吹填工程专项施工方案文档格式.docx

1、合格2、安全目标：安全生产无事故3、工程简况：造陆II区由现有海堤、外护岸AB段、内护岸BIF段、外护岸FG段围合而成, 总面积约153. 3万m2,原设计吹填工程量225万m3。根据设计要求，暂时先开 挖内湖淤泥进行吹填施工，暂定工程量50万m3,剩余工程量待吹（抛）填总体 设计方案确定后实施。三、施工组织本期吹填范围为造陆n区（近岸处），取土区为内湖，初期吹填量暂定为50 万m3。根据中交第一航务工程勘察设计院有限公司提供的赣榆县滨海新城围海造 陆工程内湖疏浚图（一）要求，内湖开挖范围为中部950m*300m区域，设计底标 高1.0m,边坡坡比1:4,超深0.4m,超宽3m。设计开挖区内挖

2、方498493. 62m3, 边坡挖方16172. 01m3,超深超宽挖方129000m3,总计可开挖土方64. 37万m3。 因该设计底标高为1. 0m,挖泥船侯潮施工时间太长（潮位3. 3m以上方可施工， 每日侯潮时间长达1215小时），经设计单位同意，内湖中部可开挖至-1.0m。因 原设计开挖边线距内护岸最近处仅70m,考虑内护岸稳定性，且本期吹填仅50 万m3,拟按原设计开挖边线作如下调整：东西两侧开挖边线各向中间偏移75m, 南北两侧开挖边线各向中间偏移25m,开挖区范围为900m*150m,满足吹填工程 量要求，同时对内外护岸稳定性影响比原设计小。施工时分段、分条施工。按450m分

3、段，分为两段施工；挖泥船分条宽度75m, 分2条。计划开工时间为2012年11月16日，完工日期为2012年12月31日，施工 期45天。相关人员配置:序号工种数量1工程主管2质检员3安全员4测量工5调度6船员15人四、施工设备配置根据本工程位于浅滩涂、水深小、工期紧等特点，结合对当地自然条件、取 土区土质及施工组织条件的分析，投入1500m3/h绞吸挖泥船1艘承担初期吹填 施工任务。同时，为保证本标段工程按质、按期、安全完成，另配备相应的辅助 船舶（锚艇、拖轮等）、辅助设备及测量仪器。施工设备配置表设备名称1500m3/h绞吸挖泥船1艘174kw拖轮1艘（备用）锚艇交通船浮管与沉管（直径6

4、600mm）800m岸管（直径 600mm）1200m7DGPS定位仪2台（套）五、吹填管线和水门布置根据本标段吹填区的实际情况，设计文件和施工进度的要求，吹填管线分两 段布置：绞吸挖泥船吹填管线由挖泥船弯管连接浮管，至内护岸，经弯管连接岸管。 考虑初期吹填多为淤泥，不易前移管线，排泥管喷口计划分四处布设，即布设在 内护岸B0+400、B0+600、B0+1150、B0+1350附近，同时可根据吹填情况进行调 整。吹填区泄水口门布置在北侧防波堤A0+850点附近，采用箱式水门，排水管 采用直径6 1200mm的钢筋混凝土圆管，需要破路埋设。吹填施工结束后，拆除 水门箱体，排水管用混凝土封堵。浮

5、管六、施工能力测算根据现场自然及土质等施工条件，结合施工工期的要求，对船舶生产能力进 行测算，以验证船舶配置是否合理，且能满足工期的要求。1、月有效施工天及生产时间确定依据配备施工船舶对自然条件的适应情况，结合本施工区域的自然条件及一 期的施工经验，考虑到季节性因素对施工船舶影响，对月有效施工天及生产时间 进行测定。根据施工的整体安排，考虑到不同月份的潮汛、大风、寒潮、冰冻等自然条 件及其他因素对施工船舶的影响，将最不利的气象因素考虑在内，进行吹填施工 期间的船舶有效施工天数测算为22天/月。根据现场工况条件及以往施工经验，参照“疏浚工程技术规范（JTJ319-99）” 对时间利用率的规定、施

6、工区潮位情况及吹填区内排泥管线拼接延伸等具体情 况，绞吸挖泥船有效施工日正常生产时间为12小时/天。2、施工船舶生产能力验算根据现场踏勘了解、临近工程施工经验及以往类似工程的施工经验，吹填此 类土质，1500m3/h绞吸船的施工平均效率约为1350m3/h,每天可分别完成 1350*12=1.62万m3。参照月有效施工天测算，1. 5个月的吹填施工期间，绞吸 挖泥船生产能力总方量约1. 62*1. 5*22=53. 46万m3,可以满足初期吹填工程量 约50万m3的施工强度要求。七、施工方法根据合同文件，并结合现场实际情况，在吹填实施前，先安排设备及材料进 场、吹填管线铺设和吹填地面沉降观测板

