汽车专业毕业论文：桑塔纳发动机水温过高的维修方案Word文件下载.docx

1、指导教师关于学生毕业设计真实性审核的声明已经对学生毕业设计所涉及的内容进行严格审核，确定其成 果均由学生在本人指导下取得，对他人论文及成果的引用已经明确注明，不存在 抄袭等学术不端行为。指导教师（签名）：日 期：2014.12.12注：此声明由指导教师和学生本人亲笔签名。摘要随着汽车行业的不断发展，汽车使用机会的增加，汽车的故障也会随之增加， 如发动机的冷却水温度的过高就是常见的一种故障，如果不将及时有效的解决发 动机水温高的问题，将影响发动机的使用寿命及汽车的动力性能。引起发动机水 温高的原因是多种多样的。我们只有在正确分析故障产生的原因基础上，采用正 确的检查手段，才能查找出真正的故障点，

2、然后采用正确的维修方法排除故障， 使车辆恢复其技术性能。这就是本文的主要内容。关键字汽车 发动机水温过高检查 维修AbstractWith the continuous development of the automotive industry, the opportunity to increase the use of the car, the cars failure will increase, as the cooling water temperature is too high is a common form of engine failure, if not timely

3、and effective solution to the high engine temperature issues that will affect the dynamic performance of the engine and the cars lifetime. Causes high engine water temperature is varied. We only correct analysis of the causes of failure, based on the use of proper means of inspection, in order to fi

4、nd out the real point of failure, and then using the correct method of repair troubleshooting the vehicle to restore its technical performance. This is the main content of this article.Keyword car, the engine, the water temperature is too high, inspection and maintenance摘要2第一章汽车的报修与试车一4第二章造成发动机故障的原因

5、及分析52. 1检查发动机冷却系统5.2.11冷却系统的组成52.12冷却系统的作用52.13冷却系统的检查52. 2检查电控散热系统 52. 21检查散热电子扇52. 22双温开关故障 52. 23电子扇继电器52. 3检查水温监控系统52. 4.冷却系统的维护5第三章冷却系统检修注意事项6第四章.故障排除的措施和方法6第五章总结6参考文献7附录一一8致谢8第一章.汽车的报修与试车2014年7月，大众汽车维修公司承修了一台桑塔纳汽车，该车驾驶员反映 车辆发动机水温过高，经常性开锅而且少水，报修要求解决该故障。我正好在该 公司进行实习，正好是我们小组承担了该车的修理，我就参与了车辆维修全程，

6、并制定了该车的维修方案。经查该车为桑塔纳时代超人轿车，2003年7月出厂，行驶里程95000KM.,发 动机型号为AJR,是纵置直列4缸2气门1. 8L排量水冷式电喷发动机。接车后我们通过试车，在行驶1公里后就发现车辆水温过高，动力下降，故 障特征十分明确。我们知道当发动机温度过高时，进入气缸充气量减少，造成功 率下降，润滑油的粘度降低，难以形成油膜，造成润滑不良，加速了发动机的磨 损以至配合件咬死。严重时使发动机提前做大修或报废，严重影响汽车的使用寿 命。所以车辆一旦出现这样的故障，必须高度重视，一定要及时修理。怎样修理 呢，我们知道要好车，必须先分析车辆故障产生的原因，如是我们下列理论分析

7、。第二章.造成发动机故障的原因及分析我们知道造成汽车发动机温度高的原因有很多，主要是冷却系统不能正常工 作，散热风扇是电控系统的故障，发动机内部故障等等，我们不防作以下具体 分析。2. 1检查发动机冷却系统2. 1. 1冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水管、水套、风扇等零件组成。2. 1. 2冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转 温度范围内，确保发动机在各样行驶环境都不会过热。2. 13冷却系统引起水温过高的原因C1）水箱内部及发动机水套水垢太多，会造成冷却水散热不良，水温升高。 水箱外部脏污过重或空调冷凝器和水箱之间堵塞，造成水

