润滑对轴承的重要性Word文档格式.docx

1、一般用于120以下，用特殊脂或缩短换脂的周期可使用至220。高温轴承润滑脂是由聚脲类化合物稠化耐高温苯基硅油，并加有抗磨、抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等添加剂精制而成的长效高温润滑脂。此长寿命高温脂设计用于从高温至低温的苛刻工况条件下的滚动轴承和滑动轴承的润滑。可在很宽的温度范围内提供最大轴承运行寿命。适用温度范围：50+260，最高间歇耐温可达300。高温润滑特点：一、优异的高、低温性能，高滴点、低蒸发损失；二、优良润滑性能、机械安定性和胶体安定性能；三、出色的抗水淋、水冲刷性能，提供防锈抗腐蚀保护；四、优异的抗氧化性和抗磨性，高温下极长的轴承使用寿命。高温润滑脂的应用：一、适用于严酷的高温或宽温

2、度范围工作的中高速电机滚动轴承和设备的长寿命润滑二、适用于薄膜拉伸拉幅机轴承、热定型机轴承、离合器推力轴承、高温风机轴承、赛车轮毂轴承、高温泵电机轴承、烧烤设备轴承、通常，用于滚动轴承的基础油粘度一般在15500mm2/s（40）范围内，若高于500mm2/s（40）润滑不充分，而高于1000 mm2/s（40）基础油很难从润滑脂中析出。轴承将不到润滑。若低于15mm2/s将不易形成油膜。润滑脂在外力作用下抵抗变形的能力称为稠度。稠度采用针入度来度量，润滑脂的牌号也采用针入度的等级来表示。针入度越小说明润滑脂的稠度越大、脂的硬度越高、流动性则越差。针入度（或牌号）共分为九级。其中，适合轴承使用

3、的针入度一般为1、2、3级，而2级应用的最普遍。一般稠度较低的润滑脂用于低温工作条件，而较高稠度的润滑脂则用于低温工作条件。润滑脂在其规定的使用温度范围内使用时，稠度不会发生太大的变化。若工作温度高于规定的使用温度，润滑脂就会变软且容易流失。若工作温度低于规定的使用温度，润滑脂会变硬，从而增大运动阻力或因析油不足影响润滑效果。在更换润滑脂的牌号时，应考虑不同牌号润滑脂的相容性问题。不同牌号润滑脂混合使用，容易造成润滑脂稠度发生很大变化，导致润滑脂流失或润滑失效。具有相同稠化剂和相似基础油的润滑脂一般可以混合使用，不会产生不良的影响。选择润滑脂时，主要根据轴承的工作温度、载荷和转速三个方面考虑。

4、润滑脂的润滑性能取决于基础油，基础油的选择是根据润滑脂的用途和使用条件来确定的。用于低温、轻载荷和高速轴承的润滑脂应采用低粘度基础油，如仪表油、透平油等。用于温度不太高、中等载荷、中等转速轴承的润滑脂可以采用机械油和内燃机油作为基础油。用于温度较高、重载荷、低速轴承的润滑脂可以采用汽缸油作为基础油。特殊润滑条件可选用合成基础油。轴承结构及精度对润滑脂的选择也有一定影响。轴承内部有效空间或游隙越小，工作表面的加工精度越高，可选用的基础油的粘度应越低，这样可以减少不必要的能量损耗，提高脂的流动性。工作表面粗糙时应提高基础油的粘度值，此时由于接触表面是局部接触，接触部位的压力较大不易形成油膜。在潮湿

5、或水分较多的工况条件下，钙基脂因不易溶于水应为首选对象，钠基脂易溶于水则应在干燥和水分少的环境条件下使用。选用的润滑脂的滴点必须高于工作温度2030，以保证润滑效果，润滑脂的流动性较差，摩擦阻力大，导热系数也较低，因此，不宜作循环润滑剂。如果必须用于集中供脂的场合，应选用针入度较大的润滑脂，润滑脂在规定的使用温度内对温度的影响不十分敏感，对载荷性质、运动速度的变化等也有较大的适应性，所以，适用于温度、转速变化较大或反转、间歇运动的机械，由于润滑脂不易流失，又不需要经常更换，需要的密封装置相对简单，加上润滑脂自身也具有一定的密封作用，因此，特别适用于不易加油、不允许润滑剂污染，以及灰尘较多的场合

