船舶操纵与避碰综合一.docx

1、船舶操纵与避碰综合一20142015学年第一学期船舶操纵与避碰 综合练习一1. 据统计，10万吨级和1520万吨级船舶的全速倒车冲程分别为: A.46L，68L B.68L，810L C.810L，1013L D.1013L，1316L 2. 直航中的船舶操一舵角后，在其转舵阶段船舶将：A出现船速降低，向转舵一侧横倾现象B出现船速降低，向转舵相反一侧横倾现象C出现船速增大，向转舵一侧横倾现象D出现船速增大，向转舵相反一侧横倾现象3. 下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90时的进距在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90时的横距船速越快，反移量越大船舶初

2、稳性高度越大，定常外倾角越大A. B. C. D.4. 船舶航行中突然在船首右前方近距离发现一障碍物，你应如何操纵船舶避让？A立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵使船尾避离B立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵使船尾避离C立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵使船尾避离D立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵使船尾避离5. 船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关: A.船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好 B.船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好 C.船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好 D.船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好6. 船舶在全速或半速前进中减速或停止主机，至船减至所要

3、求的速度或对水停止移动所滑行的距离称为减速时间或冲时，其大小与：船舶的排水量成正比初始速度的平方成正比船体水阻力成反比主机的功率成正比。A B C D7. 单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为: A.伴流横向力沉深横向力排出流横向力 B.沉深横向力伴流横向力排出流横向力 C.排出流横向力沉深横向力伴流横向力 D.伴流横向力排出流横向力沉深横向力8. 电动操舵装置的特点有：结构简单；操作方便；工作可靠；广泛应用于中小型船舶A. B. C. D.9. 自适应自动舵与普通自动舵相比具有的主要优点是：能自动确定各项系数；进行最佳控制；减少操舵次数并减小操舵舵角A. B. C. D.10

4、. 闸刀式制链器的特点是：结构简单，操作迅速；尺寸大时显得笨重；船上使用较普遍A. B. C. D.11. 船舶抛锚前控制本船余速十分重要，落锚前大型重载船船速越低越好，在港外锚地判断余速的方法是： A.根据太阳来判别 B.根据山形来判别 C.使用雷达来判别 D.根据倒车水花来判别12. 船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是: A.防止船舶前移、防止船首向外舷移动 B.防止船舶后移、防止船首向外舷移动 C.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动 D.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动13. 船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是： A.满载、船尾受风面积大时，船首向上风偏转 B.满载、船尾受风面积大时

5、，船尾向上风偏转 C.空载、船首受风面积大时，船首向上风偏转 D.空载、船首受风面积大时，船尾向下风偏转14. DW0.5万吨级船舶在流速Vc=3.0kn水域掉头，掉头时间t=3.0分钟，其漂移距Dd约为: A.122m B.178m C.278m D.222m 15. 船舶以极近距离驶过系泊船时，受驶过船的兴波作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，系泊船会发生: 首摇、纵荡横摇、垂荡横荡、纵摇 A. B. C. D. 16. 一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：A.至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时 B.至锚地前剩余航程10海里或提前1小时 C.至

6、锚地前剩余航程20海里或提前2小时 D.至锚地前剩余航程30海里或提前3小时17. 一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有_的安全余量。 A.60m B.40M C.20m D.10m 18. 船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的x、y、z轴作线运动和回转运动，对x轴的运动称为： A.纵荡和横摇 B.横荡和纵摇 C.垂荡和首摇 D.横荡和首摇19. 大风浪中采取滞航的船舶，下列说法哪项正确？ A.用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首23罗经点迎浪航行 B.船舶停止主机随风浪漂流 C.适合保向性差或衰老的船使用 D.可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪

