施工工艺中可能出现的问题的预防和解决措施；对重点工程的施工工艺，进行方案比选，最后选定；运用同望软件进行工期进度的安排；协调施工中各施

6、工单位、各工种之间、资源与时间之间、各项资源之间合理关系。运用smartcost进行工程总体预算。在整个施工过程中，按照客观的技术、经济规律，做出科学合理的安排，并指导施工，以使工程施工取得相对最优的效果。关键词：施工组织设计，施工工艺，施工进度，总平面布置，工程预算ABSTRACTThe organization and design of the Su Tong Bridge North Approach is for the complexity of the bridge construction and according to technical and economic char

7、acteristic of bridge construction products as well as the national basic construction principle and specific policies to achieve Su Tong Bridge North Approach section of building planning and design requirements of the various stages of construction to provide content preparations; then make reasona

8、ble arrangement of the huaman ,materials ,machines,fundings and construction methods .put forward to the problems and solutions on each construction .and then finally selected the keypoint project between those programms.use the software with the expected duration of the progress of the arrangements

9、.coordinate the relationship between all construction units, the types of work, resources and time, and reasonable resources. buget the overall engineering with smartcost.Throughout the construction process,according to the objective technical, economic law, to make scientific and reasonable arrange

10、ment, and give a efficient guidance of the construction , to get a relatively optimum construction results.Keywords: the construction organization design, construction technology and construction schedule, the general layout, project budget第1章 编制依据1 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)2 公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)3

11、组合钢模板技术规范(GB50214-2001)4 混凝土泵送施工技术规程 (TJT/T-95)5 公路工程预算定额(92)及92基价表等6 公路桥涵施工技术规范JTJ041-897 公路工程技术标准（JTJ B01-2003）；8 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；9 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；10 公路工程混凝土结构防腐技术规范（JTG B07-01-2006）； 11 碳素结构钢（GB/T 700-2006）；12 桥梁用结构钢（GB/T714-2000）；13 低合金高强度结构钢（GB/T1591-2008）14 钢筋阻锈剂使用技术规程（Y

12、B/T9231-1993）；15 混凝土和钢筋混凝土施工规范（GB50204-92）；16 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-99）；17 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（ GB1499-98）；18 苏通大桥B1标段招标文件第2章 工程概述2.1 工程概况苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常数）市之间，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海108公里，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架的重要组成部分。建设苏通大桥对改善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展，缓解过江交通压力、改善长江安全航运条件等都具有十分显著的作用。苏童大桥

13、北引桥全长2010m。下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.2m钻孔灌注桩160m，桩径1.5m钻孔灌注桩358根，桩长56.477m78.0m；长方体承台、矩形空心薄壁墩身，墩身高度1.581m40.018m。上部构件为一联30m和三联50m跨径的预应力连续箱梁。本组织设计针对的是北引桥50m跨部分的2.2 施工条件分析2.2.1 地形地貌苏通大桥所在地属长江冲积平原的新长江三角洲，是大长江三角洲的近前缘地带。两岸陆域河网密布，地势平坦，高程一般在25米（85国家高程系统）之间；局部地段有山丘分布。苏通大桥拟建区段长江属弯曲与分汊混合型河段，平面形态呈S型弯曲；水域宽窄相间，西段天生港附近宽约6

14、km，往下展宽，在军山附近宽约10km，到东方红农场拐角处宽达14km，再往下突然缩窄，至东段徐六泾附近宽约6km；江中沙洲发育，槽深滩宽，江心沙洲主要有如皋沙、通州沙和狼山沙、新通海沙、白茆沙等，属心滩地貌；通州沙东水道与新通海沙南水道中有水深近50m的深槽区，构成长江主汊，属深槽侵蚀及堆积地貌，其他水道则为支汊，属河道冲蚀及冲击地貌。桥轴断面主槽呈“V”字形，略偏南岸，-10m等深线以下水域宽约1800m,-20m等深线以下宽约1100m，最深点高程约-31.3m，夹槽在主槽南侧，主槽与夹槽中心距约1700m；夹槽呈盆形，宽约400m，底面高程约-10m。2.2.2 地震桥位及其邻近地区属

