实用XX地区棚户区改造以及连接两个地块的隧道交通工程项目可行性研究报告.docx

1、实用XX地区棚户区改造以及连接两个地块的隧道交通工程项目可行性研究报告XX地区棚户区改造以及连接两个地块的隧道交通工程项目可行性研究报告1概述1.1项目名称棚户区改造项目1.2承办单位概况公司名称：市国有资产投融资经营管理有限责任公司经济性质：国有独资有限责任公司经营模式：依托市政府投入资金，按公司化模式运营，积极筹措融入资金，通过资产的转让收购（置换）、参股或控股、委托贷款、土地收储整治、房地产开发等多种资本营运手段和方式经营管理授权范围内国有资产，确保国有资产的保值增值。该公司主要承担市委、市政府的相关投资经营开发建设工作。单位概况：市国投公司于2006年12月经市政府发200631号文件

2、批准组建，2007年3月完成筹备工作，4月公司正式挂牌经营工作，注册资本60000万元人民币。公司性质为国有独资企业，主管单位为市人民政府。公司地址：市*董事长：*1.3简述1.3.1工程建设内容棚户区改造项目，本项目主要包括*棚户区（*浴）改造和*棚户区（*巷）改造以及连接两个地块的交通工程。其中*棚户区（*浴）规划总用地面积为8681.7，建筑总占地面积2000，总建筑面积12000；*棚户区（*巷）规划总用地面积为19169.5，建筑总占地面积3940.5，总建筑面积68000.0；本项目交通工程是从*路老图书馆（拟建的*公园大门）门口起，打隧道穿*山岭，从丰乐小学北侧接万里。隧道单洞净

3、宽14.06米，双洞总长为6002=1200米，双车道8.5米，两侧人行道为2.75m宽，检修道宽为0.75m。按双隧道布置，*往*方向靠西布置，*往*方向靠东布置，隧道单洞长600米。隧道*引道长为182米。*引道长133.745米。引道路幅宽为30m=4m2+22m，布置成双向四车道+两个右转车道，以利于交通组织。建设内容包括：1）建筑工程：主体工程、给排水工程（含消防）、通风工程（含消防）、电气工程（含消防、弱电）、管道液化工程等。2）隧道工程：隧道的车行道、人行道、检修道、附属设施（通风、照明、排水、消防、交通标志、标线、监控及管理设施）等。3）引道工程：隧道*引道、*引道的路基、路面

4、、人行道、给排水、地下管线、电力等。1.3.2项目背景*棚户区（*浴）和*棚户区（*巷）地处市*片区和*片区，两棚户区均为市*区域，*红色旅游景点会址就在于此，是宣扬红色文化的重要地点，是城市的窗口，改造区的居住环境以及现状条件极差，建筑密度大，整个片区棚户区的居住环境以及现状，不仅严重制约着人民的生活水平的提高，也制约着整个城市的进一步发展，因此对该片区的进行棚户区改造也具有十分重要的意义。*是市历史最久的城区。因历史原因，*、大兴路道路狭窄，通行能力有限，交通拥堵，是造成*和*交通拥堵的原因之一。道路两侧建筑林立，拓宽改建成本太高，几无可能。*片区与*片区的联系，现在均需经过*大兴路*中山

5、路新华路*路。为减少现有道路的交通压力，减少交通拥堵，经市政府安排，准备按交通规划实施交通工程。在*和*之间用隧道直接连接，另外修建隧道也可直接连接*棚户区（*浴）和*棚户区（*巷），让来往于两片区的机动车辆不用绕行*，亦不经过*和*而直接连接。项目地理位置如下：1.3.3建设的必要性1.3.3.1自然地形地貌因素测区地处大娄山脉以南的黔北高原，海拨一般8101200m，地势北高南低。区内主要为山原缓丘谷地地貌，东西两侧如高坪、龙坑、四面山等地为南北向的宽缓槽谷，槽谷宽0.52km，东西两侧之间为山原缓丘，南部有溶蚀盆地。槽谷边缘或中部往往是地下水出露点，地下水埋藏较浅。沟谷缓丘地带地下水埋藏