7、20. 船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？ A.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些 B.顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些 C.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些 D.顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些21. 通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体 A.搁浅 B.未搁浅 C.陷入海底 D.情况不明22. 船舶碰撞后的损害程度取决于： 两船相对运动速度和碰撞角度 碰撞海域海流速度的大小碰撞位置和破损的大小 碰撞船舶的吨位大小A. B. C. D. 23. 船舶发生碰撞后，那些情况下应采取抛弃货物的措施： 因进水可能引

8、起货物着火及货物急剧膨胀 为了保持一定的剩余稳性 为了保持一定的吃水差 为保留储备浮力或减少进水量A. B. C. D. 24. 船上着火，大副现场组织扑救时，应首先采取的措施是： A.控制通风 B.控制火势 C.隔离火源 D.探明火情25. 船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括（ ）。.用大型打捞浮筒增加浮力；.冲挖船底成渠；.提供拖力。A B， C D，26. 船长下令弃船后，救生艇的艇长在登艇前，应向船长请示哪些内容（ ）。.本船遇难地点；.发出的遇难求救信号是否有回答，可能在何时、何地遇救；.驶往最近陆地或交通线的航向、距离和其他有关的指示。A， B， C， D27. 抢

9、滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度。一般小型船选 A.1：15 B.1：17 C.1：191：24 D.1：5 28. 海面搜寻协调船通常可由（ ）担任。.专业救助船；.现场附近的船舶中产生一艘；.第一艘到达现场的船舶。A B， C， D29. 在搜寻遇险船时，确定搜寻基点后，开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心: A.边长为10n mile的正方形 B.半径为15n mile的园的外切正方形 C.半径为10n mile的园的外切正方形 D.半径为20n mile的园的外切正方形30. 斯恰诺旋回，当船舶转向 度时操另一舷满舵。A.60 B.120 C.180 D.24031. 四冲程

10、柴油机工作过程中压缩冲程活塞的动态为： A.活塞由上止点向下止点运动 B.活塞由下止点向上止点运动 C.活塞由上止点至气缸中部 D.活塞由下止点至气缸中部32. 在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应： A.调大螺距 B.调小油门 C.调小螺距 D.调大油门33. 下列泵中干吸能力最好的泵是： A.叶片泵 B.齿轮泵 C.往复泵 D.漩涡泵34. 二冲程柴油机是用活塞的 _ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程）C. 四个行程（冲程） D. 八个行程（冲程）35. 在热机中柴油机具有最高的热效率，是因为具有 的特点。A.缸内进行

11、二次能量转换 B.内部燃烧 C.压缩式发火 D.外部燃烧36. 船舶驾驶台资源管理的构成有：人力资源，物质资源，信息资源，其他资源，自然资源A. B. C. D. 37. “船舶驾驶台资源管理”的目的是：通过进一步加强安全工作的理念的学习与教育，以便使船舶驾驶人员能在正确思想认识的基础上，提高与转变思想认识与理念，端正自己的工作态度，熟悉与掌握一些实用的船舶资源管理的相关知识与方法，进而提高自己在船舶安全管理方面的水平，确保船舶的航行安全。A. B. C. D. 38. 在管理学中，组织的涵义是：指组织结构，即：反映人、职位、任务以及它们之间的特定关系的网络，指维持与变革组织结构，以完成组织目

12、标的过程，是指具有相同志向和意愿的人群的集群，是指具有相同志向和意愿的人群的团体A. B. C. D.39. 船舶三副在船舶人员职责分工中的级别属于：A.管理级 B.支持级 C.操纵级 D.技术级40. 船舶二副的基本职责是：履行航行和停泊所规定的值班职责，主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护，负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录A. B. C. D. 41. 船上团队工作应做到以下各点：把船上人员看作是一个有共同目的的团队，船舶团队工作人员应能临时与第三方进行良好合作，船舶团队工作人员要防止任何人孤立地工作，每一成员都需要充分利用自己的才能和技巧来

