DEH调试具体方案.docx

1、DEH调试具体方案1编制依据1.1华东电力设计院设计图纸及设备清册1.2原电力部颁发的电力建设施工及验收技术规范、火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程、火电工程调整试运质量检验及评定标准以及适用于本工程的其它标准、规范1.3火电工程启动调试工作规定(1996年版)1.4火电工程调整试运质量检验及评定标准(1996年版)1.5 湖北省电力建设第二工程公司质量手册和职业安全健康与环境管理手册1.6 C50-8.83/1.27-1型50MW抽汽式汽轮机调节系统说明书2系统介绍及主要工作量2.1 DEH的系统介绍抽汽式汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（DEH），能实现升速（手动或自动），配合电气

2、并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。211 DEH系统构成1机械超速保安系统。2主汽门自动关闭器及控制装置（启动阀）。主汽门能够实现远程控制及现场手动。具体控制可由热工继电器回路实现，也可由DCS软件伺放实现，为确保机组安全，在停机后控制启动阀电机反向旋转（即退回启动阀）关闭主汽门。以防事故后挂闸主汽门突然打开千万机组转速飞升。3伺服执行机构，主要包括电液驱动器，油动机（两套）。电液伺服阀是汽轮机电液控制系统设计的关键电位移转换元件，它能把微弱的电气信号通过电液放大转换为具有

3、相当大的作用力的位移输出。4电液驱动器供油系统（EH油）。电控专用供没系统与主轴驱动的由主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开，以保证电液转换器用油不受污染，确保机组安全可靠的运行。5DEH装置。其核心部分，采用美国WOODWORD公司产品，其型号为WOODWORD505E及其DRFD阀位控制器。505E是基于32位微处理器适合单抽汽轮机控制用的数字控制器。它集现场组态控制和操作盘于一体。操作盘包括一个两行（24个字符）显示，一个有30个操作键的面板，操作盘用来组态505E在线调整参数和操作汽轮机起停及运行。通过操作面板上的两行液晶屏可观察控制参数的实际值和设定值。505E控制器内有三个

4、相互独立的控制器通道：转速/负荷控制PID回路、辅助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前两者通过低选输出，另外一个PID控制回路可串接在转速控制回路上用于串级控制。505E通讯接口有三种。控制器有三种操作模式：程序模式、运行模式和服务模式。程序模式用于组态控制器的功能以适合具体的控制要求，程序模式一旦组态后不能再改变，直至需要改变控制功能时。运行模式主要用于操作汽轮机启动正常运行至停机整个控制过程。服务模式可以在运行状态修改设定参数，根据具体汽轮机控制需要通过编程组态用于相应的系统。本系统用到转速/负荷控制（SPEED），抽汽控制（EXT）用于抽汽压力控制，辅助控制（AUX）用作主蒸汽压力限

5、制，串级控制（CAS）用于主汽压力控制。在定压运行时辅助控制和串级控制都不用。212 DEH系统功能DEH的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷（热电负荷）控制功能，负荷控制是通过提高转速设定完成，同时它也具有其他辅助功能。1启动升速及转速控制和保护。在DEH控制下可进行电超速保护实验，机械超速保护实验。具有超速保护109%功能。2同步及自动初负荷控制。机组定速后，可由运行人员通过手动或“自动准同期”装置发出的转速增减信号高速机组转速以便并网。并网后，DEH立即自动使机组带上一定的初始负荷以防机组逆功率运行，当不采用功频控制时控制器将不设初负荷。3负荷控制及甩负荷。并网后，DEH系统能据电

6、网要求，参与一次调频。系统具备开环和闭环两种控制方式去改变或维持汽轮发电机的负荷。开环控制即阀位控制方式（据转速给定值及频差信号确定阀门开度指令）；闭环控制则以汽轮发电机的实发功率（或汽轮机的调节级压力）作为反馈信号进行负荷自动调节即功频控制方式。4操作及通讯。控制器配备有RS-232，RS-422，RS-485三种通讯接口供用户选择与DCS通讯。实现协调控制。5自诊断及系统保护。6系数调节、监测2.2 主要工作量505E控制器安装调试及参数设定505E的上电调试，就地信号到端子排检查，DEH信号到DCS、ETS等系统的联络信号的检查。DEH仿真调试。操作员站、工程师站的控制文件逻缉检查。液压

