现代港口跨文化人力资源管理若干问题的个案研究Word下载.docx

1、合资双方彼此抱有一定的期望，被对方某点优势或实力吸引，认识到建合资企业虽己方有所付出，但从中获益较大是值得的，如有一方感到得不偿失合资企业就无法建立。所以双方合资是以互利和双 赢为 基础，正是凭己方实力和优势对另一方有吸引力旗鼓相当，才使各怀打算的双方合到一起，所以，实力均势是建立合资企业的前提条件。 主国（发展中）企业 客国（发达）企业、潜力巨大的国内市场 、强大的资金优势、廉价的人力资源 合资 、先进的技术与决窍、易得廉价原料与土地 企业 、先进的管理方法、本地的商誉与销售网络 、国际市场中商誉与销售网络、对本地各方面的了解及关系网 、国际市场的知识、经验、优惠的政策 、国际市场中已有的关

2、系网南北型合资企业的动态均势模型图示是典型南北合作型，即发展中国家与发达国家企业间建立的合资企业的实力均势。需要说明的是这种均势是动态的，随着时间推移，一方的实力通过双方在实践中相互学习与经验积累会被对方内化为对方的实力，使己方的优势减弱和消失，动态均势，需要不断调整与再建。合资企业必须是互利的，长期合作有利于双方，所以需抱有长期观点，而不应为短期小利，试图独占利益，双方要知已知彼，不断分析实力的消涨不可一劳永逸，要感知对方的新期望与新需求，并审时度势，及时创造与提供对对方有吸引力的新实力与新优势，从而使实力均势在合作过程中得以保持和巩固。上述研究虽然概括了合资企业中合伙方间关系的心理学基础，

3、然而动态均势模型较多基于双方外在条件的彼此吸引，在长期合作中对合资企业组织内诸因素变化规律的了解更为重要，应引起理论界和企业界的重视，它将有助于指导实践并有较强的可操作性。本研究侧重把企业内部微观管理的层面作为研究内容。三、研究方法与内容（一）研究方案设计、取 样本研究跟踪的个案是中、新两国实力较强的港口与共同投资亿人民币，合同期为年，双方选派高级管理人员共同经营，现有员工多人。两个港口各自有着颇具特色的企业文化，由于文化冲突的碰撞、交汇、化解和融合的历程，需要一个时间过程，在短时间内难以观察到实质性的变化，故此没有采用横断面式的大范围的实证研究，而采用时间跨度大的纵向跟踪研究，希望对现代港口

4、的跨文化管理有所了解，在历时二年半的跟踪过程中欣喜地看到从两港口间良好的合作意愿，到政府各界的支持关注走向合资企业的诞生（.7），虽然历时一年半，却是较为顺利的，年月此后的一年半的运作过程中，出现了文化的碰撞和不适应，此时合资两方各自采取了不同程度的尊重、耐心、变通模式，不强加于人，不断调整自己的方式，面对文化冲突，所以没有让冲突继续和升级，而是双方逐步走出文化冲突的困扰，走向理解、协同与合作。、现场调研在本个案研究分析之前，一年半左右的时间内，不定期现场考察，跟踪调研，人员访谈、资料采集等工作已开展。（）资料采集：中，新双方港务局的背景资料合资谈判和上报审批的详细过程双方选派高级经理人员的背

5、景资料合资公司章程、董事会、经营旨宗，管理条例等。（）结构式访谈：对象是中层管理人员和一般员工企业内部沟通方式与渠道员工的管理条例与权利对公司理念及员工信条的认识与看法对新方高级管理人员的印象对关键性事件的看法与评价对方的典型抱怨（）一般性访谈：对象是高层管理人员公司的战略选择与市场定位的组织结构特点与组建措施管理人员的晋升与招聘领导行为及员工心态的变化合资后发生的关键性事件员工的绩效考核与培训（二）研究内容、合资双方企业文化差异的平行分析中，新双方各母公司企业文化特点存在差异，建立伊始，双方精心选派各自高素质的高级管理人员，董事长由中方担任，总经理由新方担任，高层管理人员及部门主管，双方共派

6、名，运作前三个月即年月底之前，调查分析情况如下：企 业 文 化 差 异 一 鉴 表 合资双方文化层面中 方新 方精神文化层面经营理念建设现代化集装箱码头，为实现国际大港的长远目标服务实现海外投资的跨国经营战略，成为当今世界上最有进取心的码头经营者投资观念重视国家和政府的发展战略关心回收期长短，关注劳动力安置。重视效率和长期效益，关心资产增值和长期净现值流入量产权观念重视固定资产增值，关心实物产权及价值重视无形资产的增值，关心工业技术产权营销观念重视货源及营业收入以生产为中心，关心政策调整争取货源和客户重视以市场营销为中心，关心服务质量、价格、渠道，注重促销手段法规观念习惯于“人治”传统，注重情