13、完成既定的共同目标，船长在确定工作目标时应与团队共同讨论和制定详细的计划，船舶团队工作人员能够提出自己的观点、发表意见与评论。A. B. C. D.42. 团队工作的三环模式是：执行任务环、班组维持环、支持个体环、团结协作环A. B. C. D.43. 优秀团队的特征是：团队成员有明确的目的，团队是由一群特定能力的成员组成的，团队成员具有良好的沟通，团队成员来自世界各国A. B. C. D.44. 根据船上良好的团队协作方法要求，下列叙述正确的是：A.团队领导力求坚定，船上决策由船长作出B.船舶团队每一成员各司其职，个人可以自己的心愿行事C.团队能顺利地接纳新成员，如引航员D.成员间要有良好的

14、沟通，但船长或引航员的命令应严格执行。 45. 引航员登离船的安全保障主要有：航行中接引航员登船时应备车航行并使用手操舵，降低航速并尽可能给引航船造成下风；船舶登船口离水面高度超过9m时，必须为引航员配置软梯加舷梯的联合登船装置；登离船器材符合标准并齐全，引航员登离船装置的安装应由驾驶员监督；派一名驾驶员持对讲机接送引航员登离船，夜间接送引航员应有足够的照明；使用直升飞机接送引航员时，应严格按相应的操作规程进行；A. B. C. D.46. 重要的船上的沟通方式有：船上会议，简要提示/总结报告，值班命令，船舶手册，通函、公告、海报、符号和标签，航海通告，无线电警报信息等A. B. C. D.4

15、7. 有效沟通的原则是：准确、清晰、使用标准词语/短语，使用标准程序，提高听力技巧，进行有效反馈A. B. C. D. 48. 船舶内部通信主要是：与机舱间的通信，与报房间的通信，与船首尾的通信，与舵机间的通信，船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信A. B. C. D.49. 在工作后小结会上不宜采取：A.责备个人的形式进行 B.使团队关注问题而不是个人C.就某一问题进行讨论而不是争论 D.鼓励“提主张”和“询问”50. 通信与沟通的人为障碍主要有：语言和声音，肢体语言和词语选择，职位、背景、偏听，未组织的见解、压力、疲劳等 A. B. C. D.51. 国际信号规则的组成是

16、由：第一部分为目录和通信规则第二部分为信号码组，第三部分我船舶呼号，第四部分医疗码组A B C D 52. 单字母信号是由单个英文字母组成的，在26个字母中，除“_”没有意义外，其他25个字母都有其完整的意义。A.A B.P C.R D.S53. 白天你船在海上航行中，发现有人落水，应悬挂什么旗号？A.B B.D C.H D.O54. 根据船舶挂旗常识，下列做法正确的是：不论在航行或停泊，应悬挂的各类旗帜通常应在日出时升起，日落时降下，在升旗时，应先升起国旗，随后升起其他各旗，降旗时，先降其他各类旗帜，最后降下国旗A B C D55. 国际信号规则中，方位是用三个数字表示，从000-359，顺

17、时针方向计算。如有任何发生混淆时，应在数字前面加字母“_”。A.A B.B C.F D.L56.夜间，在航甲船按规定显示两盏桅灯、两盏舷灯、一盏尾灯以及垂直三盏环照红灯，看到正前方来船乙垂直显示上红下绿两盏号灯，以及两盏舷灯，两船构成碰撞危险，下列说法正确的是：乙船不应妨碍甲船；甲船应给乙船让路；乙船应给甲船让路。 A. B. C. D.57.关于能见度不良的说法不真确的是：包括在狭水道的弯头两船被居间障碍物遮蔽而相互看不见的情况包括任何原因两船不在互见中的情况包括任何天气条件使能见度受到限制的情况 A. B. C. D.58.在月光明亮的夜间，船舶：A.不应显示任何型号 B.应显示规定的号灯

18、型号 C.可显示规定的型号代替号灯 D.只要求显示规定的号灯59.在能见度不良的行动规则的适用船舶是：普通机动船；操纵能力受限制的船舶；从事捕鱼的船舶；锚泊船；系岸或浮筒的船舶A. B. C. D.60.负责锚泊值班的驾驶员如发现前来锚泊船的锚位与本船距离过近应：设法通知对方；报告船长；通知机舱备车；缩短锚链A. B. C. D.61.在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是： 任何操纵能力受到限制的船舶均免受分道通航制条款的约束；其他船舶应给免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶让路；互见中，其他船舶应给免除分道通航制条款的约束的操纵能力受到限制的船舶让路。 A. B. C.

