B737800机型理论试题.docx

1、B737800机型理论试题1. 飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度：飞机在爬升中用什么速度能在一定的时间内获得最大高度： A、满油门用有利速度上升 B、满油门用经济速度上升 C、满油门加速上升 答案：（A） 2. 2、(737-800)当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明： A、一个正常状态 B、探测到起落架锁定系统或空地传感系统有故障 C、着陆时，起落架形态警告喇叭会叫 D、PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制 答案：（D） 3. 3、(737-800)地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控： A、起飞着陆形态警告 B、起落架 C、空地传感器 D

2、、以上都对 答案：（D） 4. (737-800)下列那种说法是正确的？ A、当选择了自动刹车，系统会进行一次接通自测“AUTO BRAKE DISARM灯亮表示该测试已通 过 B、只要满足主轮转动的条件，自动刹车便开始工作 C、可在接地后减速至60海里小时地速前重新选择自动刹车 D、着陆接地后（3秒钟内），立即前推推力手柄可解除自动刹车，并使自动刹车“解除预位 ”灯亮 答案：（C） 5、(737-800)当起落手柄放下后，在前仪表板上的起落架指示灯不工作时通过何种方法可证 实起落架是否放好？ A、通过飞机上的起落架观察舱获得 B、通过后顶板上起落架指示灯证实 C、无法证实 答案：（B） 6、

3、(737-800)空地系统通过什么来接收地空逻辑信号： A、高度表 B、座舱压力控制器 C、6个传感器，每个起落架上2个 D、来自GPS（全球卫星定位系统）的FMC位置更新 答案：（C） 7、(737-800)着陆自动刹车可在接地后设定： A、但 AUTO BRRAKE DIS AllM（自动刹车未预位）灯会亮已不应用自动刹车 B、但只有当两个推力手柄都收回到反推范围时才有自动刹车 C、地速减小到60节以前 D、地速减小到60节以后 答案：（C） 8、(737-800)在人工放起落架过程中： A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架 B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架 C、起落

4、架可以收起 D、起落架手柄放在任何位置时，都可人工放下起落架 答案：（D） 9、(737-800)备用液压系统为哪些装置提供备用压力？ A、外侧扰流板、方向舵、和反推装置 B、前缘装置、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器 C、内侧扰源板、方向舵、和反推装置 D、备用刹车、方向舵、反推装置、和备用偏航阻尼器 答案：（B） 10、(737-800)如果备用液压系统的液压油漏光，系统B的油量表读数最终会下降到大约： A、零 B、全满位的64 C、全满位的72 D、备用系统的泄漏不会影响到系统B的油量储蓄 答案：（C） 11、(737-800)液压系统油量表上的RF符号何时出现？ A、当各自液压系统的

5、油量低于88时，自动显示 B、一直显示 C、当相应系统液压油量低于76，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过 程中 D、只在主警告系统呼叫时显示 答案：（C） 12、(737-800)燃油油量指示器中出现“IMBAL显示表明： A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力目有一台发动 机在工作 B、主油箱之间油量相差超过1000磅（453KG），飞机在地面时指示被抑制；当它与油量低指 示同时存在时，被燃油油量低指示抑制 C、相关的主油箱燃油油量低于2000磅（907KG） D、当燃油不平衡减少至200磅（91KG）不显示 答案：（B） 13、(7

6、37-800)燃油油量指示器中出现“CONFIG显示表明： A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动 机在工作 B、中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动 机在工作 C、中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动 机在工作 D、中央油箱油量超过2000磅（907KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力有一台发动机 在工作 答案：（A） 14、(737-800)翼梁燃油关断活门使用的电源是： A、热电瓶汇流条 B、电瓶汇流条 C、直流备用汇流条 D、交流备

7、用汇流条 答案：（A） 15、(737-800)当1号主油箱有5500磅（2500干克）燃油，2号主油箱有6750磅（3060千克）燃 油，你会看到： A、1号主油箱下面有LOW（低）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮 B、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，并伴有主警告灯亮和燃油系统信号牌亮 C、1号主油箱下面有IMBAL（不平衡）显示，但主警告灯不亮并且燃油系统信号牌也不亮 D、2号主油箱的燃油量指示弧度和数字变成琥珀色 答案：（C） 16、(737-800)燃油油量指示器中出现“LOW显示表明： A、相关的主油箱油量低于2000磅（907KG） B、任一油箱油量低于 2000

8、磅（907 KG） C、相关主油箱油量少于2500磅（1133K） D、任一油箱油量少于2500磅（1133K） 答案：（A） 17、(737-800)中央油箱的容积大于两个主燃油箱容积之和； A、对 B、错 答案：（A） 18、(737-800)发动机燃油关断活门： A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制 B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板 C、翼梁燃油关断活门需用交流电 D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF 切断）时，翼 梁燃油关断活门都关闭 答案：（D） 19、(737-8