7、的设立等各项前期工序，然后进行吹填 施工。1、吹填施工准备1）取土区确定根据监理例会要求，初期吹填工程土源取自内湖。内湖暂定挖至标高1.Om。 施工时按照设计文件、图纸中对取土范围及取土深度的要求进行施工。2）设备进场我方施工船舶、排泥管等设备已于2012年9月15日调迁至施工现场。3）管线铺设方法沉管在铺设前应对预定位置进行测量，摸清水下地形。根据水下滩地的地势 起伏情况按钢管1节橡胶管组成1组，先在能满足锚艇和拖轮作业水域区对沉管 进行组装拼接成长约300m的一段，沉管的二个端口用封板将二个端口封住，准 备拖用。高潮时利用拖船或锚艇拖航至施工现场拼接沉放，在沉管铺设线路上深 泓两岸各布设锚

8、缆一组进行固定，防止沉管随潮流漂移，同时在沉管上设置浮标, 便于施工期间沉江管维护和保证航行船舶行驶安全。沉管两端用锚缆固定。浮管 铺设先在满足锚艇和拖轮作业水域区组装成段，然后拖运至现场拼接。陆上吹填 管线按制定好的管线走向预先铺设。根据吹填施工的进度，进行吹填区内分支管 线的拼接延伸。为防止涨落潮和风浪对浮管、管架接头、管架头自身以及围堤与 周边水工建筑物的安全影响，在浮管上及管架头附近均布设浮管锚或用地垄钢缆 加以固定。排泥管线铺设应遵循以下原则：（1）水上浮管铺设：浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。自浮体 排泥管，在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中浮管上每隔一定距离抛 设

9、浮管锚一只加以固定，涨、落水锚间隔布设。（2）管架头及管线跨越围堤布设：本工程管架头布设时，为防止涨落潮和 风浪对跨越围堤管线的影响，在每座管架处埋设八字地垄锚或在管架头处抛设八 字锚两只加以固定，并堤外侧近管架处用石块、沙袋等覆盖进行加强处理，避免 浮管及锚缆漂移影响围堤的安全。3）沉管布设：按照硬管与软管交叉相连的方式进行拼接。布设涨、落水锚 缆各一只加以固定。沉管与浮管连接的端点处抛锚加强固定。4）排泥管主线：排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥、漏水, 发现泄漏，应及时修补或更换。排泥管线铺设时应正确掌握吹填区的特点，使排 泥管线铺设合理，排泥畅通。吹泥口尽量远离排水口，以减少

10、吹填的流失量。5）分支管线：分支管线的布设遵循吹填区的实际成陆及吹填土的自然坡比 等具体情况进行，其间距满足吹填平整度的要求。施工中多采用岔管及三通管， 以减少接管及延伸管线的时间，提高船舶的时间利用率。2、泄水口门设置方案泄水口门结构及施工方法：1、在北侧防波堤A0+850点附近内坡开挖一处平台，作为箱体地基。平台底标高3. 8m,宽4. 1m,长5. 6m。箱体基础采用C20现浇混凝土浇筑，混凝土强度 达75%后施工箱体上部结构。平台两侧范围及内坡以下进行清淤、理坡，铺设土 工布、二片石、作反滤层。2、在泄水口门处防波堤外侧设消能池。并在护底块石上施工灌砌块石，作 为泄水口护坦。坡下采用土

11、工格栅、土工布护底，以分散泄水水流，减缓对滩面 冲刷。3、箱体结构采用砖砌，三面围合，迎水面底部标高5. 0m,过水宽度4. 2m。 以促使吹填泥浆抬高、沉淀后排出。4、排水管使用直径6 1200mm的钢筋混凝土圆管，以保证大水流时的过水断 面积满足泄水要求。5、为确保内外护岸稳定，吹填区水位采取逐步加高的方法。余水排放通过 挡水闸板控制。施工初期闸板底标高5. 0m,可控制吹填区水位在5. 3m以下。根 据余水排放泥浆浓度变化，逐次安放挡水闸板。挡水闸板采用预制钢筋混凝土结 构，截面尺寸190*200mm,长度4. 5m。安装时底部与端部铺针刺无纺布，防止泥 浆泄露。挡水闸板内侧中部砌筑40

