汽车客运站级别划分及建设要求.docx

1、汽车客运站级别划分及建设要求汽车客运站级别划分和建设要求JT200-20041 范围本标准规定了汽车客运站（以下简称“车站”）的术语和定义、车站类 别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passengertransportstation汽车客运站是公益性交通基础设施，是道路旅客运输的节点，是道路运 输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所，是为旅客和运输经营者提供站务 服务的场听，是培育和发展道路运输市场的载体。2.2 设计年度平均日旅客发送量 Averag

2、epassengerdeliveryvolumeperdieminayear设计年度车站平均每天始发旅客的数量。2.3 统计年度 Statisticalyear车站筹建年度或核定级别年度的前一年。2.4 设计年度 Designyear车站建成投产使用后的第十年2.5 旅客最高聚集人数 Maximumgatherpassenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中 客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。2.6 发车位数 Numberofseatsofdeliverypassengervehicle 车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。3 车站类别3

3、.1 按车站规模分为a） 等级站 : 具有一定规模可按规定分级的车站；b） 简易车站：以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站；C）招呼站：道路沿线（客运班线）设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a） 枢纽站：可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务，且旅客在站内能实现自由换乘的车站；b） 口岸站：位于边境口岸城镇的车站；c） 停靠站：为方便城市旅客乘车，在市（城）区设立的具有候车设施和停车位，用于长途 客运班车停靠、上下旅客的车站；d） 港湾站：道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。3.3 按车站服务方式分为a） 公用型车站：具有独立法人地位，自主经营，独立

4、核算，全方位为客运经营者和旅客提 供站务服务的车站；b） 自用型车站：隶属于运输企业、主要为自有客车和与本企业有运输协议的经营者提供站 务服务的车站。4 车站主要功能4.1 运输服务功能。4.2 运输组织功能。4.3 中转、换乘功能。4.4 多式联运功能。4.5 通讯、信息功能。4.6 辅助服务功能。5 站址选择5.1 车站站址应纳入城镇总体规划，合理布局。5.2 车站站址选择还应符合下列原则：a） 便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。b） 与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向 合理，出入方便c） 具备必要的工程、地质条件

5、，方便与城市的公用工程网系 （道路网、电力网、给排水 网、排污网、通讯网等 ）的连接。d）具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。6级别划分根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量（以下简称日发 量）等因素。车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。6.1 一级车站设施和设备符合表1和表2中一级车站必备各项，且具备下列条件之一：a） 日发量在10000人次以上的车站b） 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州（盟）人民政府和地区行政公署所在地，如 无10000人次以上的车站，可选取日发量在 5000人次以上具有代表性的一个车站；c） 位于国家级旅游区或一类边境口

6、岸，日发量在 3000人次以上的车站。6.2二级车站设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项，且具备下列条件之一：a） 日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站；b） 县以上或相当于县人民政府所在地，如无 5000人次以上的车站，可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站；c） 位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在 2000人次以上的车站。6.3三级车站设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项，日发量在 2000人次以上，不足5000人 次的车站。6.4四级车站设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项，日发量在 300人次以上，不足2000人 次的车站。6.5五级车站

7、设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项，日发送量在 300人次以下的车站。 6.6简易车站达不到五级车站要求或以停车场为信托， 具有集散旅客、停发客运班车功能的车车站。表1汽车客运站设施配置表设施名称一级站二级站三级站四级站五级站场地设施站前广场停车场发车位候车厅（室）重点旅客候车室（区）售票厅行包托运厅（处）综合服务处站务员室建站驾乘休息室站务调度室筑用治安室设房房广播室施医疗救护室无障碍通道残疾人服务设施饮水室盥洗室和旅客厕所智能化系统用房办公用房辅 助 用 房生 产 辅 助 用 房台 验 检 全 安 车 汽-台 清-间 料 材-室 电 配-房 炉 锅-室 达 传生活辅助用房厅 餐店

8、商设 不-“置 设 况 情 W “备 必 “6.7招呼站达不到五级车站要求，具有明显的等候标志和候车设施的车站表2汽车客运站设备配置表设备名称一级站二级站三级站四级站五级站基旅客购票设备本候车休息设备设备行包安全检查设备汽车尾气排放测试设备安全消防设备清洁清洗设备广播通讯设备行包搬运与便民设备采暖或制冷设备宣传告示设备智 能 系 统 设 备微机售票系统设备生产管理系统设备监控设备电子显示设备注：“” 一一必备；“” 一一视情况设置；“一”一一不设7建设要求7.1设施和设备7.1.1设施规模车站占地面积按每100人次日发量指标进行核定，且不低于表 3所列指标的计算值, 规模较小的四级车站和五级车