7、部分： OPC、AST保护系统控制块的单体和联动实验。3作业准备和作业环境条件3.1作业人员配置情况调试工程师 1名调试助工师 2名3.2调试仪器、仪表配备万用表、频率发生器、对讲机ALTEK温度校验仪 、转速校验装置一套、组合工具一套。3.3施工场所及调试工作应具备的条件3.3.1 控制系统机柜及主控室应达到防火、防水、防电磁、防静电等安全要求。3.3.2 控制系统机柜及主控场所应干净整洁，室内温度、湿度应达到厂家要求，且照明充足。3.3.3现场信号，从传感器经过端子盒，到DEH端子排的接线应该布局整齐、固定牢靠、所接位置准确无误。信号线屏蔽线的接地均在DEH端子排处接地，从而保证信号一点接

8、地。3.3.4就地一次测量元件及传感器、电磁阀安装就位。3.3.5 DEH装置检查、恢复后可以进行系统调试阶段，即仿真实验和联动实验。3.3.6在实际机组未启动情况下，液压部分尚未调整完时，可以用模拟装置（仿真器）代替被控对象，进行系统闭环，进行调试、考机。进行纯仿真实验。3.3.7 DEH控制器带仿真器的纯仿真实验完成后，同时包括机柜、各部套、操作员站，工程师站调试完成后，同时 EH系统安装完成，油质合格，EH各部套实验结束。可以进行联动实验。4 调试方案4.1调试方案编制目的 此调试方案主要为调试人员在DEH现场调试工作中有所依据，按照一定的步骤进行调试工作，确保设备安全稳定的运行。逐步投

9、入DEH控制功能和保护功能，以满足机组运行以及汽机各项性能实验的控制和保护实验的要求。安全、优质地保障汽轮机的各项功能的实现。4.2调试方法及步骤4.2.1. 校线:校线完毕,并达到100%校线率. 4.2.2. DEH上电,505E控制器调试设定。4.2.3.信号检查模拟量通道检查、开关量检查，检查开关量为无源接点.不能串入高电压,不允许与其他系统共用接点。对特别重要的开关量ASL、BR，从现场到控制器需分段检查。测速部套的测试对转速探头的线圈阻抗及对地绝缘阻抗进行测量， 用频率发生器信号模拟转速探头信号.就地端子处解开转速探头接线接上模拟信号,改变信号的频率和幅值,检查测速部件的灵敏度和工

10、作范围。4.2.4 DEH仿真实验当DEH安装完毕并检查后，联接好仿真机，即可进行纯仿真。此时仿真机模拟汽轮机组有关参数，把有关数据传给DEH；DEH则根据仿真“机组”的当前状态对其进行各项操作及各项实验。通过仿真机来检验DEH各种功能，并根据实际情况进行各种参数的调整。在操作员站上模拟实际运行操作，进行以下功能检查4.2.4.1汽轮机挂闸、设定冲转参数。4.2.4.2冲转、升速、改变升速率、暖机、自动临界、升速至3000r/min。4.2.4.3自动同期功能。4.2.4.4并网、带初负荷。在不同冲转参数条件下，均能自动带35%初负荷。4.2.4.5升负荷。模拟升负荷过程，配合锅炉汽压，改变不

11、同的目标值及升负荷率，DEH按操作员的控制要求，从初负荷升至额定负荷，同样也可将负荷从高往下降。4.2.4.6主汽压控制功能4.2.4.7 ATC启动功能，由于仿真器无温度信号仿真，此功能只能在实际启动中进行实验。4.2.4.8甩负荷及超速保护，可以在各种负荷情况下进行甩负荷实验，以验证超速保护功能及DEH将转速稳定控制在3000r/min的能力。4.2.4.9打闸停机4.2.4.10阀门实验4.2.4.11 DEH操作功能检查，画面检查。4.2.4.12闭环调整4.2.5带实物油动机的联动实验4.2.5.1阀门实验 实验各阀门动作是否正常，且符合控制要求。了解阀门快关特性。4.2.5.2超速

