现浇箱梁扩大基础及边坡稳定性计算.docx

1、现浇箱梁扩大基础及边坡稳定性计算现浇箱梁扩大基础及边坡稳定性计算关键词：扩大基础 边坡稳定 计算 支架扩大基础 上部荷载：N=2600KN 地基承载力：f=110KPa 埋置深度：d=2m 地基土及基础平均重度：=20KN/m 则基础底面积： N/（f-d）=2600/（110-202）=37.14m 根据万能杆件支架及箱梁横向尺寸，取扩大基础尺寸为： aad=6.56.51.5m 2大堤边坡稳定性计算 边坡高度：11.5m 扩大基础宽：6.5m 基础距边坡边缘：1m 坡脚至坡顶水平距离：28m 基础承受上部荷载：N=2600KN 坡面土天然重度：=19KN/m3 内摩擦角：=100 粘聚力：

2、c=15KPa 2. 1 本计算采用圆弧法分析大堤边坡稳定性。 取滑动圆弧下端通过坡脚A点，上端通过支架扩大基础边缘，半径R为40m，圆心为O。 22 取土条宽度b=R/10=4m。 23 土条编号： 作圆心O的铅垂线OO，铅垂线处为0条，依次向上编号为1、2、3，4，5，6，7，向下编号为-1、-2。 24 计算圆弧AB的弧长l： 设AB弦长为L，则有： sin/2=L/2R=（11.52+362）1/2/(240)=0.472375 所以: =56.3810 l=56.3813.1440/180=39.34m 2. 5 上部荷载分布: 上部荷载2600KN,分布在6.5m宽扩大基础的6、7

3、两个土条上，这里近似取每 个土条上承受1300KN。扩大基础长为6.5m，边坡稳定计算取1m长，则作用在6、7 两个土条上的计算上部荷载为200KN。 26 边坡各土条切向力与摩阻力列表计算如下： 编 号 土条重量 Qi=hi/KN sini 切向力/(KN) Ti=Qisin cosi 法向力(KN) Ni=Qicosi tg 摩阻力(KN) Nitg 总的粘聚力(KN) Cl -2 190.37=7.0 -0.2 -1.4 0.980 6.86 0.1763 1.21 1539.34=590.1 -1 191.76=33.4 -0.1 -3.34 0.995 33.233 5.86 1 1

4、95.00=95.0 0.1 9.5 0.995 94.525 16.66 2 196.08=115.5 0.2 23.1 0.980 113.19 19.96 3 196.68=126.9 0.3 38.07 0.954 121.063 21.34 4 196.82=129.6 0.4 51.84 0.917 118.843 20.95 5 196.17=117.2 0.5 58.6 0.866 101.495 17.89 6 193.87+200=273.5 0.6 164.1 0.800 218.800 38.57 7 191.28+200=224.3 0.7 157.01 0.714

5、160.150 28.23 合 计 497.48 170.67 2.7 边坡稳定安全系数计算 K=MR/MT =R(Nitg+cl)/(RTi) =(170.67+590.1)/497.48 =1.53(安全) 注:1、本计算未考虑大堤护坡的有利因素。 2、本计算只选择了一个可能滑动面,所求出的安全系数K不一定是最小的，所以选择的滑动面不一定是最危险滑动面，只能作为扩大基础T梁高空膺架制梁工法一、前言 常规的预应力砼简支T梁施工，通常采用预制场预制，架桥机架梁或采用单导梁、双导梁架桥。桥墩较低时也可采用满堂红脚手架法现浇施工。而在重庆市忠县长江公路大桥50米预应力砼简支T梁施工时，因施工场地狭