8、箱散热不良，引起发动 机水温偏高。（2）节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大 循环，使水温很快升高造成开锅。这是因为节温器不能开启或开启不灵活，使发 动机水套内的高温冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高。（3）水泵损坏 或传动装置不正常工作造成水泵不运转。水泵不运转或者不能正常转动，水泵就 不能产生足够水压，造成冷却液不循环或循环不良，严重时使水温过高一直到开 锅。（4）防冻液不足，冷却液过少也会造成水温过高，必须及时添加或更换冷 却液。在更换和添加时必须使用合格产品。（5）冷却系统内部有空气，因为有 气阴会影响冷却水的流动，造成冷却水不能正常循环，引起发动机水温过高。2.2

9、电控散热系统的原因2.2.1散热电子扇工作不正常，电子风扇一旦发生故障，就会造成电子风扇 可能有低速挡没有高速档，散热系统强制风冷不起作用，造成水温过高。2. 2. 2双温开关故障。双温开关中间有两个开关：一是在90度时接通低速挡, 低于84度停止；在100度左右接通高速挡，增强散热能力，只要其中一个开关 出了问题，风扇就不能正常运转，水温就会过高。2.2.3电子扇是继电器控制的，继电器损坏或者保险丝熔断，造成电子扇不 运转，冷却系散热功能丧失造成发动机水温过高。2. 3检查水温监控系统的原因（1）水温传感器损坏。负极搭铁不良，有时也会改变传感器的电阻值信号不 准确。使电子风扇不能及时工作而造

10、成水温过高。（2）水温表显示不正常，使 电子风扇不能及时开启而造成水温过高。（3）风扇离合器损坏，使风扇叶子不能 及时转动而造成水温过高。（4）汽车空调系统的冷凝器散热不良。在夏天使用空 调制冷，制冷系统的制冷剂热量，靠流经冷凝器进行散热，如果冷凝器散热片粘 有尘土、油污，则会影响水箱散热效果，造成冷却水温度有过热的现象。2. 4.发动机内部工作的原因（1）气缸垫损坏使气缸与水套相通，导致在做功行程时气缸中高温高压气体 进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。（2）供油系调整不当，使可燃混合气过 稀。混合气过稀会使燃烧速度缓慢，而且燃烧后所产生的热能大部分散失于气缸 壁，致使发动机冷却水温升高。（

11、3）点火系统调整不当，点火提前角调整过迟， 使混合气不能及时燃烧和充分燃烧，未燃烧的燃料在排气管中补燃，既影响发动 机的动力输出，又会使发动机冷却系温度升高。第三章冷却系统检修的注意事项为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数 量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要 占八、.1. 冷却系统（尤其是散热器）外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。 散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要 时清洗或修复。2. 按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度： 当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀

12、箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀 箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度 报警灯问烁，应及时予以添加。3. 应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加 剧其磨损；过紧易损坏轴承。4. 热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发 现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。5. 更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下 冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软 管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧 膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机

13、熄火，检查冷却液高度，必要 时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。第四章.故障排除的措施和方法根据以上原因分析，围绕着冷却系水温高的这一问题，我反复学习了有关的 汽车冷却系维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因 进行检查分析，对可能会发生故障的部位采取先易后难的方法进行检查。（1） 我们首先从外表检查，包括散热器、水泵、气缸体、暖风机水箱、水管，以及橡 胶软管和放水开关等，观察其是否有漏水，检查水泵皮带是否太松，风扇叶片是 否有损烂。经外表检查，没有发现漏水部位，水泵皮带处没有过松打滑的现象， 风扇叶也没有变形损坏。（2）我们再检查节温

14、器工作性能，看是否是因为散热 器的故障导致冷却水循环量不足而引起发动机温度过高的，我们把节温器从车上 拆下来，将节温器放在装满水的烧杯中，然后加热，同时把温度计放在杯中测量, 观察温度计上的读数与节温气额定开启温度是否相符，升程是否合格。结果当温 度计读数为90C时节温器才开始张开工作，比额定开启温度82C高了 8Co所 以，我就安装了一个新的节温器，装车后试车效果并不明显，说明故障并非在节 温器上。（3）我们又对空调冷凝器进行淋水降温，检查水温，虽有好转，但效 果仍然不明显，说明与冷凝器散热情况关系不大。（4）我们检查调整供油系和 点火系，结果也收效不大，说明水温过高的现象与供油系点火系关系