15、华北地震区长江中下游南黄海地震带，是中强震活动区，其震灾主要由远场地震和桥位邻近区域的破坏性地震所引起。地震危害性分析结果表明，桥位区地震基本烈度为度。按建筑地震设计规范的划分标准，场地土类型为软弱至中软场地土。建筑场地类别为类。2.2.3 气象苏通大桥位于长江下游，临近长江入海口，地处中纬度地带，属北亚热带南部湿润季风气候。气候温和，四季分明，雨水充沛。桥位区主要不良天气有：暴雨、旱涝、连阴雨、雷暴、台风、龙卷风、冰雹、飙线、寒潮、霜冻、大风、大雪和雾等。其中，对本工程影响较大的主要是台风和龙卷风。桥位地区平均气温位15.4左右，年极端最高气温为42.2，年极端最低气温为-12.7；最高月平

16、均气温为30.1，最低月平均气温为-0.2。桥位地区年平均年平均下雨日为120天左右，最多150天；年平均下雾日和雷暴日均为30天左右，最多可达60天。本地区受热带风暴和台风影响，从5月下旬至11月下旬都有可能遭受台风袭击，年均出现台风2.32.7次，7月上旬至9月为台风多发期，8月份是台风影响最多的月份，约占40。受季风气候影响，桥位地区盛行西北风，下半年以东南风为主，全年以偏东风出现频率最高。2.2.4 水文资料苏通大桥所在河段为弯曲与分叉混合型中等强度的潮汐河段，水文条件复杂，江宽、流急、浪大，涨落潮流速流向多变。桥位附近最大水深达50m，-10m等深线宽约2km，-20m等深线宽约1.

17、0km，实测垂线最大流速达3.86m/s，点流速4.47m/s。 桥位河段主要受径流、潮流水流动力因素的影响，以雨洪径流为主，每年的510月为汛期，11月翌年4月为枯水期，洪峰多出现在68月，1月或2月水位最低。高潮位主要受风暴潮影响，在汛期当台风和天文大潮遭遇时，长江河口会出现很高的潮位，造成严重灾害。根据多年实测资料统计，桥位区河段的水，沙特征值如下：实测最大洪峰流量 92600 m3/s (1954.8.1)实测最小枯水流量 4620 m3/s (1979.1.31)多年平均流量 28255 m3/s多年平均输沙量 14410 kg/s多年平均含沙量 0.52 kg/m3多年平均年输沙量

18、 4.7 亿吨汛期平均流量 39896 m3/s汛期平均输沙量 25220 kg/s汛期水量和输沙量分别占全年总水量和输沙总量的70.6%和87.5%。2.2.5 潮汐特征径流、潮流为工程河段的主要水流动力因素，工程河段距长江口约为110km，感潮程度强，潮汛为非规则半日浅海潮，潮位每日两涨两落，日潮不等险象明显，每年春分至秋分为夜大潮，秋分至次年春分为日大潮。实测最大潮差为4.01m，平均潮差为2.07m。桥位区稀遇高潮位是洪水，大潮和台风三者遭遇而成，其中起决定性作用的位台风和大潮的遭遇，实测稀遇最大高潮位为4.81m。2.2.6 施工条件分析由于桥位地区冬季气温较低，因此在低温施工时应采

19、取相应的防冻保温措施；而夏季也会有极高气温的存在，对于高温天气采取相应的防暑降温措施。降雨天数较多，因此对施工作业天数的影响较大，部分受雨水影响较大的施工作业应尽量避免雨季，可以在雨季进行施工的，采取相应的采取避雨措施即可。本标段30跨段地处陆地，施工中几乎不受水流的影响，但50m跨段处在岸边水中，受水流的影响较强，因此下部结构施工中宜安排在枯水期。在施工中应注意下部工程（包括桩基及承台）施工时要避开涨潮时段预防潮水进入桩孔内。2.3主要工程量表序号项目名称单位数量1钻孔桩120M/根/t4750.1/72/228.0592150M/根/t44673.4/340/2966.0773承台、系梁M

20、/个/t11129/66/924.7644墩身、垫石M/个/个/t18238/33/132/3779.7745现浇箱梁M/段/t35448/32/5518.1796桥面铺装M/t6798/54120/167.7727伸缩缝条/t3/3.5728护栏M/t1880/417.2782.4 单位工程、分部分项工程划分单位工程分部工程分项工程苏通大桥北引桥1、桩基钻孔灌注桩钢筋笼制安混凝土浇注2、承台模板制安承台钢筋笼制安混凝土浇注3、墩身及支座模板制安钢筋笼制安混凝土浇注4、箱梁支座垫石及安装模板制安钢筋笼制安混凝土浇注预应力筋加工和张拉5、桥面桥面铺装2.5 组织结构设置本工程按项目法组建项目经理