12、保护实验OPC电磁阀动作实验，并测试关闭时间。4.2.5.3AST实验进行AST电磁阀动作实验，并测试关闭时间。4.2.5.4 EH油压低实验。分别动作两个 EH油压低实验电磁阀，且动作正常。4.2.5.6润滑油压低实验分别动作三个 润滑油压低实验电磁阀，且动作正常。4.2.5.7真空低实验分别动作三个真空低实验电磁阀，且动作正常。4.2.5.8撤除仿真器，恢复接线并检查。4.2.6. 机组启动、并网及超速实验4.2.6.1现场信号投入。基本模拟量、开关量投入、ATC控制模拟量、开关量投入。TSI信号检查并与TSI仪表核对。4.2.6.2用示波器在就地端子排输入模拟的转速信号，测试转速通道。4

13、.2.6.3挂闸、并网、OPC电磁阀回路检查：同期信号和功率回路检查。4.2.6.4与MCS、SCS、ETS等系统的接口检查4.2.6.5汽轮机挂闸、设定冲转参数。4.2.6.6冲转、升速、改变升速率、暖机、自动临界、升速至3000r/min。4.2.6.7自动同期功能。4.2.6.8并网、带初负荷。在不同冲转参数条件下，均能自动带35%初负荷。4.2.6.9升负荷。在升负荷过程，配合锅炉汽压，改变不同的目标值及升负荷率，DEH按操作员的控制要求，从初负荷升至额定负荷，同样也可将负荷从高往下降。4.2.6.10回路投切实验。在负荷控制的过程中,投入或切除功率反馈及调节级压 力反馈回路。 4.2

14、.6.11一次调频实验。投入一次调频，则当网频变化时，汽机负荷将按设定的不等率（缺省为5%），进行负荷调整。4.2.6.16主汽压控制功能4.2.6.17负荷限制功能4.2.6.18 ATC启动功能。4.2.6.19甩负荷及超速保护，可以在各种负荷情况下进行甩负荷实验，以验证超速保护功能及DEH将转速稳定控制在3000r/min的能力。4.2.6.20打闸停机4.2.6.21超速实验，转速在3000r/min，（没有并网）将手操盘上钥匙开关打到超速保护实验位置，即可在CRT上选择，进行103%、110%及机械超速实验。4.2.6.22阀门实验，并网后，功率回路投入，可进行各个阀门的阀门实验。4

15、.2.6.23 AST电磁阀实验。4.2.6.24 EH油压低实验。4.2.6.25润滑油压低实验4.2.6.26真空低实验4.2.6.27主汽门严密性实验。4.2.6.28调门严密性实验。完成上述实验，整套DEH系统可投入实际运行，控制汽轮机组进行启动、并网、带负荷。4.3消除质量隐患的对策和出现问题的处理措施质量隐患1：DEH转速信号干扰大，盘车时为100rmp以上。给出错误信息，引起误操作。对策及措施：如屏蔽线未接到“-”端，则改接线。如屏蔽线全浮空，则在机柜接地，如屏蔽线两端接地，则在机柜接地。质量隐患2:控制门突然全关而计算机指令未变。对策及措施：信号接点接触不良有突然开路的现象，分

16、段检查ASL信号检查，在校验过程中严格把关,接点动作灵敏,定值正确.绝缘合格。检查回路时,其线路正确, 绝缘合格。4.4调试质量标准4.4.1 DEH各参数信号稳定，准确、无干扰。4.4.2升速过程中，转速稳定。4.4.3各阀门无振动，卡涩情况。4.4.4DEH各项功能能正常实现。4.4.5各调试记录完整。4.5作业流程纯仿真实验联动实验 Y N5、职业安全与环境因素辩识5.1安全危险辩识活动危险因素可能导致的事故相应措施DEH调试阀位控制时，阀位指令40%阀门突然开大或关小。危及汽轮机安全目标指令加大或减少，使阀门全开或阀位指令30%以下在运行情况下，检查处理或更换OPC故障部件时，OPC触点误动，OPC误动引起汽轮机转速发生突变，影响汽轮机正常运行可暂时将故障的一路OPC电磁阀断开，处理好后恢复。5.2文明施工与安全措施5.2.1调试人员必须认真学习有关资料及本方案，接受技术安全交底。5.2.2就地信号检查及调试必须有可靠的通迅联系，且有人员监护。5.2.3系统电源必须可靠合格，上电后做好标示。5.2.4遇到问题应及时断电检查，不得强行操作5.2.5实验过程中必须有专人负责，统一指挥。调试人员、运行人员，严守各项操作规定，有明确的反事故措施。5.2.6试运过程中，缺陷处理时应严格工作票制度，做好准备工作，处理完后，应及时消票。