19、 D.62.引航员引航过程中，值班驾驶员的职责包括：注意引航员舵令与水手操舵的正确性；应认真了望勤测船位；正确记录船舶的动态；按引航员的要求亲自悬挂信号。A. B. C. D.63.关于“船舶之间责任条款（第18条）”与“分道通航制条款（第10条）”的关系，下列说法错误的是：规则第10条与第18条冲突时，应执行18条的规定；规则第10条与第18条冲突时，互见中应执行第18条的规定，能见度不良时应执行第10条规定；第18条不适用于IMO采纳的分道通航制水域。A. B. C. D.64.为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：能见度不良的行动规则；交叉相遇局面条款；碰撞危险条款。A. B. C. D.

20、65.夜间一渔船甲在航并按规定显示一盏桅灯、上绿下白两盏环照灯、两盏舷灯与一盏尾灯，根据“船舶之间责任条款（规则18条）”，甲船应给下列哪些船舶让路？正前方来船乙显示红白红三盏号灯，以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯；正前方来船乙接近垂直显示四盏白灯与两盏舷灯；正前方来船乙显示三盏红灯，以及两盏桅灯和两盏舷灯。A. B. C. D.66.在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：A. 船舶应尽可能避免穿越通航分道 B. 穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的通行 C.穿越通航分道的船舶首先负有让路责任 D. 穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的任何船舶的

21、通行67.一艘机动船（甲船）显示两盏桅灯、尾灯、舷灯，看到正前方来船（乙船）垂直显示三盏白灯和两盏舷灯，并构成碰撞危险，下列说法正确的是：两船为对遇局面，应各自向右转向；甲船应给乙船让路，视当时情况可以向左转向；甲船不应妨碍乙船。A. B. C. D. 68._ 应注意遵守航行和在港值班中应遵循的原则，以确保在任何时候均能保持安全值班。A. 值班高级船员 B. 值班船员 C. 船长和全体船员 D. 船长和值班人员69.在狭水道中航行，机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船，后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯，下列说法中正确的是：乙船不应妨碍甲船；乙船不应妨

22、碍甲船，免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任；两船构成追越局面，免除乙船不应妨碍的责任。A. B. C. D. 70.互见中狭水道航行，后船按需要鸣放追越声号，下列说法正确的是：如果前船鸣放“一长一短一长一短”的的声号，则表示同意追越；如果前船未鸣放任何声号，则应认为不同意追越；前船如果鸣放同意追越的声号，则应采取相应行动；前船如果鸣放同意追越的声号，则应给后船让路。A. B. C. D. 71.一艘被单独拖带的在航船舶配有船员，关于在能见度不良的水域应鸣放的声号，下列说法正确的是，A. 对水移动时一长声接三短声，不对水移动时两长声接三短声 B. 无论是否对水移动均为一长声 C. 无论是否对

23、水移动均为一长声接三短声 D. 对水移动时一长声，不对水移动时两长声72.关于搁浅船应显示的号型，下列说法不正确的是：任何搁浅船均应显示锚球；除了锚泊船的号型外，船长大于12米的搁浅船应另外垂直显示两个球体；任何搁浅船君应垂直显示垂直三个球体；除了锚泊船的号型外，船长大于12米的搁浅船舶应垂直显示三个球体。A. B. C. D. 73._应了解由于操纵不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防止污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。A. 船长和组成的值班高级船员 B. 船公司和船长 C. 船长