7、面和关系。缺少法律知识，缺乏对企业规章执行的严肃性重视依法经营，公平竞争，注重依法管理，企业规章被提高到内部“法”的地位。人才观念重视“老码头”式的企业精神，并用以评价和选拔人才，注重对人才的使用、重用，强调岗位培养重视人力资源，人才是企业的资本；创造人才发挥作用的环境和条件，注重人才出国培训和员工发展教育的资金投入价值观念职工是企业的主人，国家财产和利益高于一切，需要时可以献出生命保护国家财产员工是企业高于金钱和物质财富的宝贵资源，不得已时可损失财产，而保证生命安全行为与制度经营目标希望引进资金、技术和管理进入国际市场，吸引新航线挂靠关心吞吐量，控制管理和销售费用，注重实施母公司长期战略追踪

8、客户，提供增值服务，关心效率，控制生产成本领导行为集权式领导，分层执行授权式领导，独立执行决策方式集中决策，分散执行分散决策，集中执行管理风格管理重心上移，以领导为中心，可越级指挥管理重心下移，以下级为中心，强化层级负责制。沟通方式语言沟通，口头指挥，口头承诺书面沟通，文本指令，有据可查组织机构长期稳定，上下对口，多而全，体现以生产和现场为中心，党团工会为企业内正式机构应变灵活，体现以市场为中心，简单精练，党团工会按国外惯例视为企业的非正式机构规章制度以教育为主，惩罚为辅，规章建全，制度条款较原则不具体，执行时可变通奖惩严明，规章条款严密具体，以执“法”方式执行纪律。不可变通员工激励由重视精神

9、激励，转向重视金钱和物质激励始终坚持精神激励为主物质工资、报酬按当地物价和同类公司水准按劳动力的市场价格福利按同类公司标准，不低于的员工按政府的有关政策法规执行购房认为是企业对员工承担社会职责不理解，认为购房是职工个人的事购物希望从关系单位采购，由采购员负责。主张货比三家，由采购员提供货样，评审小组决策。招聘录用希望尽量从内部面向聘用希望从劳动力市场面向社会招聘以上平行比较可以看出，成立伊始，由双方人员带来的两个企业的文化，在各个层面上都有较大的差异，文化冲突是他们面临的比资金、生产、经营及生活方面的困难更为严峻的问题，开业前三个月半年即是冲突的碰撞和交汇期。2.合资前后员工行为文化差异分析

10、合资公司成立伊始双方精心选派了高素质的高级管理人员8-10名,部门主营以下的管理人员及各岗位员500人左右全部来自于中方企业。DCT运作一年后员工的行为与心态已发生了变化,为能直观地看到这种变化,我们选用了日美两位学者（Takezawa and whitehill,1981）的行为文化调查表,其中有些项目已经在95年时作过调查,现在重新选用这些项目在DCT中进行调查（97年末）,普通员工使用“行为文化问卷”,管理层使用“管理方式问卷”其调查结果如下：（1）行为文化调查表（见附表2） 表2.1 百分数工作动机：我之所以愿意在工作岗位上努力工作,是因为：DCTP公司1.我不想辜负家庭、朋友和社会对

11、我的期望。39.335.92.我认为,这是对我所在的企业和同伴应尽的责任。42.925.93.我的工作越努力,就越有可能被提拔到领导岗位上来。2.74.我工作的越努力,就越有可能获得我期望得到的工资。17.835.4 表2.2 百分数企业的地位：我把我所在的企业看作是：1.我生活中关心的焦点,比我的个人生活更为重要。10.721.42.我生活中的一部分,至少与我的个人生活同等重要。82.143.23.管理部门完成任务,我争取工资的地方。7.127.94.仅仅是一个工作场所,与我的个人生活完全无关。7.6 表2.3 百分数劳动道德：当我做为班组（或工段）中的一员和同伴一起劳动时,我应该：1.竭尽