6、小，无法设置预制场地，另外该桥是柔性高墩（墩高72米），设计要求施工时不能偏心受压，T梁安装时必须按“二、四、六、八”法进行加载（即T梁安装加载时相邻两跨间梁片数之差不大于2片）。由于受以上条件限制，如果采用预制架梁方案，则存在问题较多：一无施工场地，二不能满足设计要求的T梁不能满孔加载的要求。在这种情况下只有寻求新的T梁制安施工方案。 中铁一局第一工程公司经过数种施工方案的分析、比较、筛选，最终选定了采用高空膺架法制安50米T梁的施工方案，并立即开始对T梁高空膺架法制梁进行可行性研究和实施性论证。在有关专家的指导下，经过QC小组的攻关以及在实践中不断改进和完善，比较完整地摸索出了一套T梁高空

7、膺架法施工的工艺。通过忠县长江大桥80片50米大型T梁的施工实践证明，高空膺架法施工工艺、施工方案及各种安全质量措施是行之有效的，不但解决了忠县长江大桥80片50米高、大、薄T梁的施工，而且探索出一种全新的、科技含量较高的桥梁施工新方法，制定了一套此施工方法各个工序安全、质量保证措施。该工法QC 成果获部级优秀QC成果奖。 二、工法特点 1、不需要预制场地和架梁机，也不需要满堂红脚手支架，复杂设备变成简单设备。 2、每跨根据施工工艺只设一片T梁的制梁台位，施工投入少，节省费用。 3、多跨可同时进行T梁的预制施工，并能和下部工程施工形成交*作业，加快工程进度，降低成本。 4、每跨有12片梁因张拉

8、工艺需要，利用已就位的T梁作为制梁台座，进行梁上制梁，再横移并利用自制龙门架落梁就位，加快制梁速度和军用梁膺架的周转。 5、膺架可采用加强六四式军用梁复式组拼形式，根据跨度进行调整，方便灵活。 三、适用范围 本工法适用于所有简支梁桥的施工。在山区及受地形地势等影响，条件较差，无预制场地、无架桥机或大型机械无法进入，或设计对高墩梁体架设加载有特殊要求的桥梁，采用膺架法施工最为合适。 四、工艺原理 高墩（墩高20米）施工时，在墩柱上设置钢制牛腿，在牛腿上放置六四式军用梁，形成单片梁的制梁台座。在军用梁台座上预制T梁，待砼强度达到设计要求后进行预应力张拉和梁体横移就位，让出制梁台座，进行下一片梁的预

9、制。每跨的最后1 片2片梁（如需加快膺架周转和扩大多个T梁施工台位，也可根据需要在梁上制多片梁），利用已就位的梁体作为台座，采用梁上制梁工艺来完成。 低墩施工时，采用军用墩或其他形式的墩柱作为支撑，其上放置军用梁作为一片梁的台座，预制一片，横移一片，直至全桥完工。 五、工艺流程及操作要点 （一）工艺流程 T梁膺架法制梁的关键技术为膺架设计、梁体砼浇筑、高空横移梁、梁上制梁及落梁。主要施工步骤：大型膺架的设计和吊装，膺架顶部T梁预制台座的设置，盖梁顶滑道的安装设置，T梁模型设计，砼浇筑，预应力张拉，T梁高空顶起穿靴和横移，T 梁脱靴就位，梁上制梁和落梁就位等。 （二）施工要点 1、施工准备 （1

10、）膺架设计 膺架是T梁施工的唯一台座，是主要的承重结构，它的设计是否合理，强度是否符合施工需要直接影响着施工安全、质量、工期和施工投入。本工法中膺架设计时主要考虑其承载能力和结构本身的变形情况，根据T梁在施工中发生的实际荷载情况，以及六四式军用梁设计的有关资料，通过4种不同工况的配载计算，选择双层四片加强六四式军用梁作为一跨制梁膺架（见图1）。相邻跨间膺架根据张拉工艺要求按左右、右左的形式交错设置。 为确保军用梁膺架施工安全，在设计过程中按照梁体施工的加载情况，对军用梁膺架进行了1:1.2的荷载试压，测得军用梁受压后的跨中最大挠度、非弹性变形引起的挠度及施工荷载引起的挠度，为梁体拱度设置和底模