6、较深，一般为迳流区。区内岩溶作用强烈，湘江及其支流蜿蜒于测区内，河谷多呈V型，河床较狭窄，宽度一般50100m。测区属亚热带温和湿润气候区，冬春半干燥夏季湿润型，四季分明，冬暖夏凉。年平均降水量1097.8mm，多集中于五月至十月份。日降雨量最大达141.3mm，年平均相对湿度80%。全年以东风为多，年平均风速1.1m/s，30年一遇最大风速21.9m/s。在*棚户区（*浴）和*棚户区（*巷）之间，横亘着*山岭，山体高出现有道路约6080米，直线距离长约400米。山体北延至湘江边为白虎头，南延至桃溪寺。若直接修建道路来连接两片区，则因直线距离短，高差大，道路需沿山岭展线，技术标准低，且因山岭陡

7、峭，工程量大，修建道路开挖山体，亦对自然环境造成破坏，对*公园带来极大影响，既不经济亦不环保。为缩短里程，保护环境，节约土地，修建隧道连接两片区是最优工程方案。1.3.3.2 棚户区改造是落实中央、省市文件精神的需要 2007年国务院颁发了国务院关于解决城市低收入家庭住房困难的若干意见（国发200724号）文件，在文件中明确提出要“加大棚户区、旧住宅区改造力度，力争到“十一五”期末，使低收入家庭住房条件得到明显改善，农民工等其他城市住房困难群体的居住条件得到逐步改善”。“对集中成片的棚户区，城市人民政府要制定改造计划，因地制宜进行改造。棚户区改造要符合以下要求：困难住户的住房得到妥善解决；住房

8、质量、小区环境、配套设施明显改善；困难家庭的负担控制在合理水平。”2008年11月5日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，提出了进一步扩大内需促进经济平稳较快增长的十项措施，其中第一条即为“加快建设保障性安居工程。加大对廉租住房建设支持力度，加快棚户区改造，实施游牧民定居工程，扩大农村危房改造试点”。会议要求“扩大投资出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”。2008年12月21日，国务院办公厅下发了关于促进房地产市场健康发展若干意见(国办发2008131号)，其中第一条即为“加大保障性住房建设力度”，国务院明确要求“争取用3年时间基本解决城市低收入住房困难家庭住房及棚户区改造问题。一是

9、通过加大廉租住房建设力度和实施城市棚户区（危旧房、筒子楼）改造等方式，解决城市低收入住房困难家庭的住房问题。二是加快实施国有林区、垦区、中西部地区中央下放地方煤矿的棚户区和采煤沉陷区民房搬迁维修改造工程，解决棚户区住房困难家庭的住房问题。三是加强经济适用住房建设，各地从实际情况出发，增加经济适用住房供给”。 2010年7月19日，*省住房与城乡建设厅等7部门联合下发了关于推进城市和国有工矿棚户区改造工作的实施意见，明确了我省4条政策措施，实施棚户区改造，有利于加快解决中低收入群众的住房困难，提高生活质量，改善生活环境，共享改革发展成果，提高党和政府的威信，增强人民群众的向心力和凝聚力。实施棚户

10、区改造，完善配套市政设施和公共服务设施，有利于改善城市环境，集约利用土地，推进城镇化健康发展。实施棚户区改造，既可以带动社会投资，促进居民消费，扩大社会就业，又可以发展社区公共服务，加强社会管理，推进平安社区建设，是扩内需、惠民生、保稳定的重要结合点。要求“力争从2010年开始，结合开展保障性住房建设，用3年左右时间基本完成集中成片城市和国有工矿棚户区改造”。为加快改造进程，意见要求“多渠道筹措资金，采取财政补助、银行贷款、企业支持、群众自筹、市场开发等办法多渠道筹集资金。鼓励金融机构向符合贷款条件的城市和国有工矿棚户区改造项目提供贷款，创新金融产品，改善金融服务。根据改造项目特点合理确定信贷

11、条件，对符合信贷条件的项目要在信贷资金规模上给予保障”。1.3.3.3改善人居环境，疏解交通的需要本项目实施完成后，棚户区改造使城市中一些脏、乱、差的死角得到治理，在提高生活质量的同时，也改善了城市人居环境，提升了城市品位。通过改造棚户区，不仅使棚户区居民的居住条件得到了改善，而且促进了存量土地的有效利用，节约了宝贵的土地资源，有利于政府更好地规划、建设城市，为市的进一步发展打下良好的基础。另外修建隧道可直接连接两个棚户区，亦可使*片区和*片区的交通车辆可方便快捷到达，大大减少*、*乃至*的交通量，缓解*路、大兴路、新华路等处的交通压力。*及*片区的交通组织、行人出行将更为方便，人均道路拥有率