24、和全体船员 D. 船长和轮机长74.下列哪些船舶应保持正规了望？军舰；政府公务船在执行公务时；被拖船。A. B. C. D. 75.关于船舶应配备的声响器具或设备，下列说法不正确的是：船长小于12米的船舶不要求配备任何声号设备；船长不小于12米的船舶应配备一个号钟；船长不小于20米的船舶应配备一个号锣；船长不小于100米的船舶应配备一个号笛。A. B. C. D. 76.关于锚泊船应显示的号灯，下列说法正确的是：任何船舶均应显示锚灯；如果在锚泊中从事捕鱼，则不显示锚灯锚球；除了从事捕鱼的船舶外，任何船舶均应显示锚灯；任何数目的船舶并靠在一起时，按照一条船显示号灯。A. B. C. D. 77.

25、下列哪些局面中存在让路船和直航船？一艘机动船（显示两盏桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船垂直显示上红下绿两盏号灯和两盏舷灯，两船构成碰撞危险；白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙，航向与甲船相反，并看到乙船垂直显示球、菱形体、球三个号型以及另外一个菱形体号型，两船CPA偏小构成碰撞危险；白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙，航向与甲船相反，并看到乙船显示一个菱形体号型，两船CPA偏小构成碰撞危险；。A. B. C. D. 78.关于交叉相遇局面，下列说法错误的是：既规定了让路船与直航船，也规定了避碰行动或两船通过的方式；不存在让路船和直航船；对避碰的具体行动未做任何限制或规定。A. B.

26、 C. D. 79.夜间在海上看到他船显示一盏白灯与下方红绿合色灯（舷灯合并为一盏）则下列说法正确的是他船为在航帆船；他船一定在航对水移动；他船船长小于20米；他船一定在航。A. B. C. D. 80.可以显示号灯的时间包括：晨光昏影；从日没到日出；其他认为必要的时候。A. B. C. D. 81.船长不小于20米的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为：A. 同尺度锚泊船的声号，并在急敲钟前后加上清楚分隔敲打号钟三下 B. 同尺度锚泊船的声号，并在急敲钟前后加上清楚分隔敲打号钟三下 C. 同尺度锚泊船的声号 D. 同尺度锚泊船的声号加上清楚分隔敲打号钟三下82.关于可制定特殊避碰规则或

27、规定的水域，下列说法正确的是：A. 仅限于港内水域 B. 仅限于内河 C. 不包括港外锚地 D. 包括港外锚地83.关于桅灯，下列说法正确的是：应尽可能装设在船首尾中心线上；水平光弧的显示范围为225度；不要求装设在首尾中心线上应装设在船舶最高处。A. B. C. D. 84.下列关于规则附录为在相互临近处捕鱼的渔船规定的额外号灯的说法正确的是：最低标准能见距离与舷灯、尾灯及环照灯相同；安装位置应低于舷灯与尾灯；安装位置应低于绿白或红白环照灯；最低标准能见距离为1海里。A. B. C. D. 85.在IMO采纳的分道通航制水域，关于沿通航分道总流向行驶（在水面上）的水上飞机，下列说法正确的是：

28、仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；互见中，仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；免除其不应妨碍所有其他船舶的责任。A. B. C. D. 86.关于被拖船应显示的号灯，下列说法正确的是？A. 在航对水移动时应显示舷灯与尾灯 B. 在航对不水移动时不应显示舷灯与尾灯 C. 在航对水移动时应显示桅灯、舷灯与尾灯 D. 任何数目的船同时被拖带时按照一条船显示。87.一机动船在大风浪中失去动力需要救助时，可以使用下列哪些信号：连续不断燃放火光；任何雾号器具连续发声；每隔一分钟鸣放爆炸信号一次；橙色烟雾信号。A. B. C. D. 88.船舶在能见度不良水域航行，应当保持正规了望；以安全航速行驶；正确判断碰撞危险；及早采取避免碰撞行动；召集船舶高级船员召开雾航应变动员大会，布