11、预留拱度的合理性提供了依据。 （2）T梁模型设计 高空膺架上两侧防护栏杆间距4米，T梁顶板宽度加上模型及支撑后，施工作业面非常狭小，梁体模型设计不仅要考虑小空间里施工方便，还要兼顾其强度、刚度满足要求，确保梁体施工质量。合理的T梁侧模设计方案：面板与支架分离，单块面板重 100kg，便于小空间内人工搬运和操作；支架单件重50kg，可以在150cm缝隙中自由搬运。在每节T梁面板上设置附着式振动台座一个，侧模两侧间隔设置，位于马蹄形稍高位置，以保证梁体砼质量。为了控制梁体的垂直度和确保T梁在浇筑砼全过程中的稳定性，在模型支架上用槽钢设通长纵向连接纵带两道。 2、膺架吊装 膺架的拼装和吊安根据施工现

12、场实际情况及各墩的高度情况，采用不同的形式，如整体吊装、双层单片吊装、分段吊装、钓鱼法吊装等。 3、高空膺架上制梁 （1）铺设底模：T梁底模采用标准钢模板组拼，梁端头尺寸变化段用木模进行调整，底模中线与军用梁中线一致。根据设计要求及膺架试压结果，在底模上设置预拱度。 （2）绑扎钢筋、立模：按要求在底模上进行钢筋绑扎和波纹管定位。为保证钢筋的垂直度，护栏上每隔3米设置一根横向吊杆。在砼浇筑前就进行钢绞线的穿束，在砼浇筑过程中，派专人对钢绞线进行来回拉动，防止水泥浆流入波纹管中。 （3）砼浇筑：膺架法制梁梁体砼浇筑非常关键，必须保证砼在浇筑过程中，膺架弹性变形不影响梁体砼的质量。梁体砼质量控制应注

13、意以下几个方面： a、砼采用泵送砼，坍落度控制在18cm22cm间，便于振捣，同时可加快施工砼浇筑速度。 b、配合比选用合理。为防止膺架在砼浇筑过程中因弹性变形而引起梁底砼拉裂，在选砼配合比时掺入了外加剂。砼缓凝时间为3小时5小时，使得砼浇筑结束前不初凝。砼的初凝时间必须满足T梁砼浇筑过程中膺架的微度变形，这一点最为重要。 c、砼浇筑时分两层由低端向高端进行，防止膺架因一端空载，一端受力太大而产生大的变形，或由于砼浇筑不均匀T梁预设拱度的破坏，或大跨度膺架发生意外变形。 4、T梁横移就位 高空梁体横移是膺架法制梁的关键工序，施工难度大，施工危险性高。施工时设专门的移梁小组，专人负责，并在每次移

14、梁前进行安全和技术交底。T梁横移的主要步骤：梁体张拉压浆设置移梁滑道抬梁穿靴横移梁抬梁脱靴落梁就位固定梁体。 （1）设置移梁滑道：移梁滑道采用2根43kg/m钢轨制作，铺设在盖梁上，用抱箍的形式将其与支座垫石联在一起。此道工序可在铺设底模前进行，也可在梁体张拉后进行。 （2）抬梁穿靴：T梁施工时，在梁体两端腹板上预留孔道。梁体张拉完成后，在预留孔中穿入抬梁钢棒，每端用2台200吨张拉千斤顶从梁的两侧将梁抬起。起梁时由工人抱住方木随起梁高度的变化将两端两侧方木顶紧，并安放好。边梁用方木或圆木做竖直支撑，中梁在梁的两侧做斜支撑，并用木楔打紧。当梁抬起到一定高度并支撑稳固后，安装滑靴，并将梁落到滑靴