12、有所提高。综上所述，项目的建设十分必要。*现状1.3.4项目的技术可行性两个棚户区与交通工程用地范围均需进行房屋拆迁和改造，根据摸底调查的资料，拟结合就近还房和货币作价进行安置。为实施该项目，市国有资产投融资经营管理有限责任公司做了大量前期工作，包括资金的筹措和准备。本项目建筑的结构形式主要有：部分框支剪力墙结构，剪力墙结构，底部框架结构，砌体结构。项目业主做过大量类似的棚户区改造项目，积累了丰富的经验。本项目交通工程起点为原老图书馆，现已拆移，现拟建*公园大门，隧道穿越*山岭，岩层主要为灰岩和砂页岩，上履粘土。终点处为*丰乐小学北侧。隧道净宽为12米，其长度为500m600m1000m，规模

13、划分是中型隧道。已在*山岭相邻此处的西面修建了官井隧道，隧道净宽亦为12米，积累了工程实施的经验。地质条件不很复杂，施工技术成熟可靠。因此，从棚户区改造、拆迁安置、工程地质、施工技术、资金等方面分析，该项目实施的技术成熟，措施到位，准备充分，可行性无疑。1.3.5项目的可能性和建设的经济意义本项目两个棚户区区域建筑陈旧，建筑密度大，区域内比较脏、乱，生活质量亟待提高，区域内民总改善环境的意愿强烈。本项目的实施在提高生活质量的同时，也改善了城市人居环境，提升了城市品位。通过改造棚户区，不仅使棚户区居民的居住条件得到了改善，而且促进了存量土地的有效利用，节约了宝贵的土地资源，有利于政府更好地规划、

14、建设城市，为市的进一步发展打下良好的基础。该项目的实施难点主要是房屋拆迁。在*棚户区（*浴）地段，现有道路狭窄，须拆迁房屋予以拓宽。该处的拆迁数量大，单价高。*棚户区（*巷）亦须拆迁房屋后方能建设。为照顾老百姓居住习惯，两片区分别按就近还房配合货币补偿进行安置。交通工程所处区域工程地质因岩层倾角为30，倾角较小，在隧道南出口履土松软，须在勘察设计时采取必要的工程措施，加以解决。因此，项目实施的可能性没有问题，但实施亦具有相当难度。市委政府已作出决定，已将该项目列入今年要实施的几件实事之一。如前所述，*棚户区（*浴）和*棚户区（*巷）是较早形成的居住区域，居住环境亟需改善，另外两棚户区所在的*和

15、*片区及*片区是最早的城区，道路狭窄，建筑林立，人口众多，交通拥堵严重，*与*片区的联系道路少、路幅狭窄、绕行距离远，汽车的尾气排放大，油耗高，到达的时间长，造成大量直接和间接的能源、时间消耗。因此，该项目的实施完成后经济意义亦很显著。1.3.6研究工作的过程该项目经规划论证通过后，项目业主组织了规划、住建、地质、设计、林业单位实地踏勘，调查区域内工程地质和水文地质、环境因素及房屋拆迁的摸底调查。结合周边道路、房屋拆迁、工程地质、进出口道路现状等因素，进一步优化确定了平面布置，并经市长办公会确定并报常委会批准。收集了沿线已有的地质资料和水文资料，并结合线路方案完成了拆迁的摸底调查，拟定了还房安

16、置的设计方案和货币作价赔偿的价格评估。拟定了地址灾害处理的设计方案和措施。并对项目的可行性研究报告文本组织相关专家进行了评审，对项目的技术标准，工程设计方案，项目的工程投资等提出了修改和补充完善的意见。1.4编制依据1.4.1 项目立项及批复文件本项目经规划论证通过后，已进行立项批复。1.4.2 与项目相关的城市规划根据市城市总体规划（20082030）及该片区的控制性详规，两棚户区所处区域规划用地均为居住、教学、商业用地。根据市中心城区城市综合交通规划(2005年)，城区骨干道路网主要由两个环线组成。整个道路网络形成“三纵八横十二联”的路网结构体系。本项目的交通工程即为交通规划路网中的“五横