12、0mm厚独立墩，以抵消闸板变形。6、排水管出水口下方护坦呈喇叭形布置，内窄外宽。面层采用防冲刷结构。 面层自内而外分别为：灌砌块石、土工布（底铺土工格栅），两侧抛块石护坡以 引导水流。3、绞吸挖泥船施工方法内湖施工的绞吸挖泥船进点时船位布置在内湖内，挖泥船左右各抛出一只横 移锚，缆长抛出挖槽约70100m,抛出时锚位与挖槽垂直，采用船艉的两根钢 桩交替固定船位。北段挖泥由北向南，南段由南向北，分条开挖，分条宽度75m, 共分2条。施工时，绞吸船利用DGPS定位仪进行定位，确保在规定的取土区范围内挖 泥，定期对取土区进行必要的水下地形观测，以保证取土符合设计要求。4、吹填施工方法绞吸船沿南北向布

13、设，管线通过围堤堤顶进入吹填区进行吹填施工。在吹 填施工中，根据实际吹填的成陆情况布设分支管线，排泥管口必须伸入吹填区内， 严禁排泥口正对围堤进行吹填；排泥口要离开排水口有一定距离进行吹填施工， 减少吹填土的流失量。吹填高程控制，在吹填区内设置吹填标杆，标注设计吹填标高，来控制吹填 标高及平整度，一旦达到吹填标高，管线人员及时延伸主管或翻移支管。为避免 沉降造成欠填，测量人员定期进行吹填标高检测和沉降观测，以此确定吹填富裕 超高。5、船舶进出内湖方法外护岸合拢前，船舶进出内湖较为便利，合拢后，内湖施工船舶加油、水通 过管道输送。如内湖增加施工船舶或完成内湖施工任务需调出时，拟于大潮期间， 在外

14、护岸EF段直抛段（F0+365附近）开挖一段作为进出通道，以便船舶趁潮进 出。船舶进出后及时抛填恢复。八、质量保证措施1、挖泥船作业必须严格按照图纸准确定位施工，并应经常校核及调整船位;2、施工前对所有参与施工的人员进行交底，做到人人清楚。操作人员必须 熟悉施工图纸，了解开挖精度，掌握船舶的横移速度和摆动惯性，选择合理的位 置和挖宽；3、经常校正船只的GPS定位系统，操作人员对开挖标志有疑问或错误时， 应及时向技术人员或测量人员反映，由测量人员进行复核和校正；4、开挖断面边坡宜按阶梯形开挖，并掌握上欠下超，超欠平衡的原则；5、开挖前必须正确记录测量人员所设置的水位标尺读数，并严格按照水位 标尺

15、进行挖槽深度的控制；6、对已挖区域要及时进行水深测量，发现欠挖超过允许值时，应尽快进行 处理；7、勤读水位，及时掌握实时潮位，控制开挖深度和宽度，超挖的深度和宽 度必须符合设计和规范的要求。8、由于施工区域内有流动淤泥，开挖过程按照一定的超挖量控制，保证开 挖断面的成型质量。九、安全、环保保证措施1、船舶进场前，必须提供船舶国籍证书、船舶适航证书、船舶防止 油污证书、最低安全配员证书等相关资料。2、船员、船长、轮机长等人员必须持有与其岗位相适应的适任证书，船员 进场后，对相关施工人员进行安全交底，明确相关人员的责任范围，安全责任落 实到每一个人。3、水上作业必须穿戴救生衣、安全帽，做好防落水措

16、施。进入下列水上场 所，必须正确穿戴救生衣：（1）在无护栏或1.0m以下低舷墙的船甲板上；（2）在工作船、触板、木筏、浮筒等上；（3）在各类施工船舶的舷外或临水高架上；（4）乘坐交通工作船和上下施工船舶时；（7）在其他水上构筑物或临水作业的危险区域。4、夜间施工必须有足够的照明；抛锚位置设置闪光灯，防止夜间被其它过 往船机误撞。5、经常收听天气状况，积极做好防台、防寒潮工作。施工船舶防台、防寒潮应符合下列规定：（1）主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严禁随意拆检。（2）在台风、寒潮期间，施工单位及施工船舶必须严格执行甚高频（VHF 守听制度，及时收听、记录气象预报。（3）在台风、寒潮袭

