茜坑水库下高架桥专项施工方案.docx

1、茜坑水库下高架桥专项施工方案一、编制依据-3二、工程概况-3三、地质概况-3四、主要工程数量表-3五、施工准备-4施工现场准备-4人员、机具准备和材料准备-4技术准备-5六、施工测量-51、测量依据-52、平面控制测量-63、平面轴线测量-64、高程控制测量-65、测量技术保证措施-7七、各分部分项工程施工方法和工艺-8钻孔灌注桩基础施工-8承台施工-13系梁施工-14立柱施工-16盖梁施工-18垫石施工及支座安装-19预制混凝土连续箱梁施工-20湿接缝、湿接头、横隔梁施工-22台背回填及桥台搭板施工-23桥面附属工程-2911、台背回填及桥台搭板施工-3112、桥面附属工程-32八、质量保证

2、体系及质量保证措施-34具体质量目标-34质量控制机构和创优计划-34强化质量意识，健全规章制度-34分部分项工程质量控制-35质量保证体系-37九、保证工期的措施-37十、安全生产目标及保证措施-38安全生产目标-382、安全保证体系-383、保证安全的主要措施-383.1临时工程安全措施-383.2桥梁桩基施工安全措施-383.3墩台施工安全措施-383.4预应力施工安全措施-393.5高处作业安全措施-393.6夜间施工安全措施-393.7施工用电安全措施-393.8吊装施工安全措施-39十一、文明施工及环境保护措施-40文明施工措施-40环境保护措施-40消除施工污染-40十二、季节施

3、工工作安排及施工保证措施-40夏季施工工作安排-40雨季施工保证措施-41十三、现场质量安全领导机构项目质量领导机构-411、项目质量领导小组-412、项目安全领导小组-41茜坑水库下高架桥专项施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、深圳市宝安区田贝至大水坑道路工程II标茜坑水库下高架桥施工图3、深圳市宝安区田贝至大水坑道路工程（龙观快速路北段）工程地质补充详细勘察报告二、工程概况茜坑水库下高架桥跨线桥起点桩号为K3+595.99，终点桩号为K4+050.01，桥梁轴线上全长454.02米，平面线型为直线+缓和曲线长72.9m+圆曲线R=1000m+缓和曲线长72

4、.9m+直线。茜坑水库下高架桥共分五联，各联桥设计线上跨径布置为：第一五联均为：3*30=90米；全桥均采用30米一跨的装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥。茜坑水库下高架桥上部结构：主梁采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。下部结构：桥墩采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥墩柱径1.4米，桩径1.6米。桥台采用重力式桥台，钻孔桩基础，桩径1.2米。0台左右幅桩基均为摩擦桩，其余桩基均为嵌岩桩。桥面铺装：采用10cm厚C40钢纤维混凝土桥面铺装+YN-聚合物沥青桥面防水涂料+中粒式改性沥青砼(AC-20c)6cm+沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13c）4cm。桥面排水：考

5、虑在各墩横坡低的一侧设置泄水措施，桥面雨水经泄水管至地面就近排入雨水口(井)。伸缩缝：伸缩缝采用EM-80桥梁伸缩缝。桥头搭板：为使行车平顺，台后均铺设长8米的钢筋混凝土搭板。三、地质概况 深圳市勘察研究院有限公司提供的地质报告揭露本场地地层情况由上而下为：第四系人工填土、第四系全新统冲洪积层、第四系全新统坡洪积层、第四系上更新统冲洪积层、第四系残积层、下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩。该地下水在强透水土层中对混凝土具分解类强腐蚀性；在弱透水土层中对混凝土具分解类中等腐蚀性。0#台左右幅、1#2#墩左幅、7#9#墩左右幅及10#墩左幅均位于小山坡上，表层地质情况人工杂填土、建筑或生活垃圾。1#2#

6、墩右幅、3#6#墩左右幅位于两山坡山谷之间、茜坑水库泄洪区上，其中有一条具有水沟穿过2#4#墩右幅处，表层地质情况为淤泥质土和全新通冲积岩。10#14#墩和15#台位于东西两侧小山包之间的山谷处，该段为茜坑水库泄洪区内，表层地质情况为淤泥质土。四、主要工程量工程名称工程量备注混凝土13723m3C15、C30、C40、C40钢纤维、C50、C50钢纤维钢筋2496.246吨钢筋分R235、HRB335两种15.2mm钢绞线197.714吨锚具3040套BM15-4、BM15-5、OVM15-4、OVM15-5、OVM15-6塑料波纹管34448米55mm（内）、70mm（内）、SBGB-72m

7、m、SBGB-72mm支座320套支座型号分为GYZ375*77、GYZF4275*65两种检测管57*3mm27.379吨冷轧带肋钢筋焊接网69.829吨Q235A钢材21.872吨五、施工准备1施工现场准备(1)施工现场组织：该段部分墩位位于小山包的半山坡上，在路基土方不能开挖之前，为了能够该部分墩位施工，先对该部分桩基施工部位进行刷坡施工，一直刷坡刷到比既有山谷平面高1米左右即可。对于部分桩基位于山谷内，因山谷地势较低，且沟渠交错，在雨季施工很容易积水，对该部分墩位施工部位需填高1米，同时做好改沟，以保证在雨季施工中发生积水以影响我方施工。对于部分墩位位于山坡上，先对墩位原地面标高整平到