17、”的组成部分。按照交通规划，是接白杨路中山路交叉口。经城市规划委员会组织论证，综合交通组织、使用功能、拆迁大小等因素，决定将隧道*洞口南移，从丰乐小学北侧接*，形成*片区*片区的主要通道。亦可使两个棚户区的连接更便捷。同时将规划的石龙西路隧道亦西移接长征路，完成了项目周边的规划调整。1.4.3 合同项目业主根据该项目所需的基本建设程序，已与可研编制单位签订可研编制合同，明确了可行性研究的范围、内容和要求。1.4.4 其它依据性文件 市政府关于棚户区改造项目方案的纪要项目可研报告编制指南建设部建质200416号关于颁布市政公用工程设计文件编制深度规定的通知*省市政工程计价定额(2004版) *省

18、建筑安装工程计价定额(2004版)市人民政府关于征地统一年产值和征地区片综合地价的批复遵府函2009245号国家有关征地、拆迁的相关文件。1.5可研报告研究的范围和内容1.5.1棚户区拆迁改造范围、户数、安置政策1.5.1.1棚户区拆迁改造范围、户数*棚户区（*浴）规划区内国有土地上和独立工矿区内，使用年限久、房屋质量差、基础设施不配套、交通不畅、消防隐患大、环境脏乱差，不再适宜居住的3.88万m2的建筑面积，实施拆迁、改建，改建定点住宅工程总建筑面积12144m2可妥善安置350户。*棚户区（*巷）规划区内国有土地上和独立工矿区内，使用年限久、房屋质量差、基础设施不配套、交通不畅、消防隐患大

19、、环境脏乱差，不再适宜居住的3.023万m2建筑面积，施拆迁、改建，可妥善安置320户。1.5.1.2 安置政策在符合国家土地管理政策的前提下，实行灵活的供地方式，宜划拨的划拨，宜出让的出让。棚户区（危陋住宅区）改建项目建设用地属居民原地回迁安置的，实行划拨方式供地，不能原地安置的，定点在*安置；属商业用地的实行就地定点安置。土地出让金全额上缴后，扣除应计提的农业开发专项基金、廉租住房建设基金等部分后，剩余部分足额返还项目所在地区政府财政，统筹用于重点项目建设。棚户区（危陋住宅区）改建项目范围内的建设项目涉及的各种行政事业性收费和政府性基金一律免收。 积极推行拆迁货币补偿，鼓励被拆迁人使用补偿

20、款从市场购买商品住房。已拆迁且合同约定要对被拆迁人进行实物安置的要加快拆迁安置住房建设，确保被拆迁人按时得到安置。 对被拆迁居民在改建中按照国家、省、市城市房屋拆迁管理法规政策取得的拆迁补偿款，免征个人所得税；对因拆迁重新购置住房的，对购房成交价中相当于拆迁补偿价款的部分免征契税，成交价格超过拆迁补偿款的，对超出部分征收契税。对符合住房公积金贷款条件的被拆迁居民，优先发放住房公积金贷款。*棚户区（*巷）拆迁改造后的商业面积和住宅就地安置；*棚户区（*浴）拆迁改造后商业门面就地安置2000，拆迁改造后住宅小区位于*定点安置，执行发展节能省地环保型住宅的要求和居住区规划设计规范、住宅建筑规范等国家

21、有关的技术规范和标准，积极推广应用先进、成熟、适用、安全的新技术、新工艺、新材料、新设备。改建完成后，可以采取招投标方式选择物业服务企业实施前期物业服务，也可以在社区居民委员会等机构的指导下，由居民自我管理，提供符合居民基本生活需要的物业服务。 1.5.2隧道工程隧道工程：包括平、纵、横，洞口，洞身，路面，施工方式；包括照明、通风、交通标志、标线、监控及管理设施；（3）隧道南、北两端引道。本项目研究的主要内容有：（1）项目的必要性、可行性；（2）建设规模和技术标准；（3）工程地质及水文地质；（4）征地；（5）拆迁；（6）建设工期安排；（7）项目总投资、资金筹措和偿债方案。1.6主要研究结论、项