6、，对于一次性润滑的密封轴承，润滑脂的寿命应大于轴承的疲劳寿命。如果小于轴承的疲劳寿命，那么，润滑脂的寿命就决定了轴承的实际使用寿命。在一般应用时，润滑脂的寿命应与机械设备的中修或大修相当最常用的润滑脂有钙基润滑脂、锂基润滑脂、铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。润滑脂的填充量可以根据轴承采用脂润滑时，所允许的极限转速与轴承实际工作转速的比值（转速比）来确定。轴承往往是安装在轴承座内，为了预防润滑脂在轴承运转时被甩出，保证轴承内部有足够的润滑脂量，满足润滑的需要，在轴承座的自由空间内也必须填充一定量的润滑脂（密封轴承除外）。根据经验，一般以填满轴承座内自由空间的1/31/2为宜，高速时可适当减少。转速

7、低时适当增加，并注意密封。润滑脂的更换周期不仅取决于润滑脂本身的性能和品质，还与润滑脂使用的工作环境条件、温度、运转速度和承受的载荷有关。当温度升高，润滑脂的基础油会产生蒸发、氧化变质，脂的网状结构破坏和硬化，使其润滑性能降低，当基础油损失达到5060%时，润滑脂将丧失了润滑能力。特别是在高温条件下，润滑脂的润滑性能下降的更快。使用温度越高使用寿命越短，大部分润滑脂的使用寿命与温度的关系是轴承使用温度每升高1015度，润滑脂的寿命就下降1/2。因此，需要在润滑脂丧失润滑性能前更换新的润滑脂。油润滑适合于高速旋转高温稳定性好，适合在高温下使用。可带走轴承的内部的磨擦热，散热好。当轴承的环境温度高

8、时，油润滑可以起冷却作用。容易除去轴承内部的磨损微粒和尘埃。可与齿轮之类的轴承周围零件共用一种润滑剂，实行共同润滑。油沁润滑是把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合。循环油润滑是通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，

9、经过滤后重新使用的一种润滑方式。循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。油雾润滑搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。但润滑装置成本较高，对使用油的粘度有一定要求，否则将达不到雾化效果。另外，润滑时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中

10、污染环境，必要时应使用油气分离器来收集油雾。油雾润滑适用于高速场合。采用高压喷射的方法，将润滑油喷射至轴承内，对轴承实施润滑的一种润滑方式，当轴承高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转，从而在轴承的周围形成空气涡流，若采用一般润滑方式，润滑油不易到达润滑部位。另一方面，由于高速产生的离心力，润滑油很难保持在润滑部位。为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑，然后再由另一端重新流入油箱。对于转速高，摩擦生热多，轴承温度就比较高，润滑脂的基础油容易蒸发变干，氧化加剧，促进了润滑脂的变质和轴承表面的腐蚀。而且油膜变小 ，导致轴承振动、噪声增大等润滑不良的问题发生。由于转速高，轴承的离心力增大，润滑脂容易从轴承中甩出去，离心力还会引起轴承内各种部件所附润滑脂的基础油含量发生变化，若是这种变化超过一定限度有可能引起润滑不良，为了润滑脂适应高速轴承的特点，对润滑脂性能要求如下：为了尽量降低适应高速轴承的升温，通常采用所谓“成沟型”脂，要求润滑脂的摩擦系数要小，这样尽量降低摩擦阻力，减少轴承的发热。要求润滑丰脂有良好的胶体安定性，要求润滑脂的基础油粘度系数不能太大，粘度过大摩擦阻力也增大，容易引起发热，要求润滑脂有良好机械安定性。要求润滑脂的中要机械杂质要少。因为机械杂质会引起轴承的振动、噪声增大而影响轴承的使用寿命。