8、系梁面，因整平操作面部位比原地面低，操作面周围应做好排水沟。(2)施工现场临时交通组织：因该桥所处地段地形复杂，对于位于半山坡和山谷处的墩位，我方对每个墩位都修一条临时便道与主临时便道相接。主临时便道位于左侧辅道上，在山谷处必须保证路面高度为周围原地面高出1米，同时路面铺筑1520cm的4%水泥稳定层，通过37号路口和工业大道口与既有的市政道路相连接。(3)确定工地范围。根据施工图纸和建筑红线确定工地范围，与有关人员到现场一一核实、设立标志，以便施工。(4)因我桥梁施工范围内无其他的管线，在施工前主要调查既有水沟水流走向，同时在我桥梁施工作业面内的必须进行改沟处理，对于部分淤积段必须进行疏通，

9、防止在雨季发生内涝。同时目前部分墩位苗木未进行拆迁，我方应及时督促业主尽快进行赔偿，以方便我整个桥梁施工。 (5)现场规划。按施工总平面图搭设工人生活活动板房、材料仓库、钢筋及模板加工场；工人生活活动板房、材料仓库和钢筋及模板加工场设置在K3+600左侧红线外，总面积计划为600平方米。供水管线从K3+600左侧的佰公坳工业区接入。电力方面计划从项目部处315KVA的变压器接入，且在我临时设施区内设置一个二级配电箱，电力容量必须能保证4台桩基进行施工。冲击桩需要用的水量很大，建议在左辅道红线外K3+720和K3+900设置两个蓄水池，蓄水池采用粘土砖砌筑，高度为2米，长度为3米，宽度为2米。蓄

10、水池的水分别从5#墩和11#墩右侧水沟中抽水。泥浆池设置在左右幅之间位置，泥浆池的深度为3米，长和宽分别为4米和3米，泥浆池的高度应比周围原地面高1米以上，泥浆池满后应及时对泥浆进行挖除。该段移动通讯信号较好，主要管理人员每人均配备移动电话进行联系。在37路口和工业大道路口必须用彩钢瓦对施工场地进行整体防护，并挂上相应的警示标志，防止外人进行我施工场地。2人员、机具准备和材料准备(1)人员目前，投入本工程管理人员、技术人员、机械操作手、技工已基本到场，普工按计划适时组织进场，避免停工或窝工浪费。组织普工队伍时做好以下工作：A、注重素质。要严把民工素质“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技

11、术水平四个方面。管理组织结构一览施工负责人：许昭英（负责对外协调，施工进度、材料进场和人员组织的总体安排）。技术负责人：白明清（负责班组交底和质量检查及桥梁施工技术指导）。现场负责人：曾孱孱（负责现场施工具体安排及质量控制）安全员：谭国强、尹铁强（负责桥梁施工安全交底及施工中安全检查及跟踪）资料员：黄壮楚（负责桥梁施工资料的及时记录）测量员：陈华宾（负责桥梁施工中的测量放样工作）施工员：徐 飞、李和容材料员：李贞发电工：杨支军灌注桩施工班组：机手20人，混凝土工15人，钢筋班组10人。下部施工班组：钢筋工15人，混凝土15人，模板工10人，架子工10人。上部结构施工班组：钢筋工20人，模板工1

12、0人，混凝土工15人，机手5人，张拉及灌浆工10人。B、注重教育。在开工前，对进场民工进行集中教育。把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数，从而安下心来，积极热情地投入施工。C、签订好施工合同。必须按经济规律办事，解决后顾之忧。使员工安心施工，精力集中到工程质量和安全上来。(2)机具设备针对本工程施工需要，准备施工机具，根据装备的数量、工期要求和进度计划，分期分批组织进场。并适当留有备份，以保证施工的需要，机具采用汽车运输进场（附主要机具设备表）。(3)材料工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等大量材料，因此必须做好材料准备工作。搞好材料要求计划表，确保施工连贯性

13、。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，材料采用汽车运输，进场之前按有关规范做好材料试验，材料合格后方可进场使用。3技术准备熟悉图纸资料和有关文件.设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，我们无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错及时提出，请业主或设计代表给予解答。六、施工测量1、测量依据1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料

14、、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。2、平面控制测量2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。在考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，要求达到每200m设一个控制点。根据现场条件，本桥测量控制网采用不低于二级三角测量控制网作为首级导线，经监理复核，满足规范要求才能进行桥梁测量。控制点在茜坑水库下高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以

15、求控制网达到精度要求。3、平面轴线测量3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。3.3桩基施工结束，采取同样方法确定承台位置。3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。3.5承台混凝土养护期满后，及时用坐标法放样垫石。3.

16、6箱梁施工阶段轴线放样 本桥箱梁为预制小箱梁，箱梁模板为厂家根据我施工图定做的钢模。在模板加工回来以后，我方应对模板进行相关的检测，看是否满足我箱梁施工图的尺寸。模板现场安装后，我方应对不同编号的梁进行测量，以调节挡板的长度。 在预埋波纹管时，应按照其波纹管的坐标定位放样。在箱梁吊装前，应先用坐标法在盖梁上放出支座和临时支座的位置，并按此放好临时支座。同时在待吊装的箱梁放出临时支座位置，在吊装中应该盖梁上和预制梁上的临时支座重迭。 箱梁架好后，以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行、桥面体系转换放样、桥面轴线的放样，防撞护栏及其他的桥梁附属工程施工。4、高程控制测量4.1施工高程控制网的建

17、立a.根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。4.2箱梁以下部分的测量a.箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。b.各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。c.把水准点转到承台上，对所有的垫石标高都用该水准点操平。4.3箱梁以上部位的高程测量a.箱梁架设前，对临时支座标高按支座的设计标高进行控制。b.桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。5、测量技术保证措施5.1全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。5.2水准仪工作状态应满足水准管轴平