22、目总体评价 本项目的实施对加快棚户区改造，改善棚户区居民居住环境，增强保障性住房建设力度，提高居民生活条件，保证社会稳定、缓解交通压力、促进城区建设具有积极的意义。1.6.1棚户区的界定棚户区是指城市建成区（含偏远工矿区）范围内，平房密度大、建设使用年限久、人均建筑面积小、基础设施配套不齐全、房屋质量差、交通不便、治安和消防隐患大，环境卫生脏乱差的区域。1.6.2本项目棚户区形成的原因及特点市是全国重要的红色旅游城市，改造片区位于市之窗，因建设年限久，设计不合理，人居环境差，房屋密度过大，已经不符合红色旅游的城市发展规划，严重影响城市形象。改造区域棚户区主要有四个突出特点：一是房屋破损严重。棚

23、户区房龄大多超过30年，房屋极其破旧，阴暗窄小，墙体大多开裂，屋面腐朽破损。二是基础设施条件极差。区内普遍自来水没有入户，居民仍使用公共厕所、有的甚至是旱厕，道路狭窄、且没有排水和路灯，居民吃水难、如厕难、行路难等问题十分突出。三是职工支付能力低。四是棚户区居住密度太大，动迁成本过高，而且长期以来一直无法改造，严重影响居民的生产生活和城市形象。1.6.3结论、总体评价棚户区改造项目的实施十分必要和紧迫，项目在规划、平面布置、征地、拆迁、线位、资金筹措等方面已作了大量工作和准备，项目实施后，大大改善了两个棚户区的居住环境和城市形象，提高了城市品位。同时，修建隧道*至*的交通里程缩短，运营方便快捷

24、，能节省大量能耗和出行时间。该项目完成后能极大地改善*棚户区（*浴）和*棚户区（*巷）的居住环境，并缓解*、大兴路、中山路、*、新华路、*的交通压力，片区间的联系更便捷，区域建筑布置和道路布局更为合理，经济和社会综合效益显著。棚户区改造区域及区域布置均为根据规划进行布置改造。交通工程结合隧道进出口道路现状和远景交通量调查和分析，推荐隧道建筑限界净宽为2.75m（人行道及栏杆）0.5m（左侧侧向宽）23.75m（车行道）0. 5m（右侧侧向宽）+0.75m（检修道）=12m；隧道布置型式，结合进出口道路现状推荐采用连拱隧道；引道部分综合考虑路幅宽为30m=4m+22m+4m；隧道面层推荐采用沥青

25、混凝土上面层+水泥混凝土基层，引道面层采用沥青混凝土；隧道平面布置推荐为：*起点为老图书馆*公园大门处，*在丰乐小学北侧经过，与*交叉，由洗花桥终点接沿江路。两个棚户区的拆迁安置方案，考虑市民的居住习惯，在*棚户区（*巷）采用就近还房的安置方案。在*棚户区（*浴），营业房为就地还房，住房和办公用房均为就近在*定点定向购买房屋进行安置。2现状评价及建设必要性分析2.1拟建项目地区社会经济状况该项目地处市城区中心，是市最早成形的市区。该区域即*片区，建筑密度大，人口众多，商业发达，经济活跃，交通繁忙，是市的经济、文化、商业中心。*片区学校体系健全，共有两个公立幼儿园，两个小学，两个中学。有市城区唯

26、一的步行街，有纪念馆、红军山等红色旅游景点。有军分区、市财政局、交通局、政务中心等市级机关、事业单位。有财校、税校、电大等大专院校，有宾馆、碧云宾馆等大型商业宾馆。有口腔医院、社区医院等。*片区有市医院、供电局、丰乐小学、卫生防疫局、建行、国贸等大型企业和机关、事业单位。有中天、市城投等大型开发企业。有电厂、八五厂等大型企业的家属区。2.2道路、桥隧及其它市政基础设施建设现状，城市区域规划现有道路：该区域现有道路有*路、*、大兴路、*、*、新华路、中山路。*路、*、*车流量大，是该区域的城市主干道，但是三条道路的路幅只有城市次干路和支路的路幅宽度，加上行人过街均通过斑马线，人车争道，交通拥堵现