12、全力去工作,并且,在完成自己的任务后,在可能的情况下,尽量帮助他人。92.950.62.出色完成自己的工作就行了。30.53.别人干多少,我就干多少。12.74.敷衍了事地去工作。6.2 表2.4 百分数分享决策：当我所在企业的管理制度需要改革时,我认为企业的领导应该：1.自己单独决定应该改变什么,并付诸实行,因为他是企业的主管。3.620.92.先决定应该改变什么,然后再循求工人的合作。57.116.73.先征求工人的意见,然后再决定做什么。45.24.让工人自己决定应该改变什么以及如何去做。17.2 表2.5 百分数介入个人生活：如果一个工人要举行婚礼,我认为,他的领导应该：1.参加并主持

13、婚礼。2.参加婚礼,但不一定充当司仪的角色。24.63.代表所在单位赠送一件小小的礼物。35.739.44.不介入这种个人事物。15.2 表2.6 百分数与管理人员的关系：当我的直接领导踏上我正在乘坐的公共汽车,我应该：1.总是把我的座位让给他,因为他是我的领导。21.72.除非我生病了,否则就把我的座位让给他。17.63.继续坐着,同时帮助他拿包裹。32.24.继续坐着,因为正当的理由是“先到者,先享受”。28.5从表2.1中可以看出工作动机方面,DCT的员工对企业的责任心（认同）明显增强由25.9增至42.9。表2.2中反映企业在工人心目中的地位明显上升已由43.2增至82.1,认为至少与

14、个人生活同等重要,表2.3中看到DCT的工人在劳动中更加注重集体与合作,互助精神增强50.6增至92.9。表1.4中可看出工人对决策持“有限参与”的态度,而对领导者的决策和协调能力的要求,较母企业高。表2.5能看出工人比在母企业时更加希望公司关注个人生活。整个调查中可反映工人在角色认知同事间合作,参与决策方面都较为自信,体现员工素质比原企业平均水平有了一个整体提高。（2）管理方式调查表（见附表3） 表3.1 百分数激励方式：我认为，激励职工努力工作最有效的方式是：1.培养职工对社会和企业的责任感。18.868.92.对优秀的职工给予适当的物质鼓励。43.816.93.对优秀的职工给予精神奖励7

15、.54.把优秀的职工提拔到领导岗位上来。31.26.7 表3.2 百分数企业职责：我认为，企业对职工的职责是1.满足职工的经济需要，至于职工的其它需要，应由社会或家庭机构给予满足。12.58.52.不仅要满足职工的经济需要，而且要满足职工在社会、心理和精神上的需要；企业就是职工之家，因此要照顾职工的整个生活。87.591.5 表3.3 百分数我认为，一个具有良好的工作团体道德的职工应该1.竭尽全力去工作，并且，在完成自己的任务后，在可能的情况下，尽量帮助他人。81.367.92.出色完成自己的本职工作。18.732.13.别人干多少我就干多少。 表3.4 百分数在做出决策时，我一般采取的方法是

16、1.自己单独做出决策，并付诸实行，因为我是企业的主管。6.32.先做出决策，然后再求得工人的合作。18.93.先征求别人的意见，然后再做出决策。7565.14.让工人自己做出决策。 表3.5 百分数与工人的关系：如果我所管辖的工人邀请我在假日与他们一起旅游，我将1.欣然接受，并感到荣幸。68.859.42.出于礼貌给予接受。29.23.婉言谢绝。11.4 表3.6 百分数行为控制：如果某个职工违反了管理部门制定的规章制度，我认为1.无论有何理由，都应该给予他严厉的纪律惩罚。2.如果有情可原，应该尽量减少对他的纪律惩罚。48.13.如果不是屡次违反者，应该避免对他的纪律惩罚。22.74.无论在什

17、么情况下，都应该避免对他的纪律惩罚。 DCT的中方管理层对激励方式的看法较母企业有很大差异从表2.1中看出第2项和第4项分别由16.9变至43.8;6.7变至31.2,更为注重物质和保健因素（外在激励）。在表2.3中,管理层与工人同样比母企业更重视工作中的互助合作。从表2.4中看到分享决策中,管理人员较母企业更注重征求别人意见,如此会减少企业内部磨擦,有利于提高管理效能。从表2.5、表2.6中都可看出,管理层与工人合作的愿望比较主动,这种现象将有利提高士气。（3）.合资后管理情影因素的差异（见附表4） 早在八十年代中期中国引进日本三隅教授的PM理论,开发出中国化的标准PM量表。我们95年曾用P

