隧道施工通风技术文档格式.docx

1、-氧化碳（CO2）按体积计不得大于0.5%;氮氧化物（NO2）在 5mg/m38mg/m3以下;甲烷（CH4）按体积计不得大于0.5%。1.4粉尘浓度含1。以上游离二氧化硅的粉尘，每立米空气中不得大于2mg; 含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立米空气中不得大于 4mg。1.5噪声施工噪声不宜大于90dBo此外该规还规定,隧道施工通风应能满 足洞各项作业所需的最大风量。风量按每人每分钟供应新鲜空气 3m3计算，采用燃机械作业时,1 kW供风量不宜小于3m3/min,风速在 全断面开挖时不应小于0.15m/s,坑道不应小于0.25m/s,但均不应大 于 6m/so二、机械通风的式一般隧道施

2、工通风式主要有排风式（或抽出式）、送风式（或压入 式）、送排混合通风式、利用辅助坑道通风等4种式。在公路隧道施 工中由于经济面的原因，较少采用辅助坑道通风这种式。2.1排风式（或称吸出式）通风该式是将吸风口置于工作面附近，通过风机将废尘废气等有害物 质吸出并排到洞外,而洞外新鲜空气则顺坑道进入洞。这种式的优点 在于能及时排走污染物,不会污染已建洞身;缺点是必须经过较长时间 工作面才能得到较多的新鲜空气，作业人员不能及早进入工作面，从而 影响到下一工作循环的快速展开。2.2送风式（或称压入式）通风该种式是将风机置于有新鲜空气的地（一般离开洞口一定距离）, 通过管道直接将新鲜空气压送到工作面附近,

3、从而将污染物排出洞 外。此式的优点是工作面能在较短的时间得到足够的新鲜空气，有利 于下一工作循环的尽早展开，从而提高工作效率，得到较高的经济效 益。其缺点是:污染物从全洞断面排出，对已完洞身将造成污染,并对后 续的其他作业如锚杆打设、喷浆、防水层的施作、二次税衬砌等有很 管可分为维尼龙胶布风管、镀锌薄钢板风管、玻璃钢风管等。由于玻 璃钢风管、铝合金板风管造价昂贵，运输和存放困难,加工、接长不便 等,因此较少采用，除在排风式（或吸出式）通风情况下必须采用刚性风 管外，一般送风式（或压入式）通风全部采用维尼龙胶布风管，它具有运 输存放容易和便、接长简单（用拉链即可连接），其他施工作业时可便地 挪移

4、等优点。四、通风式选择4.1自然通风在气压、温度和自然风力等各种自然因素的作用下，使空气获得 能量，并沿并巷流动的现象，称为自然通风。而借助于自然因素产生 的使空气流动的能量，称为自然风压。由于温度随四季变化的地表空气进入井下必与各种热源进行热 交换，致使井下的空气密度不断发生变化，造成进回风两列空气柱的 重力不平衡。因而产生能量差克服通风阻力，推动气流沿井巷流动。 产生的能量差就是自然风压，其大小主要取决于进回风两侧空气的温 度差和井巷深度，空气温度对其影响较小。温差越犬、井巷越深，自 然风压越大。自然通风式因受自然条件和施工法的影响和限制很大，所以在隧 道施工中很少应用，主要应用于矿山开采

5、的井巷工程和部分短隧道的 运营通风中。选择此式通风必须掌握气候条件和自然风压的变化规律，防止风流反向。此式一旦得以应用对于节能是非常有利的。另外, 有些极短的隧道开挖完全依靠空气扩散来换气通风，此式换气时间 长，一般不宜采用。4.2机械通风机械通风包括多种式，一般根据隧道的长短、是否存在辅助坑道 和自然地质条件来选择不同的通风式。4.2.1管道式通风管道式通风考虑到漏风和风阻的变化影响，一般只适用于独头通 风较短的隧道，可供选择的式有三种。即压人式、抽出式和混合式。421.1压人式通风其布置如图2所示，风机和启动装置安装在距离隧道口 30m以 外的新鲜空气处，风机把新鲜风流经风管压送到开挖工作

6、面，污风沿 隧道排出。风机柔性风管图2压入式通风示意图此通风式采用的是柔性风管，成本比较低，但其缺点是污风经整 条隧道后排出洞外。一般无轨运输施工的隧道多采用此通风式。4.2.1.2.抽出式通风其布置如图3所示，风机和启动装置安设在距隧道口 30m以外 的下风向，新鲜风流沿隧道流入污风经风管由风机抽出。1亍 /风机 /刚性风管图3抽出式通风示意图此通风式将工作面的污风直接经风管抽出洞外,保证了整条隧道的空 气清洁，对保护人体健康有利，较适用于有轨运输施工的隧道。但其 缺点是采用刚性风管，并且在瓦斯隧道中需要配备防爆风机，成本比 较高。另外，与抽出式相仿的使用柔性风管的通风式还有压出式，如 图4