9、00)ABOVE MAX CERT ACT的意思是： A、飞机在最大许可高度之上 B、飞机在最大升限高度之上 C、飞机在最佳高度以上 D、 以上都不对 答案：（A） 20、(737-800)FMC输入过程中出现“DATA BASE FULL的信息后，你该采取的措施是： A、翻到 NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输 入 B、翻出 NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASE C、没有办活再重新输入 D、导航数据库满了，通知 JEPPSEN 答案：（A） 21、(737-800)FMC位置更新时： A、GPS位置更新优先 B、无线电位置更新优

10、先 C、IRS位置更新优先 D、由FMC自主选择 答案：（A） 22、(737-800)当在EFIS控制面板上选择了“POS位后： A、惯导位置符号将显示出来 B、GPS位置符号将显示出来 C、显示从飞机符号顶点到调定的VOR导航台的方位矢量 D、以上都对 答案：（B） 23、(737-800)何时上顶板的GPS灯亮？ A、两部GPS传感器故障时 B、一部GPS传感器故障，按压任一主警告显示牌时 C、任何时候一部GPS故障 D、A和B都对 答案：（D） 24、(737-800)使用减推力爬升会降低发动机维护成本，但会增加总的航程耗油。 A、对 B、错 答案：（A） 25、(737-800)下降

11、页的 DES NOW（现在下降）意思是： A、它在生效或修改方式下提供“现在下降”的显示 B、允许以1000FPM提前速度下降，直至切入计算好的轨迹为止 C、允许以1000FPM提前轨迹下降，直至切入计算好的轨迹为止 D、预位“DES NOW功能，并且熄灭 EXEC（执行）灯 答案：（C） 26、(737-800)下列哪个范围内的磁差被贮存在每部IRS中： A、7015北和7015南之间 B、73北和 60南之间 C、82北和 82南之间 D、7825北和 7825南之间 答案：（C） 27、(737-800)当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时： A、上显示

12、组件与下显示组件互为备用，并自动转换 B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换 C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件 D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件 答案：（D） 28、(737-800)飞行员的外侧和内侧显示组件（DU）： A、正常时仅提供导航显示 B、正常时仅提供主飞行显示 C、正常时提供所有主飞行和导航显示 答案：（C） 29、(737-800)显示飞机数据的显示组件（DU）有： A、4个 B、6个 C、2个 D、5个 答案：（B） 30、(737-800)CDS FAULT（共用显示系统故障）符号出现在 PFD（主飞行显示）上，表明： A、在飞行中，

13、出现了一个不可放行的CDS故障 B、在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS故障 C、是一个可以放行的故障 答案：（B） 1、(737-800)将显示源面板上的控制板选择电门放到 BOTH ON 2（两个都放到2）的位置： A、由单个EFIS控制面板来控制机长和副驾驶的显示 B、两个飞行员的显示都采用2号信号发生器 C、DEU（显示电子组件）2控制所有6个显示组件 D、通过左、右惯导收集并输入惯导的信息都来自副驾驶空速管探头 答案：（A） 2、(737-800)琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）信号牌表示： A、显示源故障 B、人工或自动选择单个DEU（显示电子组件

14、），为6个显示组件提供信号 C、发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障 D、人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为6个显示组件的源 答案：（B） 3、(737-800)当使用襟翼30着陆时： A、如空速超过163海里小时，收上至25；当空速减到158海里小时以下，重新放出 B、如空速超过158海里小时，收上至25；当空速减到153海里小时以下，重新放出 C、如空速超过176海里小时，收上至25；当空速减到171海里小时以下，重新放出 D、只在襟翼放到40度时，襟翼缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能 答案：（C） 4、(737-800)当使用襟翼40着陆时： A、如空速超过158

15、海里小时，收上至30；当空速减到153海里小时以下，重新放出 B、如空速超过163海里小时，收上至30；当空速减到158海里小时以下，重新放出 C、如空速超过176海里小时，收上至30；当空速减到171海里小时以下，重新放出 D、如空速超过163海里小时，收上至30；当空速减到163海里小时以下，重新放出 答案：（B） 5、(737-800)襟翼缝翼电子组件（FSEU）提供： A、前缘装置不正确位置及缝翼27号的偏斜监控 B、后缘襟翼不对称保护 C、前缘装置或后缘襟翼非指令移动的保护 D、以上都对 答案：（D） 6、(737-800)哪些襟翼位置具有自动卸载功能？ A、所有襟翼设置时 B、襟翼