15、不大，主要故障不在此。（5）我们再次起动发动机，开大空调制 冷，控制发动机转速，以低速直升到高速运转来观察此时冷却风扇的转速，在发 动机冷却水温度超过90C时，仔细倾听风扇响声和风扇的转速，仍无变化。我 们知道风扇转速应该是随着发动机的温度升高而提高。而此车风扇的转速没有提 高，说明风扇出了故障，没有高速档，这样的故障必然影响散热器的冷却散热， 造成发动机温度过高。由此可见，水温高是电子风扇工作不良所致。我于是更换 了一套新的电子风扇，更换后，风扇的转速能随着温度的升高而加快转动，噪音 明显增大，在水温达到95C时风扇更是全速运转。试车后水温明显下降，车辆 回复正常技术状况。第五章总结经过这次

16、修理实践，修好了汽车，我也学到了东西，心中有一种成就感，总 结这次修理的成功，我觉得：一是实践经验很重要，书本知识同样很重要，只有 理论联系实际，才能又快又好地修好车。二是随着汽车工业的发展，汽车产业以 成为我国支柱产业，关系到我国经济的安全和可持续发展，但中国的汽车发展史 比较晚、起步晚、技术实力弱等因素。但是我国汽车整体质量不先进。问题多且 故障复杂多变。作为一名汽车专业的学生，为了适应时代的发展的需要。我以后 参加工作后，争取在紧张的工作之余，一定要加强理论学习，力争当一名技术能 手，更好地为社会服务。参考文献1姜年强主编.汽车修理工艺.北京：人民交通出版社，19942上海交通局编.汽车

17、构造.上海：上海科学技术出版社，19953高延龄主编.汽车运用工程.北京：人民交通出版社，19984李景芝，.汽车碰撞事故查勘与定损实务M.北京：人民交通出版社，20095李春明.汽车故障诊断方法.北京：北京理工大学出版社，20106 胡福祥.汽车电气设备.北京：中国水利水电出版社,20107 陈孟湘.汽车空调M. 海： 上海交通大学出版社，1996.8黄为.汽车维修与保养J.北京：汽车维修与保养杂志社，2000附录所以，及时有效地解决发动机水温高是相当重要的。发动机就如同人类的心 脏，如果不好好保护就会受到威胁，现在随着科技发展，冷却系统不象以往那样只 是单纯的水冷循环，现在冷却系统智能控制

18、很受欢迎，所以在以后的汽车发展中， 单纯的冷却系统不会站主导位置了，虽然智能控制要求很高，但是在高级轿车中 很实用，它代表着未来冷却系统的发现方向，智能冷却系统控制将会作为标准装 置在汽车上，未来一段时间在冷却系统中将占主导位置;而智能控制将会提高发 动机的使用寿命，保障汽车的安全行驶,提高人身安全等原因，将来智能控制冷却 系统的发展将占主导位置致谢在学院及机械工程系各位领导及老师的大力支持下，我基本完成了该项论文 任务。在该论文的整理过程中，学院为我们提供了业务能力较高的设计指导教师 和学校图书馆里大量丰富的资料以及优质高性能的设备，为我们创造了优良的设 计环境，给我们的设计奠定了一个坚实的基础。同时在整个设计过程中，得到了 指导教师老师的大力帮助，让我的论文更加完美。在此，非常感谢学院领导和 系领导给予了我这次机会，让我得以施展自己所学，达到学以致用的目的。通过 这次的毕业设计，虽然只有短短的一个月的时间，但也让我学到了更多的专业知 识及其它知识，这将使我在以后的工作中有一个很大的帮助。同时我在这里也感 谢各位相关老师的悉心指导和大力帮助，感谢学院的各位领导以及学院给予我这 次学习的机会，通过两年的大学生涯，让我走向社会、走入工作岗位。