27、象十分严重。大兴路沿湘江河修建，因路幅太窄，现控制为单向交通道路。新华路、中山路、*为城区中心的三条主干道，车流量大，能基本满足通行需求，但在交通高峰段经常发生拥堵现象，尤其是*，为五路交叉，环岛半径又小，交通拥堵频繁。 现有桥梁：可祯桥为近年新建桥梁，主要用于连接*与新华路，状况良好。添秀桥用于连接大兴路与*，由于添秀桥修建时间较早，比较陈旧，车行道较窄，为单向交通，主要使用功能为人行桥。洗花桥于2004年修建，桥宽20米，可承载中型交通量。万里桥于2009年修建，桥宽36米，双向六车道，可承载重型交通量。新华桥修建于上世纪五十年代，可承载中型交通。狮子桥建于上世纪四十年代，可承载中型交通。

28、城市区域规划：在市城市总体规划（19982020年）中，城市规划区的面积由撤地设市前的323.70k增加到1000k，范围由原来的*区，扩展到县龙坑镇、南白镇的行政辖区范围。城市的发展为开发新兴产业，优化城市布局，中路突破，两翼展开，推进城乡一体化进程，增强全市综合实力，市域经济区划模式为“一轴两翼”：由川黔铁路、贵遵高等级公路、遵崇公路构成的发展轴，包括*区、汇川区、县、桐梓县、绥阳县和湄潭县，是带动市域经济发展的“龙头”，而两城区又是“龙头”上的脑干中枢，是整个市的政治中心，黔北地区的经济、文化、商贸、旅游中心，交通、通信枢纽，这就要求两城区城市布局结构合理，市政基础设施完善，居住环境质量

29、高，自然生态环境良好，城市功能多元化，从而增强两城区的向心聚集作用，带动整个市的快速发展。然而，撤地设市后的两城区，在其城市极化效应得到加强的同时，相应的扩散效应并没有同时得到强化，城市聚集效应所取得的建设成果被不同步扩散的负效应所抵销，城市病出现并呈继续恶化的趋势，住房拥挤、人口过密、居住环境质量下降，基础设施建设滞后、交通堵塞严重。因此，市政府提出强化城市综合服务功能，改善和提高两城区的环境质量，使两城区聚集效应与城市扩散效应同步。市两城区是拥有70多万人的中等城市，随着国家西部大开发战略的不断实施，根据1998年2020年市城市总体规划，通过近几年来城市基础设施的不断建设，市两城区已基本

30、形成汇川区、*区、南部新城区三大城区紧密相连，共同发展的趋势。市两城区群山环抱，地势狭长，为典型山区城市，山谷多为南北向，道路顺山而建，依山傍水，十分秀美。但随着城市人口的增加，车辆的巨增，现有道路远远不能满足交通通行能力的需要，交通堵塞现象时有发生。市着力打造“六大环境”（廉洁高效的政务环境、公正公平的法治环境、规范守信的市场环境、健康向上的人文环境、安居乐业的生活环境、可持续发展的生态环境），扎实推进“一建双创”（建设创新型城市、创建全国文明城市和国家环保模范城市），提升“转折之城”、打造“会议之都”的战略思路，按照承载20万人左右的城市规模，突出“高新技术产业研发生产基地、教育科研园区、

31、会展物流中心、生态环境居住”的综合性城市功能定位，力求做到与中心城区功能互补。市班子重中之重的任务就是推进城市基础设施建设。要按照到城市基础构架的目标，依据规划有序推进各项基础设施建设。城市建设要体现特色，道路要形成环线路网，以增强城市交通通行能力。城市公共设施系统要一次规划建设到位，管网（线）走地下廊道，路名要有文化底蕴。要保护好良好的生态系统，采取点式建筑，依山顺势而建，充分展现城区个性与特色。 *棚户区（*浴）和*棚户区（*巷）地处市*中心区域，*区域是*红色旅游景点会址就在于此，是宣扬红色文化的重要地点，是城市的窗口，整个片区棚户区的居住环境以及现状，不仅严重制约着人民的生活水平的提高，也制约着整个城市的进一步发展，因此对整个片区的交通环境、居住环境的整治、改造迫在眉睫。 *棚户区（*浴）和*棚户区（*巷）建设任务重、项目多，在征地拆迁、安置补偿、社会保障等工