18、M量表对中方母公司作过管理情景因素论断,中方母企业在当地一直属于经营绩效尚佳的企业,在国内亦属上游。DCT运作一年多以后,用同样的量表再测,其调查数据比较如表4。管理情景因素当地企业均值中国企业均值工作激励20.8820.0917.6118.07待遇满意度16.512.5211.8112.02福利条件19.8316.6513.8714.72心理保健19.7917.3015.0916.54集体精神21.1720.6118.4218.74会议成效18.0015.3015.0313.61信息沟通19.1316.1715.6214.41绩效规范20.9219.6117.3119.25 表中可看出,DC

19、T经过一年多的运作经营,虽然取得相应的成果,但员工们的满意度、福利、心理保健、信息沟通、会议成效等标志着企业员工士气和组织文化的重要指标上都较中方母公司有差距,因此DCT还须努力建立起自己的企业文化,才会有稳健的业绩。DCT在与当地其它企业和中国企业平均水平相比,能够看至它的特点,起点高,员工素质高,管理手段先进,经营意识超前,如果处理好文化冲突将会是一个很有发展前途和较强竟争力的企业。2、DCT运作经营与企业文化定位的纵向分析 （1）DCT的经营发展状况 DCT从事开发、建设、管理、经营集装箱码头及所有辅助设施；为各类船只提供集装箱装卸服务及港内运输、仓储和集装箱清洗；提供信息服务及港区内货

20、运站、中转站和保税仓储。码头内设施、设备项目泊位岸线总长水深岸桥场桥冷藏箱插座一次堆存能力1996.73个826m-12.1m5台12台384个29,200TEU1997.124个1146m-14m9台25台912个41,000TEU场地转运面积30.5万平方米 周边场站约80万平方米 97年伊始引进计算机系统 CITOS I,并应用EDI与船公司、有关政府职能部门部分联网,为客户提供准确高效的“一关三检”便捷服务。DCT的一站式服务中心为船公司和货主提供最高效的。船舶即到即靠即作业,为班轮及在港集拖提供迅捷服务。 机械设备故障率由（96年79月）每天13台次,降至每200天1台次（97年12

21、月）。 每期干线在港时间由12小时降到4小时。 96年712月吞吐量为12.3万TEU。97年12月完成42万TEU。 （2）DCT企业文化的定位情况 理念DCT提出把“成为最有效率,最佳服务,最有进取心的码头经营者”作为公司发展目标。宗旨刻意创新,不断进取,为客户提供高效、优质、便捷服务为公司的经营宗旨。员工信条DCT鼓励员工长期服务,并以提供理想职业为已用。公司认为每个加盟DCT的人,都应该具备,诚实守信,处事公平,忠于职守,团结协作的品德。DCT提出将继承两个港务局（PDA、PSA）重视人力资源的传统。为员工提供各类的培训制度和个人发展计划,使员工能够不断适应公司的发展,从而建立起一支长

22、期稳定的,高素质的员工队伍,以确保公司发展目标的实现。年是企业文化融合，创建的一年。四、实证分析DCT的背景文化来源两个港务局,中方（PDA）建港有百年历史,有半殖民地的血泪史,还有半部艰苦奋斗的发展史,PDA认为是从码头工人肩上站起来的历史,所以推崇他们前辈称“老码头”精神,为企业文化的核心的内容,他们提倡工人要“一丝不苟,精益求精,团结协作,不计报酬,公而忘私,爱岗如家”提倡干部要“任劳任怨,埋头苦干,勇担重任,不怕困难,深入现场,带头大干”,96年获全国总工会“主人翁职业道德最佳奖”和“全国精神文明十佳单位”。案例1:96年7月2日DCT开业庆典来宾如云,DCT新方高级管理人员西装革履,

23、谈笑风声,接待来宾,中方主管身着工作服,安全帽等现场作业装束,站在欢乐的员工中。事后双方的典型报怨是,新方认为:着工作服对待开业典礼,礼仪不周,中方认为:如此重要典礼不提前开会布置通知礼仪着装,有欠周到,甚至感到受到轻视。新方港务局（PSA）有着30多年快速发展的历史,丰富的码头管理经验,是世界上最大的码头经营者,8次被授于最佳集装箱码头经营者称号。第十一届亚洲货运业奖评大会宣布新加坡再次被评为亚洲最佳港口,认可他们为客户提供了高效和增值的服务。 PSA关心客户,重视效率和服务作为企业文化的核心内容,推崇“有进取心的码头经营者”的企业精神。案例296年7月-10月DCT运营后职工从三个不同公司调到一起对新工艺方法和现场情况不熟悉,设备故障多,DCT远离市区,休息室和换衣间是临时的,条件差,员工感到工作生活有困难。若在原单位一般会有领导到现场向大家解释说明:困难是暂时的,请大家理解。这就