15、上。 （3）移梁：梁两端的滑靴安装到位后，利用斜撑和拉杆将梁体与滑靴连成整体，确保梁体横移时的稳定性。支撑稳固后，进行T梁横移。横移采用顶推移梁法，在滑道上焊制顶梁底座，2台23吨千斤顶水平放在滑道上，并直接顶在滑靴上，同时开动两端油泵，梁体在滑道上平稳缓慢移动。 （4）T梁横移到设计位置时，进行抬梁脱靴，安装支座。抬梁方法与安装滑靴时抬梁方法一样，在抬起梁的同时，由于工人在两侧随梁的顶起高度安放支撑木。梁抬到一定高度时，将梁体支撑稳固，抽出滑靴，按设计要求安装支座。安装好后，千斤顶回油，将T梁落在支座上。落梁的同时进行梁体支撑加固。 （5）梁体加固：单片T梁就位后，应按施工设计方案要求进行支

16、撑和加固，确保梁体不会发生侧翻等意外。 5、梁上制梁工艺 本工法在进行膺架布设时，为了给相邻跨T梁的施工让出穿束、张拉空间，膺架按左右、右左的形式布置，所以每跨有2片梁必须在已就位的梁上施工。 采用梁上制梁同时也可加快膺架的周转和施工进度，节约施工投入。 梁上制梁的主要步骤：铺设方木和底模绑扎钢筋、立模浇筑砼张拉、压浆 铺设滑道梁体横移拼设龙门架吊梁脱靴、拆除临时支墩落梁就位检查。具体施工工艺如下： （1）梁体预制：利用已就位的2片相邻T梁作为台座，在梁上铺设方木和底模。梁底预拱度的设置与膺架制梁相板，梁体砼浇筑、预应力张拉和孔道压浆与膺架制梁工艺相同。 已张拉完毕的单片梁上T梁，在横移就位前

17、，要进行支撑加固。梁两端与滑靴连成整体，进行加固，在梁体中间段，每间隔一个横隔板，在梁的两侧用有足够强度的方木进行支撑加固。 （2）T梁横移：在已就位作为制台座的T梁顶面两端安装移梁滑道，用顶推移梁法将T梁横移到待落位置（移梁方法与膺架上移梁相同）。移梁前，在待落梁处用军用墩或其他支撑设临时支墩，使梁体横移到位时落到实处，确保梁安全和稳固。 （3）拼设龙门架：在待落梁两端各设龙门架一个，用六五式军用墩进行组拼。龙门架两个支腿分别座在待落梁两侧相邻的梁体上。因梁体横移时与龙门架一个支腿相互影响，所以必须在梁体横移到位后，完成龙门架的拼设。 （4）落梁就位：龙门架拼装好以后，按计算的钢丝绳受力情况

18、，用钢丝绳捆绑在龙门吊架的钢横梁上。吊梁钢索从梁端翼板上预留孔中穿过，捆在待落梁体上。待吊梁准备工作全部做好，检查确认无误后开始起梁。起梁高度以能拆除T梁下面的滑道、滑靴和临时支墩为宜，高度约为50cm。梁起吊到设计高度时，锁定卷扬机。 （5）拆除临时设施：梁吊起后，尽快拆除移梁滑靴、滑道及临时支墩。临时支墩可利用卷扬机或吊车等配合拆除。 （6）落梁：临时支墩拆除完毕后，梁两端同时开动卷扬机，进行落梁。落梁过程中，要控制好梁的位置，两台卷扬机力求做使梁两端到同步下落。待梁底距支座垫石40cm50cm左右时，安放支座，落梁就位。 六、安全措施 本工法属于高空作业，施工难度大，危险性高，所以安全工

19、作非常重要，特别是膺架吊安、T梁抬梁穿靴（脱靴）、T梁横移几道工序，在施工过程中必须成立专门的膺架吊装组织机构，如吊梁组、移梁作业组等，专人负责，确保熟练操作和施工安全。 七、效益分析 采用膺架法制梁解决T梁的预制和架设问题，既不受复杂地形限制，又无需大型的架梁设备，只要有膺架就可以了，是一种合理的施工方法。每跨最后1片2片梁或多片梁利用已就位的梁体再作为剩余T梁的制梁台座，进行梁上制梁。梁上制梁同时可拆除倒用膺架，加快膺架周转和制梁速度，从而确保施工工期。 以忠县长江大桥50米T梁施工为例，如采用预制场制梁，进行场地平整，制做大型特制运梁平车、运梁龙门架、铺设纵横移梁铁轨，加上租用架桥机，施