9、站占地面积不应小于 2000 m2.表3车站占地面积指标单位：m /百人次设备名称一级车站二级车站三、四、五级车站占地面积360.00400.00500.00车站规模指标和各类设施的建设规模分别按附录 A和附录B的量化方法计算确定。7.1.2 设施1 所列车站主要由场地设施和建筑设施构成。各级车站设施配置要求如表7.1.3 设备 车站设备包括基本设备和智能化系统设备，各级车站设备配置情况如表 2 所列，配置 要求附录 C.7.2 交通安全7.2.1 车站应根据地形特征和外部交通环境，合理组织客流、车流和行包流线，尽可能地 避免车站内外各类流线的交叉干扰和对城市道路交通的影响。7.2.2 车辆进

10、出站口与城市道路或人行道的交汇点应设置符合规定的交通信号装置。7.2.3 车站安全出口应设置通用标志及照明设施。7.3 消防7.3.1 车站防火系统的配置应符合国家建筑设计防火规范的有关规定。7.3.2 一、二、三级车站建筑设施的耐火等级不低于二级，四级和五级站不低于三级。7.3.3 车站内停车场和发车位应设室外消火栓和适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质 燃烧的消防设施。室内停车场和体积超过 5000m3 的站房应设室内自动消防系统。7.4 环境保护与绿化美化 车站环境保护与绿化美化应符合相差法律发、国家标准、行业标准以及有关的规定。8 站级验收 一、二级车站由省、自治区、直辖市行业主管部门

11、按本标准组织验收；其他级别的车站 由所在地行业主管部门按本标准组织验收。附录A（规范性附录）车站主要设施规模量化方法车站规模指标包括设计年度平均日旅客发送量、旅客最高聚集人数、发车班次、发车位数等A.1 设计年度平均日旅客发送量A. 1.1 遵循原则设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力的重要指标，也是确定各类设 施规模和评定站级的主要依据。确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则;a）符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度;b）满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求;c）选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。A. 1.2预测方法根据车站

12、服务区域道路旅客运输发展规律，选择适当的预测方法和预测模型进行预测分析。最后采用定量计算与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发送量。定量预测方法，主要有增长率统计法、回归分析法、指数平滑法、弹性系数法和灰色模型 等。预测方法和常用模型可按表A.1选取定性预测方法：主要有专家调查法、交叉影响法、类比法、比例法等。综合预测法:对同一预测对象采用多种预测方法，并对预测结果分别赋予一定的权重 卩，计算综合预测值的预测方法。(A.1)式中：匸一一综合预测值，即经组合处理后的最终预测值;I第i种预测方法获得的预测值;吒一一第i种预测方法赋予的权重系数，丄 =10表A.1预测方法和常用模型预测方法数

13、学模型形式字母含义n 统计期年数；基年统计值.增长率统计法基年统计值；X100%兀 t年预测值；只-1 t-1年统计值丁 一一预测对象一元回归工一一预测变量回归尬、一一回归系数分析法可、耳与不相关的各个多元回归预测变量；叽、b、铁、 一 一回归系数表A.1（续）预测方法数学模型形式字母含义一次移动M艮-第艺次周期的一次移动平均值；移动平均值；-第上周期的二次移动平均法二次移动数据预测对象时间序列用一一计算移动平均值所取的数据个数片杠第十丁周期的预测值；勺一一预测模型的截距；玄一一预测模型的斜率指数平滑法一次指数平滑兀 预测对象在第云年的统计值；血一一权系数，一般在0.010.3之间，可由经验给

14、 出。当历史数据发展平 缓时取高值；反之取低 值；鸣第艺-1年的一次平滑值；抄和期第年一次、二次、三次平滑值；勺一一预测模型的截距；為一一预测模型的斜率，即每周期预测值的变化量二次指数平滑三次指数平滑斑_2占亠牌2(5_电严+(4亠翎弹性系数其中： 一 Q齐 -丹 -0為-未来第亡第预测值；基年统计值；-预测期年数；统计期增长率；-分别为类比变量基期和预测期年均增长率()+ 1)-表示预测计算值；-为时间序列；灰色预测模型：*灰变量的发展态势反映量；灰作用量A. 2旅客最咼聚集人数A. 2.1根据设计年度平均日旅客发送量计算根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算;- (A

15、.2)式中：丄 旅客最咼聚集人数，人；设计年度平均日旅客发送量，人次;计算百分比，其大小可按表 A.2选取表A.2计算百分比的选取设计年度平均日旅客计算百分比设计年度平均日旅客计算百分比发送量（人次）(%)发送量（人次）(%)8300200020 15100001500010810030030 2050001000012 10800 mm汽车尾气排放测试设备可快速、准确地测定汽车尾气排放是否超标微机售票系统设备能迅速、准确地为旅客提供票务查询，预定、售票服务；满足远程售票作业及联网对接要求；方便相关票务信息的传递、交换、存储、处理与统计安全消防设备设备配置齐全、有效；符合国家安全消防的有关规范及规定宣传告示设备设备配置齐全、有效、醒目、美观大方；一、二级车站应以电子显示方式清晰流动显示行包搬运与便民设备能实现轻快、便捷、安全的搬运作业；便民设备要与车站工艺流程相匹配、轻巧、方便旅客使用生产管理系统设备能够实现客车到站、报站、发班、销班、停车、检验等一 体化管理