7、所示，但此法在开挖时风机随工作面的推进需不断前移，并且放炮时飞易击坏通风设备，一般不宜采用O图4压出式通风示意图421.3.混合式通风它是由压人式和抽出式联合工作，兼有二者的优点，具体的布置 式又分为长压短抽式和长抽短压式，而后者又分为前压后抽式和前抽 后压式。1长压短抽式如图5所示，以压人式通风为主，靠近工作面一段用抽出式通风, 抽出式通风要配备除尘装置。一般用在开挖工作面粉尘特别多的工 点，主要使用柔性风管，成本较低，但除尘器要经常随风管移动，并 且增大了通风阻力，除尘效果差时，未除掉的微尘和污风会使全巷道 受到污染。在隧道施工中很少应用此通风式。图5长压短抽式通风示意图2前压后抽式如图6

8、所示，以抽出式通风为主，靠近工作面设一段压人式通风。 此通风式可使整条隧道不受烟尘污染，但主要使用刚性风管，成本较 高。此通风式也较适用于有轨运输施工的隧道。图6前压后抽式通风示意图3前抽后压式如图7所示，以抽出式通风为主，抽出风管口靠近工作面，巷道 中设一段压人式风管，其出风口在抽出风口后面。其优缺点与前压后 抽式相同，只是此通风式一般在井巷工程中应用。7前抽后压式通风示意在混合式通风中，压人式风机的风量要比抽出式小，有时可用引 射器代替；为避免污风循环，压人式风机进风口距抽出式风管吸风口 （或压出式风机吸风口）的重合距离不得小于10m,并且尽量使排出的 污风处于下风向。各种通风式的风管口距

9、工作面距离都较近，放炮时经常炸破风 管，装拆和维护风管很麻烦，目前还没有很好的解决办法。以上所介 绍的通风式可根据投入的资金和设备不同、通风所要达到的要求和地 质条件（是否存在易燃、易爆、有毒、有害气体等）的不同来进行合理 选择。4.3巷道式通风巷道式通风主要是针对在长大隧道施工中开设有各种辅助坑道 的情况，如平行导坑（简称平导）、斜井、竖井和钻等。如果没有辅助 坑道，施工通风只能选择前面所介绍的几种管道式通风；如果设有辅 助坑道，则施工通风就要针对不同的辅助坑道并根据施工法和设备条 件等选择不同的通风式。充分利用辅助坑道进行施工通风，将会大大 缩短独头通风的距离，降低施工成本。Q.利用斜井、

10、竖井或钻进行施工通风如图8和图9所示，为斜并施工通风示意图。图B混合斜井通风示意在图8中采取混合斜井进风，抽出式通风，设有两道风管分别通 向两个开挖工作面，风机和启动装置可设在井口之外。也可串联在井 底或隧道的风管中间。混合斜井也可采用压人式通风，但均以斜井排 除的污风不回流至隧道为宜；图9主、副斜井通风示意图图9为主、副斜井通风布置，通风机均布置在主斜井并底，并且 新鲜风流经主斜井压人隧道工作面，主斜井井底还设有辅助风门，平 时关闭，过往运输时打开，工作面产生的污浊空气由副斜井排出。为 使隧道空气状况更好些，此处也可应用到抽出式或混合式通风，将抽 风机安设在副斜井即可。竖井或钻的通风布置与斜

11、井基本相似，这里不再赘述。需要特别 指出的是，当隧道与地面的高差较大或竖井（或斜井或钻）井口与隧道 口的标高差较大时，可以利用自然风压通风，不用安设抽出式风机，如图1。所示。但由于自然风压随季节和地面气候变化较大，此式要 慎重采用，多数情况下必须安设抽出式风机，且风量应大于压人式风 机的风量。竖井（或料_井或钻孔）压式凡机图10竖井（或斜井或钻孔）自然通风示意图b.利用平行导坑进行施工通风正洞与平导开挖初期还没有横通道联通时，其通风与管道式通风 相同，均为独头通风。当开挖到一定长度，正洞与平导通过横通道联 通时才能形成一个完整的通风系统，如图H和图】2所示，为渝怀 铁路圆梁山隧道施工过程中的通

12、风示意图。ffl12利用平导通风示魅（唳唬道）在图11中新风由平导流人，平导产生的污浊空气经3通由正洞 排出。这里的通风系统采用了射流通风技术，在平导中2通与3通之 间布置了两台射流风机，利用其射流、卷收和诱导作用使巷道中的气 流升压，将工作面产生的污浊空气压人3通，再经正洞排出。通是 为便运输而开设的，为防止污风循环采用了小功率射流风机进行封 堵。此通风式中风机是随着前面横通道的贯通逐渐前移的，后面的横 通道可根据需要选择射流风机、风墙、风帐或风门封堵，应尽量减小 漏风、避免发生污风循环，为了有利通风和便施工，一般风机都安设 在平导，即平导进风、正洞回风。此通风式通过利用平导大大缩短了 风管的长度，降低风阻和漏风率、保证充足的风量；其缺点是正洞长 期处于污风之中。要改善这种状况，可增加除尘装置或将前面介绍的 混合式通风（即抽、压结合）应用于此，但成本会提高很多。图12 是在图11的基础上，当施工有所进展而形成的，其形式小异，不再 赘述。另外，利用平导进行施工通风还有一种式，是将平导洞口设一风 门，在平导外侧通过另设风道来安设大功率主扇，平导和横通道再通 过安设局扇来向各工作面送风。其缺点除了正洞长期处于污风之中 外，应用大功率主扇耗电量非常大，风门漏风和横通道封闭不使部分 风流短路，浪费的能量过多。考虑到节能、降低成本和操作的便性， 此通风式现已很少采用。