16、15，30和40度时 C、襟翼30，和40 D、只有襟翼40 答案：（C） 7、(737-800)安装在每台发动机的内侧和外侧的襟翼为： A、双开缝 B、三开缝 答案：（A） 8、(737-800)每个机翼上缝翼的数量为： A、2 B、3 C、4 D、6 答案：（C） 9、(737-800)着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转 ，则飞行扰流板会自动展开 A、只有当右侧主起落架支柱压缩时 B、当空地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时） C、当地面扰流板展开时 D、飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开 答案：（B） 10、(737-800)每个机翼上地面扰流板有几块？ A、2 B、3 C

17、、4 D、6 答案：（A） 11、(737-800)偏航阻尼器指示器上指示的是： A、主偏航阻尼器的输入 B、备用偏航阻尼器的输入 C、A和B都对 答案：（A） 12、(737-800)液压系统B失效（系统A使用正常） A、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起 作用 B、只要液压系统A提供正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就 起作用 C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作 D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON（开）时，备用偏 航阻尼器就起作用 答案：（C） 13、(737-800)速度配平使用的

18、条件之一： A、自动驾驶接通 B、松开配平电门后10秒 C、100IAS0.68M D、A、C 都对 答案：（C） 14、(737-800)主电动配平使用范围是： A、襟翼收上时3.9514.5个单位 B、襟翼收上时3.9512.5个单位 C、襟翼放下时0.2016.9个单位 D、襟翼收上时0.5014.5个单位 答案：（A） 15、(737-800)每个机翼上有几块飞行扰流板？ A、2 B、3 C、4 D、6 答案：（C） 16、(737-800)将发动机火警电门拉出会： A、关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门 B、只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门 C、关

19、闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用 D、A、C都对 答案：（D） 17、(737-800)当X-BLD显示出现时表明： A、空中起动时，建议使用交叉引气 B、需要燃油交输 C、起动时,燃油交输活门在开位 D、出现热起动 答案：（A） 18、(737-800)发动机起动手柄在慢车位时，发动机失效（ENG FAIL）警戒显示出现： A、N250% B、N256 C、N235 D、N223 答案：（A） 19、(737-800)如果探测到湿起动，什么情况下EEC关闭点火器，并切断向发动机输送的燃油 ：A、地面起动时，起动活门打开后15秒 B、地面起动时，起动手柄移至慢车位后15秒 C、地面起

20、动时，起动手柄移至慢车位后10秒或空中起动时，起动手柄移至慢车位30秒 D、湿起动，不会自动关车 答案：（B） 20、(737-800)如果APU是唯一的供电电源： A、飞行中，厨房汇流条会自动卸载 B、飞行中，APU试图承受全部负荷 C、地面时，厨房汇流条会自动卸载 D、地面时，如果感到超负荷，主汇流条会首先卸载 答案：（A） 21、(737-800)APU电子控制组件（ECU）： A、在超速状态，低滑油压力，和高滑油温度时提供自动关闭保护 B、为APU失火，燃油控制组件失控和排气温度超温提供自动关闭保护 C、通过电子控制燃油自动控制APU速度 D、以上都对 答案：（D） 22、(737-8

21、00)将APU电门移至关闭位置后，APU在多长时间后自动关闭？ A、30秒 B、60秒 C、120秒 D、136秒 答案：（B） 23、(737-800)如果APU发电机断开汇流条（APU GEN OFF BUS）灯在起动循环结束后不亮，则 A、故障（FAULT）灯亮 B、维护（MAINT）灯亮 C、APU自测失效，超速（OVER SPEED）灯会亮 D、没有相关的灯对应此故障 答案：（A） 24、(737-800)APU的起动循环（起动机开始工作到起动机自动结束工作的时间）可达： A、90秒 B、120秒 C、135秒 D、60秒 答案：（B） 25、(737-800)APU的起动电源来自：

22、 A、电瓶汇流条或地面直流电源接线板 B、电瓶电源或任何交流转换汇流条 C、任何交流或直流备用汇流条 D、1号转换汇流条或可用电瓶电源 答案：（D） 26、(737-800)APU 冷却空气： A、从进气门进入 B、从冲压空气系统进入 C、从APU排气口上方的冷却空气入口进入 D、由空调组件供气 答案：（C） 27、(737-800)APU向两个空调组件提供引气： A、只在地面 B、只在空中 C、在地面和空中 D、APU不应该用于向两个空调组件提供引气 答案：（A） 28、(737-800)APU可同时向两个转换汇流条供电： A、只在地面 B、只在空中 C、地面和空中 D、不能 答案：（C）