17、击中，在施工现场和避风锚地必须设有防台、防寒潮 指挥人员。指挥人员应掌握台风、寒潮动向，及时向施工现场、各施工船舶发布 台风最新消息和指令。6、施工前注意周边水域环境，其他船机不得在开挖范围内抛锚。7、船上应保持整洁干净，严禁向海域倾倒生活垃圾、废机油、燃油等污染 物，污染物必须收集统一处理。8、经常对船机设备进行维修保养，不得带病作业；合理安排人员的作业时 间，不得疲劳作业。9、皮带机、齿轮等部位必须设置防护罩，以免机器伤人；及时更换破损的钢丝绳。10、水上和潮湿地带的电缆线，必须绝缘良好并具有防水功能。电缆线的接头，必须进行防水处理。11、船舶进出的航行通道、抛锚区和锚缆摆动区严禁架设或布

18、设临时电缆线。12、安装管线时，必须有专人指挥，施工人员避免将手及头部伸入两条管线 安装接口处，以防夹伤。经常对排泥管道进行检修，发现泄漏时及时加固接口或 更换管道，检查排泥管线应携带通信工具并派专人看护。13、经常对船机设备进行维修保养，不得带病作业；合理安排人员的作业 时间，不得疲劳作业。14、疏浚作业前，排泥管线及出泥管口应经检查确认稳固、正常，并应设置 安全警示标志，排泥口必要时应设置围挡，并安排人员值班，避免非相关人员靠 近确认安全后方可进行施工。15、启动泥泵前，排泥管线附近的所有船舶和人员应撤离，值班人员应与排 泥作业人员取得联系。16、调整管线对接螺栓孔的位置时，作业人员不得将

19、手指伸入法兰孔内，紧 固对接螺栓时，作业人员身体的各部位不得进入排泥管下部。17、水上拼接排泥管线应设专人指挥，并应由起锚艇配合，作业人员应在2 人以上。18、电焊、气焊施工（1）吊运氧气瓶或乙快瓶必须使用装具。严禁使用钢绳、铁链直接捆绑或 使用电磁吸盘等进行吊运。（2）氧气瓶、乙快瓶存放或使用时，严禁靠近热源或易产生火花的电气设 备。（3）电焊、气割等明火作业点10m范围内，严禁存放油类、木材、氧气瓶、 乙快瓶等易燃易爆物品或其他可燃危险物品。（4）电焊钳必须具有良好的绝缘和隔热能力。钳柄与导线必须连接牢固、 接触良好。电缆芯线严禁外露。（5）承压状态下的压力容器及管道、带电设备、承载结构的

20、受力部位或装 有易燃、易爆物品的容器严禁进行焊接或切割。使用过危险化学品的容器、设备、 槽桶、管道、舱室等，动火前必须进行清洗，并经测爆合格后方可进行焊接或切 割，必要时应采取惰性气体置换措施。容器内部喷涂的油漆、塑料等应预先予以 清除。（6）容器内焊接作业必须设置通风、绝缘、照明装置，并设专人监护。金 属容器内照明设备的电压不得超过12V。（7）潮湿地带焊接作业，操作人员必须站在干燥的绝缘物体上。雨天必须 停止露天电焊作业。（8）构件焊接、钢筋对焊或其他明火作业的场地，必须与易燃易爆或危险 品的存放场所、木材加工场地等分开，并用实体墙隔离或采取其他有效隔离措施。（9）在禁火区需明火作业时，必

21、须执行动火审批和监管制度。（10）在封闭处所内动火作业前，动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、 测爆。通风时，严禁输氧换气。作业时，必须将气瓶或电焊机放置在封闭处所外。19、特种作业人员必须按照国家和行业主管部门的相关规定，接受安全技术 培训、考核和管理，并取得相应资格证书。20、作业班组和施工船舶，应配备兼职安全员21、施工中挖到危险或不明物应及时报告有关部门，不得随意处置。22、施工船舶应按规定配备有效的通信、消防、救生、堵漏设备，制定各项 安全技术措施及应急预案，并定期进行演练。23、施工船舶的梯口、应急场所等应设有醒目的安全警示标志或标识。楼梯、 走廊、通道应保持畅通。24、施工船舶的各种设备、设施、安全装置及工索具等应定期进行检查、维 护、保养或更换。25、施工船舶不得搭乘或留宿非作业人员。26、交通工作船应按核定人数载人，不得超员运行或客货混装。27、船上严禁装载或携带易燃易爆及危险有毒物品。28、挖泥施工作业与爆破挤淤施工有冲突时，爆破前加强与挖泥施工作业的协调，起爆前相关船只听从爆破警戒人员的安排，及时撤离到警戒区域外。B 标段吹填工程（内湖 50 万 m3 平面布置图退水口门布置图（一）退水口门布置图（二）