20、工投入预算为 298万元。采用膺架制梁，需租用六五式军用墩102吨、六四式军用梁膺架4套约200 吨，高墩上设钢牛腿作为支撑牛腿或根据施工具体情况设置其他形式支撑，施工不占用临时施工场地，不用架桥机及大量的移梁设备，施工投入约为200万元。同时可满足对T梁架设加载的特殊要求，保证了建设工期，取得了显著经济效益台帽施工技术交底新阳高速公路第2合同段跨京广铁路立交桥桥台帽梁施工方案 一、编制说明 (一)、编制依据 1.根据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。 2.根据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。 3.根据河南省新阳高速公路工程有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。 (二)、编制原

21、则 1.本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 2.工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项 工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证 合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3.施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避 免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4.本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、

22、机械化、标准化作业的原则进行编制。 5.积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 6.本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、 过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标保证投标各项承诺的实现。 (三)编制范围 本方案编制范围为新阳高速公路工程B10合同段跨京广铁路立交桥，起讫K4+005.81K4+201.99，桥台帽梁工程项目。 二、工程概况 (一)工程简介 1跨京广铁路立交桥是新阳高速公路B10合同段的主要部分，采用830

23、m+40+40+40+830m跨径，桩柱式、先简支后连续结构。 2主要工程数量（全桥） 序号 项目名称 C30砼 钢筋 级钢筋 1 桥台台帽 124 3164 9265 级钢筋 2 桥墩墩帽 452.8 15585 36071三、施工方案 1.人员安排 工程负责人： 技术负责人： 测量负责人： 实验负责人： 质检负责人： 施工负责人： 安全负责人： 2.工期安排 计划开工日期：2005年11月23日,计划完工日期：2003年11月28日 3.施工措施 (1)施工准备 我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。 目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临

24、时用电埋设 电缆至施工现场，临时用水是在施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。 各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋 切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌，砼输送泵输送。 施工用料：水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥，砂为鲁山砂；碎石为禹州石料厂生产；钢筋为安阳钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。 各种原材报驻地监理、代表处抽样检

25、查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。 (1)盖、帽梁工程 本桥梁为C30钢筋砼帽梁，其中0#台及7#台左右幅，共计4个台帽。预分为帽梁梁体和耳背墙两部分进行二次浇筑。 模板工程 帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在立柱或台身上部预留孔洞，穿圆钢锭，然后在柱两侧钢锭上架“工”字钢（或“工”字钢直接架在四管柱上），再在“工”字钢上面铺枕木，在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止砼浇筑时挠度过大。采用大头楔进行高度调整。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是

26、模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观 程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形， 做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。 钢筋工程 钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10

27、d。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 接头型式 接头面积最大百分率（%） 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好，临时搭钢管架子支掌，再吊装至柱顶。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。 混凝土工程 混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.52.0min。混凝土坍落度为50 70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应 分层进行，厚度为30-4

28、0cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适 当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工 程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。 混凝土构件养护，采用草帘覆盖，并洒水进行养护。 在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一 组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。 五、安全措施 1、建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。 2、靠近铁路边施工应注意到接触网的安全距离，必要时采用绝缘板

29、进行隔离。 3、施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。 4、高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。 5、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。 6、特殊作业工种必须持证上岗。 7、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。 六、质量要求 1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。 2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。 3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清

30、除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。 3、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。 七、环境保护及文明施工 1、注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。 2、施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。 3、原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。 4、搞好施工防护设施和隔离设施。摘要 介绍翻模施工基本结构、关键技术研究，并结合工程实例介绍其应用效果和适用条件。高墩翻模施工技术研究与应用关键词 桥墩；模板工程；翻模；施工方法；研究；应用中图分类号 TU755.2文献标识码 A文章编号 1002-8498(2000)03-0021-02 Research and Application of the Construction Technology ofthe High Mounds T