23、29、(737-800)APU可以工作和供电的最大高度： A、17,000英尺 B、35,000英尺 C、37,000英尺 D、41,000英尺 答案：（D） 30、(737-800)起动机脱开的速度是： A、25N2 B、46N2 C、大约50N1 D、大约56N2 答案：（D）1、 第二部分1、(737-800)飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车？ A、飞行下降低于15,000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时 B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT 时 C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时 D、A，C都正确 答案：（C） 2、(73

24、7-800)如果UPPER DU（上显示组件）不能用压缩型的（COMPACT）发动机显示，只显示 在下显示组件上 A、对 B、错 答案：（A） 3、(737-800)EEC提供红线超速保护： A、只为N1，在正常和备用两种方式下 B、只为N2，在正常和备用两种方式下 C、只为正常方式下的 N1和 N2 D、为正常和备用两种方式下的 N1和 N2 答案：（D） 4、(737-800)对同一个推力手柄位置，EEC硬备用方式的推力总是等于或大于正常方式推力。 A、对 B、错 答案：（A） 5、(737-800)发动机正常起动时，EEC通电前： A、将发动机起动电门放到GND（地面）位前，只能知道滑油

25、量和发动机振动 B、只有N1、N2、滑油量和发动机振动可从发动机传感器显示出来 C、直到发动机加速到大于15N2时，EEC才通电 D、只有发动机显示的读数可以看到 答案：（B） 6、(737-800)如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示 组件上。 A、对 B、错 答案：（B） 7、(737-800)如果EGT（排气温度）超过起动限制，EEC自动断开点火器，并且切断供向发动 机的燃油（只发生在地面起动时） A、对 B、错 答案：（A） 8、(737-800)关于发动机起动，下列说法正确的是： A、56N1时，燃油LOW PRESSURE（低压）灯灭 B、

26、56N2时，发动机起动电门回到“关”位，巳 START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯 灭 C、46N2时，发动机起动电门回到“关”位，巳 START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯 灭 D、起动电门转到FLT（飞行），N1到1720，N2转速稳定 答案：（B） 9、(737-800)当STANDBY POWER（备用电源）电门置于OFF位，STANDBY POWER OFF（备用电源 断开）灯会亮，且： A、交流备用汇流条，静变流机，直流备用汇源条无电 B、交流备用汇流条由电瓶通过静交流机供电 C、静变流机向1号转换汇流条提供28伏直流电 D、以上都不对 答案：（A） 1

27、0、(737-800)当用APU给两个转换汇流条供电起飞时： A、离地后，一个转换汇流条会自动断开 B、如果APU关闭或失效，发动机的发电机会自动接通到各自的转换汇流条上 C、如果APU关闭或失效，发电机不会自动供电 D、离地后，两个转换汇流条会自动断开 答案：（B） 11、(737-800)下列哪些汇流条无电时会造成 STANDBY POWER OFF（备用电源断开）灯亮： A、AC STANDBY BUS（交流各用汇流条） B、DC STANDBY BUS（直流备用汇流条） C、BATTERY BUS（电瓶汇流条） D、以上任意一个 答案：（D） 12、(737-800)关于APU，下列说

28、法正确的是： A、APU供电的最大高度为17,000ft B、APU供电和供气的最大高度为10,000ft C、APU供电的最大高度为41,000ft D、B、C都对 答案：（D） 13、(737-800)GEN OFF BUS（发电机断开汇流条）灯亮表示： A、相应的主汇流条没电 B、相应的转换汇流条没电 C、IDG没有向相应的转换汇流条供电 D、APU工作，但没有向汇流条供电 答案：（C） 14、(737-800)SOURCE OFF（源断开）灯在什么时候亮？ A、没有人工选择电源到相应的转换汇流条上 B、相应的人工选择电源已经断开 C、以上都对 答案：（C） 15、(737-800)显示

29、低滑油压力的琥珀色的发电机DRIVE（驱动）灯亮，是因为： A、IDG失效 B、用“DISCONECT电门将IDG断开 C、由于滑油压力过高，IDG自动断开 D、A，B都对 答案：（D） 16、(737-800)在地面时，什么情况下琥珀色的ELEC（电气）灯会亮？ A、交流电或备用电源系统存在故障 B、直流电或备用电源系统存在故障 C、交流电，直流电或备用电源系统存在故障 D、只有交流电系统存在故障 答案：（B） 17、(737-800)在地面时，什么情况下琥珀色的 TR UNIT（变压整流器组件）灯亮？ A、任一TR组件失效时 B、TR1失效时 C、TR2和TR3失效时 D、B，C都对 答案：（A） 18、(737-800)飞行中，什么情况下琥珀色的TR UNIT（变压整流器组件）灯亮？ A、任何TR组件失效时 B、TR1失效时 C、TR2和TR3失效时 D、B，C都对 答案：（D） 19、(737-800)琥珀色的电瓶放电灯亮，表示： A、电瓶充