21、部。 施工组织机构见下图第3章 施工总体部署3.1 施工总平面布置3.1.1 总体布置原则施工生产和驻地建设应满足科学管理、文明施工、有序生产的需要，达到生态环境保护，安全设施齐备，环境优雅的目标。根据施工生产的实际情况，将办公生活区、施工生产区分别采取独立具有一定生产、生活功能的平面布置。办公生活去与生产区域尽可能的远离，在办公生活区与生产区域之间设有围墙，保证生活区域不受干扰。所有的生产、生活临时建筑物均采用砖混凝土结构或彩钢板结构，分排、有序的布置。场内按标准设置足够的洗浴室、洗手间，并设球场、俱乐部，为员工提供业余文化生活。场内设有医务室，可以对简单的医疗事故进行及时的处理；设有消防队

22、，提高项目部所有人员的安全意识，同时提供了安全保障。场内统一设置化粪池、集水坑，定期通知市环卫部门除运，集水坑内污水经沉淀后排往指定处所。在场地四周外挖宽大排水沟，各建筑物之间也设置沟管直通排水沟，在一定部位设集水坑，所有污水经沉淀后无悬浮物后排出。3.1.2 仓库、堆场面积规划由于从2004年7月初开始，50m箱梁第一施工段就已经开始施工了，与此同时，50m跨的17#18#墩正在进行墩身混凝土浇筑、19#墩可能正在进行承台的浇筑，所以四者的时间之间搭接的部分，即同时浇筑混凝土方量，每天最大约为250m3。材料堆场面积计算见下表名称每m3砼材料用量kg/m3砼总数量m3材料用量（q）Kg/m3

23、贮存天数(t)天库存量(P)t/m3水泥40024096000151440砂0.51201800石0.92163240F库场面积；S单位面积堆存定额，通过查得，散装水泥 2.2 t/，砂 1.8 m3/，石料 1.8 m3/；考虑过路面积系数1.21.5P库存量 q材料日最大用量t贮存天数则各堆场面积计算如下：水泥堆场面积：。石料堆场面积：。砂堆场面积： 。3.1.3 混凝土拌和工厂模板工厂安排在钢筋加工区附近，有利于移动和安排施工。钢筋工厂包括钢筋成品加工及堆放区，还有钢筋原材料的堆放区。由于钢筋的需求量与混凝土相类似，也是在桩基、承台、墩身和箱梁四者进行搭接所得出钢筋需求的最大量，保证最大

24、量的满足，同时满足一定的存放天数，则这样可以得出钢筋以及模板加工工厂的面积。在施工总平面布置中，还包括钢结构加工区、型钢的堆放区、钢筋套丝墩粗加工区、废旧物资堆场等设施。其中，还有占地面积不大，但是又不能缺少的龙门吊、地磅、箱变。由于钢筋笼的移动完全要靠吊机来进行操作的，同时在原材料运输进场之前，必须在地磅上称重方可入场。3.2 施工进度计划根据编制施工进度计划的原则、施工条件、工程量大小、定额标准及参考已建工程的施工进度计划拟定轮廓进度计划，用横道图表示。见下图时间工序20032004200520069101112123456789101112123456789101112123456789

25、施工准备栈桥施工平台搭设桩基施工承台施工 墩身施工箱梁施工湿接缝施工桥面及附属设施施工收尾工作3.3机械设备、材料使用计划3.3.1 机械设备使用计划序号类别设备名称单位数量进场时间完工时间1测量经纬仪台22003.10.12006.82测量全站仪台12003.10.12006.83测量水准仪台22003.10.12006.84车辆汽车式起重机辆12003.10.12005.75车辆汽车式起重机辆12003.10.12006.86车辆砼泵车辆12003.11.152006.57车辆砼运输车辆362003.10.12006.58车辆红岩载重车辆12003.10.12006.59车辆东风拖车辆12

26、003.10.112006.817机械康明斯发电机台22003.10.12006.818机械履带式起重机辆22003.10.12006.819机械造桥机套22004.52006.520机械拌和站座22006.521机械拖泵台22003.10.12006.522机械装载机台12003.10.12006.823机械装载机台12003.10.12006.824机械空压机台82003.10.182005.1125机械泥浆处理设备台162003.10.182005.1126机械振动打桩锤台12003.10.112004.127机械振动打桩锤台12003.10.12003.10.1528机械钻机台162003.12005.1129机械龙门吊台12003.10.302006.430机械挖掘机台12003.12.102004.1231机械箱式变压器台12003.10.12006.932机械箱式变压器台12003.10.162006.933机械箱式变压器台12003.10.162006.934小型镦粗直螺纹机械套32003.10.102006.435小型钢筋切断机台32003.10.12006.436小型钢筋弯曲机台32003.10.1200